償付能力比率也稱為長期債務比率,衡量公司履行長期義務的能力。
付費用戶區域
免費試用
本周免費提供General Motors Co.頁面:
資料隱藏在後面: 。
這是一次性付款。沒有自動續訂。
我們接受:
償付能力比率(摘要)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
負債率 | ||||||
債務與股東權益比率 | ||||||
負債股東權益比率(包括經營租賃負債) | ||||||
債務與總資本比率 | ||||||
債務與總資本比率(包括經營租賃負債) | ||||||
債務資產比率 | ||||||
負債比率(包括經營租賃負債) | ||||||
財務槓桿比率 | ||||||
覆蓋率 | ||||||
利息覆蓋率 | ||||||
固定費用覆蓋率 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
- 債務與股東權益比率
- 該比率顯示公司在2020年至2024年期間呈現波動,但整體上由較高的2.44逐步下降至較低的1.69,反映出公司在這段期間內的資本結構較為穩健,負債相對於股東權益的比例逐漸減少,可能表明公司積極降低負債水平或增加股東權益來提升財務穩定性。
- 負債股東權益比率(包括經營租賃負債)
- 此比率的趨勢與債務與股東權益比率相似,從2020年的2.47逐步降低至2022年的1.71後略微上升至2024年的2.08。這顯示公司在某些年度內負債部分有一定的變動,但整體趨勢是負債比例有在控制且保持相對穩定,反映出公司管理負債的策略較為審慎。
- 債務與總資本比率
- 該比率從2020年的0.71逐漸下滑至2022年的0.63,表示公司在資本結構中負債比例有所降低,但在2023年和2024年又回升至0.65和0.67,顯示公司在負債使用上有一定的變動,但整體負債占資本的比例仍保持相對中等水準,展現穩健的資本結構管理。
- 債務資產比率
- 從0.47逐步下降至2022年的0.43後,至2024年回升至0.46,代表公司資產中負債比例基本穩定並略有變動,顯示公司資產負債結構較為穩定,未有明顯的財務風險增加或降低的趨勢。
- 負債比率(包括經營租賃負債)
- 該比率狀況與債務資產比率類似,保持在約0.44至0.47之間,呈現出公司在資產負債的比例管理上較為穩定,並未出現大幅波動,顯示出資產負債結構較為平衡。
- 財務槓桿比率
- 反映出公司使用負債進行財務槓桿的程度,從2020年的5.22逐步下降至2022年的3.89後略為升高至2024年的4.44,表明公司在積極運用槓桿策略,但變動趨勢較為緩慢,整體維持在適度範圍內,有助於提升股東回報同時控制財務風險。
- 利息覆蓋率
- 從2020年的8.37大幅上升至2021年的14.39,顯示公司在該年度內有較強的利息償付能力。此後雖略有下降,但仍維持在12.75至11.07之間,表明公司具有穩定的盈利能力來覆蓋其利息支出,降低了財務風險。
- 固定費用覆蓋率
- 數據顯示2020年的5.79、2021年的9.47和2022年的4.97,有所波動,但2023年資料缺失。整體而言,該比率的變動顯示公司在覆蓋固定費用方面的能力有一定波動,但仍在較合理範圍內,維持較強的營運彈性和償付能力。
負債率
覆蓋率
債務與股東權益比率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
短期債務和長期債務的流動部分 | ||||||
長期債務,不包括流動部分 | ||||||
總債務 | ||||||
股東權益 | ||||||
償付能力比率 | ||||||
債務與股東權益比率1 | ||||||
基準 | ||||||
債務與股東權益比率競爭 對手2 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
債務與股東權益比率扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
債務與股東權益比率工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
債務與股東權益比率 = 總債務 ÷ 股東權益
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據提供的財務資料,本公司在五個年度期間中的整體表現反映出一些重要趨勢。首先,總債務逐年增加,從2020年的1,098百萬美元增長至2024年的1,297百萬美元,顯示公司在此期間呈現出債務規模擴張的趨勢。儘管如此,債務的增加並未導致財務比率失控,反而在此期間內,債務與股東權益比率呈現先下降後上升的變化。
- 總債務
- 從2020年的109,894百萬美元逐步增加到2024年的129,732百萬美元,反映出公司在此期間之內的融資或借貸規模持續擴大。
- 股東權益
- 由2020年的45,030百萬美元增加到2022年的67,792百萬美元,顯示公司股東權益於此段期間內有所成長,可能由於淨利潤增加或資本注入,但在2023年與2024年略有回落,分別為64,286百萬美元與63,072百萬美元,表明股東權益略有縮減。
- 債務與股東權益比率
- 該比率由2020年的2.44下降至2022年的1.69,顯示公司在此期間內,債務負擔相對於股東權益逐漸降低,反映出財務結構較為穩健,較少依賴負債融資。但從2023年開始,比率重回上升趨勢,達到2024年的2.06,表示公司在此期間又逐漸增加了負債比例,或股東權益較為縮減,導致財務杠桿升高。
