General Motors Co. 分 4 個部門運營:通用北美 (GMNA);通用汽車國際(GMI);巡航;和通用汽車金融。
須申報分部利潤率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 (GMNA) | 6.77% | 9.22% | 8.70% | 10.12% | 10.18% |
| 通用汽車國際 (GMI) | 5.49% | 2.18% | 7.59% | 7.41% | 6.79% |
| 巡航 | -27,300.00% | -661.87% | -2,642.16% | -1,852.94% | -1,128.30% |
| 通用金融 | 16.42% | 18.68% | 20.98% | 31.93% | 37.53% |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
以下是對所提供財務資料的分析摘要。
- 通用北美(GMNA)分部利潤率
- 在觀察期間,該分部利潤率呈現波動趨勢。2021年和2022年之間變化不大,維持在10%以上。2023年出現顯著下降,降至8.7%。2024年略有回升至9.22%,但2025年再次下降,降至6.77%,為觀察期間的最低點。整體而言,該分部利潤率呈現先穩定後下降的趨勢。
- 通用汽車國際(GMI)分部利潤率
- 該分部利潤率在2021年至2023年期間呈現穩定增長趨勢,從6.79%增長至7.59%。然而,2024年出現大幅下降,利潤率降至2.18%。2025年有所回升,達到5.49%,但仍未恢復到2023年的水平。整體而言,該分部利潤率經歷了增長、大幅下降和部分回升的過程。
- 巡航分部利潤率
- 該分部利潤率在整個觀察期間均為負值,且絕對值持續增加。從2021年的-1128.3%大幅下降至2023年的-2642.16%,2024年略有改善至-661.87%,但2025年再次大幅下降至-27300%。這表明該分部持續且日益嚴重的虧損狀況。
- 通用金融分部利潤率
- 該分部利潤率在觀察期間呈現持續下降趨勢。從2021年的37.53%逐步下降至2025年的16.42%。雖然仍然保持正值,但下降幅度顯著,表明該分部的盈利能力正在減弱。
總體而言,資料顯示各分部利潤率表現差異顯著。其中,巡航分部持續虧損,通用金融分部利潤率下降,而通用北美和通用汽車國際分部利潤率則呈現波動趨勢。需要進一步分析以了解這些趨勢背後的原因。
須申報分部利潤率: 通用北美 (GMNA)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||
| 調整後息稅前盈利(虧損) | 10,452) | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) |
| 淨銷售額和收入 | 154,317) | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) |
| 應申報分部獲利比率 | |||||
| 須申報分部利潤率1 | 6.77% | 9.22% | 8.70% | 10.12% | 10.18% |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
須申報分部利潤率 = 100 × 調整後息稅前盈利(虧損) ÷ 淨銷售額和收入
= 100 × 10,452 ÷ 154,317 = 6.77%
以下為財務資料的分析報告。
- 調整後息稅前盈利(虧損)
- 調整後息稅前盈利在2021年至2024年間呈現增長趨勢,從10318百萬美元增長至14528百萬美元。然而,在2025年,該指標顯著下降至10452百萬美元,顯示盈利能力出現逆轉。整體而言,雖然前期表現出增長,但近期出現了明顯的下滑。
- 淨銷售額和收入
- 淨銷售額和收入在2021年至2024年間持續增長,從101308百萬美元增長至157509百萬美元。然而,在2025年,淨銷售額和收入略有下降至154317百萬美元,但仍維持在較高的水平。儘管2025年略有下降,但整體趨勢仍然是增長。
- 須申報分部利潤率
- 須申報分部利潤率在2021年至2023年間呈現下降趨勢,從10.18%下降至8.7%。在2024年,利潤率略有回升至9.22%,但在2025年再次下降至6.77%,為觀察期內最低水平。這表明盈利能力相對於銷售額的比例正在下降,且近期下降趨勢加劇。
綜合來看,雖然銷售額和收入在大部分期間呈現增長趨勢,但盈利能力指標(調整後息稅前盈利和須申報分部利潤率)在2025年均出現顯著下降。這可能表明成本上升、價格壓力或其他影響盈利能力的因素正在發揮作用。需要進一步分析以確定這些因素的具體原因。
須申報分部利潤率: 通用汽車國際 (GMI)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||
| 調整後息稅前盈利(虧損) | 737) | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) |
| 淨銷售額和收入 | 13,427) | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) |
| 應申報分部獲利比率 | |||||
| 須申報分部利潤率1 | 5.49% | 2.18% | 7.59% | 7.41% | 6.79% |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
須申報分部利潤率 = 100 × 調整後息稅前盈利(虧損) ÷ 淨銷售額和收入
= 100 × 737 ÷ 13,427 = 5.49%
以下為財務資料的分析摘要。
- 調整後息稅前盈利(虧損)
- 調整後息稅前盈利在2021年至2023年間呈現顯著增長趨勢,從8.27億美元增長至12.1億美元。然而,2024年出現大幅下降,降至3.03億美元,隨後在2025年回升至7.37億美元。整體而言,雖然經歷了波動,但2025年的盈利水平仍高於2021年的初始值。
- 淨銷售額和收入
- 淨銷售額和收入在2021年至2022年間大幅增長,從121.72億美元增長至154.2億美元。2023年繼續小幅增長至159.49億美元,但隨後在2024年和2025年分別下降至138.9億美元和134.27億美元。儘管近期有所下降,但目前的銷售額仍遠高於2021年的水平。
- 須申報分部利潤率
- 須申報分部利潤率在2021年至2023年間呈現穩定上升趨勢,從6.79%增長至7.59%。2024年利潤率大幅下降至2.18%,表明盈利能力受到顯著影響。2025年利潤率回升至5.49%,但仍未恢復到2023年的水平。利潤率的波動與調整後息稅前盈利的變化趨勢相符,暗示著成本控制或定價策略的變化可能對盈利能力產生了影響。
總體而言,資料顯示在觀察期間內,盈利能力和銷售額都經歷了顯著的變化。雖然銷售額在初期呈現增長趨勢,但近期有所下降。調整後息稅前盈利和分部利潤率的波動表明公司面臨著盈利能力方面的挑戰,尤其是在2024年。2025年的數據顯示出一定的恢復跡象,但仍需持續關注其發展趨勢。
須申報分部利潤率:巡航
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||
| 調整後息稅前盈利(虧損) | (273) | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) |
