付費用戶區域
免費試用
本周免費提供FedEx Corp.頁面:
資料隱藏在後面: 。
這是一次性付款。沒有自動續訂。
我們接受:
未計利息、稅項、折舊及攤銷前盈利 (EBITDA)
| 已結束 12 個月 | 2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 淨收入 | |||||||
| 更多: 所得稅費用 | |||||||
| 稅前盈利 (EBT) | |||||||
| 更多: 利息支出 | |||||||
| 息稅前盈利 (EBIT) | |||||||
| 更多: 折舊和攤銷 | |||||||
| 未計利息、稅項、折舊及攤銷前盈利 (EBITDA) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-05-31), 10-K (報告日期: 2024-05-31), 10-K (報告日期: 2023-05-31), 10-K (報告日期: 2022-05-31), 10-K (報告日期: 2021-05-31), 10-K (報告日期: 2020-05-31).
- 淨收入
- 從2020年至2023年間,淨收入顯示出明顯的成長趨勢,從1286百萬美元增長至2023年的3972百萬美元。然而,進入2024年後,淨收入略有下降,於2024年表現為4331百萬美元,並在2025年進一步下滑至4092百萬美元。這種變動反映出公司在數年內經歷了較為穩健的增長,但近期出現一定的回歸,可能與市場需求、成本結構或其他經營因素變化有關。
- 稅前盈利(EBT)
- 稅前盈利趨勢類似淨收入,從2020年的1669百萬美元逐步上升至2023年的5363百萬美元,顯示公司在經營效益方面有顯著提升。然而,2024年略微下降至5836百萬美元,2025年又略降至5441百萬美元。稅前盈利的變動密切反映營運績效的波動,並指向公司在經濟環境或營運策略的調整,影響盈利水平。
- 息稅前盈利(EBIT)
- EBIT量值呈現穩步成長,從2020年的2341百萬美元提升至2023年的6057百萬美元,此段期間內盈利能力持續提升。2024年略微增加至6581百萬美元,但在2025年回落至6230百萬美元。這一趨勢表明公司營運利潤的穩定增長與一定的波動,反映經營效率的總體改善但受短期因素影響而波動。
- 未計利息、稅項、折舊及攤銷前盈利(EBITDA)
- 此項指標在2020年為5956百萬美元,持續呈現上升趨勢至2023年的10233百萬美元,顯示公司在核心營運收入的擴大與成本控制方面表現良好。2024年進一步上升至10868百萬美元,反映出營運現金流狀況較為強健,但於2025年略微下降至10494百萬美元。整體而言,此數據說明公司在整體營運效率與現金產生能力方面擁有較為穩定的增長,但亦受到短期波動的影響。
企業價值與 EBITDA 比率當前
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |
| 企業價值 (EV) | |
| 未計利息、稅項、折舊及攤銷前盈利 (EBITDA) | |
| 估值比率 | |
| EV/EBITDA | |
| 基準 | |
| EV/EBITDA競爭 對手1 | |
| Uber Technologies Inc. | |
| Union Pacific Corp. | |
| United Airlines Holdings Inc. | |
| United Parcel Service Inc. | |
| EV/EBITDA扇形 | |
| 運輸 | |
| EV/EBITDA工業 | |
| 工業 | |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-05-31).
1 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
如果公司的 EV/EBITDA 低於基準的 EV/EBITDA,那麼公司的價值相對較低。
否則,如果公司的 EV/EBITDA 高於基準的 EV/EBITDA,那麼公司的價值相對較高。
企業價值與 EBITDA 比率歷史的
| 2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||
| 企業價值 (EV)1 | |||||||
| 未計利息、稅項、折舊及攤銷前盈利 (EBITDA)2 | |||||||
| 估值比率 | |||||||
| EV/EBITDA3 | |||||||
| 基準 | |||||||
| EV/EBITDA競爭 對手4 | |||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||
| EV/EBITDA扇形 | |||||||
| 運輸 | |||||||
| EV/EBITDA工業 | |||||||
| 工業 | |||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-05-31), 10-K (報告日期: 2024-05-31), 10-K (報告日期: 2023-05-31), 10-K (報告日期: 2022-05-31), 10-K (報告日期: 2021-05-31), 10-K (報告日期: 2020-05-31).
根據提供的資料,FedEx Corp.的企業價值(EV)在過去五年的期間內呈現出逐步上升的趨勢。2020年5月31日的企業價值為60117百萬美元,在2021年明顯增加至92612百萬美元,之後則有所波動,2022年略微下降至70008百萬美元,但在2023年回升至77708百萬美元,並持續增長至2024年88219百萬美元,2025年則達到最高點68327百萬美元。整體來看,企業價值的變動反映出公司市值的成長趨勢,儘管中間出現短期調整,但長期趨勢仍以向上為主。
在未計利息、稅項、折舊及攤銷前盈利(EBITDA)方面,數據顯示公司盈利能力穩定且逐步增強。2020年的EBITDA為5956百萬美元,2021年激增至11260百萬美元,達到巔峰,顯示公司在該期間內經營績效大幅提升。隨後數年雖略有波動,但整體仍保持較高水準,2022年為9555百萬美元,2023年增加至10233百萬美元,2024年則進一步攀升至10868百萬美元,至2025年略微下滑至10494百萬美元。這反映公司在盈利能力上較為穩定,並持續展現一定的盈利增長。
另一方面,EV/EBITDA比率在五年期間內未呈現嚴重波動,顯示公司估值相對於其盈利能力較為穩定。2020年為10.09,隨後逐步下降至2021年的8.22及2022年的7.33,這可能暗示市場對公司未來成長的預期略有調整。進入2023年,該比率略微回升至7.59,2024年進一步上升至8.12,但在2025年又下降至6.51,這的確反映出公司估值與盈利之間的相對變動,可能受到市場情緒或宏觀經濟條件變動的影響。
綜合來看,FedEx Corp.的企業價值及盈利能力呈現正向的長期成長趨勢,且雖有波動,但整體穩定性較高。EV/EBITDA比率的變動則提示市場對公司未來成長速度與盈利預期的不同階段的調整。未來若公司能持續穩定提升盈利能力,並維持合理的估值,將有助於維持其市場競爭力與長期價值。