計算
營業獲利率 | = | 100 | × | 營業利潤 (虧損)1 | ÷ | 汽車銷量和收入1 | |
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2024年12月31日 | 7.45% | = | 100 | × | 12,784) | ÷ | 171,606) |
2023年12月31日 | 5.90% | = | 100 | × | 9,298) | ÷ | 157,658) |
2022年12月31日 | 7.16% | = | 100 | × | 10,315) | ÷ | 143,975) |
2021年12月31日 | 8.21% | = | 100 | × | 9,324) | ÷ | 113,590) |
2020年12月31日 | 6.10% | = | 100 | × | 6,634) | ÷ | 108,673) |
2019年12月31日 | 4.47% | = | 100 | × | 5,481) | ÷ | 122,697) |
2018年12月31日 | 3.34% | = | 100 | × | 4,445) | ÷ | 133,045) |
2017年12月31日 | 7.51% | = | 100 | × | 10,016) | ÷ | 133,449) |
2016年12月31日 | 6.09% | = | 100 | × | 9,545) | ÷ | 156,849) |
2015年12月31日 | 3.36% | = | 100 | × | 4,897) | ÷ | 145,922) |
2014年12月31日 | 1.01% | = | 100 | × | 1,530) | ÷ | 151,092) |
2013年12月31日 | 3.37% | = | 100 | × | 5,131) | ÷ | 152,092) |
2012年12月31日 | -20.20% | = | 100 | × | (30,363) | ÷ | 150,295) |
2011年12月31日 | 3.80% | = | 100 | × | 5,656) | ÷ | 148,866) |
2010年12月31日 | 3.76% | = | 100 | × | 5,084) | ÷ | 135,311) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31).
1 百萬美元
- 營業利潤(虧損)
- 從2010年至2014年間,營業利潤整體保持在較高水平,但在2012年出現明顯的負值,達到-30,363百萬美元,顯示該年度公司經營面臨重大困難,可能受到市場或成本因素的影響。之後,營業利潤逐步回升並在2017年重返正值,2018年達到高點4,445百萬美元,隨後逐年攀升至2022年的10,315百萬美元,2023年再次上升至12,784百萬美元,反映出公司經營狀況持續改善,盈利能力增強。
- 汽車銷量和收入
- 期間內汽車銷量與收入總體呈上升趨勢,從2010年的135,311百萬美元增至2024年的171,606百萬美元。除了2012年略微下降至150,295百萬美元外,整體波動有限,2014年小幅下滑後,銷售額逐年穩定攀升,尤其在2022年後呈快速增長,顯示公司在市場拓展及產品銷售方面取得積極成效。高銷售表現有助於公司規模的擴大與收入的提升。
- 營業獲利率
- 營業獲利率在2010年為3.76%,此後經歷一段較大波動,尤其在2012年亮起負值(-20.2%),代表該年度營業效率面臨嚴重挑戰。2013年起,獲利率持續改善,並在2016年達到6.09%的較高水平,之後持續保持在較穩定的範圍內,2020年以8.21%達到高點,之後略微回落但仍維持在5.9%至7.45%之間,反映出公司在提高盈利能力方面的持續努力與成效。整體來看,營業獲利率的波動顯示公司在不同年份受到不同市場條件的影響,但長期趨勢顯示出盈利能力的逐步提升。
- 綜合分析
- 整體而言,該公司於2010年至2024年間展現了由深度虧損到逐步盈利的轉變,特別是在2012年經濟或產業的壓力造成短暫的低迷後,經過調整與市場復甦逐步回到盈利狀態。銷售收入的持續增長為整體表現提供支持,而盈利能力的提升則證明公司在成本管理與運營效率方面取得一定進展。雖然在某些年份營業利潤仍存波動,但長期趨勢顯示公司已逐步走出困境,並在2022年及2023年展現出較為強勁的盈利能力。未來若能持續優化營運效率與拓展市場,預期公司財務表現仍有穩定提升空間。
與競爭對手的比較
General Motors Co. | Ford Motor Co. | Tesla Inc. | |
---|---|---|---|
2024年12月31日 | 7.45% | 3.02% | 7.24% |
2023年12月31日 | 5.90% | 3.29% | 9.19% |
2022年12月31日 | 7.16% | 4.21% | 16.76% |
2021年12月31日 | 8.21% | 3.59% | 12.12% |
2020年12月31日 | 6.10% | -3.80% | 6.32% |
2019年12月31日 | 4.47% | 0.40% | -0.28% |
2018年12月31日 | 3.34% | 2.16% | -1.81% |
2017年12月31日 | 7.51% | 0.00% | -13.88% |
2016年12月31日 | 6.09% | 0.00% | -9.53% |
2015年12月31日 | 3.36% | 0.00% | -17.71% |
2014年12月31日 | 1.01% | 0.00% | -5.84% |
2013年12月31日 | 3.37% | 0.00% | -3.04% |
2012年12月31日 | -20.20% | 0.00% | -95.41% |
2011年12月31日 | 3.80% | 0.00% | -123.13% |
2010年12月31日 | 3.76% | 0.00% | -125.78% |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31).