付費用戶區域
免費試用
本周免費提供Uber Technologies Inc.頁面:
資料隱藏在後面: 。
這是一次性付款。沒有自動續訂。
我們接受:
短期活動比率(摘要)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
換手率 | ||||||
應收賬款周轉率 | ||||||
應付賬款周轉率 | ||||||
營運資金周轉率 | ||||||
平均天數 | ||||||
應收賬款周轉天數 | ||||||
應付賬款周轉天數 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
- 應收賬款周轉率
- 該比率顯示企業在不同年度的應收帳款回收速度。從資料中可以觀察到,2021年比率由2020年的10.38下降至7.16,表明資金回籠速度放緩。而在2022年,該比率回升至11.47,顯示回收效率增加,隨後在2023年略微下降至10.95,2024年又提升至13.19,顯示資金回收速度逐步改善,趨勢向好。
- 應付賬款周轉率
- 該比率在各年度均呈現上升趨勢,2021年由21.93大幅下降至10.87,可能反映出該年度內存在較長的付款期或支付速度變慢。然而,自2022年以來,該比率逐年增加,2024年達到31.06,顯示企業支付賬款的速度逐步加快,財務壓力有所緩解,資金管理效率提升。
- 營運資金周轉率
- 該比率於2022年出現明顯突破,達到80.5,較前一年度不存在數據的2021年大幅提升,暗示企業在資金運用上變得更為高效。2023年該比率較高但較2022年有所下降(20.23),而2024年又回升至57.19,呈現較強的波動性,但整體趨勢顯示營運資金的運用效率有逐步提升的跡象。
- 應收賬款周轉天數
- 此指標反映資金收回的平均天數。2020年為35天,2021年增至51天,顯示資金回籠變慢。從2022年起,天數縮短至32天,2023年為33天,2024年進一步下降至28天,表明資金回收速度隨著時間逐步加快,資金管理效率改善。
- 應付賬款周轉天數
- 該指標伴隨著逐年下降,2020年為17天,2021年升至34天,之後逐年縮短,到2024年達到12天,表明公司在支付賬款方面的時間逐漸縮短,反映出可能加快了其支付速度或改善了應付帳款的管理效率。
換手率
平均天數比率
應收賬款周轉率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
收入 | ||||||
應收賬款,扣除備抵金 | ||||||
短期活動比率 | ||||||
應收賬款周轉率1 | ||||||
基準 | ||||||
應收賬款周轉率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
應收賬款周轉率扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
應收賬款周轉率工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
應收賬款周轉率 = 收入 ÷ 應收賬款,扣除備抵金
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
- 總體收入趨勢
- 分析期間內,Uber的總體收入持續呈顯著成長趨勢,從2020年的約11,139百萬美元逐年攀升至2024年的約43,978百萬美元,顯示公司在產品或服務範疇內實現了穩定且快速的擴張。每年度都能見到相較前一年的正向增長,反映其營運規模持續擴大及市場需求增加。
- 應收帳款變化
- 應收帳款金額亦隨著營收的成長而水漲船高,從2020年約1,073百萬美元增加到2024年的約3,333百萬美元,年度間變動較大。相較於收入成長的比率,應收帳款的增加可能暗示公司在銷售擴張中,收款週期有所波動,或是面對較高的帳款未收壓力。
- 應收帳款週轉率
- 應收帳款週轉率趨於變動,從2020年的10.38下降至2021年的7.16,之後於2022年回升至11.47,並於2023年與2024年略為回落至10.95和13.19。該比率的波動可能反映出公司在不同年度的收款效率變化。特別是在2022年,週轉率恢復至較高水準,顯示收款流程改善或管理效率提升,然則2024年進一步提升至13.19,可能代表更高的現金流入效率或收款策略改善。
應付賬款周轉率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
收入成本,不包括折舊和攤銷 | ||||||
應付帳款 | ||||||
短期活動比率 | ||||||
應付賬款周轉率1 | ||||||
基準 | ||||||
應付賬款周轉率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
應付賬款周轉率扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
應付賬款周轉率工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
應付賬款周轉率 = 收入成本,不包括折舊和攤銷 ÷ 應付帳款
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據提供的數據,可以觀察到Uber Technologies Inc.在2020年至2024年間的主要財務指標具有以下幾個顯著趨勢與特點:
- 收入成本(不包括折舊和攤銷)
- 從2020年的約5,154百萬美元逐步攀升至2024年的26,651百萬美元,呈現出持續顯著的成長趨勢。此一升幅反映了公司營收規模的擴大,可能受到市場擴張、用戶增長及業務範圍擴展等因素推動,證明公司在營運規模上持續擴展。
- 應付帳款
- 應付帳款金額由2020年的約235百萬美元增加至2024年的858百萬美元,顯示出負債端的相應擴張。此趨勢可能反映出公司支付給供應商或服務供應商的款項增加,亦可能與營收擴增相關聯。此外,應付帳款水準的增加也可能影響公司短期流動性管理策略。
- 應付賬款周轉率
- 此一比率由2020年的21.93下降至2021年的10.87,隨後又逐步回升並在2024年達到31.06。這一波動顯示出公司在應付帳款管理上的改善趨勢,尤其是從2021年的低點開始,周轉率的上升可能代表公司在支付時間的縮短或營運效率的提升。此外,儘管2022年略有下降,但整體趨勢仍呈現出正向的改善。
綜合以上,可以推測Uber在此期間的整體營運規模在不斷擴大,收入成長明顯,儘管短期內應付賬款周轉率出現波動,但其逐步恢復並改善,顯示公司在應收帳款管理上逐漸趨於有效。未來,進一步觀察應收帳款與其他流動性指標將有助於更全面評估公司財務健康狀況。
