Stock Analysis on Net

Uber Technologies Inc. (NYSE:UBER)

US$24.99

可報告細分分析

Microsoft Excel

付費用戶區域

資料隱藏在後面:

  • 訂購整個網站的完全訪問許可權,每月 10.42 美元起

  • 以 24.99 美元的價格訂購 1 個月的 Uber Technologies Inc. 訪問許可權。

這是一次性付款。沒有自動續訂。


我們接受:

Visa Mastercard American Express Maestro Discover JCB PayPal Google Pay
Visa Secure Mastercard Identity Check American Express SafeKey

須申報分部利潤率

Uber Technologies Inc.,按報告分部劃分的獲利率

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
流動性
交貨
貨運

根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).


從資料中可以觀察到,Uber Technologies Inc.在五個財務年度中,流動性應申報分部利潤率呈現持續改善的趨勢。自2020年的19.2%逐步攀升至2024年的25.9%,顯示公司在流動性管理或營運效率方面取得了良好的進展,加強其盈利能力與資金運用效率。

與此同時,交貨相關的應申報分部利潤率於2020年為負值(-22.36%),但在隨後的年度逐步向正值轉變。2021年改善至-4.16%,2022年轉為正值(5.05%),並持續提升至2024年的17.97%。這一變化展現出公司在交貨相關業務上,逐步改善盈利狀況,可能得益於營運策略調整或成本控制措施的成效。

貨運分部的應申報分部利潤率在2020年也處於負值(-22.45%),並在2021年底改善至-6.1%。在2022年該指標資料缺失,然而到2023年和2024年,分別為-1.22%和-1.44%。儘管持續為負值,但改善的趨勢明顯,顯示貨運業務的盈利能力有逐漸回升的跡象,儘管尚未轉正,仍有進一步提升的潛力。

綜合而言,Uber在整體財務狀況上,顯示出穩步的改善趨勢,特別是在流動性和交貨業務部分。貨運業務則顯現出修復的跡象,未來可觀察其持續改善情況,並進一步促進其整體盈利能力。如持續推行有效策略,預計公司將在未來年度持續向更好的盈利水平邁進。


須申報分部利潤率:流動性

Uber Technologies Inc.;流動性;分部獲利率計算

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
選定的財務數據 (百萬美元)
調整后EBITDA
收入
應申報分部獲利比率
須申報分部利潤率1

根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).

1 2024 計算
須申報分部利潤率 = 100 × 調整后EBITDA ÷ 收入
= 100 × ÷ =


根據提供的財務資料,Uber Technologies Inc. 在2020年至2024年間呈現出穩定且顯著的成長趨勢。調整後EBITDA從2020年的約11.69億美元逐年增加,至2024年達到約64.97億美元,顯示公司營運利潤能力大幅提升。

同期,公司的收入也展現持續擴張的動能,從2020年的約60.89億美元增加至2024年的約250.87億美元,反映出公司規模擴大的同時,市場份額可能有所增長,營收結構持續改善。

此外,須申報分部利潤率逐年攀升,從2020年的19.2%提升至2024年的25.9%,顯示公司在經營效率與獲利能力方面均有正向的改善,利潤率的提升顯示成本控制得當或是高毛利率產品的佔比增加。

整體而言,資料中的多項指標均表明Uber在近年持續增長,經營效率亦有改善,展現出公司在營收與獲利能力方面的積極發展趨勢。不過,值得注意的是,資料未提供更詳細的成本架構與分部營運數據,未來分析可針對其他財務指標或分部資料進行深入探討,以完整評估公司的長期經營穩健性。


須申報分部利潤率:交貨

Uber Technologies Inc.;交貨;分部獲利率計算

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
選定的財務數據 (百萬美元)
調整后EBITDA
收入
應申報分部獲利比率
須申報分部利潤率1

根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).