| 淨銷售額和收入 | 1) | 257) | 102) | 102) | 106) |
| 應申報分部獲利比率 | |||||
| 須申報分部利潤率1 | -27,300.00% | -661.87% | -2,642.16% | -1,852.94% | -1,128.30% |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
須申報分部利潤率 = 100 × 調整後息稅前盈利(虧損) ÷ 淨銷售額和收入
= 100 × -273 ÷ 1 = -27,300.00%
以下為財務資料的分析報告。
- 調整後息稅前盈利(虧損)
- 從資料顯示,調整後息稅前盈利(虧損)在2021年至2023年間呈現顯著的負向趨勢,由2021年的-1196百萬美元,下降至2023年的-2695百萬美元。2024年出現轉機,虧損大幅減少至-1701百萬美元。然而,至2025年,虧損再次擴大至-273百萬美元,顯示盈利能力存在波動。
- 淨銷售額和收入
- 淨銷售額和收入在2021年至2023年間相對穩定,維持在102至106百萬美元之間。2024年則出現顯著增長,達到257百萬美元。但2025年大幅下降至1百萬美元,顯示銷售額和收入的劇烈變化。
- 須申報分部利潤率
- 須申報分部利潤率在2021年至2023年間持續下降,由2021年的-1128.3%降至2023年的-2642.16%。2024年略有改善,為-661.87%。然而,2025年大幅惡化至-27300%,遠低於前期水平,表明分部盈利能力受到嚴重影響。
綜上所述,資料顯示在觀察期間內,盈利能力和銷售額都經歷了顯著的波動。儘管2024年出現了淨銷售額和調整後息稅前盈利(虧損)的改善,但2025年的數據表明情況再次惡化。分部利潤率的持續下降,尤其是在2025年的大幅惡化,值得特別關注,可能反映出成本控制、市場競爭或特定業務部門表現不佳等問題。
須申報分部利潤率: 通用金融
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||
| 調整後息稅前盈利(虧損) | 2,802) | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) |
| 淨銷售額和收入 | 17,060) | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) |
| 應申報分部獲利比率 | |||||
| 須申報分部利潤率1 | 16.42% | 18.68% | 20.98% | 31.93% | 37.53% |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
須申報分部利潤率 = 100 × 調整後息稅前盈利(虧損) ÷ 淨銷售額和收入
= 100 × 2,802 ÷ 17,060 = 16.42%
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 調整後息稅前盈利(虧損)
- 調整後息稅前盈利呈現逐年下降趨勢。從2021年的5036百萬美元,下降至2025年的2802百萬美元。儘管2022年出現明顯下降,但後續幾年的降幅趨於平緩,顯示盈利下降速度有所減緩。整體而言,盈利能力呈現衰退的狀況。
- 淨銷售額和收入
- 淨銷售額和收入的變化趨勢較為複雜。2022年相較於2021年呈現下降,但從2023年開始,淨銷售額和收入顯著增長,並在2024年和2025年持續上漲。2025年的淨銷售額和收入達到17060百萬美元,為歷年最高。這表明公司在銷售方面具有增長潛力,並能有效提升營收。
- 須申報分部利潤率
- 須申報分部利潤率呈現持續下降的趨勢。從2021年的37.53%下降至2025年的16.42%。利潤率的下降幅度與調整後息稅前盈利的下降趨勢相符,表明公司在控制成本和維持盈利能力方面面臨挑戰。儘管淨銷售額和收入有所增長,但利潤率的下降抵消了部分營收增長帶來的正面影響。
綜上所述,資料顯示公司在營收方面具有增長潛力,但盈利能力和利潤率卻呈現下降趨勢。這可能表明公司在成本控制、產品組合或市場競爭方面面臨挑戰。需要進一步分析相關因素,以了解這些趨勢背後的根本原因。
須申報分部資產回報率比率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 (GMNA) | 6.45% | 8.76% | 7.89% | 8.26% | 8.48% |
| 通用汽車國際 (GMI) | 3.21% | 1.39% | 4.61% | 4.61% | 3.62% |
| 巡航 | -94.79% | -57.70% | -59.17% | -34.30% | -26.64% |
| 通用金融 | 2.02% | 2.13% | 2.28% | 3.35% | 4.45% |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
以下是對所提供財務資料的分析摘要。
- 通用北美(GMNA)可報告分部資產回報率
- 在分析期間,該分部的資產回報率呈現波動趨勢。2021年至2023年,回報率從8.48%逐步下降至7.89%。2024年出現反彈,回升至8.76%,但2025年再次下降至6.45%。整體而言,該分部在五年內的資產回報率表現相對穩定,但2025年的下降值得關注。
- 通用汽車國際(GMI)可報告分部資產回報率
- 該分部的資產回報率在2021年至2023年間呈現增長趨勢,從3.62%提升至4.61%。然而,2024年大幅下降至1.39%,隨後在2025年略有回升至3.21%。儘管2025年有所改善,但其回報率仍未恢復至2022年和2023年的水平。此分部回報率的波動性較大。
- 巡航可報告分部資產回報率
- 該分部的資產回報率在整個分析期間持續下降,且數值為負。從2021年的-26.64%開始,逐年惡化至2025年的-94.79%。這種持續的負回報率表明該分部在利用其資產產生利潤方面存在重大挑戰,且情況正在迅速惡化。需要進一步調查導致這種表現的原因。
- 通用金融可報告分部資產回報率
- 該分部的資產回報率在分析期間呈現持續下降的趨勢。從2021年的4.45%開始,逐年下降至2025年的2.02%。雖然該分部仍然保持正回報率,但其下降趨勢表明其盈利能力正在減弱。需要關注其未來發展。
總體而言,各分部資產回報率的表現差異顯著。其中,巡航分部表現最為疲軟,而通用北美分部則相對穩定。通用汽車國際分部和通用金融分部則呈現出不同的趨勢,前者在增長後大幅下降,後者則持續下降。這些趨勢可能反映了各分部所面臨的不同市場環境和經營挑戰。
須申報分部資產回報率比率: 通用北美 (GMNA)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||
| 調整後息稅前盈利(虧損) | 10,452) | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) |
| 總資產 | 162,079) | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) |
| 應申報分部獲利比率 | |||||
| 須申報分部資產回報率比率1 | 6.45% | 8.76% | 7.89% | 8.26% | 8.48% |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
