杜邦分析： ROE、ROA和凈獲利率的分解
分解 ROE 涉及將凈收入除以股東權益表示為組成部分比率的乘積。
將 ROE 分解為兩個部分
General Motors Co.，分解 ROE
| ROE | = | ROA | × | 財務槓桿率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 9.53% | = | 2.15% | × | 4.44 |
| 2023年12月31日 | 15.75% | = | 3.71% | × | 4.25 |
| 2022年12月31日 | 14.65% | = | 3.76% | × | 3.89 |
| 2021年12月31日 | 16.77% | = | 4.09% | × | 4.10 |
| 2020年12月31日 | 14.27% | = | 2.73% | × | 5.22 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31).
2024年股東權益回報率（ROE）下降的主要原因是以資產回報率（ROA）衡量的盈利能力下降。
將 ROE 分解為三個組成部分
General Motors Co.，分解 ROE
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31).
2024 年股東權益回報率 （ROE） 下降的主要原因是以凈獲利率衡量的盈利能力下降。
將 ROE 分解為五個組成部分
General Motors Co.，分解 ROE
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31).
2024 年股東權益回報率 （ROE） 下降的主要原因是以稅負率衡量的稅收影響下降。
將 ROA 分解為兩個部分
General Motors Co.，分解 ROA
| ROA | = | 淨利率比率 | × | 資產周轉率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 2.15% | = | 3.50% | × | 0.61 |
| 2023年12月31日 | 3.71% | = | 6.42% | × | 0.58 |
| 2022年12月31日 | 3.76% | = | 6.90% | × | 0.55 |
| 2021年12月31日 | 4.09% | = | 8.82% | × | 0.46 |
| 2020年12月31日 | 2.73% | = | 5.91% | × | 0.46 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31).
2024年資產回報率（ROA）下降的主要原因是以凈獲利率衡量的盈利能力下降。
將 ROA 分解為四個組成部分
General Motors Co.，分解 ROA
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31).
2024 年資產回報率 （ROA） 下降的主要原因是以稅負率衡量的稅收影響下降。
淨利率比率分列
General Motors Co.、分解凈利率比
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31).
2024年凈獲利率下降的主要原因是以稅負率衡量的稅收影響下降。