杜邦分析： ROE、ROA和凈獲利率的分解
分解 ROE 涉及將凈收入除以股東權益表示為組成部分比率的乘積。
將 ROE 分解為兩個部分
General Motors Co.，分解 ROE
| ROE | = | ROA | × | 財務槓桿率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023年12月31日 | 15.75% | = | 3.71% | × | 4.25 |
| 2022年12月31日 | 14.65% | = | 3.76% | × | 3.89 |
| 2021年12月31日 | 16.77% | = | 4.09% | × | 4.10 |
| 2020年12月31日 | 14.27% | = | 2.73% | × | 5.22 |
| 2019年12月31日 | 16.11% | = | 2.95% | × | 5.46 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
與2023年相比，股東權益回報率（ROE）增加的主要原因是財務槓桿率的增加。
將 ROE 分解為三個組成部分
General Motors Co.，分解 ROE
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
與2023年相比，股東權益回報率（ROE）增加的主要原因是財務槓桿率的增加。
將 ROE 分解為五個組成部分
General Motors Co.，分解 ROE
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
2023年股東權益回報率（ROE）上升的主要原因是以稅負率衡量的稅收影響增加。
將 ROA 分解為兩個部分
General Motors Co.，分解 ROA
| ROA | = | 淨利率比率 | × | 資產周轉率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023年12月31日 | 3.71% | = | 6.42% | × | 0.58 |
| 2022年12月31日 | 3.76% | = | 6.90% | × | 0.55 |
| 2021年12月31日 | 4.09% | = | 8.82% | × | 0.46 |
| 2020年12月31日 | 2.73% | = | 5.91% | × | 0.46 |
| 2019年12月31日 | 2.95% | = | 5.49% | × | 0.54 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
2023年資產回報率（ROA）下降的主要原因是以凈獲利率衡量的盈利能力下降。
將 ROA 分解為四個組成部分
General Motors Co.，分解 ROA
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
2023年資產回報率（ROA）下降的主要原因是以息稅前獲利率衡量的營業獲利率下降。
淨利率比率分列
General Motors Co.、分解凈利率比
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31).
2023年凈獲利率下降的主要原因是以息稅前獲利率衡量的營業獲利率下降。