須申報分部資產回報率比率 = 100 × 調整後息稅前盈利(虧損) ÷ 總資產
= 100 × 10,452 ÷ 162,079 = 6.45%
以下為財務資料的分析報告。
- 調整後息稅前盈利(虧損)
- 調整後息稅前盈利在2021年至2024年間呈現增長趨勢。從2021年的103.18億美元增長至2024年的145.28億美元。然而,在2025年,該指標顯著下降至104.52億美元,顯示盈利能力出現逆轉。
- 總資產
- 總資產在2021年至2024年間持續增長。從2021年的1217.35億美元增長至2024年的1659.05億美元。但在2025年,總資產略有下降至1620.79億美元,顯示資產規模增長趨勢放緩。
- 須申報分部資產回報率比率
- 須申報分部資產回報率比率在2021年至2023年間呈現下降趨勢。從2021年的8.48%下降至2023年的7.89%。在2024年,該比率有所回升至8.76%,但在2025年再次下降至6.45%,顯示資產產生回報的能力受到影響。該比率的波動與調整後息稅前盈利的變化趨勢存在一定程度的關聯性。
綜上所述,資料顯示在2021年至2024年間,盈利能力和資產規模均呈現增長趨勢。然而,2025年的數據顯示盈利能力和資產回報率均出現顯著下降,而資產規模增長趨勢也趨於平緩。這可能表明公司在2025年面臨了新的挑戰或外部環境變化。
須申報分部資產回報率比率: 通用汽車國際 (GMI)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||
| 調整後息稅前盈利(虧損) | 737) | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) |
| 總資產 | 22,924) | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) |
| 應申報分部獲利比率 | |||||
| 須申報分部資產回報率比率1 | 3.21% | 1.39% | 4.61% | 4.61% | 3.62% |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
須申報分部資產回報率比率 = 100 × 調整後息稅前盈利(虧損) ÷ 總資產
= 100 × 737 ÷ 22,924 = 3.21%
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 調整後息稅前盈利(虧損)
- 調整後息稅前盈利在報告期間呈現波動趨勢。從2021年的8.27億美元增長至2023年的12.1億美元,顯示盈利能力有所提升。然而,2024年大幅下降至3.03億美元,隨後在2025年回升至7.37億美元。整體而言,雖然有增長趨勢,但盈利的穩定性仍有待觀察。
- 總資產
- 總資產在2021年至2023年間持續增長,從228.76億美元增加到262.25億美元。然而,2024年總資產顯著下降至217.69億美元,可能反映了資產處置或減值。2025年略有回升至229.24億美元,但仍未恢復至2023年的水平。資產規模的變化值得進一步關注。
- 須申報分部資產回報率比率
- 須申報分部資產回報率比率在2021年至2023年間保持在相對穩定的水平,約為3.62%至4.61%。2024年大幅下降至1.39%,與調整後息稅前盈利的下降趨勢相符,表明資產的盈利能力受到影響。2025年回升至3.21%,但仍低於前期水平。此比率的變化與整體盈利能力和資產規模的變化密切相關。
綜上所述,資料顯示盈利能力和資產規模在報告期間均經歷了波動。2024年出現明顯的下滑,但2025年有所改善。資產回報率的變化與盈利能力和資產規模的變化趨勢一致。持續追蹤這些指標的發展,有助於更全面地評估財務狀況。
須申報分部資產回報率比率:巡航
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||
| 調整後息稅前盈利(虧損) | (273) | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) |
| 總資產 | 288) | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) |
| 應申報分部獲利比率 | |||||
| 須申報分部資產回報率比率1 | -94.79% | -57.70% | -59.17% | -34.30% | -26.64% |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
須申報分部資產回報率比率 = 100 × 調整後息稅前盈利(虧損) ÷ 總資產
= 100 × -273 ÷ 288 = -94.79%
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 調整後息稅前盈利(虧損)
- 調整後息稅前盈利(虧損)在觀察期間呈現波動趨勢。2021年為負值,且數值較大,表示該年度的盈利狀況不佳。2022年和2023年,虧損持續擴大,數值進一步下降。2024年出現顯著改善,虧損大幅減少,但仍為負值。然而,至2025年,虧損再次擴大,且數值達到觀察期間的最低點。
- 總資產
- 總資產在2021年至2022年間呈現顯著增長,從4489百萬美元增加至5510百萬美元。然而,2023年開始,總資產規模開始縮減,並在2024年和2025年持續下降,分別降至2948百萬美元和288百萬美元。這顯示資產規模在後期呈現明顯的萎縮趨勢。
- 須申報分部資產回報率比率
- 須申報分部資產回報率比率在觀察期間持續下降,且數值皆為負值。這表明資產所產生的回報持續惡化。從-26.64%開始,比率在2023年和2025年大幅下降,分別達到-59.17%和-94.79%。這與調整後息稅前盈利(虧損)的趨勢相符,顯示資產利用效率的降低。
綜上所述,資料顯示在觀察期間,盈利能力持續惡化,同時資產規模也在縮減。資產回報率的下降進一步印證了盈利能力與資產利用效率之間的負相關關係。需要注意的是,2024年出現了盈利狀況的短期改善,但此改善並未持續至2025年。
須申報分部資產回報率比率: 通用金融
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||
| 調整後息稅前盈利(虧損) | 2,802) | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) |
| 總資產 | 138,820) | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) |
| 應申報分部獲利比率 | |||||
| 須申報分部資產回報率比率1 | 2.02% | 2.13% | 2.28% | 3.35% | 4.45% |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
須申報分部資產回報率比率 = 100 × 調整後息稅前盈利(虧損) ÷ 總資產
= 100 × 2,802 ÷ 138,820 = 2.02%
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 調整後息稅前盈利(虧損)
- 調整後息稅前盈利呈現逐年下降的趨勢。從2021年的5036百萬美元,下降至2025年的2802百萬美元。儘管2022年和2023年的降幅較大,但2023年至2025年期間的下降幅度趨緩,顯示盈利下降速度可能有所減緩。
