長期活動比率分析
活動比率衡量公司執行日常任務的效率，例如應收賬款的收集和庫存的管理。
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長期活動比率（摘要）
Uber Technologies Inc.、長期活動比率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 固定資產凈周轉率 | ||||||
| 固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產） | ||||||
| 總資產周轉率 | ||||||
| 股東權益周轉率 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
以下是對一系列財務比率的分析，旨在揭示其在一段時間內的發展趨勢。
- 固定資產凈周轉率
- 此比率呈現顯著的上升趨勢。從2021年的9.42，逐步增長至2025年的27.42。這表明公司利用固定資產產生收入的能力不斷提高。資產的使用效率顯著改善，可能源於營運優化、需求增加或資產配置的調整。
- 固定資產淨周轉比率（包括經營租賃、使用權資產）
- 與固定資產凈周轉率類似，此比率也呈現持續增長趨勢，從2021年的5.39增長至2025年的17.28。考慮到經營租賃和使用權資產的影響，這意味著公司在更廣泛的資產基礎上，利用資產產生收入的能力也在提升。這種增長可能反映了公司擴張策略和對租賃資產的有效利用。
- 總資產周轉率
- 總資產周轉率在2021年至2022年期間大幅增長，從0.45躍升至0.99。然而，隨後幾年，該比率呈現下降趨勢，從2022年的0.99下降至2025年的0.84。這可能表明公司在初期有效利用了其資產基礎，但後續的資產增長速度超過了收入的增長速度，或者公司進行了需要更多資產投入的投資。
- 股東權益周轉率
- 股東權益周轉率在2021年至2022年期間大幅增長，從1.21增長至4.34。然而，此後該比率持續下降，從2022年的4.34下降至2025年的1.92。這表明公司利用股東權益產生收入的能力在初期顯著提升，但隨後有所減弱。這種變化可能與股東權益的增長速度快於收入的增長速度，或公司進行了需要更多股東權益支持的投資有關。
總體而言，數據顯示公司在固定資產的利用效率方面有所改善，但總資產和股東權益的周轉率在初期增長後，呈現下降趨勢。這可能需要進一步分析，以確定其背後的具體原因，並評估其對公司長期財務表現的影響。
固定資產凈周轉率
Uber Technologies Inc.、固定資產凈周轉率計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 收入 | ||||||
| 財產和設備，淨額 | ||||||
| 長期活動率 | ||||||
| 固定資產凈周轉率1 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 固定資產凈周轉率競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 固定資產凈周轉率扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| 固定資產凈周轉率工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 2025 計算
固定資產凈周轉率 = 收入 ÷ 財產和設備，淨額
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為財務資料的分析報告。
- 收入
- 資料顯示，收入呈現顯著的增長趨勢。從2021年的174.55億美元，增長至2025年的520.17億美元。這表明業務規模在過去幾年中持續擴大，且增長速度逐步加快。從2021年到2022年，收入增長幅度較大，隨後幾年增長幅度雖有所放緩，但仍保持正向趨勢。
- 財產和設備，淨額
- 財產和設備淨額在2021年至2023年間略有增長，從18.53億美元增加到20.73億美元。然而，從2023年開始，該數值呈現下降趨勢，至2025年降至18.97億美元。這可能表示公司正在進行資產處置，或折舊費用超過了新增投資。
- 固定資產凈周轉率
- 固定資產凈周轉率持續上升，從2021年的9.42提高到2025年的27.42。這意味著公司利用其固定資產產生收入的能力不斷增強。收入的快速增長，以及財產和設備淨額的相對穩定（前期）或下降（後期），共同推動了該比率的提升。周轉率的提高通常被視為效率提升的指標。
總體而言，資料顯示公司在收入增長方面表現強勁，並且能夠更有效地利用其固定資產。然而，財產和設備淨額的下降趨勢值得關注，需要進一步分析以確定其原因和潛在影響。
固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產）
Uber Technologies Inc.、固定資產凈周轉率（含經營租賃、使用權資產）計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 收入 | ||||||
| 財產和設備，淨額 | ||||||
| 經營租賃使用權資產 | ||||||
| 不動產及設備淨額（包括經營租賃、使用權資產） | ||||||
| 長期活動率 | ||||||
| 固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產）1 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產）競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產）扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| 固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產）工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 2025 計算
