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American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL)

US$22.49

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財務報表調整

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對總資產的調整

American Airlines Group Inc.、調整后總資產

百萬美元

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
調整前
總資產
調整
更多: 經營租賃使用權資產(採用FASB主題842之前)1
少: 遞延所得稅資產2
調整后
調整后總資產

根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).

1 經營租賃使用權資產(採用FASB主題842之前). 查看詳情 »

2 遞延所得稅資產. 查看詳情 »


以下為對年度財務資料的分析報告。

總資產
從2019年末至2023年末,總資產呈現先增後減的趨勢。2020年末略有增加,從59995百萬美元增至62008百萬美元。2021年末進一步增長至66467百萬美元,達到最高點。然而,2022年末總資產下降至64716百萬美元,並在2023年末持續下降至63058百萬美元。整體而言,五年期間總資產的變化幅度約為5.1%。
調整后總資產
調整后總資產的趨勢與總資產相似,同樣呈現先增後減的模式。2020年末,調整后總資產從59350百萬美元增加至58769百萬美元。2021年末大幅增長至62911百萬美元,為最高值。隨後,2022年末下降至61617百萬美元,並在2023年末進一步下降至60170百萬美元。調整后總資產在五年內的變化幅度約為1.4%。

觀察顯示,總資產與調整后總資產的變動趨勢基本一致,表明調整項目的影響相對有限。2021年是資產規模的峰值,之後兩年則呈現下降趨勢。這種下降可能源於資產處置、償還債務或其他影響資產規模的因素。需要進一步分析具體調整項目的變化,才能更深入地理解資產變動的原因。


對負債總額的調整

American Airlines Group Inc.、調整後負債總額

百萬美元

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
調整前
總負債
調整
更多: 經營租賃負債(採用FASB主題842之前)1
少: 遞延所得稅負債2
調整后
調整后總負債

根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).

1 經營租賃負債(採用FASB主題842之前). 查看詳情 »

2 遞延所得稅負債. 查看詳情 »


以下為針對提供資料的財務分析報告。

總負債趨勢
從資料顯示,總負債在2019年至2021年間呈現上升趨勢。2019年底的總負債為60113百萬美元,至2021年底增長至73807百萬美元。然而,2022年總負債略有下降,降至70515百萬美元,並在2023年持續下降至68260百萬美元。整體而言,總負債在近期呈現下降趨勢。
調整后總負債趨勢
調整后總負債的變化趨勢與總負債大致相同。2019年至2021年期間,調整后總負債從60084百萬美元增長至73798百萬美元。2022年調整后總負債降至70505百萬美元,並在2023年進一步降至68251百萬美元。調整后總負債的下降幅度與總負債的下降幅度相近。
負債變化幅度
2020年,總負債和調整后總負債的增長幅度較大,這可能反映了特定時期內資金需求的增加。2021年,負債增長趨緩。2022年和2023年則呈現負債下降的趨勢,可能與公司改善財務狀況、償還債務或進行其他財務策略有關。
總負債與調整后總負債的關係
總負債和調整后總負債的數值非常接近,差異不大。這表示調整項目的影響相對有限。調整后總負債的變化趨勢與總負債的變化趨勢一致,因此可以認為調整后總負債更能反映實際的負債狀況。

股東權益調整

American Airlines Group Inc.、調整后股東赤字

百萬美元

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
調整前
股東赤字
調整
少: 遞延所得稅資產淨額(負債)1
調整后
調整后股東赤字

根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).

1 遞延所得稅資產淨額(負債). 查看詳情 »


以下為對所提供財務資料的分析報告。

股東赤字
從2019年至2023年,股東赤字呈現顯著的波動。2019年為-118百萬美元,2020年大幅增加至-6867百萬美元,隨後在2021年進一步擴大至-7340百萬美元。2022年股東赤字有所改善,降至-5799百萬美元,並在2023年略微進一步減少至-5202百萬美元。整體而言,股東赤字在觀察期間內維持負值,且規模較大,顯示公司財務結構中存在較高的負債或較低的資產。
調整后股東赤字
調整后股東赤字與股東赤字的趨勢相似,但數值規模更大。2019年為-734百萬美元,2020年大幅增加至-10097百萬美元,2021年達到峰值-10887百萬美元。2022年調整后股東赤字降至-8888百萬美元,2023年則降至-8081百萬美元。調整后股東赤字的變化幅度與股東赤字一致,表明調整后計算方法並未顯著改變整體趨勢。較高的調整后股東赤字數值可能反映了累計虧損或其他影響股東權益的因素。

總體而言,資料顯示在2020年和2021年期間,股東權益狀況惡化,隨後在2022年和2023年出現改善趨勢。然而,即使在改善期間,股東赤字和調整后股東赤字仍然處於顯著的負值水平。這可能需要進一步分析公司的資產負債表和損益表,以了解其財務狀況的根本原因和潛在風險。


對總資本的調整

American Airlines Group Inc.,調整后總資本

百萬美元

Microsoft Excel
2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
調整前
長期債務和融資租賃的當前到期日
長期債務和融資租賃,扣除當前到期日
報告的債務總額
股東赤字
報告資本總額
債務調整
更多: 經營租賃負債(採用FASB主題842之前)1
更多: 當前經營租賃負債2
更多: 非流動經營租賃負債3
調整后總債務
股東權益調整
少: 遞延所得稅資產淨額(負債)4
調整后股東赤字
調整后
調整后總資本

根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).