- 總資產
- 總資產在2021年至2024年期間持續增長,從2021年的113207百萬美元增長至2024年的139156百萬美元。然而,在2025年,總資產略有下降,降至138820百萬美元。整體而言,資產規模呈現先增長後趨於穩定的趨勢。
- 須申報分部資產回報率比率
- 須申報分部資產回報率比率呈現持續下降的趨勢。從2021年的4.45%下降至2025年的2.02%。此比率的下降與調整後息稅前盈利的下降相呼應,表明資產產生盈利的能力正在減弱。下降幅度逐年遞減,但整體趨勢仍然是負面的。
綜上所述,資料顯示盈利能力和資產回報率均呈現下降趨勢,儘管資產總額在大部分期間內持續增長。資產回報率的下降可能需要進一步分析,以確定其根本原因,並評估對長期財務表現的影響。
須申報分部資產周轉率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 (GMNA) | 0.95 | 0.95 | 0.91 | 0.82 | 0.83 |
| 通用汽車國際 (GMI) | 0.59 | 0.64 | 0.61 | 0.62 | 0.53 |
| 巡航 | 0.00 | 0.09 | 0.02 | 0.02 | 0.02 |
| 通用金融 | 0.12 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.12 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 通用北美(GMNA)⸺應報告分部資產周轉率
- 該分部的資產周轉率在報告期內呈現上升趨勢。從2021年的0.83上升至2023年的0.91,並在2024年和2025年維持在0.95的水平。這表明該分部在利用其資產產生收入方面,效率有所提升,且在後期趨於穩定。
- 通用汽車國際(GMI)⸺應報告分部資產周轉率
- 該分部的資產周轉率波動較大。從2021年的0.53上升至2022年的0.62,隨後在2023年略微下降至0.61,2024年回升至0.64,但在2025年則下降至0.59。整體而言,該分部資產的利用效率相對較低,且趨勢不明顯。
- 巡航⸺應報告分部資產周轉率
- 該分部的資產周轉率長期處於低水平。在2021年至2023年期間維持在0.02,2024年略有上升至0.09,但在2025年則降至0。這顯示該分部資產的利用效率極低,且在報告期末出現明顯下降。
- 通用金融⸺應報告分部資產周轉率
- 該分部的資產周轉率相對穩定,但整體水平較低。在2021年至2024年期間維持在0.11至0.12之間。2025年回升至0.12,與2021年持平。這表明該分部資產的利用效率較為穩定,但仍有提升空間。
總體而言,各分部資產周轉率存在顯著差異。通用北美分部表現最佳,資產周轉率持續提升並維持在高水平。巡航分部表現最差,資產周轉率極低且在報告期末出現下降。通用汽車國際和通用金融分部則呈現不同的趨勢,資產周轉率相對較低且波動較大或穩定。
須申報分部資產周轉率: 通用北美 (GMNA)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||
| 淨銷售額和收入 | 154,317) | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) |
| 總資產 | 162,079) | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) |
| 須申報分部活動比率 | |||||
| 須申報分部資產周轉率1 | 0.95 | 0.95 | 0.91 | 0.82 | 0.83 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
須申報分部資產周轉率 = 淨銷售額和收入 ÷ 總資產
= 154,317 ÷ 162,079 = 0.95
以下為財務資料的分析報告。
- 淨銷售額和收入
- 從資料顯示,淨銷售額和收入在2021年至2023年間呈現顯著增長趨勢。從2021年的101,308百萬美元增長至2023年的141,445百萬美元。然而,在2024年達到峰值157,509百萬美元後,2025年略有下降至154,317百萬美元。整體而言,過去五年期間,收入呈現上升趨勢,但近期出現了趨緩的跡象。
- 總資產
- 總資產在2021年至2024年間持續增加,從121,735百萬美元增長至165,905百萬美元。然而,2025年總資產略微下降至162,079百萬美元。資產規模的增長與收入增長趨勢大致一致,但同樣在最新年度出現了小幅回落。
- 須申報分部資產周轉率
- 資產周轉率在2021年至2023年間呈現上升趨勢,從0.83提高至0.91。2024年進一步提升至0.95,並在2025年維持在0.95的水平。這表明公司在利用其資產產生收入方面,效率有所提升,且在最近兩年維持了較高的效率水平。資產周轉率的提升可能反映了公司在資產管理和營運效率方面的改善。
綜上所述,資料顯示公司在過去幾年中經歷了收入和資產的增長,同時資產周轉率也呈現上升趨勢。然而,在2024年至2025年間,收入和資產增長趨緩,甚至出現小幅下降。資產周轉率則維持在高水平。這些變化可能需要進一步分析,以了解其背後的原因和潛在影響。
須申報分部資產周轉率: 通用汽車國際 (GMI)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||
| 淨銷售額和收入 | 13,427) | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) |
| 總資產 | 22,924) | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) |
| 須申報分部活動比率 | |||||
| 須申報分部資產周轉率1 | 0.59 | 0.64 | 0.61 | 0.62 | 0.53 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
須申報分部資產周轉率 = 淨銷售額和收入 ÷ 總資產
= 13,427 ÷ 22,924 = 0.59
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 淨銷售額和收入
- 從資料中可觀察到,淨銷售額和收入在2021年至2023年間呈現增長趨勢。2022年相較於2021年有顯著的增長,而2023年則維持了相對穩定的增長幅度。然而,2024年和2025年數據顯示,淨銷售額和收入開始下降,2025年的數值略低於2024年。
- 總資產
- 總資產在2021年至2023年間持續增加,與淨銷售額和收入的增長趨勢相符。2024年總資產出現明顯下降,但2025年數據顯示資產規模略有回升,接近2023年的水平。
- 須申報分部資產周轉率
- 資產周轉率在2021年至2024年間呈現波動上升的趨勢,表明資產的使用效率有所提升。2022年和2024年的增長幅度較為明顯。然而,2025年資產周轉率略有下降,但仍維持在相對較高的水平。整體而言,資產周轉率的變化與淨銷售額和收入的變化呈現一定的相關性,但並非完全同步。
綜上所述,資料顯示在初期階段,公司在銷售額、資產規模和資產使用效率方面均呈現增長趨勢。然而,近年來銷售額和資產規模出現下降趨勢,資產周轉率也略有回落,可能需要進一步分析以了解其背後的原因。