綜合以上分析,該公司在2020年至2024年間總債務呈持續上升趨勢,股東權益亦有所成長但稍後有所縮減,且債務與股東權益比率經歷了一個由下降轉上升的變化。這提示公司在擴張或融資策略上,可能開始走向較高的負債水準需予以關注,且需持續監控其財務結構的變動,以評估潛在的風險與財務穩定性。
負債股東權益比率(包括經營租賃負債)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
短期債務和長期債務的流動部分 | ||||||
長期債務,不包括流動部分 | ||||||
總債務 | ||||||
當前經營租賃負債(計入應計負債) | ||||||
非流動經營租賃負債 | ||||||
債務總額(包括經營租賃負債) | ||||||
股東權益 | ||||||
償付能力比率 | ||||||
負債股東權益比率(包括經營租賃負債)1 | ||||||
基準 | ||||||
負債股東權益比率(包括經營租賃負債)競爭 對手2 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
負債股東權益比率(包括經營租賃負債)扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
負債股東權益比率(包括經營租賃負債)工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
負債股東權益比率(包括經營租賃負債) = 債務總額(包括經營租賃負債) ÷ 股東權益
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據提供的資料,可以觀察到以下幾個趨勢和特點:
- 債務總額變化
- 從2020年到2024年期間,債務總額呈現逐步增加的趨勢,從111,072百萬美元增加到130,947百萬美元,約增長了18%。此趨勢顯示公司在這段期間可能採取了增加負債的策略,以支持資本支出或其他企業運營需要,或是經營規模擴張。
- 股東權益變化
- 股東權益在此段期間經歷了較為波動但整體趨勢呈現下降。2021年達到高點的59,744百萬美元後,逐步下降到2024年的63,072百萬美元,與2020年相比僅略高出約4%。此變化可能是由於股利分派、股票回購或其他資本調整措施,亦或是公司在某些年份內的獲利變化所造成的影響所致,值得進一步評估其盈利狀況與資本管理策略。
- 負債股東權益比率(包括經營租賃負債)
- 此比率在2020年至2021年期間呈現明顯下降,從2.47降至1.85,之後略有回升至2022年的1.71,再至2023年的1.91,並在2024年再次升高至2.08。比率的變動反映公司財務槓桿程度的變化。較高的比率意味著較高的財務杠杆,可能增加財務風險,但亦可能展現出公司在資金運作上的策略選擇。值得注意的是,2024年的比率較2020年時有顯著提升,提示公司在負債管理方面的策略有所變化,增加了財務槓桿。
綜合以上觀察,公司的負債規模呈現持續擴增,股東權益則略有波動但整體持平或略微下降,反映公司在擴張過程中相對提高了負債比重。負債股東權益比率的上升,代表公司財務槓桿的提升,也可能伴隨著更高的財務風險。未來需關注公司負債結構調整及盈利變化對財務穩健度的影響,以進一步確認其財務策略的可持續性。
債務與總資本比率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
短期債務和長期債務的流動部分 | ||||||
長期債務,不包括流動部分 | ||||||
總債務 | ||||||
股東權益 | ||||||
總資本 | ||||||
償付能力比率 | ||||||
債務與總資本比率1 | ||||||
基準 | ||||||
債務與總資本比率競爭 對手2 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
債務與總資本比率扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
債務與總資本比率工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
債務與總資本比率 = 總債務 ÷ 總資本
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
從資料中可以觀察到,2020年至2024年間,通用汽車公司的總債務呈現逐步增加的趨勢,從約1,098.9億美元增長至約1,297.3億美元,三年內增加了約18%。這顯示公司在此期間持續增加了負債規模,可能是為了籌措資金進行擴張或資本支出。
與此同時,公司的總資本也呈現穩步上升的狀況,從約1,549.2億美元提高到約1,928.0億美元,增加幅度較為明顯。這表明公司在累積資本或保留盈餘方面仍保持正向成長,反映出財務狀況的穩定與資產的逐步擴展。
在債務與總資本比率方面,數值由2020年的0.71逐步下降至2022年的0.63,顯示公司在這段期間相對降低了債務佔資本的比例,表示財務結構較為穩健,降低了財務杠杆的風險。然而,從2022年後,該比率又略為上升至2024年的0.67,反映出近期債務相對於資本的比例有回升的趨勢,可能代表公司在資本結構調整或資金需求上有所變化。
