資產負債表結構：負債和股東權益
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American Airlines Group Inc.、合併資產負債表的結構：負債和股東權益
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
從2019年至2023年間的資料顯示，美國航空集團的長期負債比例經歷了波動。2019年長期債務和融資租賃的當前到期日占比為4.77%，此後在2020年略有下降至4.51%，但在2021年進一步降至3.74%。然而，2022年出現回升至5.06%，到2023年進一步增加至5.76%。整體來看，該項比例呈現先下降後上升的趨勢，顯示公司或許在短期內調整了長期負債結構，逐漸增加長期債務比重，以滿足資金需求。
- 應付帳款
- 比例呈現較低且穩定的變化，從2019年的3.44%降低至2020年的1.93%，隨後又逐步增加至2023年的3.73%。此變化可能反映短期流動負債的管理策略調整，有時較為保守，偶有增加，與營運規模或資金周轉相關。
- 應計薪金和薪金
- 比例波動較大，從2019年的2.57%上升至2020年的2.77%，再下降到2021年的2.24%，然後逐步回升至2023年的3.77%。此反映公司在不同年度可能因人事支出或薪資調整而調整應計薪金負債，呈現一定的波動性。
- 空中交通責任
- 比例自2019年的8.01%逐年上升至2022年的10.42%，2023年輕微回落至9.83%，顯示公司可能因航空責任相關的準備金需求增加，反映公司對於空中交通責任的負債有所擴大，該比例長期偏高，為公司負債結構的重要部分。
- 忠誠計劃責任
- 比例在2019年為5.32%，2020年下降至3.28%，2021年回升至4.36%，此後持續上升至2023年的5.48%。這顯示公司對忠誠計劃負債的重視日益提升，可能與客戶關係策略或忠誠計劃的資金準備增加有關。
- 流動負債
- 比例呈現逐年上升的趨勢，從2019年的30.52%升高至2023年的34.99%，特別在2022年有較大幅度的提升，顯示短期負債相對增加，可能是公司應對營運資金需求的結果，也反映出短期流動性壓力的增加。
- 長期債務（扣除當期負債）
- 比例從2019年的35.76%升高至2021年的53.52%，隨後略為下降至2023年的46.42%。此變化指出公司在2020至2021年間較多依賴長期融資，但在後續逐步調整資本結構，長期負債比重略有下降，反映出財務策略的調整以及對長期負債管理的不同取向。
- 養老金和退休后福利
- 比例從2019年的10.09%逐步下降到2022年的4.38%，2023年略升至4.83%。此趨勢表明公司在養老與退休福利負債上逐年縮減，可能是透過資產配置或會計調整，降低了相關財務負擔。
- 股東權益部分
- 多項股東相關比率顯示出由盈餘的累積和虧損形成的股東赤字的變化。留存收益由正轉為負，從2019年的3.77%轉變為2020年的-10.75%，之後維持在較低的負值，象徵公司在報表期間經歷了累積虧損，影響股東權益的正負狀況。此外，累計其他綜合損失呈現負向，進一步削弱股東權益表現。整體而言，股東自身的淨值處於較低甚至負值，顯示公司在財務結構的復甦方面仍面臨挑戰。