活動比率衡量公司執行日常任務的效率,例如應收賬款的收集和庫存的管理。
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長期活動比率(摘要)
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
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固定資產凈周轉率 | ||||||
固定資產淨周轉比率 (包括經營租賃、使用權資產) | ||||||
總資產周轉率 | ||||||
股東權益周轉率 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
本年度财务资料显示,主要的资产周转效率指标在过去五年中整体呈现出向上的趋势,反映出公司资产利用效率的逐步改善。
- 固定资产净周转率
- 从2019年的1.31下降至2020年的0.55,随后逐年回升,至2023年达1.72,显示公司在固定资产利用效率上经历了先度削弱后改善的过程。2020年受到市场环境不确定性影响,资产使用效率明显下降,但随后随着业务调整,效率逐步恢复至较高水平。
- 固定资产净周转比率(包括经营租赁、使用权资产)
- 从2019年的1.05逐步下降至2020年的0.44,之后逐年改善,至2023年的1.36,潜在指公司在疫情期间受到的资产利用冲击较大,但逐步通过调整资产结构和运营策略实现效率提升。
- 总资产周转率
- 由2019年的0.76降至2020年的0.28,之后逐步回升至2023年的0.84,反映公司对总资产的使用效率在疫情冲击后逐年恢复,表明资产管理能力逐步增强,经营效率得到改善。
- 股东权益周转率
- 相关数据未提供,无法进行趋势分析,但鉴于其他相关指标的改进,推测股东权益的利用效率可能也有逐步改善的趋势。
总体而言,2020年全球疫情对航空业造成显著冲击,导致多项资产周转指标大幅下降。然而,自2021年以来,随着业务逐步调整和市场逐渐恢复,公司资产利用效率明显改善。未来,若资产管理和营运策略持续优化,相关财务比率有望继续向好,反映公司在资产配置与利用方面的逐步改善与稳健发展趋势。
固定資產凈周轉率
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
營業收入 | ||||||
財產和設備,淨額 | ||||||
長期活動率 | ||||||
固定資產凈周轉率1 | ||||||
基準 | ||||||
固定資產凈周轉率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
固定資產凈周轉率扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
固定資產凈周轉率工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
固定資產凈周轉率 = 營業收入 ÷ 財產和設備,淨額
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
從營業收入的趨勢來看,American Airlines Group Inc. 在2019年達到峰值,為45,768百萬美元。隨後,2020年受到全球性疫情的影響,營收大幅下滑至17,337百萬美元,反映出營運受到嚴重衝擊。然而,隨著疫情逐步受控,2021年營收回升至29,882百萬美元,呈現快速恢復的跡象。2022年,營收進一步攀升至48,971百萬美元,超越疫情前的水平,顯示公司營運逐步復甦並重拾市場份額。至2023年,營收持續增長達到52,788百萬美元,展現出明顯的成長動能。
就資產結構而言,財產和設備的淨額在觀測期間內變動較小,2019年為34,995百萬美元,至2023年微幅增至30,764百萬美元,波動不大,顯示公司在資產設備方面的投資較為穩定,並可能已較早達成資產折舊或減值的平衡狀態。
固定資產的周轉率顯示出明顯的波動與趨勢變化。2019年為1.31,隨後在2020年下降至0.55,這一大幅下降可能反映出疫情導致的營運效率降低或產能利用率下降。到了2021年,周轉率回升至1.01,意味著經營效率有所改善。2022年及2023年,該比率進一步提升,分別達到1.62和1.72,顯示公司在資產管理方面逐步提升效率,能夠用較少的資產產出更多的營收,反映出較佳的資產利用效果與經營績效的改善。
綜上所述,American Airlines Group Inc. 在疫情期間經歷了營收大幅下滑,但隨著市場逐步恢復,其營收與資產周轉率均展現積極的復甦與成長跡象。公司在資產管理方面效率的提升,亦彰顯其經營策略的調整與改善,整體而言市占率與經營績效有明顯改善的跡象。
固定資產淨周轉比率 (包括經營租賃、使用權資產)
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
營業收入 | ||||||
財產和設備,淨額 | ||||||
經營租賃使用權資產 | ||||||
不動產及設備淨額(包括經營租賃、使用權資產) | ||||||
長期活動率 | ||||||
固定資產淨周轉比率 (包括經營租賃、使用權資產)1 | ||||||
基準 | ||||||
固定資產淨周轉比率 (包括經營租賃、使用權資產)競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
固定資產淨周轉比率 (包括經營租賃、使用權資產)扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
固定資產淨周轉比率 (包括經營租賃、使用權資產)工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
固定資產淨周轉比率 (包括經營租賃、使用權資產) = 營業收入 ÷ 不動產及設備淨額(包括經營租賃、使用權資產)
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