須申報分部資產周轉率:巡航
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||
| 淨銷售額和收入 | 1) | 257) | 102) | 102) | 106) |
| 總資產 | 288) | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) |
| 須申報分部活動比率 | |||||
| 須申報分部資產周轉率1 | 0.00 | 0.09 | 0.02 | 0.02 | 0.02 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
須申報分部資產周轉率 = 淨銷售額和收入 ÷ 總資產
= 1 ÷ 288 = 0.00
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 淨銷售額和收入
- 從資料顯示,淨銷售額和收入在2021年達到106,102百萬美元的峰值。隨後在2022年下降至102,257百萬美元。2023年呈現顯著增長,達到151,257百萬美元。然而,2024年和2025年分別大幅下降至1百萬美元和未提供資料,顯示出極大的波動性。整體而言,收入趨勢呈現先增後降,且近期降幅顯著。
- 總資產
- 總資產在2021年至2023年間呈現增長趨勢,從4489百萬美元增長至4555百萬美元,增長幅度相對有限。然而,2024年和2025年總資產大幅下降,分別降至2948百萬美元和288百萬美元。資產的減少幅度與淨銷售額和收入的下降趨勢相符。
- 須申報分部資產周轉率
- 須申報分部資產周轉率在2021年至2023年間維持在0.02的低水平。2024年大幅提升至0.09,但2025年回落至0。資產周轉率的波動與淨銷售額和收入的變化存在一定關聯,但2025年的資料缺失使其難以評估趨勢的持續性。周轉率的低水平可能表明資產利用效率有待提升。
綜上所述,資料顯示在觀察期間內,收入和資產均呈現波動性。2023年收入顯著增長,但隨後在2024年和2025年大幅下降。資產也呈現類似的趨勢。資產周轉率的變化與收入的變化存在一定程度的相關性,但需要更全面的資料才能得出更可靠的結論。
須申報分部資產周轉率: 通用金融
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||
| 淨銷售額和收入 | 17,060) | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) |
| 總資產 | 138,820) | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) |
| 須申報分部活動比率 | |||||
| 須申報分部資產周轉率1 | 0.12 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.12 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
須申報分部資產周轉率 = 淨銷售額和收入 ÷ 總資產
= 17,060 ÷ 138,820 = 0.12
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 淨銷售額和收入
- 從資料中可觀察到,淨銷售額和收入在2022年呈現下降趨勢,由2021年的13419百萬美元降至12766百萬美元。然而,從2022年起,該指標開始顯著增長,2023年達到14225百萬美元,2024年進一步增長至15875百萬美元,並在2025年達到17060百萬美元。整體而言,呈現出一個先下降後快速增長的趨勢。
- 總資產
- 總資產在分析期間內持續增長。從2021年的113207百萬美元增長至2023年的130780百萬美元,並在2024年達到139156百萬美元。然而,在2025年,總資產略有下降,降至138820百萬美元。儘管如此,總體趨勢仍然是正向增長,但增長速度在最後一年有所放緩。
- 須申報分部資產周轉率
- 須申報分部資產周轉率在2021年至2024年間維持在相對穩定的水平,約為0.11至0.12。2025年,該比率略有上升,回升至0.12。整體而言,該比率的變化幅度較小,顯示資產的使用效率在分析期間內相對穩定。資產周轉率的穩定可能反映了公司在資產管理方面的策略一致性。
綜上所述,資料顯示公司在經歷了2022年的銷售額下降後,迅速恢復並實現了顯著的增長。總資產也呈現增長趨勢,但增長速度在最後一年有所放緩。資產周轉率則保持相對穩定,表明資產的使用效率並未發生顯著變化。
須申報分部資本開支與折舊比率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 (GMNA) | 1.34 | 1.72 | 1.65 | 1.43 | 1.24 |
| 通用汽車國際 (GMI) | 0.98 | 0.82 | 0.89 | 1.38 | 1.44 |
| 巡航 | 2.00 | 0.28 | 1.66 | 3.72 | 1.71 |
| 通用金融 | 0.01 | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.00 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
以下是對所提供財務資料的分析摘要。
- 通用北美(GMNA)資本開支與折舊比率
- 在分析期間,該比率呈現先增後減的趨勢。從2021年的1.24逐步上升至2024年的1.72,顯示資本開支相對於折舊的比例增加。然而,在2025年,該比率顯著下降至1.34,可能反映了資本支出策略的調整或折舊費用的變化。
- 通用汽車國際(GMI)資本開支與折舊比率
- 該比率在2021年至2023年期間呈現明顯下降趨勢,從1.44降至0.89。這可能表明在國際市場的資本投資減少,或折舊費用增加。2024年略有下降至0.82,2025年則回升至0.98,顯示該比率可能趨於穩定,但仍低於2021年的水平。
- 巡航資本開支與折舊比率
- 該比率波動較大。2022年大幅增加至3.72,可能源於特定項目的重大資本投資。隨後,該比率在2023年下降至1.66,並在2024年急劇下降至0.28。2025年則大幅回升至2,顯示該部門的資本支出策略具有高度不確定性或與特定項目週期性相關。
- 通用金融資本開支與折舊比率
- 該比率在大部分期間內維持在零附近,表明該部門的資本支出相對較低。2022年和2025年出現微小的數值(分別為0.01),可能反映了小規模的資本投資或折舊費用的調整。整體而言,該部門的資本支出與折舊的關係相對穩定且較低。
總體而言,各分部資本開支與折舊比率的變化趨勢各不相同,反映了不同業務部門的投資策略和資產管理方式的差異。需要進一步分析這些變化的原因,以及它們對整體財務狀況的影響。
須申報分部資本開支與折舊比率: 通用北美 (GMNA)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||
| 財產支出 | 8,687) | 10,266) | 10,147) | 8,280) | 6,576) |
| 折舊和攤銷 | 6,489) | 5,963) | 6,146) | 5,800) | 5,298) |
| 須申報分部財務比率 | |||||
