計算
| 總資產周轉率 | = | 汽車淨銷售額和收入1 | ÷ | 總資產1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025年12月31日 | 0.60 | = | 167,971) | ÷ | 281,284) |
| 2024年12月31日 | 0.61 | = | 171,606) | ÷ | 279,761) |
| 2023年12月31日 | 0.58 | = | 157,658) | ÷ | 273,064) |
| 2022年12月31日 | 0.55 | = | 143,975) | ÷ | 264,037) |
| 2021年12月31日 | 0.46 | = | 113,590) | ÷ | 244,718) |
| 2020年12月31日 | 0.46 | = | 108,673) | ÷ | 235,194) |
| 2019年12月31日 | 0.54 | = | 122,697) | ÷ | 228,037) |
| 2018年12月31日 | 0.59 | = | 133,045) | ÷ | 227,339) |
| 2017年12月31日 | 0.63 | = | 133,449) | ÷ | 212,482) |
| 2016年12月31日 | 0.71 | = | 156,849) | ÷ | 221,690) |
| 2015年12月31日 | 0.75 | = | 145,922) | ÷ | 194,520) |
| 2014年12月31日 | 0.85 | = | 151,092) | ÷ | 177,677) |
| 2013年12月31日 | 0.91 | = | 152,092) | ÷ | 166,344) |
| 2012年12月31日 | 1.01 | = | 150,295) | ÷ | 149,422) |
| 2011年12月31日 | 1.03 | = | 148,866) | ÷ | 144,603) |
| 2010年12月31日 | 0.97 | = | 135,311) | ÷ | 138,898) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31).
1 百萬美元
從提供的數據來看,汽車淨銷售額和收入在觀察期間呈現波動趨勢。從2010年至2011年,該項目顯著增長,隨後在2012年趨於平穩,並在2013年和2014年略有波動。2015年出現下降,但在2016年有所反彈。然而,從2017年開始,該項目呈現持續下降趨勢,直到2020年達到最低點。2021年出現顯著增長,並在2023年和2024年繼續增長,2025年略有下降。
總資產在整個觀察期間持續增長。從2010年的138898百萬美元增長到2025年的281284百萬美元,顯示出穩定的資產擴張。儘管在某些年份的增長速度有所不同,但總體趨勢是向上的。
- 總資產周轉率
- 總資產周轉率呈現下降趨勢。從2010年的0.97下降到2016年的0.71,隨後在2017年至2020年持續下降,在2020年達到0.46的最低點。2021年和2022年略有回升,但仍低於早期水平。2023年和2024年繼續上升,2025年達到0.6,但仍未恢復到2010年的水平。
總資產周轉率的下降,伴隨著汽車淨銷售額和收入的波動,可能表明資產利用效率降低。儘管總資產持續增長,但產生收入的能力並未同步增長,這可能需要進一步分析以確定根本原因。例如,可能存在資產結構調整、市場競爭加劇或生產效率下降等因素。
觀察到2021年開始,汽車淨銷售額和收入以及總資產周轉率均有所改善,這可能與市場環境的變化或公司策略的調整有關。然而,總資產周轉率的長期下降趨勢仍然值得關注。
與競爭對手的比較
| General Motors Co. | Ford Motor Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 2025年12月31日 | 0.60 | — | 0.69 |
| 2024年12月31日 | 0.61 | 0.61 | 0.80 |
| 2023年12月31日 | 0.58 | 0.61 | 0.91 |
| 2022年12月31日 | 0.55 | 0.58 | 0.99 |
| 2021年12月31日 | 0.46 | 0.49 | 0.87 |
| 2020年12月31日 | 0.46 | 0.43 | 0.60 |
| 2019年12月31日 | 0.54 | 0.56 | 0.72 |
| 2018年12月31日 | 0.59 | 0.58 | 0.72 |
| 2017年12月31日 | 0.63 | 0.56 | 0.41 |
| 2016年12月31日 | 0.71 | 0.59 | 0.31 |
| 2015年12月31日 | 0.75 | 0.62 | 0.50 |
| 2014年12月31日 | 0.85 | 0.65 | 0.55 |
| 2013年12月31日 | 0.91 | 0.69 | 0.83 |
| 2012年12月31日 | 1.01 | 0.66 | 0.37 |
| 2011年12月31日 | 1.03 | 0.72 | 0.29 |
| 2010年12月31日 | 0.97 | 0.72 | 0.30 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31).
與工業部門的比較: 汽車及零部件
| General Motors Co. | 汽車及零部件 | |
|---|---|---|
| 2025年12月31日 | 0.60 | — |
| 2024年12月31日 | 0.61 | 0.64 |
| 2023年12月31日 | 0.58 | 0.64 |
| 2022年12月31日 | 0.55 | 0.62 |
| 2021年12月31日 | 0.46 | 0.52 |
| 2020年12月31日 | 0.46 | 0.46 |
| 2019年12月31日 | 0.54 | 0.56 |
| 2018年12月31日 | 0.59 | 0.59 |
| 2017年12月31日 | 0.63 | 0.58 |
| 2016年12月31日 | 0.71 | 0.63 |
| 2015年12月31日 | 0.75 | 0.68 |
| 2014年12月31日 | 0.85 | 0.74 |
| 2013年12月31日 | 0.91 | 0.79 |
| 2012年12月31日 | 1.01 | 0.81 |
| 2011年12月31日 | 1.03 | 0.85 |
| 2010年12月31日 | 0.97 | 0.83 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31).
與行業的比較: 非必需消費品
| General Motors Co. | 非必需消費品 | |
|---|---|---|
| 2025年12月31日 | 0.60 | — |
| 2024年12月31日 | 0.61 | 0.93 |
| 2023年12月31日 | 0.58 | 0.97 |
| 2022年12月31日 | 0.55 | 0.96 |
| 2021年12月31日 | 0.46 | 0.88 |
| 2020年12月31日 | 0.46 | 0.84 |
| 2019年12月31日 | 0.54 | 0.94 |
| 2018年12月31日 | 0.59 | 0.96 |
| 2017年12月31日 | 0.63 | 0.93 |
| 2016年12月31日 | 0.71 | 0.96 |
| 2015年12月31日 | 0.75 | 0.98 |
| 2014年12月31日 | 0.85 | 1.02 |
| 2013年12月31日 | 0.91 | 1.04 |
| 2012年12月31日 | 1.01 | 1.06 |
| 2011年12月31日 | 1.03 | 1.08 |
| 2010年12月31日 | 0.97 | 1.04 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31).