固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產） = 收入 ÷ 不動產及設備淨額（包括經營租賃、使用權資產）
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為財務資料分析報告。
- 收入
- 資料顯示，收入呈現顯著的增長趨勢。從2021年的174.55億美元，增長至2025年的520.17億美元。這表明業務規模在過去幾年中持續擴大，且增長速度逐步加快。
- 不動產及設備淨額（包括經營租賃、使用權資產）
- 不動產及設備淨額在2021年至2023年間略有增長，從32.41億美元增加到33.14億美元。然而，從2023年開始，該數值呈現下降趨勢，到2025年降至30.11億美元。這可能表示公司正在優化資產配置，或減少對固定資產的投資。
- 固定資產淨周轉比率（包括經營租賃、使用權資產）
- 固定資產淨周轉比率呈現持續上升的趨勢。從2021年的5.39，增加到2025年的17.28。這意味著公司利用其固定資產產生收入的能力不斷提高。收入的快速增長，以及相對穩定的固定資產淨額（前期），共同推動了該比率的提升。2023年及之後，固定資產淨額下降，但周轉率仍持續上升，顯示收入增長速度快於資產減少速度。
總體而言，資料顯示公司在收入增長方面表現強勁，並且能夠更有效地利用其固定資產。然而，固定資產淨額的下降趨勢值得關注，需要進一步分析以確定其對長期發展的影響。
總資產周轉率
Uber Technologies Inc.、總資產周轉率計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 收入 | ||||||
| 總資產 | ||||||
| 長期活動率 | ||||||
| 總資產周轉率1 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 總資產周轉率競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 總資產周轉率扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| 總資產周轉率工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 2025 計算
總資產周轉率 = 收入 ÷ 總資產
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為財務資料的分析報告。
- 收入
- 資料顯示，收入呈現顯著的增長趨勢。從2021年的174.55億美元，增長至2025年的520.17億美元。這表明業務規模在過去幾年中持續擴大。增長幅度在各期間略有差異，但整體趨勢為正向。
- 總資產
- 總資產的變化較為複雜。2022年相較於2021年呈現下降，從387.74億美元降至321.09億美元。然而，隨後幾年總資產逐步增加，2023年回升至386.99億美元，並在2025年達到618.02億美元。這可能反映了公司在經歷初步調整後，積極進行資產配置和擴張。
- 總資產周轉率
- 總資產周轉率呈現下降趨勢。從2021年的0.45，下降至2025年的0.84。雖然2022年有顯著提升至0.99，但之後逐年下降。這意味著公司利用其資產產生收入的效率在降低。資產規模的擴張速度超過了收入的增長速度，或是資產的使用效率有所下降，都可能導致此現象。需要進一步分析以確定具體原因。
總體而言，資料顯示公司收入持續增長，但資產周轉率卻呈現下降趨勢。這可能需要管理層關注資產利用效率，並評估是否需要調整資產配置策略，以提升整體財務表現。
股東權益周轉率
Uber Technologies Inc.、股東權益周轉率計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 收入 | ||||||
| Uber Technologies， Inc. 股東權益合計 | ||||||
| 長期活動率 | ||||||
| 股東權益周轉率1 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 股東權益周轉率競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 股東權益周轉率扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| 股東權益周轉率工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 2025 計算
股東權益周轉率 = 收入 ÷ Uber Technologies， Inc. 股東權益合計
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 收入
- 資料顯示，收入呈現顯著的增長趨勢。從2021年的174.55億美元，增長至2025年的520.17億美元。增長幅度在各期間有所不同，但整體而言，收入的增長速度較為穩定且快速。
- 股東權益合計
- 股東權益合計的變化較為波動。2022年出現大幅下降，從2021年的144.58億美元降至73.40億美元。隨後在2023年略有回升，但仍低於2021年的水平。2024年和2025年則呈現顯著增長，分別達到215.58億美元和270.41億美元。整體而言，股東權益合計的增長並非線性，且受到特定年份事件的影響較大。
- 股東權益周轉率
- 股東權益周轉率呈現先增後降的趨勢。2022年達到峰值4.34，表明公司利用股東權益產生收入的能力顯著提升。然而，隨後幾年，該比率逐漸下降，2025年降至1.92。這可能意味著公司在利用股東權益產生收入方面的效率有所降低，或者收入增長速度快於股東權益的增長速度。需要進一步分析以確定具體原因。
綜上所述，資料顯示公司收入持續增長，但股東權益合計的變化較為複雜，股東權益周轉率則呈現下降趨勢。這些趨勢可能反映了公司在成長過程中面臨的挑戰和機遇，以及其資本結構和盈利能力的變化。