Stock Analysis on Net

General Motors Co. (NYSE:GM)

US$24.99

價格與凈收入比率 (P/E)
自 2010 年以來

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計算

General Motors Co.、 P/E、長期趨勢計算

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根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31).

1 美元

2 數據針對拆分和股票股息進行了調整。

3 截至General Motors Co.年報備案日的收盤價


股價(美元)
在2011年至2015年間,股價呈現盤整與波動並存的特徵,於32.95介於中高區間,2012年回落至26.46、2013年小幅回升至27.76,之後於2014年與2015年分別回升至35.23與35.83;整體水準屬於中等波動範圍。2016年下探至28.92,之後於2017年回升至35.1,2018年再創高點41.86,顯示在盈利表現未必與股價同步時市場仍可能給予正向估值。2019年回落至39.91,2020年再度下探至35.03;2021年出現顯著上升,推升至54.88,為期間內的高點之一,之後2022年略降到53.5,2023年與2024年分別降至39.32與38.15,2025年再度回升至50.04。整體觀察呈現兩端高點與中間的波動交替,顯示在不同年份中,市場對同一股價水準的解讀存在顯著變動。與同期的盈利指標相比,股價的波動性較高,且在盈利出現波動時,股價並非總是同步反映。若以長期觀察來看,2021年與2025年的高點顯示市場在特定年度對前景預期轉為正向時,估值亦相對抬升。
每股收益(EPS)(美元)
EPS在2011年至2015年間呈現下降趨勢,分別為2.99、4.84、3.56、2.37、1.74,顯示盈利能力在此期間出現壓力與下滑。2016年起出現顯著反彈,分別為6.27與2017年的6.29,顯示盈利動能在中長期取得改善;2018年出現顯著虧損(-2.77),成為該段期間的極端拐點,顯示單期盈餘波動性增加。2019年起逐步回升,至2024年達到最高點8.68,2025年略降至7.23。整體趨勢呈現先長期下滑、之後出現強力反彈並於2024年達到新高,之後維持高位但略有回落的模式。該序列的波動性在2018年最為突出,亦反映出該年度的盈利結構或外部因素對公司盈利的顯著影響。
P/E(財務比率)
該比率在2011年為11.02,之後於2012年降至5.46,2013年回升至7.81,2014年再升至14.86,2015年進一步上升至20.58,顯示在EPS相對較低時市場給予較高的估值水準。2016年大幅回落至4.61,2017年略增至5.58,顯示在EPS提升與股價變動的共同作用下,市場估值大幅壓縮。2018年資料缺失;2019年回到7.11,2020年為7.61,2021年再度大幅拉升至12.66,反映盈利改善與股價走高共同提升估值水準。之後2022年降至7.9、2023年降至6.15、2024年降至4.39,2025年回升至6.93。整體而言,P/E呈現高度區間化的波動特性,與EPS與股價的互動高度相關:在EPS出現明顯上升但股價未同步大幅上揚的年份,P/E往往走低;反之,當市場對前景持樂觀但短期盈利波動時,P/E則容易走高。該序列亦因資料缺失年度而顯現出估值變動的敏感度,需以其他財務與市場因素搭配解讀。

與競爭對手的比較

General Motors Co.、 P/E、長期趨勢、與競爭對手的比較

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與工業部門的比較: 汽車及零部件

General Motors Co.、 P/E、長期趨勢,與工業部門相比: 汽車及零部件

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與行業的比較: 非必需消費品

General Motors Co.、 P/E、長期趨勢,與行業相比: 非必需消費品

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