流動性比率(摘要)
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
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流動資金比率 | 0.62 | 0.71 | 0.91 | 0.67 | 0.45 | |
速動流動性比率 | 0.48 | 0.56 | 0.79 | 0.53 | 0.31 | |
現金流動比率 | 0.38 | 0.46 | 0.71 | 0.45 | 0.22 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
流動比率 | 描述 | 公司 |
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流動資金比率 | 流動資金比率,計算公式為流動資產除以流動負債。 | 2021-2022年、2022-2023年, American Airlines Group Inc. 的流動資金比率惡化。 |
速動流動性比率 | 流動資金比率,計算方式為(現金加上短期有價投資加上應收賬款)除以流動負債。 | 2021-2022年、2022-2023年, American Airlines Group Inc. 速動流動性比率惡化。 |
現金流動比率 | 流動資金比率,計算方式為(現金加上短期有價投資)除以流動負債。 | 2021-2022年及2022-2023年, American Airlines Group Inc. 的現金流動性比率惡化。 |
流動資金比率
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
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部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
流動資產 | 13,572) | 15,269) | 17,336) | 11,095) | 8,206) | |
流動負債 | 22,062) | 21,496) | 19,006) | 16,569) | 18,311) | |
流動比率 | ||||||
流動資金比率1 | 0.62 | 0.71 | 0.91 | 0.67 | 0.45 | |
基準 | ||||||
流動資金比率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | 1.37 | 1.43 | 1.51 | 1.58 | 1.45 | |
Uber Technologies Inc. | 1.19 | 1.04 | 0.98 | 1.44 | 2.47 | |
Union Pacific Corp. | 0.81 | 0.72 | 0.62 | 1.01 | 0.79 | |
United Parcel Service Inc. | 1.10 | 1.22 | 1.42 | 1.19 | 1.11 | |
流動資金比率扇形 | ||||||
運輸 | 1.17 | 1.19 | 1.26 | 1.32 | 1.38 | |
流動資金比率工業 | ||||||
工業 | 1.18 | 1.21 | 1.30 | 1.42 | 1.19 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
流動資金比率 = 流動資產 ÷ 流動負債
= 13,572 ÷ 22,062 = 0.62
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流動比率 | 描述 | 公司 |
---|---|---|
流動資金比率 | 流動資金比率,計算公式為流動資產除以流動負債。 | 2021-2022年、2022-2023年, American Airlines Group Inc. 的流動資金比率惡化。 |
速動流動性比率
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
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部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
現金 | 578) | 440) | 273) | 245) | 280) | |
短期投資 | 7,000) | 8,525) | 12,158) | 6,619) | 3,546) | |
受限制的現金和短期投資 | 910) | 995) | 990) | 609) | 158) | |
應收賬款淨額 | 2,026) | 2,138) | 1,505) | 1,342) | 1,750) | |
速動資產合計 | 10,514) | 12,098) | 14,926) | 8,815) | 5,734) | |
流動負債 | 22,062) | 21,496) | 19,006) | 16,569) | 18,311) | |
流動比率 | ||||||
速動流動性比率1 | 0.48 | 0.56 | 0.79 | 0.53 | 0.31 | |
基準 | ||||||
速動流動性比率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | 1.25 | 1.31 | 1.40 | 1.45 | 1.27 | |
Uber Technologies Inc. | 1.02 | 0.88 | 0.82 | 1.19 | 2.24 | |
Union Pacific Corp. | 0.61 | 0.52 | 0.47 | 0.79 | 0.56 | |
United Parcel Service Inc. | 0.98 | 1.11 | 1.32 | 1.00 | 0.99 | |
速動流動性比率扇形 | ||||||
運輸 | 1.03 | 1.06 | 1.14 | 1.13 | 1.21 | |
速動流動性比率工業 | ||||||
工業 | 0.66 | 0.70 | 0.78 | 0.87 | 0.71 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
速動流動性比率 = 速動資產合計 ÷ 流動負債
= 10,514 ÷ 22,062 = 0.48
2 點擊競爭對手名稱查看計算結果。
流動比率 | 描述 | 公司 |
---|---|---|
速動流動性比率 | 流動資金的比率,計算方式為(現金加上短期有價投資加上應收賬款)除以流動負債。 | 2021-2022年、2022-2023年, American Airlines Group Inc. 速動流動性比率惡化。 |
現金流動比率
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
現金 | 578) | 440) | 273) | 245) | 280) | |
短期投資 | 7,000) | 8,525) | 12,158) | 6,619) | 3,546) | |
受限制的現金和短期投資 | 910) | 995) | 990) | 609) | 158) | |
現金資產總額 | 8,488) | 9,960) | 13,421) | 7,473) | 3,984) | |
流動負債 | 22,062) | 21,496) | 19,006) | 16,569) | 18,311) | |
流動比率 | ||||||
現金流動比率1 | 0.38 | 0.46 | 0.71 | 0.45 | 0.22 | |
基準 | ||||||
現金流動比率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | 0.50 | 0.48 | 0.52 | 0.47 | 0.26 | |
Uber Technologies Inc. | 0.66 | 0.56 | 0.55 | 1.03 | 2.02 | |
Union Pacific Corp. | 0.21 | 0.18 | 0.17 | 0.43 | 0.19 | |
United Parcel Service Inc. | 0.34 | 0.42 | 0.60 | 0.37 | 0.37 | |
現金流動比率扇形 | ||||||
運輸 | 0.44 | 0.44 | 0.51 | 0.52 | 0.59 | |
現金流動比率工業 | ||||||
工業 | 0.27 | 0.29 | 0.35 | 0.45 | 0.34 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
現金流動比率 = 現金資產總額 ÷ 流動負債
= 8,488 ÷ 22,062 = 0.38
2 點擊競爭對手名稱查看計算結果。
流動比率 | 描述 | 公司 |
---|---|---|
現金流動比率 | 流動資金的比率,計算方式為(現金加上短期有價投資)除以流動負債。 | 2021-2022年及2022-2023年, American Airlines Group Inc. 的現金流動性比率惡化。 |