分析可報告的市場區隔
Boeing Co. 分為3個部門：商用飛機（BCA）;國防、太空與安全（BDS）;和全球服務 （BGS）。
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分部獲利率
Boeing Co.，按報告分部劃分的獲利率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飛機 （BCA） | |||||
| 國防、太空與安全（BDS） | |||||
| 全球服務 （BGS） |
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
| 分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部獲利率 | 商用飛機 （BCA） | 商用飛機 （BCA） 部門的獲利率從 2021 年到 2022 年以及從 2022 年到 2023 年有所改善。 |
| 國防、太空與安全（BDS） | 國防、太空和安全 （BDS） 部門的獲利率從 2021 年到 2022 年惡化，但隨後從 2022 年到 2023 年略有改善。 | |
| 全球服務 （BGS） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，全球服務 （BGS） 部門的獲利率有所改善。 |
分部獲利率： 商用飛機 （BCA）
Boeing Co.;商用飛機 （BCA）;分部獲利率計算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | |||||
| 分部營業收益（虧損） | |||||
| 收入 | |||||
| 分部獲利率 | |||||
| 分部獲利率1 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
1 2023 計算
分部獲利率 = 100 × 分部營業收益（虧損） ÷ 收入
= 100 × ÷ =
| 分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部獲利率 | 商用飛機 （BCA） | 商用飛機 （BCA） 部門的獲利率從 2021 年到 2022 年以及從 2022 年到 2023 年有所改善。 |
分部獲利率國防、太空與安全（BDS）
Boeing Co.;國防、太空與安全（BDS）;分部獲利率計算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | |||||
| 分部營業收益（虧損） | |||||
| 收入 | |||||
| 分部獲利率 | |||||
| 分部獲利率1 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
1 2023 計算
分部獲利率 = 100 × 分部營業收益（虧損） ÷ 收入
= 100 × ÷ =
| 分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部獲利率 | 國防、太空與安全（BDS） | 國防、太空和安全 （BDS） 部門的獲利率從 2021 年到 2022 年惡化，但隨後從 2022 年到 2023 年略有改善。 |
分部獲利率： 全球服務 （BGS）
Boeing Co.;全球服務 （BGS）;分部獲利率計算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | |||||
| 分部營業收益（虧損） | |||||
| 收入 | |||||
| 分部獲利率 | |||||
| 分部獲利率1 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
1 2023 計算
分部獲利率 = 100 × 分部營業收益（虧損） ÷ 收入
= 100 × ÷ =
| 分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部獲利率 | 全球服務 （BGS） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，全球服務 （BGS） 部門的獲利率有所改善。 |
分部資產回報率
Boeing Co.、按可報告分部劃分的資產回報率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飛機 （BCA） | |||||
| 國防、太空與安全（BDS） | |||||
| 全球服務 （BGS） |
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
| 分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部資產回報率 | 商用飛機 （BCA） | 商用飛機 （BCA） 部門的資產回報率從 2021 年到 2022 年以及從 2022 年到 2023 年有所改善。 |
| 國防、太空與安全（BDS） | 國防、太空和安全 （BDS） 部門的資產回報率從 2021 年到 2022 年惡化，但隨後從 2022 年到 2023 年略有改善。 | |
| 全球服務 （BGS） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，全球服務 （BGS） 部門的資產回報率有所提高。 |
分部資產回報率： 商用飛機 （BCA）
Boeing Co.;商用飛機 （BCA）;分部資產回報率計算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | |||||
| 分部營業收益（虧損） | |||||
| 資產 | |||||
| 分部獲利率 | |||||
| 分部資產回報率1 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資產回報率 = 100 × 分部營業收益（虧損） ÷ 資產
= 100 × ÷ =
| 分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部資產回報率 | 商用飛機 （BCA） | 商用飛機 （BCA） 部門的資產回報率從 2021 年到 2022 年以及從 2022 年到 2023 年有所改善。 |
分部資產回報率國防、太空與安全（BDS）
Boeing Co.;國防、太空與安全（BDS）;分部資產回報率計算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | |||||
| 分部營業收益（虧損） | |||||
| 資產 | |||||
| 分部獲利率 | |||||
| 分部資產回報率1 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資產回報率 = 100 × 分部營業收益（虧損） ÷ 資產
= 100 × ÷ =
| 分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部資產回報率 | 國防、太空與安全（BDS） | 國防、太空和安全 （BDS） 部門的資產回報率從 2021 年到 2022 年惡化，但隨後從 2022 年到 2023 年略有改善。 |
分部資產回報率： 全球服務 （BGS）
Boeing Co.;全球服務 （BGS）;分部資產回報率計算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | |||||
| 分部營業收益（虧損） | |||||
| 資產 | |||||
| 分部獲利率 | |||||
| 分部資產回報率1 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資產回報率 = 100 × 分部營業收益（虧損） ÷ 資產
= 100 × ÷ =
| 分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部資產回報率 | 全球服務 （BGS） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，全球服務 （BGS） 部門的資產回報率有所提高。 |
分部資產周轉率
Boeing Co.，按報告分部劃分的資產周轉率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飛機 （BCA） | |||||
| 國防、太空與安全（BDS） | |||||
| 全球服務 （BGS） |
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
| 分部活動比率 | 可報告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部資產周轉率 | 商用飛機 （BCA） | 2021年至2022年和2022年至2023年，商用飛機（BCA）部門資產周轉率有所改善。 |
| 國防、太空與安全（BDS） | 從2021年到2022年，國防、太空和安全（BDS）部門的資產周轉率有所下降，但隨後從2022年到2023年略有改善。 | |
| 全球服務 （BGS） | 2021年至2022年和2022年至2023年，全球服務（BGS）部門資產周轉率有所改善。 |
