價格與凈收入比率 （P/E）
自 2010 年以來
計算
General Motors Co.、 P/E、長期趨勢計算
| P/E | = | 股價1, 2, 3 | ÷ | 每股收益1 (EPS) | EPS1 | = | 歸屬於普通股股東的凈利潤（虧損）1 (以百萬計) | ÷ | 已發行普通股數量2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年1月28日 | 6.93 | = | 50.04 | ÷ | 7.23 | 7.23 | = | 7,189 | ÷ | 995,001,891 | |
| 2024年1月30日 | 4.39 | = | 38.15 | ÷ | 8.68 | 8.68 | = | 10,022 | ÷ | 1,154,433,287 | |
| 2023年1月31日 | 6.15 | = | 39.32 | ÷ | 6.39 | 6.39 | = | 8,915 | ÷ | 1,394,637,226 | |
| 2022年2月2日 | 7.90 | = | 53.50 | ÷ | 6.77 | 6.77 | = | 9,837 | ÷ | 1,453,021,337 | |
| 2021年2月10日 | 12.66 | = | 54.88 | ÷ | 4.34 | 4.34 | = | 6,247 | ÷ | 1,440,912,820 | |
| 2020年2月5日 | 7.61 | = | 35.03 | ÷ | 4.61 | 4.61 | = | 6,581 | ÷ | 1,429,002,063 | |
| 2019年2月6日 | 7.11 | = | 39.91 | ÷ | 5.62 | 5.62 | = | 7,916 | ÷ | 1,409,478,926 | |
| 2018年2月6日 | — | = | 41.86 | ÷ | -2.77 | -2.77 | = | -3,880 | ÷ | 1,402,630,363 | |
| 2017年2月7日 | 5.58 | = | 35.10 | ÷ | 6.29 | 6.29 | = | 9,427 | ÷ | 1,497,964,557 | |
| 2016年2月3日 | 4.61 | = | 28.92 | ÷ | 6.27 | 6.27 | = | 9,687 | ÷ | 1,544,492,608 | |
| 2015年2月4日 | 20.58 | = | 35.83 | ÷ | 1.74 | 1.74 | = | 2,804 | ÷ | 1,610,365,961 | |
| 2014年2月6日 | 14.86 | = | 35.23 | ÷ | 2.37 | 2.37 | = | 3,770 | ÷ | 1,589,788,282 | |
| 2013年2月15日 | 7.81 | = | 27.76 | ÷ | 3.56 | 3.56 | = | 4,859 | ÷ | 1,366,443,296 | |
| 2012年2月27日 | 5.46 | = | 26.46 | ÷ | 4.84 | 4.84 | = | 7,585 | ÷ | 1,565,761,986 | |
| 2011年3月1日 | 11.02 | = | 32.95 | ÷ | 2.99 | 2.99 | = | 4,668 | ÷ | 1,560,743,059 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31).
1 美元
2 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
3 截至General Motors Co.年報備案日的收盤價
- 股價（美元）
- 在2011年至2015年間，股價呈現盤整與波動並存的特徵，於32.95介於中高區間，2012年回落至26.46、2013年小幅回升至27.76，之後於2014年與2015年分別回升至35.23與35.83；整體水準屬於中等波動範圍。2016年下探至28.92，之後於2017年回升至35.1，2018年再創高點41.86，顯示在盈利表現未必與股價同步時市場仍可能給予正向估值。2019年回落至39.91，2020年再度下探至35.03；2021年出現顯著上升，推升至54.88，為期間內的高點之一，之後2022年略降到53.5，2023年與2024年分別降至39.32與38.15，2025年再度回升至50.04。整體觀察呈現兩端高點與中間的波動交替，顯示在不同年份中，市場對同一股價水準的解讀存在顯著變動。與同期的盈利指標相比，股價的波動性較高，且在盈利出現波動時，股價並非總是同步反映。若以長期觀察來看，2021年與2025年的高點顯示市場在特定年度對前景預期轉為正向時，估值亦相對抬升。
- 每股收益（EPS）（美元）
- EPS在2011年至2015年間呈現下降趨勢，分別為2.99、4.84、3.56、2.37、1.74，顯示盈利能力在此期間出現壓力與下滑。2016年起出現顯著反彈，分別為6.27與2017年的6.29，顯示盈利動能在中長期取得改善；2018年出現顯著虧損(-2.77)，成為該段期間的極端拐點，顯示單期盈餘波動性增加。2019年起逐步回升，至2024年達到最高點8.68，2025年略降至7.23。整體趨勢呈現先長期下滑、之後出現強力反彈並於2024年達到新高，之後維持高位但略有回落的模式。該序列的波動性在2018年最為突出，亦反映出該年度的盈利結構或外部因素對公司盈利的顯著影響。
