長期活動比率分析
活動比率衡量公司執行日常任務的效率，例如應收賬款的收集和庫存的管理。
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長期活動比率（摘要）
Uber Technologies Inc.、長期活動比率
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 固定資產凈周轉率 | ||||||
| 固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產） | ||||||
| 總資產周轉率 | ||||||
| 股東權益周轉率 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31).
從資料中可以觀察到，Uber Technologies Inc. 在各項財務比率中展現出明顯的變化趨勢。首先，固定資產淨周轉率呈現持續提升的趨勢，從2020年的6.14遞增至2024年的22.53，顯示公司在資產運用效率方面持續改善，資產利用率逐步提升，反映出經營資產的效率日益提高，可能因調整資產結構或優化資產管理策略所致。
- 固定資產淨周轉率
- 由於比例不斷增加，代表每一單位淨固定資產產出的收入逐年提升，彰顯公司的資產配置更加有效率。這可能有助於降低資產持有成本，並提升整體獲利能力。
- 固定資產淨周轉比率（包括經營租賃、使用權資產）
- 該比率的增長亦同樣呈現正面，從3.61擴展到14.14，顯示公司在經營租賃及使用權資產方面的運用效率亦逐漸提升，加強了資產利用的多元化及優化。
- 總資產周轉率
- 此比率在2020年至2022年期间快速上升，從0.33攀升至0.99，反映公司在新增資產或調整資產結構方面取得較佳成效，但於2023年略微回落至0.96，2024年進一步下降至0.86，可能受到總資產規模擴張速度放緩或營收產出效率略有變化影響。
- 股東權益周轉率
- 此比率在2020年至2022年期間持續攀升，於2022年達到4.34的高點，顯示股東權益的運用效率大為改善。不過在2023年和2024年，率值逐步下降至3.31和2.04，可能代表股東權益的運用效率在近期略有降溫，或公司資產負債結構調整所致。
整體而言，Uber 在資產運用方面展現出卓越的改善趨勢，其固定資產與經營資產的利用效率持續提升，反映公司在資產管理及經營效率方面的努力。然而，總資產與股東權益的周轉率自2022年之後略有下降，提示公司在資產規模或資本結構管理上可能面臨一定的調整與挑戰。未來持續監測資產及權益運用效率的變化，將有助於評估公司資金運作的長期表現與經營策略效果。
固定資產凈周轉率
Uber Technologies Inc.、固定資產凈周轉率計算、與基準測試的比較
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 收入 | ||||||
| 財產和設備，淨額 | ||||||
| 長期活動率 | ||||||
| 固定資產凈周轉率1 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 固定資產凈周轉率競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 固定資產凈周轉率扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| 固定資產凈周轉率工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31).
1 2024 計算
固定資產凈周轉率 = 收入 ÷ 財產和設備，淨額
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
依據提供的財務資料，Uber Technologies Inc. 在觀察期間（2020年至2024年）展現出明顯的收入成長趨勢。該公司的年度收入由2020年的11,139百萬美元持續增加，至2024年預估達到43,978百萬美元，呈現出穩健的增長曲線。特別是從2021年起，收入的年增幅顯著，反映出公司在市場拓展或營收結構改善方面的成功。
在資產方面，公司的財產與設備淨額較為平穩，2020年至2024年間略有波動。由於財產和設備的淨額由1,814百萬美元小幅增至2,082百萬美元，之後略有下降至1,952百萬美元，顯示公司在固定資產方面的資本投入增長有限，或由於折舊與資產調整而產生的變化。
值得注意的是，固定資產的周轉率逐年提高，從2020年的6.14提升至2024年的22.53，顯示公司資產利用效率的顯著改善。該比率的提升表明，Uber在每單位固定資產上所產生的收入明顯增加，可能反映有更高的資產使用效率、更佳的資產管理策略或營運效率的提升。
綜合以上觀察，Uber在此期間展現出強勁的收入成長與資產運用效率的進步，但固定資產淨額的變動較為微妙，可能受到資產折舊或策略調整的影響。整體而言，公司營運狀況顯示出積極的擴張與資產整合效果，對未來的營運前景具有正面指標。
固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產）
Uber Technologies Inc.、固定資產凈周轉率（含經營租賃、使用權資產）計算、與基準測試的比較
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 收入 | ||||||
| 財產和設備，淨額 | ||||||
| 經營租賃使用權資產 | ||||||
| 不動產及設備淨額（包括經營租賃、使用權資產） | ||||||
| 長期活動率 | ||||||
| 固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產）1 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產）競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產）扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| 固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產）工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31).