1 2024 計算
須申報分部利潤率 = 100 × 調整后EBITDA ÷ 收入
= 100 × ÷ =


根據提供的資料,Uber Technologies Inc. 在2020年至2024年的財務表現展現出顯著的積極變化。首先,收入方面,從2020年的39億美元逐步攀升至2024年的137.5億美元,顯示公司持續擴張並在不同階段實現了穩健的成長,期間年度收入呈現逐步增長的趨勢。

另一方面,調整後EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤)由2020年的虧損873百萬美元逐步改善,至2022年轉為盈餘551百萬美元,並在之後持續攀升,至2024年達到新高點的2,471百萬美元。這一轉變意味著公司不僅營收增加,且成本控制和經營效率得到了明顯改善,逐步建立出較為穩健的獲利能力。

此外,須申報分部利潤率由2020年的-22.36%逐年提升,至2024年達到17.97%。這反映公司在不同業務部門或市場的獲利水平逐步改善,盈利能力明顯提升,從虧損轉為盈利,顯示出在營收擴展與成本優化上取得了積極成效。

整體而言,Uber於2020年至2024年期間,財務績效展現出由虧轉盈的趨勢,營收持續增加,利潤率不斷改善,反映公司業務擴張與經營效率的同步提升。未來若持續維持此成長動能,則公司前景具備持續成長的潛力,但仍須關注是否未來能持續改善其盈利結構與營運效率,以維持長期的財務健康。


須申報分部利潤率:貨運

Uber Technologies Inc.;貨運;分部獲利率計算

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
選定的財務數據 (百萬美元)
調整后EBITDA
收入
應申報分部獲利比率
須申報分部利潤率1

根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).

1 2024 計算
須申報分部利潤率 = 100 × 調整后EBITDA ÷ 收入
= 100 × ÷ =


在所分析的期間內,Uber Technologies Inc.的收入呈現顯著的成長趨勢。自2020年到2022年,收入由約10億美元大幅增加至約69億美元,顯示公司在這一時期內擴展其營運規模。然而,2023年和2024年的收入則略有下降,分別為約52.45億美元和51.41億美元,反映出在成長放緩或市場波動的背景下,公司收入水平趨於穩定或稍作調整。

在盈利能力方面,調整後EBITDA展現出持續的負值,且雖然逐年縮窄,卻未見實現盈余的跡象。2020年到2021年間,調整後EBITDA由約-2.27億美元改善至-1.30億美元,顯示營運效率有所提升。然而,2022年至2024年,該指標仍持續為負,分別為約-0.64億美元及-0.74億美元,表明公司仍存在盈利挑戰,且未能有效轉化營收為正向的淨利潤。

須申報分部利潤率則進一步反映公司獲利狀況。2020年和2021年,分部利潤率分別為-22.45%和-6.1%,呈現逐步改善的趨勢,顯示公司在運營效率上有所進步。不過,自2022年起,該比率依然保持負值,並在2023年和2024年進一步惡化至-1.22%和-1.44%,顯示公司在盈利能力方面仍面臨較大挑戰,且利潤率未能持續改善。

整體觀點與趨勢
Uber在過去數年經歷了營收快速成長,顯示其市場擴張和用戶基礎擴大成功。然而,盈餘及獲利能力方面卻未能同步改善,調整後EBITDA持續處於負值,且利潤率亦未轉正,表明公司仍處於擴張與投入階段,短期內盈利目標尚未實現。未來,若能控制成本並提升營運效率,或許能促使其盈利狀況逐步改善。

收入

Uber Technologies Inc.,按報告部門劃分的收入

百萬美元

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
流動性
交貨
貨運
所有其他

根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).