整體來看,負債水平和資本規模均呈增長趨勢,且財務比率在一定範圍內波動,顯示公司持續擴展經營規模的同時,亦在調整財務結構以保持一定的穩健性。未來若債務比例進一步上升,可能需持續監控財務杠杆所帶來的潛在風險,確保公司在永續經營的前提下,合理控制負債水平與資本結構的平衡。
債務與總資本比率(包括經營租賃負債)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
短期債務和長期債務的流動部分 | ||||||
長期債務,不包括流動部分 | ||||||
總債務 | ||||||
當前經營租賃負債(計入應計負債) | ||||||
非流動經營租賃負債 | ||||||
債務總額(包括經營租賃負債) | ||||||
股東權益 | ||||||
總資本(包括經營租賃負債) | ||||||
償付能力比率 | ||||||
債務與總資本比率(包括經營租賃負債)1 | ||||||
基準 | ||||||
債務與總資本比率(包括經營租賃負債)競爭 對手2 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
債務與總資本比率(包括經營租賃負債)扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
債務與總資本比率(包括經營租賃負債)工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
債務與總資本比率(包括經營租賃負債) = 債務總額(包括經營租賃負債) ÷ 總資本(包括經營租賃負債)
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據提供的財務資料,對於通用汽車公司(General Motors Co.)的債務情況與結構變化進行分析,可以觀察到以下幾點主要趨勢:
- 債務總額(包括經營租賃負債)
- 從2020年年底的1,110.72億美元逐步增加至2024年年底的1,309.47億美元,期間累計增加約19%。此趨勢顯示公司在此期間持續增加其債務負擔,可能反映出公司進行資本支出、研發投資或其他擴張活動的財務需求。
- 總資本(包括經營租賃負債)
- 總資本亦 exhibited 持續成長,從2020年的1,561.02億美元,增至2024年的1,940.19億美元,約快速成長24%。這表明公司總資產與資本結構在該期間擴張,反映公司規模擴大與資金運作的擴充。
- 債務與總資本比率(包括經營租賃負債)
- 該比率呈現出較為穩定的趨勢,從2020年的0.71逐步下降至2022年的0.63,之後略微上升至2024年的0.67。這表示公司在提升整體資本規模的同時,債務比例維持在較高水平,且變動幅度有限,顯示公司債務負擔在資本結構中占有較高比例,但整體仍維持在較為合理的範圍內。
綜合上述趨勢,通用汽車公司在過去幾年內持續擴張其資產規模並增加財務杠桿,然而,債務占資本的比例雖然有略微波動,整體維持在較高水平,反映公司在資本結構調整中可能偏向較為激進的融資策略。未來,需持續關注其債務管理與資本結構的穩健性,以確保長期財務健康與經營彈性。
債務資產比率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
短期債務和長期債務的流動部分 | ||||||
長期債務,不包括流動部分 | ||||||
總債務 | ||||||
總資產 | ||||||
償付能力比率 | ||||||
債務資產比率1 | ||||||
基準 | ||||||
債務資產比率競爭 對手2 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
債務資產比率扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
債務資產比率工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
債務資產比率 = 總債務 ÷ 總資產
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據所提供的財務數據,整體來看通用汽車公司在今年度的財務狀況展現出一定的變化趨勢。以下為詳細分析內容:
- 總債務與總資產的變動趨勢
- 從2020年至2024年,公司的總債務逐年呈現增長趨勢,從109,894百萬美元增加至129,732百萬美元,累計年複合成長約18%。同期,總資產亦同步增加,從235,194百萬美元增至279,761百萬美元,增長約18.9%。
- 債務資產比率的變化
- 債務資產比率在2020年為0.47,之後逐步回落至2022年的0.43,期間呈現下降趨勢,代表公司在資產的運用中,債務負擔占比較為降低。然而,從2022年起略有回升,至2023年和2024年分別回升至0.45和0.46,顯示債務對資產的占比逐步回升,亦可能反映公司的融資策略調整或資產配置變動。
- 整體分析
- 在五年間,公司的總債務和總資產均呈現持續增加的趨勢,顯示公司在擴張或投資方面仍保持成長。然而,債務資產比率的波動則反映出公司在負債管理上的動態調整,經歷了一段從較高負債比率逐步降低,然後再微幅回升的過程。此一趨勢可能代表公司在追求成長的同時,也在努力維持財務結構的穩健,以平衡負債與資產之間的關係。