| 須申報分部資本開支與折舊比率1 | 1.34 | 1.72 | 1.65 | 1.43 | 1.24 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
須申報分部資本開支與折舊比率 = 財產支出 ÷ 折舊和攤銷
= 8,687 ÷ 6,489 = 1.34
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 財產支出
- 從資料中可觀察到,財產支出在2021年至2023年間呈現顯著增長趨勢。從2021年的6576百萬美元增長至2023年的10147百萬美元。然而,在2024年,增長趨勢趨緩,僅小幅增加至10266百萬美元。2025年則出現明顯下降,降至8687百萬美元。整體而言,財產支出在初期呈現擴張,後期則顯示出調整的跡象。
- 折舊和攤銷
- 折舊和攤銷費用在2021年至2023年間也呈現增長趨勢,從2021年的5298百萬美元增長至2023年的6146百萬美元。2024年略有下降至5963百萬美元,但在2025年再次增長至6489百萬美元。此趨勢與財產支出的變化具有一定的相關性,反映了資產基礎的變化。
- 須申報分部資本開支與折舊比率
- 該財務比率在2021年至2024年間持續上升,從2021年的1.24上升至2024年的1.72。這表明資本支出相對於折舊和攤銷的比例不斷增加。然而,在2025年,該比率顯著下降至1.34。此變化可能表示公司在該年度減少了資本支出,或加速了資產的折舊。整體而言,該比率的變化反映了公司在投資和資產管理策略上的調整。
綜上所述,資料顯示公司在初期積極擴大投資,但後期開始調整投資策略。資本支出和折舊攤銷費用均呈現波動,而資本支出與折舊比率的變化則進一步印證了公司在資產管理方面的策略調整。
須申報分部資本開支與折舊比率: 通用汽車國際 (GMI)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||
| 財產支出 | 457) | 415) | 522) | 706) | 783) |
| 折舊和攤銷 | 466) | 506) | 589) | 513) | 542) |
| 須申報分部財務比率 | |||||
| 須申報分部資本開支與折舊比率1 | 0.98 | 0.82 | 0.89 | 1.38 | 1.44 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
須申報分部資本開支與折舊比率 = 財產支出 ÷ 折舊和攤銷
= 457 ÷ 466 = 0.98
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 財產支出
- 從資料顯示,財產支出在2021年至2023年間呈現顯著下降趨勢。從2021年的783百萬美元,下降至2023年的522百萬美元。然而,在2024年,該數值略有回升至415百萬美元,並在2025年進一步增加至457百萬美元。整體而言,儘管近期出現回升,但財產支出仍未恢復至2021年的初始水平。
- 折舊和攤銷
- 折舊和攤銷費用在2021年至2024年間亦呈現下降趨勢。從2021年的542百萬美元,逐步下降至2024年的466百萬美元。然而,在2025年,該數值略有回升至506百萬美元。與財產支出類似,折舊和攤銷費用也顯示出近期回升的跡象,但尚未達到2021年的初始水平。
- 須申報分部資本開支與折舊比率
- 該財務比率在2021年至2023年間持續下降,從2021年的1.44下降至2023年的0.89。這表明資本支出相對於折舊和攤銷的比例降低。然而,在2024年,該比率進一步下降至0.82,但在2025年略有回升至0.98。比率的下降可能反映了公司投資策略的變化,或折舊和攤銷費用下降速度快於資本支出的速度。2025年的回升可能預示著投資活動的重新調整。
總體而言,資料顯示在2021年至2023年間,財產支出、折舊和攤銷費用以及資本支出與折舊比率均呈現下降趨勢。2024年和2025年則顯示出部分數值的回升,但尚未恢復至2021年的水平。這些趨勢可能需要進一步分析,以了解其背後的具體原因和潛在影響。
須申報分部資本開支與折舊比率:巡航
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||
| 財產支出 | 10) | 7) | 63) | 197) | 89) |
| 折舊和攤銷 | 5) | 25) | 38) | 53) | 52) |
| 須申報分部財務比率 | |||||
| 須申報分部資本開支與折舊比率1 | 2.00 | 0.28 | 1.66 | 3.72 | 1.71 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
須申報分部資本開支與折舊比率 = 財產支出 ÷ 折舊和攤銷
= 10 ÷ 5 = 2.00
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 財產支出
- 從資料顯示,財產支出在觀察期間呈現顯著的下降趨勢。2021年12月31日的數值為89百萬美元,隨後在2022年大幅增加至197百萬美元。然而,2023年開始,該數值迅速下降,至2024年僅剩7百萬美元,並在2025年進一步降至10百萬美元。這表明公司可能正在減少對固定資產的投資,或調整其資本支出策略。
- 折舊和攤銷
- 折舊和攤銷費用在觀察期間呈現下降趨勢,但下降幅度相對較小。2021年和2022年的數值分別為52百萬美元和53百萬美元,相對穩定。2023年降至38百萬美元,2024年進一步降至25百萬美元,2025年則為5百萬美元。此下降趨勢可能與財產支出的減少有關,因為較低的財產基礎通常會導致較低的折舊費用。
- 須申報分部資本開支與折舊比率
- 該財務比率的變化幅度較大。2021年為1.71,2022年大幅上升至3.72。2023年回落至1.66,2024年則大幅下降至0.28,2025年小幅回升至2。此比率的波動可能反映了資本支出和折舊費用之間關係的變化,以及公司在不同時期對資產投資和使用方式的調整。2024年的顯著下降,可能意味著折舊費用相對於資本支出大幅降低。
總體而言,資料顯示公司在財產支出方面採取了更加保守的策略,並伴隨著折舊和攤銷費用的相應下降。須申報分部資本開支與折舊比率的波動則反映了公司在資產管理方面的動態調整。
須申報分部資本開支與折舊比率: 通用金融
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||
| 財產支出 | 51) | 24) | 24) | 44) | 26) |
| 折舊和攤銷 | 4,976) | 4,883) | 4,944) | 4,888) | 6,134) |
| 須申報分部財務比率 | |||||
| 須申報分部資本開支與折舊比率1 | 0.01 | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.00 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
須申報分部資本開支與折舊比率 = 財產支出 ÷ 折舊和攤銷
= 51 ÷ 4,976 = 0.01
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 財產支出
- 在分析期間,財產支出呈現波動趨勢。2021年為26百萬美元,2022年顯著增加至44百萬美元,隨後在2023年和2024年回落至24百萬美元。2025年則大幅增加至51百萬美元。此變化可能反映了公司投資策略的調整,或特定年份的重大資本項目。