分部資產周轉率： 商用飛機 （BCA）
Boeing Co.;商用飛機 （BCA）;分部資產周轉率計算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | |||||
| 收入 | |||||
| 資產 | |||||
| 分部活動比率 | |||||
| 分部資產周轉率1 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資產周轉率 = 收入 ÷ 資產
= ÷ =
| 分部活動比率 | 可報告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部資產周轉率 | 商用飛機 （BCA） | 2021年至2022年和2022年至2023年，商用飛機（BCA）部門資產周轉率有所改善。 |
分部資產周轉率國防、太空與安全（BDS）
Boeing Co.;國防、太空與安全（BDS）;分部資產周轉率計算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | |||||
| 收入 | |||||
| 資產 | |||||
| 分部活動比率 | |||||
| 分部資產周轉率1 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資產周轉率 = 收入 ÷ 資產
= ÷ =
| 分部活動比率 | 可報告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部資產周轉率 | 國防、太空與安全（BDS） | 從2021年到2022年，國防、太空和安全（BDS）部門的資產周轉率有所下降，但隨後從2022年到2023年略有改善。 |
分部資產周轉率： 全球服務 （BGS）
Boeing Co.;全球服務 （BGS）;分部資產周轉率計算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | |||||
| 收入 | |||||
| 資產 | |||||
| 分部活動比率 | |||||
| 分部資產周轉率1 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資產周轉率 = 收入 ÷ 資產
= ÷ =
| 分部活動比率 | 可報告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部資產周轉率 | 全球服務 （BGS） | 2021年至2022年和2022年至2023年，全球服務（BGS）部門資產周轉率有所改善。 |
分部資本支出折舊率
Boeing Co.，按可報告部門劃分的資本支出與折舊比率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飛機 （BCA） | |||||
| 國防、太空與安全（BDS） | |||||
| 全球服務 （BGS） |
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
| 分部財務比率 | 可報告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部資本支出折舊率 | 商用飛機 （BCA） | 從2021年到2022年以及從2022年到2023年，商用飛機（BCA）部門的資本支出與折舊比率有所改善。 |
| 國防、太空與安全（BDS） | 從2021年到2022年，國防、太空和安全（BDS）部門的資本支出與折舊比率惡化，但隨後從2022年到2023年有所改善，超過了2021年的水準。 | |
| 全球服務 （BGS） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，全球服務 （BGS） 部門的資本支出與折舊比率有所改善。 |
分部資本支出折舊率： 商用飛機 （BCA）
Boeing Co.;商用飛機 （BCA）;分部資本支出與折舊比率計算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | |||||
| 資本支出 | |||||
| 折舊和攤銷 | |||||
| 分部財務比率 | |||||
| 分部資本支出折舊率1 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資本支出折舊率 = 資本支出 ÷ 折舊和攤銷
= ÷ =
| 分部財務比率 | 可報告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部資本支出折舊率 | 商用飛機 （BCA） | 從2021年到2022年以及從2022年到2023年，商用飛機（BCA）部門的資本支出與折舊比率有所改善。 |
分部資本支出折舊率國防、太空與安全（BDS）
Boeing Co.;國防、太空與安全（BDS）;分部資本支出與折舊比率計算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | |||||
| 資本支出 | |||||
| 折舊和攤銷 | |||||
| 分部財務比率 | |||||
| 分部資本支出折舊率1 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資本支出折舊率 = 資本支出 ÷ 折舊和攤銷
= ÷ =
| 分部財務比率 | 可報告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部資本支出折舊率 | 國防、太空與安全（BDS） | 從2021年到2022年，國防、太空和安全（BDS）部門的資本支出與折舊比率惡化，但隨後從2022年到2023年有所改善，超過了2021年的水準。 |
分部資本支出折舊率： 全球服務 （BGS）
Boeing Co.;全球服務 （BGS）;分部資本支出與折舊比率計算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | |||||
| 資本支出 | |||||
| 折舊和攤銷 | |||||
| 分部財務比率 | |||||
| 分部資本支出折舊率1 | |||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
1 2023 計算
分部資本支出折舊率 = 資本支出 ÷ 折舊和攤銷
= ÷ =
| 分部財務比率 | 可報告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部資本支出折舊率 | 全球服務 （BGS） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，全球服務 （BGS） 部門的資本支出與折舊比率有所改善。 |
收入
Boeing Co.，按報告部門劃分的收入
以百萬計
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飛機 （BCA） | |||||
| 國防、太空與安全（BDS） | |||||
| 全球服務 （BGS） | |||||
| 未分配的專案、抵銷和其他 | |||||
| 總 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
分部營業收益（虧損）
Boeing Co.，按報告分部劃分的分部營業收益（虧損）
以百萬計
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飛機 （BCA） | |||||
| 國防、太空與安全（BDS） | |||||
| 全球服務 （BGS） | |||||
| 總 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
資產
Boeing Co.、按可報告部門劃分的資產
以百萬計
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飛機 （BCA） | |||||
| 國防、太空與安全（BDS） | |||||
| 全球服務 （BGS） | |||||
| 未分配的專案、抵銷和其他 | |||||
| 總 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
資本支出
Boeing Co.、按應報告部門劃分的資本支出
以百萬計
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飛機 （BCA） | |||||
| 國防、太空與安全（BDS） | |||||
| 全球服務 （BGS） | |||||
| 未分配的專案、抵銷和其他 | |||||
| 總 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
折舊和攤銷
Boeing Co.、按可報告部門劃分的折舊和攤銷
以百萬計
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飛機 （BCA） | |||||
| 國防、太空與安全（BDS） | |||||
| 全球服務 （BGS） | |||||
| 未分配的專案、抵銷和其他 | |||||
| 總 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).