負債比率(包括經營租賃負債)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
短期債務和長期債務的流動部分 | ||||||
長期債務,不包括流動部分 | ||||||
總債務 | ||||||
當前經營租賃負債(計入應計負債) | ||||||
非流動經營租賃負債 | ||||||
債務總額(包括經營租賃負債) | ||||||
總資產 | ||||||
償付能力比率 | ||||||
負債比率(包括經營租賃負債)1 | ||||||
基準 | ||||||
負債比率(包括經營租賃負債)競爭 對手2 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
負債比率(包括經營租賃負債)扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
負債比率(包括經營租賃負債)工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
負債比率(包括經營租賃負債) = 債務總額(包括經營租賃負債) ÷ 總資產
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據提供的財務資料,顯示通用汽車公司在近五年的財務狀況中,債務總額呈現逐年增加的趨勢,從2020年的11,107.2億美元上升至2024年的13,094.7億美元,反映出公司在此期間負債規模擴張的情況。有關負債的增加,可能與公司進行了資本支出、收購或擴張策略相關,但同時也可能增加財務風險。
總資產方面,也呈現持續上升的趨勢,從2020年的2,351.94億美元增長至2024年的2,797.61億美元,顯示公司規模擴張,資產投入較為積極。然而,資產的增長速度較債務有所同步,兩者之間的比例關係在逐步擴大,但整體仍處於較穩定的範圍內。
負債比率的變化較為平穩,從2020年的0.47稍微下降至2022年的0.44,之後於2023年回升至0.45,並在2024年再次增加至0.47。這表明公司在負債佔總資產的比例方面,近年來經歷了略微的波動,但整體維持在約47%的水準,顯示負債結構較為穩定,未見明顯的惡化跡象或改善趨勢。
綜合而言,通用汽車公司在過去五年內展現了規模擴張的趨勢,財務杠桿較為穩定,負債和資產的同步增加反映出公司持續進行資本運用與成長策略。然而,隨著債務規模的持續擴大,公司未來仍需密切監控其負債比率與資金負擔,以確保財務結構的長期健全。"
財務槓桿比率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
總資產 | ||||||
股東權益 | ||||||
償付能力比率 | ||||||
財務槓桿比率1 | ||||||
基準 | ||||||
財務槓桿比率競爭 對手2 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
財務槓桿比率扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
財務槓桿比率工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
財務槓桿比率 = 總資產 ÷ 股東權益
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據提供的財務資料,以下為對通用汽車公司在過去五年的趨勢分析:
- 總資產
- 總資產呈逐年增加的趨勢,從2020年的約2,351億美元增長至2024年的約2,797億美元,幅度約為18.8%。此趨勢反映公司在資產規模方面持續擴張,可能源於資本投入增加或資產重組,顯示公司正積極擴展其經營規模或進行長期資產投資。
- 股東權益
- 股東權益在2020年至2023年間呈現穩定上升,從45億美元增長至約64億美元,增幅約42%。然而,在2024年出現較小的下降,從約64億美元下降至約63億美元。儘管如此,整體而言公司股東權益仍呈現持續擴大的趨勢,這可能反映公司累積的淨值增加或股本結構變化。
- 財務槓桿比率
- 財務槓桿比率由2020年的5.22下降至2022年的3.89,顯示公司在此期間的負債比例有所降低,風險較低。2023年稍有回升至約4.25,但仍未恢復至2020年的較高水平。到2024年,又略微上升至約4.44,指公司在較高的槓桿水平上運作。該變化可能反映公司在不同時期調整其負債結構,以平衡資金成本與財務風險。
總結而言,通用汽車在過去五年間資產和股東權益均呈現正向增長,顯示公司規模持續擴大;但財務槓桿比率的變動則指向公司在負債管理上經歷了結構調整,或在不同經濟環境下採取不同的負債策略。整體而言,公司展現出穩定的資產增長和風險管理,但值得持續關注財務槓桿的變動,以及其對公司資金成本和經營風險的潛在影響。
利息覆蓋率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
歸屬於股東的凈利潤 | ||||||
更多: 歸屬於非控制性權益的凈利潤 | ||||||
更多: 所得稅費用 | ||||||
更多: 汽車利息支出 | ||||||
息稅前盈利 (EBIT) | ||||||
償付能力比率 | ||||||
利息覆蓋率1 | ||||||
基準 | ||||||
利息覆蓋率競爭 對手2 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