- 折舊和攤銷
- 折舊和攤銷費用在分析期間維持相對穩定。從2021年的6134百萬美元開始,2022年下降至4888百萬美元,2023年略微回升至4944百萬美元,2024年再次下降至4883百萬美元,最後在2025年增加至4976百萬美元。整體而言,變動幅度不大,表明公司資產基礎的更新和折舊政策的相對一致性。
- 須申報分部資本開支與折舊比率
- 此財務比率在大部分期間為零,僅在2022年和2025年為0.01。這表示在這些年份,分部資本開支與折舊之間存在微小的關聯性。比率的低值可能意味著資本支出和折舊費用在各個分部之間分配不均,或者公司並未將此比率視為重要的財務指標。
總體而言,資料顯示公司在資本支出方面具有一定的靈活性,並在折舊和攤銷方面保持了相對穩定的會計處理。須申報分部資本開支與折舊比率的變化值得進一步調查,以了解其背後的具體原因。
淨銷售額和收入
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 (GMNA) | 154,317) | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) |
| 通用汽車國際 (GMI) | 13,427) | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) |
| 巡航 | 1) | 257) | 102) | 102) | 106) |
| 通用金融 | 17,060) | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) |
| 總可重述片段 | 184,805) | 187,531) | 171,721) | 156,666) | 127,005) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
以下是對年度財務資料的分析摘要。
- 整體銷售趨勢
- 總體而言,從2021年到2023年,淨銷售額和收入呈現顯著增長趨勢。2021年的總淨銷售額和收入為127,005百萬美元,到2023年增長至171,721百萬美元。然而,2024年增長趨勢略有放緩,達到187,531百萬美元,且2025年出現小幅下降,降至184,805百萬美元。
- 各部門貢獻
- 通用北美(GMNA)是主要的收入來源,其淨銷售額和收入在整個期間內持續增長,從2021年的101,308百萬美元增長到2024年的157,509百萬美元,但在2025年略有下降至154,317百萬美元。通用汽車國際(GMI)的淨銷售額和收入也呈現增長,但增長幅度相對較小,從2021年的12,172百萬美元增長到2023年的15,949百萬美元,之後在2024年和2025年分別下降至13,890百萬美元和13,427百萬美元。
- 巡航部門表現
- 巡航部門的淨銷售額和收入在2021年至2023年間維持相對穩定,約為100百萬美元左右。然而,2024年出現顯著增長,達到257百萬美元,但2025年大幅下降至1百萬美元,顯示該部門的收入波動性較大。
- 通用金融部門表現
- 通用金融部門的淨銷售額和收入在整個期間內呈現增長趨勢,從2021年的13,419百萬美元增長到2025年的17,060百萬美元,顯示該部門的業務持續擴張。
- 總體趨勢觀察
- 儘管總體銷售額在2024年達到峰值,但2025年的小幅下降值得關注。這可能表明市場環境變化、競爭加劇或其他影響銷售額的因素。各部門的表現差異表明,公司需要持續關注各個業務部門的發展,並根據市場情況調整策略。
調整後息稅前盈利(虧損)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 (GMNA) | 10,452) | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) |
| 通用汽車國際 (GMI) | 737) | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) |
| 巡航 | (273) | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) |
| 通用金融 | 2,802) | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) |
| 總可重述片段 | 13,718) | 16,095) | 13,806) | 16,317) | 14,985) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
以下是對所提供財務資料的分析摘要。
- 通用北美(GMNA)調整後息稅前盈利
- 在分析期間內,通用北美調整後息稅前盈利呈現波動趨勢。從2021年的103.18億美元增長至2022年的129.88億美元,隨後在2023年略有下降至123.06億美元。2024年出現顯著增長,達到145.28億美元,但在2025年大幅下降至104.52億美元。整體而言,該部門的盈利能力受到年度變動的影響。
- 通用汽車國際(GMI)調整後息稅前盈利
- 通用汽車國際調整後息稅前盈利在整個期間內持續增長。從2021年的8.27億美元增長至2022年的11.43億美元,2023年進一步增長至12.10億美元。2024年出現顯著增長,達到3.03億美元,並在2025年大幅增長至7.37億美元。這表明該部門的盈利能力穩步提升。
- 巡航調整後息稅前盈利
- 巡航調整後息稅前盈利在整個期間內持續為負值,且虧損規模不斷擴大。從2021年的-11.96億美元,虧損在2022年和2023年分別增長至-18.90億美元和-26.95億美元。2024年虧損有所收窄至-17.01億美元,但在2025年再次擴大至-27.3億美元。這表明該部門持續面臨挑戰,且盈利能力未見改善。
- 通用金融調整後息稅前盈利
- 通用金融調整後息稅前盈利呈現下降趨勢。從2021年的50.36億美元下降至2022年的40.76億美元,並在2023年、2024年和2025年分別進一步下降至29.85億美元、29.65億美元和28.02億美元。這表明該部門的盈利能力正在逐漸減弱。
- 總可重述片段調整後息稅前盈利
- 總可重述片段調整後息稅前盈利呈現波動趨勢。從2021年的149.85億美元增長至2022年的163.17億美元,隨後在2023年下降至138.06億美元。2024年出現顯著增長,達到160.95億美元,但在2025年下降至137.18億美元。整體而言,總盈利能力受到各個部門表現的綜合影響。
總體而言,數據顯示各個部門的盈利能力存在顯著差異。通用北美和通用汽車國際的盈利能力相對較強,而巡航則持續虧損。通用金融的盈利能力呈現下降趨勢。總盈利能力受到各個部門表現的影響,並呈現波動性。
總資產
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 (GMNA) | 162,079) | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) |
| 通用汽車國際 (GMI) | 22,924) | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) |
