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公司的自由現金流 (FCFF)
截至12個月 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
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歸屬於股東的凈利潤 | ||||||
歸屬於非控制性權益的凈虧損 | ||||||
非現金費用淨額 | ||||||
其他經營性資產和負債變動 | ||||||
經營活動產生的現金凈額 | ||||||
支付利息的現金,扣除資本化金額,扣除稅款1 | ||||||
財產支出 | ||||||
購買租賃車輛 | ||||||
終止租賃車輛的收益 | ||||||
公司的自由現金流 (FCFF) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
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元件 | 描述 | 公司 |
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FCFF | 公司的自由現金流是 General Motors Co. 資本供應商在支付所有運營費用並對營運資本和固定資本進行必要投資后可用的現金流。 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年,General Motors Co.FCFF有所增加。 |
已付利息,扣除稅
截至12個月 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
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實際所得稅稅率 (EITR) | ||||||
EITR1 | ||||||
已付利息,扣除稅 | ||||||
支付利息的現金,扣除稅前資本化金額后的收益 | ||||||
少: 支付利息的現金,扣除資本化金額、稅款2 | ||||||
支付利息的現金,扣除資本化金額,扣除稅款 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
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2 2023 計算
支付利息的現金,扣除資本化金額、稅款 = 支付利息的現金,扣除資本化金額后的凈額 × EITR
= × =
企業價值與 FCFF 比率當前
部分財務數據 (以百萬計) | |
企業價值觀 (EV) | |
公司的自由現金流 (FCFF) | |
估值比率 | |
EV/FCFF | |
基準 | |
EV/FCFF競爭 對手1 | |
Ford Motor Co. | |
Tesla Inc. | |
EV/FCFF扇形 | |
汽車及零部件 | |
EV/FCFF工業 | |
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31).
1 點擊競爭對手名稱查看計算結果。
如果公司的 EV/FCFF 低於基準的 EV/FCFF,則公司相對被低估。
否則,如果公司的 EV/FCFF 高於基準的 EV/FCFF,則該公司的 EV/FCFF 相對被高估。
企業價值與 FCFF 比率歷史的
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
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部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
企業價值觀 (EV)1 | ||||||
公司的自由現金流 (FCFF)2 | ||||||
估值比率 | ||||||
EV/FCFF3 | ||||||
基準 | ||||||
EV/FCFF競爭 對手4 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
EV/FCFF扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
EV/FCFF工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
估值比率 | 描述 | 公司 |
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EV/FCFF | 企業價值超過企業自由現金流是整個公司的估值指標。 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年,General Motors Co.EV/FCFF有所下降。 |