利息覆蓋率扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
利息覆蓋率工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
利息覆蓋率 = EBIT ÷ 利息支出
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據提供的財務資料,以下為對通用汽車公司(General Motors Co.)近五年主要財務指標的分析概要。
- 息稅前盈利(EBIT)
- 從2020年的9,193百萬美元增加至2021年的13,666百萬美元,展現出顯著提升,反映公司當年度營運利潤的改善。隨後,2022年的EBIT略有下降至12,584百萬美元,但仍高於2020年水準。2023年及2024年,EBIT進一步下降,分別為11,314百萬美元及9,365百萬美元,顯示盈利能力逐步受到壓力,尤其是在2024年達到較低水平。
- 汽車利息支出
- 利息支出在整個期間內持續下降,由2020年的1,098百萬美元逐步降低至2024年的846百萬美元。這表明公司可能在積極管理負債,亦或財務成本有所優化,有助於改善利潤表現。
- 利息覆蓋率
- 利息覆蓋率反映公司盈利用於支付利息的能力。從2020年的8.37大幅上升至2021年的14.39,彰顯當年公司盈利能力較強,能較舒適地應付利息負擔。然而,隨後數據顯示逐步下降,2022年為12.75,2023年為12.42,並在2024年進一步降至11.07。這些變化表明,公司儘管利息支出減少,但其盈利能力相對減弱,導致利息覆蓋能力有所下降。
整體而言,雖然公司在2020至2021年間展現盈利能力的顯著增強,但隨後利潤逐步回落,可能受到市場環境變化或內部挑戰的影響。利息負擔持續減少,而利息覆蓋率的下降則提示公司未來在盈利能力改善方面仍需留意。此外,資料期間內,整體趨勢展現公司利潤波動,並顯示出利潤縮減與負債管理之間的微妙平衡,為未來的財務戰略調整提供重要指標。
固定費用覆蓋率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
美國聯邦法定所得稅稅率 | ||||||
選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
歸屬於股東的凈利潤 | ||||||
更多: 歸屬於非控制性權益的凈利潤 | ||||||
更多: 所得稅費用 | ||||||
更多: 汽車利息支出 | ||||||
息稅前盈利 (EBIT) | ||||||
更多: 經營租賃項下的租金支出 | ||||||
固定費用和稅項前的利潤 | ||||||
汽車利息支出 | ||||||
經營租賃項下的租金支出 | ||||||
調整 | ||||||
調整、稅務調整1 | ||||||
調整項, 稅項調整后 | ||||||
固定費用 | ||||||
償付能力比率 | ||||||
固定費用覆蓋率2 | ||||||
基準 | ||||||
固定費用覆蓋率競爭 對手3 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
固定費用覆蓋率扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
固定費用覆蓋率工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
調整、稅務調整 = (調整 × 美國聯邦法定所得稅稅率) ÷ (1 − 美國聯邦法定所得稅稅率)
= ( × ) ÷ (1 − ) =
2 2024 計算
固定費用覆蓋率 = 固定費用和稅項前的利潤 ÷ 固定費用
= ÷ =
3 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
- 固定費用和稅項前的利潤
- 從2020年至2024年,這一指標顯示出較大的波動。2020年為95.1億美元,2021年達到高點139.6億美元,之後在2022年略有下降至129.0億美元,並於2023年進一步下滑至116.6億美元。2024年則出現明顯的下降至97.3億美元。整體來看,這一指標在2021年達到頂峰後呈逐年下降趨勢,反映公司獲利能力可能受到一定挑戰,或成本結構變化造成盈利空間收縮。
- 固定費用
- 固定費用在2020年為16.43億美元,2021年下降至14.74億美元,2022年顯著上升至25.94億美元,然後在2023年大幅下降至13.9億美元,2024年則出現負數為-2.8億美元。這種變化可能表示公司在2022年面臨較高的固定支出或一次性費用,但在2023年進行了成本控制或重組,導致固定費用顯著降低甚至轉為負值,可能代表費用調整或退還相關支出。負數亦暗示在2024年可能有費用回收或特殊會計處理,值得進一步調查其原因。
- 固定費用覆蓋率
- 這一比率於2020年和2021年分別為5.79與9.47,顯示2021年公司的盈利較為充分地覆蓋固定費用,但2022年降低至4.97,意味著覆蓋能力下降。2023年回升至8.39,反映公司在那一年提升了盈利能力或費用管理較為有效。2024年數據缺失,無法進行比較。整體而言,該比率在2021年和2023年較為突出,其他年份則較為波動,可能受到盈利波動或費用結構變動的影響。