1 經營租賃負債(採用FASB主題842之前). 查看詳情 »

2 當前經營租賃負債. 查看詳情 »

3 非流動經營租賃負債. 查看詳情 »

4 遞延所得稅資產淨額(負債). 查看詳情 »


以下是對年度財務資料的分析摘要。

總債務
總債務在報告期內呈現先增後減的趨勢。從2019年到2021年,總債務顯著增加,由24315百萬美元增至38060百萬美元。2022年略有下降至35663百萬美元,並在2023年進一步降至32902百萬美元。整體而言,雖然總債務在後期有所減少,但仍高於2019年的水平。
股東赤字
股東赤字在報告期內持續為負值,且規模不斷擴大。從2019年的-118百萬美元,大幅下降至2021年的-7340百萬美元。2022年和2023年,股東赤字分別為-5799百萬美元和-5202百萬美元,顯示赤字規模有所收斂,但仍處於顯著的負值水平。
總資本
總資本在報告期內呈現波動趨勢。2020年略有增加,由2019年的24197百萬美元增至25726百萬美元。2021年大幅增長至30720百萬美元,隨後在2022年和2023年分別下降至29864百萬美元和27700百萬美元。總資本的變化與總債務和股東赤字的變化相互影響。
調整后總債務
調整后總債務的趨勢與總債務相似,同樣呈現先增後減的模式。從2019年的33444百萬美元增至2021年的46177百萬美元,然後在2022年和2023年分別降至43687百萬美元和40663百萬美元。調整后總債務的數值均高於總債務,表明調整項目對債務總額的影響較大。
調整后股東赤字
調整后股東赤字也持續為負值,且規模較大。其變化趨勢與股東赤字類似,從2019年的-734百萬美元大幅下降至2021年的-10887百萬美元。2022年和2023年,調整后股東赤字分別為-8888百萬美元和-8081百萬美元,顯示赤字規模有所改善,但仍處於較高的負值水平。
調整后總資本
調整后總資本的變化趨勢與總資本相似,但數值略有差異。2021年達到峰值35290百萬美元,隨後在2022年和2023年分別下降至34799百萬美元和32582百萬美元。調整后總資本的數值與調整后股東赤字和調整后總債務共同影響其變化。

總體而言,資料顯示在報告期內,負債水平有所波動,股東赤字持續為負,且規模較大。資本總額也呈現波動趨勢。調整后的數值與未調整的數值趨勢一致,但數值存在差異,表明調整項目對財務狀況的影響不可忽視。


淨收入調整

American Airlines Group Inc.、調整后凈收入(虧損)

百萬美元

Microsoft Excel
已結束 12 個月 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日 2019年12月31日
調整前
淨收入(虧損)
調整
更多: 遞延所得稅費用(福利)1
更多: 其他綜合收益(虧損)(稅後)
調整后
調整后淨收入(虧損)

根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).

1 遞延所得稅費用(福利). 查看詳情 »


以下為財務資料的分析報告。

整體表現
從資料中可觀察到,在報告期間內,淨收入和調整后淨收入呈現顯著的波動。2019年呈現盈利狀態,但隨後在2020年轉為大幅虧損。2021年虧損持續,但規模有所縮小。2022年則轉為盈利,且盈利額度相較於2019年有所提升。2023年盈利進一步增長,達到報告期內最高水平。
淨收入趨勢
淨收入在2020年經歷了顯著的負向變化,顯示該年度的經營狀況受到重大影響。2021年雖然仍處於虧損狀態,但虧損額度相較於2020年有所改善。2022年和2023年則分別呈現盈利,且盈利額度逐年增加,顯示經營狀況逐步恢復並持續向好。
調整后淨收入趨勢
調整后淨收入的趨勢與淨收入大致相同,同樣在2020年出現大幅虧損,並在2021年有所改善。2022年和2023年也呈現盈利狀態,且盈利額度逐年增加。調整后淨收入的數值通常高於淨收入,這可能與某些非經常性項目或會計調整有關。
盈利能力分析
從2019年到2023年,盈利能力經歷了先下降、後回升的過程。2020年和2021年的虧損表明盈利能力受到嚴重削弱。2022年和2023年的盈利則表明盈利能力正在恢復,並且在2023年達到較高的水平。整體而言,盈利能力呈現出強勁的復甦趨勢。

總結來說,資料顯示在經歷了2020年的重大挑戰後,盈利狀況在後續年份逐步改善,並在2023年達到報告期內的最高水平。