市場附加值 (MVA)
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MVA
General Motors Co., MVA計算
以百萬計
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 債務的公允價值1 | ||||||
| 經營租賃負債 | ||||||
| 普通股的市值 | ||||||
| 非控制性權益、郵輪股票激勵獎 | ||||||
| 非控制性權益 | ||||||
| 少： 可供出售債務證券、有價證券 | ||||||
| General Motors的市場（公允）價值 | ||||||
| 少： 投資資本2 | ||||||
| MVA |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31).
| 元件 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| MVA | General Motors減去投資資本的市場（公允）價值。 | General Motors Co.的市場增加值從 2022 年到 2023 年下降，然後在 2023 年到 2024 年略有增加。 |
市場增加值價差比率
General Motors Co.、市場增加值價差比率計算，與基準測試的比較
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
| 市場附加值 (MVA)1 | ||||||
| 投資資本2 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 市場增加值價差比率3 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 市場增加值價差比率競爭 對手4 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 市場增加值價差比率 | MVA與投資資本的比率。它衡量投資者的資本投資轉化為特許經營價值和總凈現值溢價的效率。 | General Motors Co. 的市場增加值差差比在 2022 年至 2023 年期間惡化，但隨後在 2023 年至 2024 年有所改善，未達到 2022 年的水準。 |
市場增加值保證金率
General Motors Co.、市值增加率計算，與基準測試的比較
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
| 市場附加值 (MVA)1 | ||||||
| 汽車淨銷售額和收入 | ||||||
| 更多： 遞延收入的增加（減少） | ||||||
| 調整后的汽車凈銷售額和收入 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 市場增加值保證金率2 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 市場增加值保證金率競爭 對手3 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 市場增加值保證金率 | MVA 與銷售額的比率。它衡量銷售如何有效和驚人地轉化為特許經營價值。 | General Motors Co. 的市場增加值獲利率在 2022 年至 2023 年期間惡化，但隨後在 2023 年至 2024 年有所改善，未達到 2022 年的水準。 |