從營業收入的趨勢來看,該公司於2019年達到最高水平,為45,768百萬美元。之後,在2020年由於全球疫情的影響,營收大幅下滑至17,337百萬美元,經歷明顯的衰退。進入2021年後,營收開始逐步回升,達到29,882百萬美元,顯示公司在疫情後逐漸恢復。至2022年,營收進一步增長至48,971百萬美元,並在2023年再度成長至52,788百萬美元,呈現持續的恢復與成長趨勢。
不動產及設備淨額在2019年為43,732百萬美元,之後呈現逐年下降的趨勢,至2021年降至37,387百萬美元,2022年微幅上升至38,294百萬美元,2023年稍微增加到38,703百萬美元。此趨勢反映出公司可能在疫情期間減少資產投資或進行資產處置,之後開始逐步恢復資產規模或進行資產的維護與更新。
固定資產淨周轉比率的變化展現了一個較為明顯的波動趨勢。2019年該比率為1.05,表示每美元固定資產產生約1.05美元的營收。2020年,該比率大幅下降至0.44,反映疫情期間公司資產利用效率明顯降低。2021年,此比率上升至0.80,顯示效率有所改善;2022年進一步提升到1.28,年末達到2023年1.36,創下新高。這一連串變化顯示公司在疫情後不僅營收復甦,也顯示其資產利用的效率逐步提升。
整體而言,公司經歷了由疫情造成的嚴重衝擊,營收與資產效率在2021年之後逐步恢復並展現成長跡象。特別是固定資產的周轉效率顯著改善,反映公司在資產管理和營運效率上的正面調整。儘管不動產和設備資產規模有所波動,但資產利用率的提升可能意味著公司更有效率地配置資源,為未來的穩定成長提供支撐。
總資產周轉率
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
營業收入 | ||||||
總資產 | ||||||
長期活動率 | ||||||
總資產周轉率1 | ||||||
基準 | ||||||
總資產周轉率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
總資產周轉率扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
總資產周轉率工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
總資產周轉率 = 營業收入 ÷ 總資產
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據所提供的資料,American Airlines Group Inc. 在2019年至2023年間的財務表現顯示出若干顯著的變化與趨勢。以下為詳細分析:
- 營業收入的變動趨勢
- 公司營業收入在2019年達到約45,768百萬美元,隨後在2020年大幅下降至約17,337百萬美元,顯示闖入2020年的全球性經濟挑戰與航空業的嚴重衰退。進入2021年,營收反彈至約29,882百萬美元,表明市場逐步恢復,但仍未達到2019年的水平。2022年營收進一步成長至約48,971百萬美元,最後2023年小幅增加至約52,788百萬美元,反映出公司業務持續復甦並逐步恢復至甚至超越疫情前的營收基準。總體來看,營收經歷了從深度下滑到穩定甚至超越先前水平的轉變,展現出明顯的復甦趨勢。
- 總資產的變化
- 公司總資產在2019年為約59,995百萬美元,2020年略增至約62,008百萬美元,顯示資產規模略有擴大。2021年資產進一步增加至約66,467百萬美元,反映公司在疫情期間可能進行資產重組或新增資產投資。2022年總資產略有下降至約64,716百萬美元,至2023年進一步縮減至約63,058百萬美元,顯示資產規模在經過前期擴張後逐步回落。整體而言,資產規模呈現先增後縮的波動模式,可能與公司調整資產結構及經營策略變動相關。
- 總資產周轉率的變化
- 該比率在2019年為0.76,2020年大幅下降至0.28,反映出由於營收大幅縮減,資產利用效率顯著下降。2021年,比率回升至0.45,說明公司在營收回升的同時,資產運用效率亦有所改善。2022年,該比率再度回升至0.76,甚至在2023年進一步提升至0.84,顯示公司營業資產在近年來得到更高效的利用,經營效率顯著提升。由此可見,公司在經歷困難時期後,逐步改善資產運營效率,有助於提升整體經濟績效。
股東權益周轉率
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
營業收入 | ||||||
股東赤字 | ||||||
長期活動率 | ||||||
股東權益周轉率1 | ||||||
基準 | ||||||
股東權益周轉率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
股東權益周轉率扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
股東權益周轉率工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
股東權益周轉率 = 營業收入 ÷ 股東赤字
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
- 營業收入:
- 從2019年至2023年,營業收入呈現波動後逐步回升的趨勢。2019年達到高點的成果,隨後在2020年受到全球疫情影響大幅下滑,降至約1.73萬萬美元。但隨著市場逐步恢復,2021年營收反彈至約2.99萬萬美元,2022年進一步上升至約4.90萬萬美元,並在2023年達到約5.28萬萬美元,顯示公司營收逐步增長,符合行業復甦的趨勢。這段期間內的變化反映出公司在經濟復蘇階段內的穩定擴張能力。
- 股東赤字:
- 股東赤字在2019年較小,約-118百萬美元,2020年受疫情影響顯著惡化,擴大到約-6,867百萬美元,顯示公司在疫情期間累積了較大規模的負債或資本赤字。2021年至2023年間,股東赤字逐步縮小,分別為-7,340百萬美元、-5,799百萬美元及-5,202百萬美元,表明公司在逐步修復其財務結構,改善財務狀況,儘管仍處於赤字狀態,但改善趨勢明顯。
- 股東權益周轉率:
- 由於資料缺失,無法提供具體數值或趨勢分析。但該比率通常用來衡量公司利用股東權益創造營收的效率。若資料補充,則可能提供公司經營效率的進一步資訊。