- P/E（財務比率）
- 該比率在2011年為11.02，之後於2012年降至5.46，2013年回升至7.81，2014年再升至14.86，2015年進一步上升至20.58，顯示在EPS相對較低時市場給予較高的估值水準。2016年大幅回落至4.61，2017年略增至5.58，顯示在EPS提升與股價變動的共同作用下，市場估值大幅壓縮。2018年資料缺失；2019年回到7.11，2020年為7.61，2021年再度大幅拉升至12.66，反映盈利改善與股價走高共同提升估值水準。之後2022年降至7.9、2023年降至6.15、2024年降至4.39，2025年回升至6.93。整體而言，P/E呈現高度區間化的波動特性，與EPS與股價的互動高度相關：在EPS出現明顯上升但股價未同步大幅上揚的年份，P/E往往走低；反之，當市場對前景持樂觀但短期盈利波動時，P/E則容易走高。該序列亦因資料缺失年度而顯現出估值變動的敏感度，需以其他財務與市場因素搭配解讀。
與競爭對手的比較
General Motors Co.、 P/E、長期趨勢、與競爭對手的比較
| General Motors Co. | Ford Motor Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 2025年1月28日 | 6.93 | 6.24 | 181.57 |
| 2024年1月30日 | 4.39 | 11.70 | 40.55 |
| 2023年1月31日 | 6.15 | — | 43.65 |
| 2022年2月2日 | 7.90 | 4.01 | 169.91 |
| 2021年2月10日 | 12.66 | — | 1,149.47 |
| 2020年2月5日 | 7.61 | 701.03 | — |
| 2019年2月6日 | 7.11 | 9.42 | — |
| 2018年2月6日 | — | 5.45 | — |
| 2017年2月7日 | 5.58 | 10.71 | — |
| 2016年2月3日 | 4.61 | 6.01 | — |
| 2015年2月4日 | 20.58 | 20.23 | — |
| 2014年2月6日 | 14.86 | 8.48 | — |
| 2013年2月15日 | 7.81 | 8.99 | — |
| 2012年2月27日 | 5.46 | 2.36 | — |
| 2011年3月1日 | 11.02 | 8.68 | — |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31).
與工業部門的比較： 汽車及零部件
General Motors Co.、 P/E、長期趨勢，與工業部門相比： 汽車及零部件
| General Motors Co. | 汽車及零部件 | |
|---|---|---|
| 2025年1月28日 | 6.93 | 68.16 |
| 2024年1月30日 | 4.39 | 23.94 |
| 2023年1月31日 | 6.15 | 33.64 |
| 2022年2月2日 | 7.90 | 32.66 |
| 2021年2月10日 | 12.66 | 167.63 |
| 2020年2月5日 | 7.61 | 39.68 |
| 2019年2月6日 | 7.11 | 13.54 |
| 2018年2月6日 | — | 90.66 |
| 2017年2月7日 | 5.58 | 10.65 |
| 2016年2月3日 | 4.61 | 6.97 |
| 2015年2月4日 | 20.58 | 26.02 |
| 2014年2月6日 | 14.86 | 13.63 |
| 2013年2月15日 | 7.81 | 9.21 |
| 2012年2月27日 | 5.46 | 3.36 |
| 2011年3月1日 | 11.02 | 9.99 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31).
與行業的比較： 非必需消費品
General Motors Co.、 P/E、長期趨勢，與行業相比： 非必需消費品
| General Motors Co. | 非必需消費品 | |
|---|---|---|
| 2025年1月28日 | 6.93 | 112.42 |
| 2024年1月30日 | 4.39 | 33.63 |
| 2023年1月31日 | 6.15 | 46.01 |
| 2022年2月2日 | 7.90 | 39.27 |
| 2021年2月10日 | 12.66 | 73.74 |
| 2020年2月5日 | 7.61 | 39.37 |
| 2019年2月6日 | 7.11 | 33.13 |
| 2018年2月6日 | — | 47.03 |
| 2017年2月7日 | 5.58 | 29.19 |
| 2016年2月3日 | 4.61 | 24.70 |
| 2015年2月4日 | 20.58 | 29.48 |
| 2014年2月6日 | 14.86 | 26.50 |
| 2013年2月15日 | 7.81 | 20.90 |
| 2012年2月27日 | 5.46 | 11.38 |
| 2011年3月1日 | 11.02 | 17.54 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31).