未計利息、稅項、折舊及攤銷前盈利 (EBITDA)
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
以下是對所提供財務資料的分析摘要。
- 整體盈利能力趨勢
- 從資料中可觀察到,各項盈利指標在2021年至2025年間呈現明顯的下降趨勢。淨收入從2021年的128.9億美元大幅下降至2025年的55.72億美元。稅前盈利(EBT)也呈現類似的下降趨勢,從165.95億美元降至71.64億美元。這種下降趨勢在息稅前盈利(EBIT)和未計利息、稅項、折舊及攤銷前盈利(EBITDA)中亦可觀察到。
- 盈利指標之間的關係
- EBITDA通常高於EBIT,EBIT又高於EBT,而EBT又高於淨收入。這種關係在各個年度都保持一致,符合財務報表的常規結構。EBITDA與EBIT之間的差距相對穩定,表明折舊和攤銷費用在各個期間的影響相對一致。
- 趨勢變化
- 2022年各項盈利指標的降幅相較於其他年份較小,顯示該年度的盈利能力下降趨勢有所緩和。然而,從2023年開始,盈利能力下降的速度再次加快,且在2024年和2025年持續下降。值得注意的是,EBITDA在2025年略有回升,但幅度有限,未能抵消整體下降趨勢。
- 盈利能力下降幅度
- 淨收入的降幅最大,從2021年的128.9億美元降至2025年的55.72億美元,降幅超過56%。EBITDA的降幅相對較小,從2021年的202.42億美元降至2025年的119.27億美元,降幅約為41%。這可能表明公司在控制非現金成本(如折舊和攤銷)方面表現較好,但核心營運盈利能力受到更明顯的影響。
總體而言,資料顯示在分析期間內,盈利能力呈現持續下降的趨勢。雖然EBITDA在2025年略有回升,但整體情況仍顯示盈利能力在持續惡化。
企業價值與 EBITDA 比率當前
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |
| 企業價值 (EV) | 110,188) |
| 未計利息、稅項、折舊及攤銷前盈利 (EBITDA) | 11,927) |
| 估值比率 | |
| EV/EBITDA | 9.24 |
| 基準 | |
| EV/EBITDA競爭 對手1 | |
| FedEx Corp. | 8.68 |
| Uber Technologies Inc. | 22.85 |
| Union Pacific Corp. | 14.65 |
| United Airlines Holdings Inc. | 6.77 |
| EV/EBITDA扇形 | |
| 運輸 | 11.96 |
| EV/EBITDA工業 | |
| 工業 | 19.93 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31).
1 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
如果公司的 EV/EBITDA 低於基準的 EV/EBITDA,那麼公司的價值相對較低。
否則,如果公司的 EV/EBITDA 高於基準的 EV/EBITDA,那麼公司的價值相對較高。
企業價值與 EBITDA 比率歷史的
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 企業價值 (EV)1 | 116,348) | 113,786) | 145,804) | 167,328) | 193,562) | |
| 未計利息、稅項、折舊及攤銷前盈利 (EBITDA)2 | 11,927) | 11,917) | 12,724) | 18,717) | 20,242) | |
| 估值比率 | ||||||
| EV/EBITDA3 | 9.75 | 9.55 | 11.46 | 8.94 | 9.56 | |
| 基準 | ||||||
| EV/EBITDA競爭 對手4 | ||||||
| FedEx Corp. | 6.51 | 8.12 | 7.59 | 7.33 | 8.22 | |
| Uber Technologies Inc. | 21.26 | 31.61 | 45.37 | — | 227.40 | |
| Union Pacific Corp. | 13.93 | 14.16 | 15.44 | 12.55 | 15.46 | |
| United Airlines Holdings Inc. | 5.72 | 5.22 | 4.11 | 6.23 | 21.49 | |
| EV/EBITDA扇形 | ||||||
| 運輸 | 11.05 | 12.06 | 13.18 | 13.14 | 12.73 | |
| EV/EBITDA工業 | ||||||
| 工業 | 18.56 | 17.18 | 14.85 | 16.46 | 16.30 | |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 查看詳情 »
2 查看詳情 »
3 2025 計算
EV/EBITDA = EV ÷ EBITDA
= 116,348 ÷ 11,927 = 9.75
4 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
以下為對所提供財務資料的分析報告。
- 企業價值(EV)
- 從資料顯示,企業價值在2021年至2024年間呈現顯著下降趨勢。從2021年的193562百萬美元,下降至2024年的113786百萬美元。然而,在2025年,企業價值略有回升至116348百萬美元,但仍未恢復至2021年的水平。整體而言,企業價值在觀察期間內經歷了大幅波動,並在近期趨於穩定。
- 未計利息、稅項、折舊及攤銷前盈利(EBITDA)
- 未計利息、稅項、折舊及攤銷前盈利在2021年至2023年間呈現下降趨勢。從2021年的20242百萬美元,下降至2023年的12724百萬美元。在2024年和2025年,EBITDA則維持相對穩定,分別為11917百萬美元和11927百萬美元。這表明盈利能力在初期有所減弱,但在後期趨於平穩。
- EV/EBITDA
- EV/EBITDA比率在2021年至2023年間呈現波動。2021年為9.56,2022年下降至8.94,2023年則大幅上升至11.46。在2024年和2025年,該比率分別為9.55和9.75,呈現相對穩定的狀態。EV/EBITDA的變化反映了企業價值相對於其盈利能力的估值水平。2023年的顯著上升可能表明企業價值相對於盈利能力被高估,或盈利能力下降導致比率上升。後期比率的穩定則暗示估值水平趨於穩定。
綜上所述,資料顯示企業價值和盈利能力在觀察期間內經歷了變化。企業價值呈現先下降後略微回升的趨勢,而盈利能力則在初期下降後趨於穩定。EV/EBITDA比率的波動反映了企業估值水平的變化,並在近期趨於穩定。