總體收入趨勢
從2020年至2024年,Uber Technologies Inc.的總收入持續呈現上升趨勢,顯示公司在業務規模和市場佔有率方面獲得擴張。特別是在2022年,收入達到31877百萬美元,相較2021年的17455百萬美元,成長幅度較為顯著。此增長趨勢在2023年和2024年仍然穩定,分別達到37281百萬美元及43978百萬美元,彰顯公司營運表現的持續改善。
主要收入類別分析
所得收入中的兩個主要貢獻項目——「交貨收入」與「流動性收入」——在分析期間皆持續擴大。特別是「交貨收入」,由2020年的3904百萬美元成長至2024年的13750百萬美元,增幅顯著,反映公司在貨運服務方面的擴展與市場接受度提升。「流動性收入」自2020年的6089百萬美元逐步攀升,至2024年的25087百萬美元,展現出在核心營運之外額外收入來源的健康增長。
貨運收入變化
值得注意的是,貨運收入從2022年達到高峰的6947百萬美元,然而在2023年下降至5245百萬美元,並在2024年略微下降至5141百萬美元。這一訊號或許暗示貨運業務面臨的市場波動或競爭壓力,可能影響公司貨運收入的穩定性。然而,整體來看,其在較早期的快速成長表明該業務區塊曾為公司帶來顯著貢獻。
收入結構與多元化
除了主要的貨運與交貨收入外,「所有其他收入」在2020年和2021年中有所記載,且數值相對較小,且在後續年份缺失,可能顯示公司收入多元化策略的調整或區塊的變動。整體而言,公司的收入結構逐漸重心向貨運和交貨領域偏移,反映出核心業務的強化。
整體洞見
整體而言,Uber的財務資料顯示公司規模不斷擴大,主要營收來源穩定增長,尤其是在交貨和流動性業務板塊。不過,貨運收入的波動提醒管理層仍需關注該業務的持續穩定性。未來若能在營收多元化之間取得更佳平衡,並解決貨運業務波動問題,或將有助於公司長期穩健發展。

調整后EBITDA

Uber Technologies Inc.,按報告分部調整后的EBITDA

百萬美元

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
流動性
交貨
貨運
所有其他

根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).


從資料中可以觀察到,2020年至2024年間,Uber Technologies Inc.的調整后EBITDA呈現出明顯的成長趨勢,反映公司整體盈利能力的逐步改善。特別是,2020年的負值逐步轉為正值,顯示公司營運狀況逐漸轉為盈利。

流動性⸺調整后EBITDA
此指標由2020年的1,169百萬美元顯著增加至2024年的6,497百萬美元,成長幅度顯著。此數據表明公司在營運現金流方面的改善,可能與訂閱服務的擴展、使用率增加或成本控制措施的有效性相關,增強了公司的短期財務彈性。
交貨⸺調整后EBITDA
由2020年的-873百萬美元逐步改善至2024年的2,471百萬美元,展現出公司在運送與相關物流服務方面的盈利能力顯著提升。2021年由負轉正,代表公司在此業務線上開始實現獲利,該趨勢持續到2024年。
貨運⸺調整后EBITDA
此項指標由2020年的-227百萬美元進一步改善至2023年的-64百萬美元,然而2024年的數據再度略為降低至-74百萬美元。雖然仍屬負值,但趨勢顯示公司在此領域的盈利改善尚未完全達成盈餘收支平衡,存在非盈利的持續壓力。
所有其他⸺調整后EBITDA
此項從2020年的-461百萬美元逐步改善至2021年的-11百萬美元,但之後的數據缺失或未提供,限制了進一步分析的深度。整體趨勢指向公司在非主要業務線的損失逐步縮小,彰顯公司多元化營收結構的初步成效,或成本控制的改善。
總⸺調整后EBITDA
該指標由2020年的-392百萬美元逐步轉為2024年的8,894百萬美元,呈現出大幅度的成長,反映公司總體盈利狀況的深化改善。2021年起轉為正值,並持續成長,顯示公司業務整體運營越來越趨向盈利,可能與營收增加、成本管理優化與規模經濟效應有關。

綜合而言,Uber Technologies Inc.在此段期間內的財務狀況展現出明顯的轉變,從2020年的負 EBITDA 逐步轉向積極盈利。各業務線的表現亦展現出不同的成長階段,特別是調整后EBITDA的整體趨勢支持公司營運策略的有效性和未來擴張潛力。然而,仍存在貨運業務的盈利挑戰,需進一步的成本控制與營收增長措施以實現全面盈餘。