股東權益回報率 （ROE）
自 2019 年以來
計算
Uber Technologies Inc.、 ROE、長期趨勢計算
| ROE | = | 100 | × | 歸屬於Uber Technologies， Inc.的凈收益（虧損）1 | ÷ | Uber Technologies， Inc. 股東權益合計1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 45.72% | = | 100 | × | 9,856) | ÷ | 21,558) |
| 2023年12月31日 | 16.77% | = | 100 | × | 1,887) | ÷ | 11,249) |
| 2022年12月31日 | -124.54% | = | 100 | × | (9,141) | ÷ | 7,340) |
| 2021年12月31日 | -3.43% | = | 100 | × | (496) | ÷ | 14,458) |
| 2020年12月31日 | -55.18% | = | 100 | × | (6,768) | ÷ | 12,266) |
| 2019年12月31日 | -59.94% | = | 100 | × | (8,506) | ÷ | 14,190) |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
1 百萬美元
- 盈餘趨勢分析
- 從2019年至2024年的數據顯示，Uber於2019年底至2022年底期間經歷了從巨額虧損到轉為小幅獲利的轉變。2019年和2020年公司持續處於虧損狀態，逆境較為嚴重，2020年虧損較2019年有所縮窄。然而，到了2021年，財務狀況進一步惡化，淨虧損擴大到496百萬美元，並於2022年再次轉盈，出現9141百萬美元的純益，顯示公司在經營模式或市場環境方面或有重大調整或改善。
- 股東權益變動分析
- 股東權益在不同期間出現較大波動。2019年為14,190百萬美元，至2022年下降至7,340百萬美元，但在2023年大幅回升至11,249百萬美元，2024年進一步大幅增長至21,558百萬美元。此趨勢的變化可能反映公司在盈利改善後，資本結構亦經歷了調整與增資，或者盈餘積累顯著促使股東權益擴增。
- ROE（股東權益報酬率）趨勢
- ROE數值呈現明顯變動，2019年和2020年處於負值（-59.94%和-55.18%），顯示在這段期間，公司未能為股東提供正回報，且經營績效較為低迷。2021年ROE大幅改善至-3.43%，雖仍為負，但趨勢向正轉，暗示公司逐步修復獲利能力。2022年ROE轉為大幅負值（-124.54%），指示該年度可能出現巨大的非經營性虧損或特殊項目。2023年和2024年的ROE分別為16.77%和45.72%，顯示公司已成功轉為正向回報，且回報水平逐年提升。
與競爭對手的比較
Uber Technologies Inc.、 ROE、長期趨勢、與競爭對手的比較
| Uber Technologies Inc. | FedEx Corp. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 45.72% | 15.70% | 39.95% | 24.84% | 34.59% |
| 2023年12月31日 | 16.77% | 15.23% | 43.14% | 28.08% | 38.76% |
| 2022年12月31日 | -124.54% | 15.34% | 57.54% | 10.69% | 58.36% |
| 2021年12月31日 | -3.43% | 21.64% | 46.06% | -39.05% | 90.44% |
| 2020年12月31日 | -55.18% | 7.03% | 31.54% | -118.61% | 204.41% |
| 2019年12月31日 | -59.94% | 3.04% | 32.65% | 26.09% | 135.90% |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
與工業部門的比較： 運輸
Uber Technologies Inc.、 ROE、長期趨勢，與工業部門相比： 運輸
| Uber Technologies Inc. | 運輸 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 45.72% | 31.30% |
| 2023年12月31日 | 16.77% | 27.38% |
| 2022年12月31日 | -124.54% | 19.64% |
| 2021年12月31日 | -3.43% | 30.78% |
| 2020年12月31日 | -55.18% | -10.82% |
| 2019年12月31日 | -59.94% | 8.33% |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
與行業的比較： 工業
Uber Technologies Inc.、 ROE、長期趨勢，與行業相比： 工業
| Uber Technologies Inc. | 工業 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 45.72% | 23.51% |
| 2023年12月31日 | 16.77% | 27.70% |
| 2022年12月31日 | -124.54% | 15.38% |
| 2021年12月31日 | -3.43% | 15.38% |
| 2020年12月31日 | -55.18% | 0.24% |
| 2019年12月31日 | -59.94% | 14.56% |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).