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分部獲利率
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
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航空航太 | |||||
可再生能源 | |||||
權力 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司簡介 |
---|---|---|
分部獲利率 | 航空航太 | 2021年至2022年和2022年至2023年,航空航太部門的獲利率有所改善。 |
可再生能源 | 2021年至2022年,可再生能源部門的獲利率有所下降,但隨後在2022年至2023年有所改善,未達到2021年的水準。 | |
權力 | 2021年至2022年和2022年至2023年,電力部門的獲利率有所改善。 |
分部獲利率:航空 航太
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
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部分財務數據 (百萬美元) | |||||
分部利潤(虧損) | |||||
收入 | |||||
分部獲利率 | |||||
分部獲利率1 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
分部獲利率 = 100 × 分部利潤(虧損) ÷ 收入
= 100 × ÷ =
分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司簡介 |
---|---|---|
分部獲利率 | 航空航太 | 2021年至2022年和2022年至2023年,航空航太部門的獲利率有所改善。 |
分部獲利率:可再生能源
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
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部分財務數據 (百萬美元) | |||||
分部利潤(虧損) | |||||
收入 | |||||
分部獲利率 | |||||
分部獲利率1 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
分部獲利率 = 100 × 分部利潤(虧損) ÷ 收入
= 100 × ÷ =
分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司簡介 |
---|---|---|
分部獲利率 | 可再生能源 | 2021年至2022年,可再生能源部門的獲利率有所下降,但隨後在2022年至2023年有所改善,未達到2021年的水準。 |
分部獲利率:權力
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
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部分財務數據 (百萬美元) | |||||
分部利潤(虧損) | |||||
收入 | |||||
分部獲利率 | |||||
分部獲利率1 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
分部獲利率 = 100 × 分部利潤(虧損) ÷ 收入
= 100 × ÷ =
分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司簡介 |
---|---|---|
分部獲利率 | 權力 | 2021年至2022年和2022年至2023年,電力部門的獲利率有所改善。 |
分部資產回報率
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
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航空航太 | |||||
可再生能源 | |||||
權力 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司簡介 |
---|---|---|
分部資產回報率 | 航空航太 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年,航空航太部門的資產回報率有所改善。 |
可再生能源 | 可再生能源部門的資產回報率從2021年到2022年惡化,但隨後從2022年到2023年有所改善,沒有達到2021年的水準。 | |
權力 | 2021年至2022年和2022年至2023年,電力部門的資產回報率有所改善。 |
分部資產回報率:航空 航太
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
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部分財務數據 (百萬美元) | |||||
分部利潤(虧損) | |||||
資產 | |||||
分部獲利率 | |||||
分部資產回報率1 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資產回報率 = 100 × 分部利潤(虧損) ÷ 資產
= 100 × ÷ =
分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司簡介 |
---|---|---|
分部資產回報率 | 航空航太 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年,航空航太部門的資產回報率有所改善。 |
分部資產回報率:可再生能源
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分財務數據 (百萬美元) | |||||
分部利潤(虧損) | |||||
資產 | |||||
分部獲利率 | |||||
分部資產回報率1 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資產回報率 = 100 × 分部利潤(虧損) ÷ 資產
= 100 × ÷ =
分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司簡介 |
---|---|---|
分部資產回報率 | 可再生能源 | 可再生能源部門的資產回報率從2021年到2022年惡化,但隨後從2022年到2023年有所改善,沒有達到2021年的水準。 |
分部資產回報率:權力
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分財務數據 (百萬美元) | |||||
分部利潤(虧損) | |||||
資產 | |||||
分部獲利率 | |||||
分部資產回報率1 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資產回報率 = 100 × 分部利潤(虧損) ÷ 資產
= 100 × ÷ =
分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司簡介 |
---|---|---|
分部資產回報率 | 權力 | 2021年至2022年和2022年至2023年,電力部門的資產回報率有所改善。 |
分部資產周轉率
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
航空航太 | |||||
可再生能源 | |||||
權力 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
分部活動比率 | 可報告的路段 | 公司簡介 |
---|---|---|