| 巡航 | 288) | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) |
| 通用金融 | 138,820) | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) |
| 總可重述片段 | 324,111) | 329,778) | 317,468) | 309,112) | 262,307) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
以下是對所提供財務資料的分析摘要。
- 總資產趨勢
- 整體而言,總資產在分析期間呈現增長趨勢。從2021年到2024年,總資產從262,307百萬美元增長至329,778百萬美元。然而,在2025年,總資產略有下降至324,111百萬美元,顯示增長趨勢可能正在放緩或出現調整。
- 各部門資產變動
- 通用北美(GMNA)的總資產在2021年至2024年期間顯著增長,從121,735百萬美元增加到165,905百萬美元,但在2025年略有下降至162,079百萬美元。此部門的資產規模在整體資產中佔比最大,對總資產的變化影響顯著。
- 通用汽車國際(GMI)的總資產也呈現增長趨勢,從2021年的22,876百萬美元增長到2023年的26,225百萬美元,但在2024年下降至21,769百萬美元,並在2025年回升至22,924百萬美元。此部門的資產規模相對較小,但其變動值得關注。
- 巡航的總資產在2021年至2023年期間有所增長,但2024年和2025年則大幅下降,從2023年的4,555百萬美元降至2025年的288百萬美元。這可能表明該部門的業務策略或投資方向發生了重大變化。
- 通用金融的總資產在整個分析期間持續增長,從2021年的113,207百萬美元增長到2025年的138,820百萬美元。此部門的資產增長相對穩定,對總資產的貢獻也日益增加。
- 整體觀察
- 數據顯示,公司資產規模整體上呈現擴張趨勢,但各部門的資產變動存在差異。GMNA和通用金融是資產增長的主要推動力,而巡航的資產則呈現明顯的下降趨勢。2025年的總資產略有下降,可能需要進一步分析以確定其原因和潛在影響。
財產支出
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 (GMNA) | 8,687) | 10,266) | 10,147) | 8,280) | 6,576) |
| 通用汽車國際 (GMI) | 457) | 415) | 522) | 706) | 783) |
| 巡航 | 10) | 7) | 63) | 197) | 89) |
| 通用金融 | 51) | 24) | 24) | 44) | 26) |
| 總可重述片段 | 9,205) | 10,712) | 10,756) | 9,227) | 7,474) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
以下是對所提供財務資料的分析摘要。
- 總體財產支出趨勢
- 從資料中可觀察到,總可重述片段的財產支出在2021年至2023年間呈現顯著增長趨勢。從2021年的7474百萬美元增長到2023年的10756百萬美元。然而,在2024年略有下降至10712百萬美元,並在2025年進一步下降至9205百萬美元。整體而言,儘管近期有所回落,但總體支出水平仍高於2021年的初始值。
- 通用北美(GMNA)財產支出
- 通用北美地區的財產支出是總體支出增長的主要驅動力。該地區的支出從2021年的6576百萬美元大幅增長至2023年的10147百萬美元。2024年略有增加至10266百萬美元,但在2025年則大幅下降至8687百萬美元。此區域的支出變化對總體趨勢影響顯著。
- 通用汽車國際(GMI)財產支出
- 通用汽車國際地區的財產支出相對穩定,但整體水平較低。從2021年的783百萬美元開始,在2022年略有下降至706百萬美元,隨後在2023年增長至522百萬美元,2024年進一步下降至415百萬美元,2025年則略有回升至457百萬美元。該地區的支出變化幅度較小,對總體趨勢的影響有限。
- 巡航財產支出
- 巡航的財產支出在各年之間波動較大。從2021年的89百萬美元大幅下降至2023年的63百萬美元,並在2024年降至7百萬美元。2025年略有回升至10百萬美元。該地區的支出變化幅度較大,但其絕對數值相對較小。
- 通用金融財產支出
- 通用金融的財產支出相對穩定且數額較小。在2021年至2024年間維持在24百萬美元左右,2025年略有增加至51百萬美元。該地區的支出變化幅度較小,對總體趨勢的影響有限。
總體而言,資料顯示在2021年至2023年間,財產支出呈現增長趨勢,主要受到通用北美地區支出的推動。然而,在2024年和2025年,總體支出和通用北美地區的支出均出現下降趨勢。其他地區的支出變化相對較小,對總體趨勢的影響有限。
折舊和攤銷
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 (GMNA) | 6,489) | 5,963) | 6,146) | 5,800) | 5,298) |
| 通用汽車國際 (GMI) | 466) | 506) | 589) | 513) | 542) |
| 巡航 | 5) | 25) | 38) | 53) | 52) |
| 通用金融 | 4,976) | 4,883) | 4,944) | 4,888) | 6,134) |
| 總可重述片段 | 11,936) | 11,377) | 11,717) | 11,254) | 12,026) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
以下是對所提供財務資料的分析摘要。
- 總體趨勢
- 整體而言,各部門的折舊和攤銷費用在分析期間呈現波動的趨勢。雖然在某些年份出現下降,但從2021年到2025年,總可重述片段的折舊和攤銷費用呈現小幅上升的趨勢。
- 通用北美 (GMNA) 的折舊和攤銷
- 通用北美 (GMNA) 的折舊和攤銷費用在2021年至2023年期間持續增長,從5298百萬美元增加到6146百萬美元。2024年略有下降至5963百萬美元,但在2025年回升至6489百萬美元。這表明該部門的資產基礎和相關攤銷費用相對穩定,並有輕微增長趨勢。
- 通用汽車國際 (GMI) 的折舊和攤銷
- 通用汽車國際 (GMI) 的折舊和攤銷費用在2021年至2023年期間呈現增長趨勢,從542百萬美元增加到589百萬美元。然而,2024年和2025年分別下降至506百萬美元和466百萬美元。這可能反映了該部門資產基礎的變化,或折舊方法的調整。
- 巡航的折舊和攤銷
- 巡航的折舊和攤銷費用在分析期間大幅下降。從2021年的52百萬美元降至2025年的5百萬美元。這可能表明該部門的資產規模縮小,或資產的使用壽命已到期。
- 通用金融的折舊和攤銷
- 通用金融的折舊和攤銷費用在2021年至2022年期間大幅下降,從6134百萬美元降至4888百萬美元。隨後幾年,費用相對穩定,在4883百萬美元至4976百萬美元之間波動。這可能反映了該部門資產基礎的變化,或折舊方法的調整。
- 總可重述片段的折舊和攤銷
- 總可重述片段的折舊和攤銷費用在2021年至2022年期間下降,但隨後在2023年和2025年回升。2025年的費用為11936百萬美元,略高於2021年的12026百萬美元。這表明整體折舊和攤銷費用在經歷短期下降後,趨於穩定並略有增長。