資產負債表：資產
資產負債表為債權人、投資者和分析師提供有關公司資源（資產）及其資本來源（股權和負債）的資訊。它通常還提供有關公司資產未來盈利能力的資訊，以及可能來自應收賬款和存貨的現金流量的指示。
資產是公司因過去事件而控制的資源，預計未來的經濟利益將流向實體。
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American Airlines Group Inc.、合併資產負債表：資產
以百萬計
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 現金 | |||||||||||
| 短期投資 | |||||||||||
| 受限制的現金和短期投資 | |||||||||||
| 應收賬款淨額 | |||||||||||
| 飛機燃料、備件和用品，凈價 | |||||||||||
| 預付費用及其他 | |||||||||||
| 流動資產 | |||||||||||
| 不動產及設備淨額 | |||||||||||
| 經營租賃使用權資產 | |||||||||||
| 善意 | |||||||||||
| 無形資產，扣除累計攤銷 | |||||||||||
| 遞延所得稅資產 | |||||||||||
| 其他資產 | |||||||||||
| 其他資產 | |||||||||||
| 非流動資產 | |||||||||||
| 總資產 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
資產：選定的元件
| 資產負債表組成部分 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 流動資產 | 截至資產負債表日，預計在一年內（或正常經營週期，如果較長）內以現金變現、出售或消耗的所有資產的賬麵價值之和。資產是實體因過去的交易或事件而獲得或控制的未來可能的經濟利益。 | 2021-2022年和2022-2023年， American Airlines Group Inc. 流動資產均有所下降。 |
| 不動產及設備淨額 | 在正常開展業務中用於生產商品和服務且不打算轉售的實物資產的累計折舊、損耗和攤銷后的金額。示例包括但不限於土地、建築物、機械和設備、辦公設備以及傢俱和固定裝置。 | 2021 年至 2022 年以及 2022 年至 2023 年，扣除 American Airlines Group Inc. 的財產和設備有所增加。 |
| 非流動資產 | 截至資產負債表日，預計在一年後或超過正常經營週期（如果更長）以現金變現、出售或消費的所有資產的賬麵價值之和。 | 2021-2022年和2022-2023年， American Airlines Group Inc. 非流動資產有所增加。 |
| 總資產 | 截至資產負債表日確認的所有資產的賬麵價值之和。資產是實體因過去的交易或事件而獲得或控制的未來可能的經濟利益。 | 2021-2022年及2022-2023年 American Airlines Group Inc. 總資產均有所下降。 |
流動資產：選定元件
| 資產負債表組成部分 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 短期投資 | 投資金額，包括交易證券、可供出售的證券、持有至到期的證券，以及歸類為其他和當前資產的短期投資。 | 2021-2022年和2022-2023年， American Airlines Group Inc. 的短期投資均有所下降。 |
| 應收賬款淨額 | 在資產負債表日（或正常經營週期，以較長者為準）后一年內，客戶或客戶對在正常業務過程中交付或銷售的貨物或服務（包括貿易應收款）的應付款項，減去其認為不確定的金額的備抵額，減去估計的可變現公允價值凈額。 | 2021年至2022年，扣除 American Airlines Group Inc. 的應收賬款有所增加，但隨後在2022年至2023年期間略有下降。 |
| 飛機燃料、備件和用品，凈價 | 估價后的金額和預期在一年或經營週期（如果更長）內出售或消耗的存貨的後進先出儲備。 | 2021 年至 2022 年以及 2022 年至 2023 年，飛機燃料、備件和用品（扣除 American Airlines Group Inc. ）有所增加。 |