價格與營業收入比率 （P/OP）
自 2013 年以來
計算
American Airlines Group Inc.、 P/OP、長期趨勢計算
| P/OP | = | 股價1, 2, 3 | ÷ | 每股營業利潤1 | 每股營業利潤1 | = | 營業利潤 （虧損）1 (以百萬計) |
÷ | 已發行普通股數量2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年2月21日 | 3.19 | = | 14.79 | ÷ | 4.63 | 4.63 | = | 3,034 | ÷ | 654,756,816 | |
| 2023年2月22日 | 6.31 | = | 15.56 | ÷ | 2.47 | 2.47 | = | 1,607 | ÷ | 651,430,518 | |
| 2022年2月22日 | — | = | 17.43 | ÷ | -1.63 | -1.63 | = | -1,059 | ÷ | 649,160,117 | |
| 2021年2月17日 | — | = | 17.99 | ÷ | -16.29 | -16.29 | = | -10,421 | ÷ | 639,675,800 | |
| 2020年2月19日 | 3.94 | = | 28.33 | ÷ | 7.19 | 7.19 | = | 3,065 | ÷ | 426,058,744 | |
| 2019年2月25日 | 6.07 | = | 35.90 | ÷ | 5.91 | 5.91 | = | 2,656 | ÷ | 449,055,548 | |
| 2018年2月21日 | 6.15 | = | 52.78 | ÷ | 8.58 | 8.58 | = | 4,058 | ÷ | 473,138,683 | |
| 2017年2月22日 | 4.42 | = | 46.32 | ÷ | 10.48 | 10.48 | = | 5,284 | ÷ | 504,154,397 | |
| 2016年2月24日 | 3.95 | = | 40.66 | ÷ | 10.29 | 10.29 | = | 6,204 | ÷ | 603,018,015 | |
| 2015年2月25日 | 8.15 | = | 49.73 | ÷ | 6.10 | 6.10 | = | 4,249 | ÷ | 696,649,850 | |
| 2014年2月28日 | 13.91 | = | 36.93 | ÷ | 2.66 | 2.66 | = | 1,399 | ÷ | 526,805,522 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31).
1 美元
2 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
3 截至American Airlines Group Inc.年報提交日的收盤價
財務趨勢分析報告
本期分析涵蓋美國航空集團公司在2014年至2024年間的股價以及每股營業利潤變化，並基於P/OP財務比率進行觀察。整體來看，該公司在此期間經歷了顯著的波動，特別是在2020年左右，受到經濟環境變動的影響尤為明顯。
- 股價趨勢
- 股價自2014年的36.93美元逐步上升至2018年的52.78美元，反映出公司在早期展現出一定的市場信心與資金價值的提升。然而，自2018年後，股價開始顯著下滑，並在2020年降至28.33美元，之後持續下降至2023年的最低點約14.79美元。這一趨勢展現了公司受到宏觀經濟條件與行業波動的影響，特別是COVID-19疫情期間，股價受到較大沖擊。
- 每股營業利潤變化
- 每股營業利潤在2014年至2016年逐步增加，分別為2.66美元、6.1美元與10.29美元，顯示公司經營狀況穩定改善。然而，2017年後，該指標略有波動，2018年略有下降，但仍保持較高水平。2020年出現明顯的負值-16.29美元，反映出疫情期間公司營運遭受嚴重打擊，逆轉了之前的盈利狀況。隨後，營收逐漸恢復，2022年和2023年均呈現正向增長，顯示公司正在進行盈利能力的修復。
- P/OP指標
- P/OP比率在2014年至2017年間呈下降趨勢，從13.91降至3.95，並在2018年到2020年期間因資料缺失而不具參考價值。此指標在2019年達到6.07，之後又在2022年和2023年呈現較低的數值（約3.19至6.31），表明市場對公司營運潛力的評價存在較大波動。整體而言，P/OP比率的變動趨勢與股價和營業利潤變化密切相關，反映市場預期與公司經營績效的聯動性。
總括而言，該公司在2014年至2018年前的財務表現較為穩定且呈上升趨勢，但在2020年疫情爆發後，營運受到嚴重衝擊，導致營利能力大幅下降且股價暴跌。隨著市場逐步復甦，公司的盈利能力與股價亦呈現逐步回升，但尚未回到疫情前的高點，反映出復甦尚需時間及進一步的策略調整。未來持續關注公司盈利修復情況及市場預期的變化，將對投資判斷提供重要參考。
與競爭對手的比較
American Airlines Group Inc.、 P/OP、長期趨勢、與競爭對手的比較
| American Airlines Group Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年2月21日 | 3.19 | 13.03 | 152.26 | 16.75 | 3.54 | 13.86 |
| 2023年2月22日 | 6.31 | 9.07 | — | 12.68 | 6.86 | 11.70 |
| 2022年2月22日 | — | 13.46 | — | 16.53 | — | 14.20 |
| 2021年2月17日 | — | 17.79 | — | 17.46 | — | 18.23 |
| 2020年2月19日 | 3.94 | 9.92 | — | 14.83 | 4.07 | 11.72 |
| 2019年2月25日 | 6.07 | 12.57 | — | 13.73 | 7.11 | 13.69 |
| 2018年2月21日 | 6.15 | 11.48 | — | 12.30 | 5.43 | 11.98 |
| 2017年2月22日 | 4.42 | 13.87 | — | 12.14 | 5.41 | 17.14 |
| 2016年2月24日 | 3.95 | 25.90 | — | 7.89 | 3.61 | 11.27 |
| 2015年2月25日 | 8.15 | 12.51 | — | 12.26 | 11.01 | 18.48 |
| 2014年2月28日 | 13.91 | 12.87 | — | 10.81 | 13.59 | 12.57 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31).