企業價值與 EBITDA 比率 （EV/EBITDA）
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未計利息、稅項、折舊及攤銷前盈利 （EBITDA）
GE Aerospace, EBITDA計算
百萬美元
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31).
- 歸屬於本公司的凈收益（虧損）分析
- 2020年，GE Aerospace的凈收益達到約5,704百萬美元，呈現盈利狀態。然而，2021年凈收益大幅轉為虧損，達到約-6,520百萬美元，顯示當年公司面臨重大營運挑戰或非經常性損失。隨後，2022年盈利回升至約225百萬美元，但仍低於2020年的水準；2023年大幅反彈，凈收益達到9,481百萬美元，超越2020年水準。2024年則略有下降，但仍保持在約6,556百萬美元的盈利水準。整體來看，該公司經歷了由盈轉虧再到復甦的趨勢，顯示在2021年受到負面因素影響，隨後逐步恢復到較為穩定的盈利狀態。
- 稅前盈利（EBT）分析
- 2020年稅前盈利接近5,197百萬美元，並在2021年出現劇烈下滑至約-3,683百萬美元，與凈收益的虧損同步，反映公司盈利能力在2021年明顯受挫。2022年稅前盈利回升至約1,412百萬美元，顯示部分復蘇。2023年進一步大幅增加，達約10,191百萬美元，彰顯盈利的強烈回升。2024年雖較2023年有所降低，但仍維持在約7,620百萬美元，顯示公司在經歷虧損後，已恢復到較為穩定且較高的盈利水平。
- 息稅前盈利（EBIT）分析
- 2020年EBIT約8,470百萬美元，較2021年的-1,807百萬美元大幅下降，反映營運利潤在2021年受到較大衝擊。2022年EBIT恢復至約3,019百萬美元，較2021年有所改善。2023年，EBIT再次大幅提升到11,309百萬美元，彰顯營運純益的強烈回升。2024年略有下降，至約8,606百萬美元，仍高於2020年水平。整體趨勢呈現2021年的低谷後，逐步復甦且在2023年達到高峰，顯示公司經營績效已逐步改善。
- 未計利息、稅項、折舊及攤銷前盈利（EBITDA）分析
- 2020年EBITDA為約14,488百萬美元，是所有年份中最高的一個點，顯示當年公司具有較強的經營現金流或盈利能力。2021年大幅下降至約1,202百萬美元，反映營運盈餘的嚴重縮減。2022年稍有回升，至約6,563百萬美元，但仍未達到2020年的高點。2023年，EBITDA再次大幅提高，達到13,388百萬美元，與2020年的高點相近，顯示公司經營活動的恢復。2024年略有下降至約9,790百萬美元，但仍保持在較高水平，整體呈現出2021年嚴重下滑後的強勁復甦態勢。
企業價值與 EBITDA 比率當前
GE Aerospace, EV/EBITDA計算、與基準測試的比較
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |
| 企業價值 （EV） | |
| 未計利息、稅項、折舊及攤銷前盈利 （EBITDA） | |
| 估值比率 | |
| EV/EBITDA | |
| 基準 | |
| EV/EBITDA競爭 對手1 | |
| Boeing Co. | |
| Caterpillar Inc. | |
| Eaton Corp. plc | |
| Honeywell International Inc. | |
| Lockheed Martin Corp. | |
| RTX Corp. | |
| EV/EBITDA扇形 | |
| 資本貨物 | |
| EV/EBITDA工業 | |
| 工業 | |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31).
1 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
如果公司的 EV/EBITDA 低於基準的 EV/EBITDA，那麼公司的價值相對較低。
否則，如果公司的 EV/EBITDA 高於基準的 EV/EBITDA，那麼公司的價值相對較高。
企業價值與 EBITDA 比率歷史的
GE Aerospace, EV/EBITDA計算、與基準測試的比較
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 企業價值 （EV）1 | ||||||
| 未計利息、稅項、折舊及攤銷前盈利 （EBITDA）2 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| EV/EBITDA3 | ||||||
| 基準 | ||||||
| EV/EBITDA競爭 對手4 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| EV/EBITDA扇形 | ||||||
| 資本貨物 | ||||||
| EV/EBITDA工業 | ||||||
| 工業 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31).
- 企業價值（EV）
- 在2020年，企業價值為約1,354.92億美元，至2021年顯著下降至約1,148.73億美元，反映出市場對該期間內公司價值的評估降低。然而，從2022年開始，企業價值持續上升，至2023年達到約1,480.93億美元，並於2024年迅速增長至約2,239.63億美元，呈現明顯的上行趨勢。這顯示該公司在近期受到較積極的市場重估或資產價值提升，特別是在2024年有大幅增長。
- 未計利息、稅項、折舊及攤銷前盈利（EBITDA）
- 2020年EBITDA為約14.49億美元，2021年大幅下降至約1.20億美元，顯示公司在該年度內盈利能力受到明顯壓縮。而2022年EBITDA恢復至約6.56億美元，表明公司盈利狀況有所改善。2023年EBITDA進一步提升至約13.39億美元，但2024年則下降至約9.79億美元。整體來看，公司在2021年經歷較嚴重的盈利困難，隨後在2022年和2023年逐步回升，但2024年度又出現一定的回落，展現盈利的變動性。
- EV/EBITDA比率
- 2020年此比率為9.35，顯示市場對公司盈利能力的評價較為合理。2021年，該比率瞬間高升至95.57，可能反映市場對公司未來長期成長潛力的高度期待，或是盈利大幅縮水所致。2022年，比率降至14.82，顯示市場開始重新評估公司價值與盈利能力之間的關係。2023年有所回升至11.06，顯示市場評價逐漸趨於穩定，但2024年比率又大幅升高至22.88，暗示著對公司盈利前景的再次看好或估值的擴張，與盈利下降的情況同時並存，值得進一步觀察該比率的長期變化趨勢。