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計算
P/OP | = | 股價1, 2, 3 | ÷ | 每股營業利潤1 | 每股營業利潤1 | = | 經營活動收入(虧損)1 (以百萬計) |
÷ | 已發行普通股數量2 | ||
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2025年2月14日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2024年2月15日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2023年2月21日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2022年2月24日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2021年3月1日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2020年3月2日 | = | ÷ | = | ÷ |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 美元
2 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
3 截至Uber Technologies Inc.年報備案日的收盤價
- 股價變動趨勢
- 在整體趨勢中,Uber的股價經歷了較大波動。2020年3月,股價為32.85美元,經過2021年上升至54.4美元,顯示投資者對公司價值的正面評價在該期間有所提高。然而,到了2022年,股價回跌至34.87美元,反映市場可能出現調整或特定業績表現未如預期。2023年股價再度略為下滑至34.2美元,但在2024和2025年則大幅上漲,分別達到81.39美元和79.42美元,顯示市場對公司長期成長前景的信心重新建立,尤其是在2024年股價創下新高。
- 每股營業利潤(EPS)趨勢
- 每股營業利潤自2020年起逐步改善,從-4.99美元逐步升至2023年的-0.91美元,表示公司在該期間持續改善盈利狀況,儘管仍處於盈利轉虧為盈的過渡期。在2024年EPS轉為正值,達到0.53美元,2025年進一步提升至1.34美元,展現公司盈利能力大幅提升,反映營運效率和銷售增加帶來正面財務表現改善。
- 市盈率(P/OP)比率
- 該比率在2023年和2024年之間出現明顯差異,2023年數值高達152.26,顯示市場願意為未來盈利預期支付高額溢價,反映對公司長期成長潛力的高度期待。而在2024年比率大幅下降至59.27,代表市場對公司短期盈利預期有所修正或公司盈餘改善,導致投資者對其未來價值的預期變得較為理性或現實。此外,先前資料未提供完整的比率數據,但由於其他數據表明盈利能力的改善,該比率的變動也可以被視為市場調整公司估值的重要指標。
- 綜合分析
- 從整體資料可見,Uber的股價經歷了較大波動,與盈利能力逐步改善的趨勢相符合。在盈利方面,儘管公司仍處於收益轉正的階段,但每股營業利潤由負轉正,顯示營運狀況有明顯改善。市場對未來成長的熱情在2023年達到高點,但隨後在2024年出現調整,反映投資者更為理性評估公司前景。總體來說,公司正處於由虧轉盈、價值回升的階段,未來需觀察盈利持續性及市場估值的穩定性。
與競爭對手的比較
Uber Technologies Inc. | FedEx Corp. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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2025年2月14日 | |||||
2024年2月15日 | |||||
2023年2月21日 | |||||
2022年2月24日 | |||||
2021年3月1日 | |||||
2020年3月2日 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).