1 2024 計算
固定資產淨周轉比率 （包括經營租賃、使用權資產） = 收入 ÷ 不動產及設備淨額（包括經營租賃、使用權資產）
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
根據提供的財務資料，可以觀察到Uber於2020年至2024年的主要財務趨勢。整體而言，公司的收入展現了顯著的成長，從2020年的約11億美元逐步攀升至2024年的約44億美元，顯示業務規模持續擴大，市場份額增加或營運範圍擴展的結果。
在不動產及設備淨額方面，數值在2020年至2022年間逐步增加，從約30.9億美元增至約35.3億美元，顯示公司持續投資於資產以支援擴展。然而，到了2023年，該淨額略微下降至33.1億美元，2024年進一步下降至31.1億美元，可能反映資產負債表調整、資產折舊或資產處置等策略變化。
固定資產淨周轉比率的趨勢展現出加速提升的狀況，從2020年的3.61倍，逐年增加至2024年的14.14倍，代表公司在資產運用效率方面有明顯改善。這一指標的提升可能公司在資產管理、營運效率或資產配置方面的優化，有助於提升盈利能力和資金運用效率。
綜合上述，Uber在這段期間展現出營收快速成長、資產運用效率顯著提升的趨勢。同時，資產規模的波動可能反映公司在持續投資與資產管理策略調整之間的平衡。未來，若能維持此成長勢頭並進一步提升資產運用效率，將有助於公司持續擴大市佔率並改善財務績效。
總資產周轉率
Uber Technologies Inc.、總資產周轉率計算、與基準測試的比較
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 收入 | ||||||
| 總資產 | ||||||
| 長期活動率 | ||||||
| 總資產周轉率1 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 總資產周轉率競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 總資產周轉率扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| 總資產周轉率工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31).
1 2024 計算
總資產周轉率 = 收入 ÷ 總資產
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
- 收入趨勢
- 從2020年到2024年間，Uber的收入呈現持續穩定成長的趨勢。具體而言，收入在2020年為約11139百萬美元，至2024年已增長至約43978百萬美元，五年內大幅提升。此顯示公司市場規模不斷擴大，營收能力逐步加強，可能反映其業務擴張與用戶基礎擴展。
- 總資產變化
- 總資產在2020年為約33252百萬美元，經歷一定波動後，於2022年下降至約32109百萬美元，之後又逐步上升，至2024年達到約51244百萬美元。整體看來，未來資產規模有所擴張，尤其在2024年顯示資產已超越2019年底的水平，反映公司在資產運用與資本投入方面持續擴大規模。
- 總資產周轉率
- 總資產周轉率在2020年為0.33，至2021年提升至0.45，顯示公司資產運用效率有所改善。進入2022年後，周轉率大幅攀升至約0.99，代表公司利用資產產生收入的效率顯著提升，甚至接近一倍周轉。儘管2023年和2024年略有下滑，分別為約0.96和0.86，仍高於2020年水準，呈現較高的資產運用效率。總體而言，公司在這段期間內的資產利用率有明顯改善，尤其是在2022年達到高點。
股東權益周轉率
Uber Technologies Inc.、股東權益周轉率計算、與基準測試的比較
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 收入 | ||||||
| Uber Technologies， Inc. 股東權益合計 | ||||||
| 長期活動率 | ||||||
| 股東權益周轉率1 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 股東權益周轉率競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| 股東權益周轉率扇形 | ||||||
| 運輸 | ||||||
| 股東權益周轉率工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31).
1 2024 計算
股東權益周轉率 = 收入 ÷ Uber Technologies， Inc. 股東權益合計
= ÷ =
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
- 收入趨勢
- 從2020年到2024年間，Uber的收入呈現持續穩定的成長趨勢，亦即年度收入逐年增加，2020年為11,139百萬美元，至2024年達到43,978百萬美元，增長幅度非常顯著。這表明公司在市場擴展與營收來源方面均取得了良好的進展，反映出業務規模的擴大與營運效率的提升。
- 股東權益變化
- 股東權益在2020年為12,266百萬美元，經歷波動後於2022年降至7,340百萬美元，但隨後於2023年回升並在2024年達到21,558百萬美元。整體來看，中後期股東權益重現顯著成長，顯示公司在財務結構或資本運作方面出現改善，可能包括增資、盈餘積累或資產重整等因素作用下的正面效應。
- 股東權益周轉率
- 該比率由2020年的0.91逐漸上升至2021年的1.21，顯示資產運用效率有所提升。此后，該比率於2022年急升至4.34，反映出公司資產營運效率在2022年顯著增強，可能由營收增長或資產管理策略優化所驅動。之後，該比率略有下降至2023年的3.31與2024年的2.04，但仍高於早期階段，表明資產運用效率持續保持較高水平，雖有波動，但整體趨勢偏向良好。