營運資金周轉率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
流動資產 | ||||||
少: 流動負債 | ||||||
營運資金 | ||||||
收入 | ||||||
短期活動比率 | ||||||
營運資金周轉率1 | ||||||
基準 | ||||||
營運資金周轉率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
營運資金周轉率扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
營運資金周轉率工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
營運資金周轉率 = 收入 ÷ 營運資金
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
- 營運資金的變化趨勢
- 自2020年12月31日的處於正值 (3017百萬美元) 起,營運資金在2021年出現大幅負值 (-205百萬美元),顯示公司在此期間可能面臨資金周轉壓力或短期流動性問題。然而,從2022年開始,營運資金逐步回升至正值 (396百萬美元),並在2023年大幅增加到1843百萬美元,2024年進一步攀升至769百萬美元,顯示公司在短期流動性方面有明顯改善,資金運作趨勢呈現穩健運行的跡象。
- 收入的增長狀況
- 公司收入由2020年的11139百萬美元持續成長,至2024年達到43978百萬美元,期間呈現穩定且顯著的上升趨勢。每年度的銷售額皆高於前一年,反映出商業規模擴大或市場需求增加,可能是公司積極擴展市場或多元化服務策略所帶來的成果。
- 營運資金周轉率的變化
- 2020年數據未提供,2021年亦缺乏資料,但從2022年起,營運資金周轉率顯著提升至80.5,顯示資金運用效率提升。2023年則出現大幅下降至20.23,可能暗示在該期間公司面臨較高的資金佔用或營運資金不足的壓力。到2024年,該比率回升至57.19,表明資金運作效率有所恢復,但仍未達到2022年的高點。此趨勢反映出公司在資金管理方面經歷了波動,但整體趨勢是逐步改善。
應收賬款周轉天數
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選定的財務數據 | ||||||
應收賬款周轉率 | ||||||
短期活動比率 (天數) | ||||||
應收賬款周轉天數1 | ||||||
基準 (天數) | ||||||
應收賬款周轉天數競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
應收賬款周轉天數扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
應收賬款周轉天數工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
應收賬款周轉天數 = 365 ÷ 應收賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
- 應收賬款周轉率分析
- 從2020年至2024年間,Uber的應收賬款周轉率呈現出一定波動的趨勢。在2020年底,該比率為10.38,隨後在2021年下降至7.16,顯示公司在該年度的應收賬款收回速度較慢。然後,2022年比率回升至11.47,超過2020年的水平,顯示收款效率有所改善;2023年略下降至10.95,保持在較高水準;至2024年,應收周轉率進一步上升至13.19,表明公司在收款速度方面持續改善,收款流程或信用政策可能有所優化。總體而言,2024年的應收賬款周轉率為五年最高,反映出較高的資金流動性和收款效率。與此同時,2020年至2024年之間,應收周轉率的整體趨勢顯示公司在資金管理方面有逐步改善的跡象。
- 應收賬款周轉天數分析
- 應收賬款周轉天數反映公司從銷售到收款所花費的平均天數。在2020年,數值為35天,表明公司在該年度平均需35天回收應收款。2021年,該數字增加至51天,顯示收款時間延長,可能因信用政策變化或客戶支付狀況惡化所致。2022年,天數縮短至32天,顯示收款效率有所恢復;2023年進一步縮減至33天,維持在較低水平。2024年,該數字降至28天,顯示公司收款速度持續提升,能更快將應收帳款轉化為現金。整體來看,應收賬款天數的變化與周轉率的變動相互呼應,2024年展現出較佳的資金回收效率,反映出公司針對收款流程的優化策略得以實施,資金週轉更加有效。
應付賬款周轉天數
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選定的財務數據 | ||||||
應付賬款周轉率 | ||||||
短期活動比率 (天數) | ||||||
應付賬款周轉天數1 | ||||||
基準 (天數) | ||||||
應付賬款周轉天數競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
應付賬款周轉天數扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
應付賬款周轉天數工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
應付賬款周轉天數 = 365 ÷ 應付賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據所提供的資料顯示,Uber Technologies Inc. 的應付賬款周轉率以及應付賬款周轉天數在過去五年內經歷了顯著的變化,反映了公司支付供應商的時間管理趨勢。
在應付賬款周轉率方面,2020年為21.93,之後在2021年大幅下降至10.87,顯示公司在該年度內支付供應商的頻率降低,可能受到流動資金壓力或供應鏈條件變化的影響。從2022年起,該比率回升至27,再到2023年進一步上升至28.43,至2024年達到31.06,呈現逐步提振的趨勢,顯示公司在近期內加快了支付速度,改善了應付帳款的周轉效率。
另一方面,應付賬款周轉天數方面,2020年為17天,2021年增加至34天,顯示公司在2021年延長了支付期限,可能用於緩解財務壓力或延長帳款期限以維持流動資金。隨後在2022年減少至14天,顯示公司在支付策略上進行調整,縮短了支付時間。2023年與2024年的天數分別為13天與12天,持續維持較低水平,進一步強化了公司支付效率的提升。
綜合來看,Uber在這段期間內的應付賬款運用呈現出先延長、後縮短並逐步改善的趨勢,反映公司管理層可能在資金及供應鏈策略上進行了調整,以提高資金運用效率與支付條件的靈活性。這樣的變動趨勢有望有助於公司在整體財務管理上達到更期望的平衡點,並影響其現金流與營運資金管理績效。