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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

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資產回報率 (ROA)
自 2005 年起

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計算

United Airlines Holdings Inc.、 ROA、長期趨勢計算

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1 百萬美元


從提供的數據來看,淨收入(虧損)呈現顯著的波動。在2005年,該項目為負值,表明存在虧損。隨後,在2006年轉為正值,並在2007年達到高峰。然而,2008年再次出現大幅虧損,並在2009年持續虧損,儘管虧損額度有所縮小。從2010年開始,淨收入逐步改善,並在2015年達到顯著增長,隨後幾年保持相對穩定的正值。2020年再次出現大幅虧損,但2021年迅速恢復,並在2022年和2023年持續增長,最終在2024年和2025年達到相對穩定的高水平。

總資產
總資產在2006年顯著增長,但隨後在2007年和2008年有所下降。2010年總資產出現大幅增長,並在接下來的幾年保持相對穩定。從2015年開始,總資產持續增長,增速加快,尤其是在2020年和2021年,增長幅度顯著。2022年總資產略有下降,但在2023年和2024年再次增長,並在2025年達到最高水平。
ROA
資產報酬率(ROA)的變化與淨收入(虧損)的變化密切相關。2005年ROA為負值,反映了當年的虧損。2006年ROA大幅提升,與淨收入的轉正相符。ROA在2007年略有下降,但在2008年和2009年大幅下降,與淨收入的虧損相呼應。從2010年開始,ROA逐步改善,並在2015年達到峰值。2020年ROA再次大幅下降,但隨後迅速恢復,並在2021年和2022年持續增長。2023年和2024年ROA保持穩定增長,並在2025年達到最高水平。整體而言,ROA的趨勢表明,該實體的盈利能力與資產利用效率在不同時期呈現顯著差異。

總體而言,數據顯示該實體經歷了顯著的財務週期。從最初的虧損到盈利,再到後來的波動和最終的增長,其財務狀況呈現出複雜的變化。總資產的增長與淨收入的改善趨勢一致,而ROA則反映了資產利用效率的變化。需要注意的是,2020年的大幅虧損和ROA下降可能受到特定事件的影響,例如全球性的經濟衝擊。


與競爭對手的比較

United Airlines Holdings Inc.、 ROA、長期趨勢、與競爭對手的比較

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與工業部門的比較: 運輸

United Airlines Holdings Inc.、 ROA、長期趨勢,與工業部門相比: 運輸

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與行業的比較: 工業

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