分部資產周轉率 | 航空航太 | 2021-2022年和2022-2023年航空航太板塊資產周轉率有所改善。 |
可再生能源 | 2021-2022年可再生能源板塊資產周轉率惡化,2022-2023年有所改善,未達到2021年水準。 | |
權力 | 2021-2022年和2022-2023年電力部門資產周轉率有所改善。 |
分部資產周轉率:航空 航太
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分財務數據 (百萬美元) | |||||
收入 | |||||
資產 | |||||
分部活動比率 | |||||
分部資產周轉率1 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資產周轉率 = 收入 ÷ 資產
= ÷ =
分部活動比率 | 可報告的路段 | 公司簡介 |
---|---|---|
分部資產周轉率 | 航空航太 | 2021-2022年和2022-2023年航空航太板塊資產周轉率有所改善。 |
分部資產周轉率:可再生能源
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分財務數據 (百萬美元) | |||||
收入 | |||||
資產 | |||||
分部活動比率 | |||||
分部資產周轉率1 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資產周轉率 = 收入 ÷ 資產
= ÷ =
分部活動比率 | 可報告的路段 | 公司簡介 |
---|---|---|
分部資產周轉率 | 可再生能源 | 2021-2022年可再生能源板塊資產周轉率惡化,2022-2023年有所改善,未達到2021年水準。 |
分部資產周轉率:權力
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分財務數據 (百萬美元) | |||||
收入 | |||||
資產 | |||||
分部活動比率 | |||||
分部資產周轉率1 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資產周轉率 = 收入 ÷ 資產
= ÷ =
分部活動比率 | 可報告的路段 | 公司簡介 |
---|---|---|
分部資產周轉率 | 權力 | 2021-2022年和2022-2023年電力部門資產周轉率有所改善。 |
分部資本支出折舊率
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
航空航太 | |||||
可再生能源 | |||||
權力 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
分部財務比率 | 可報告的路段 | 公司簡介 |
---|---|---|
分部資本支出折舊率 | 航空航太 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年,航空航太部門的資本支出與折舊比率有所改善。 |
可再生能源 | 2021年至2022年,可再生能源部門的資本支出與折舊比率惡化,但隨後從2022年到2023年有所改善,超過了2021年的水準。 | |
權力 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年,電力部門的資本支出與折舊比率有所改善。 |
分部資本支出折舊率:航空 航太
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分財務數據 (百萬美元) | |||||
財產、廠房和設備增加 | |||||
折舊和攤銷 | |||||
分部財務比率 | |||||
分部資本支出折舊率1 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資本支出折舊率 = 財產、廠房和設備增加 ÷ 折舊和攤銷
= ÷ =
分部財務比率 | 可報告的路段 | 公司簡介 |
---|---|---|
分部資本支出折舊率 | 航空航太 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年,航空航太部門的資本支出與折舊比率有所改善。 |
分部資本支出折舊率:可再生能源
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分財務數據 (百萬美元) | |||||
財產、廠房和設備增加 | |||||
折舊和攤銷 | |||||
分部財務比率 | |||||
分部資本支出折舊率1 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資本支出折舊率 = 財產、廠房和設備增加 ÷ 折舊和攤銷
= ÷ =
分部財務比率 | 可報告的路段 | 公司簡介 |
---|---|---|
分部資本支出折舊率 | 可再生能源 | 2021年至2022年,可再生能源部門的資本支出與折舊比率惡化,但隨後從2022年到2023年有所改善,超過了2021年的水準。 |
分部資本支出折舊率:權力
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分財務數據 (百萬美元) | |||||
財產、廠房和設備增加 | |||||
折舊和攤銷 | |||||
分部財務比率 | |||||
分部資本支出折舊率1 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資本支出折舊率 = 財產、廠房和設備增加 ÷ 折舊和攤銷
= ÷ =
分部財務比率 | 可報告的路段 | 公司簡介 |
---|---|---|
分部資本支出折舊率 | 權力 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年,電力部門的資本支出與折舊比率有所改善。 |
收入
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
航空航太 | |||||
可再生能源 | |||||
權力 | |||||
醫療 | |||||
資本 | |||||
企業 | |||||
總 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
分部利潤(虧損)
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
航空航太 | |||||
可再生能源 | |||||
權力 | |||||
醫療 | |||||
資本 | |||||
總 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
資產
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
航空航太 | |||||
可再生能源 | |||||
權力 | |||||
醫療 | |||||
資本 | |||||
企業 | |||||
總 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
財產、廠房和設備增加
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
航空航太 | |||||
可再生能源 | |||||
權力 | |||||
醫療 | |||||
資本 | |||||
企業 | |||||
總 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
折舊和攤銷
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
航空航太 | |||||
可再生能源 | |||||
權力 | |||||
醫療 | |||||
資本 | |||||
企業 | |||||
總 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).