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損益表
General Motors Co.、損益表中的選定專案、長期趨勢
百萬美元
| 已結束 12 個月 | 汽車銷量和收入 | 營業利潤 （虧損） | 歸屬於股東的凈利潤（虧損） |
|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | |||
| 2023年12月31日 | |||
| 2022年12月31日 | |||
| 2021年12月31日 | |||
| 2020年12月31日 | |||
| 2019年12月31日 | |||
| 2018年12月31日 | |||
| 2017年12月31日 | |||
| 2016年12月31日 | |||
| 2015年12月31日 | |||
| 2014年12月31日 | |||
| 2013年12月31日 | |||
| 2012年12月31日 | |||
| 2011年12月31日 | |||
| 2010年12月31日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31).
- 汽車銷量和收入
-
從2010年到2024年的數據顯示，通用汽車的銷售量與收入整體呈現出波動上升的趨勢。2010年的銷量約為1,353萬輛，經過數年的波動後，於2024年達到約1,716萬輛，顯示出逐步的成長。
期間內，2012年曾出現較小的下降，2018年銷量明顯下滑，但隨後數年逐漸回升至較高水平。值得注意的是，2020年和2021年期間銷量有所波動，但仍維持在較高的水平，尤其2023年和2024年數據達到歷史新高，顯示出公司在全球市場有逐步恢復與擴張的趨勢。
收入方面，亦展現類似的趨勢，反映出公司銷售規模的擴大。整體而言，收入的逐年增加，支撐著銷售量的增長，指示公司在營收面持續擴張與市場份額的增加。
- 營業利潤（虧損）
-
營業利潤自2010年之後，經歷多次波動。2012年出現重大虧損，達到-30,363百萬美元，顯示當年公司經營受到較大困難。此後，2013年開始逐步回穩，2014年至2017年間營運獲利維持在4,445至10,016百萬美元之間，表現相對穩定且正向。
然而，自2018年起，營業利潤再次經歷波動，尤其在2020年與2021年間，雖然數值較高，2022年後又呈現略微下降。2023年仍維持在約12,784百萬美元的較高水平，顯示公司能在多變的市場條件下，逐步恢復盈利能力，但整體仍需關注2022年的稍微下滑趨勢。
- 歸屬於股東的淨利潤（虧損）
-
股東淨利潤在2010年為6,172百萬美元，並在之後的2011年至2015年期間穩定成長，最高點出現在2015年約9,687百萬美元，展現出公司獲利能力的提升。
2016年扭轉為輕微下降，但仍為正向。2018年出現明顯虧損（-3,864百萬美元），反映出該年度可能面臨重大非營運性損失或一次性支出。隨後，2019年至2023年，數值再次回升並持續穩定在一定範圍內，特別是在2021年和2022年，數值皆超過1萬百萬美元，表明公司在淨利潤方面逐步改善。
整體來看，雖有期間的虧損，但大多數年份維持在較高水平，顯示公司擁有較強的獲利能力和資金回流能力，並展現出一定的彈性以應對市場波動。
資產負債表：資產
General Motors Co.，從資產中選定的專案、長期趨勢
百萬美元
| 流動資產 | 總資產 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | ||
| 2023年12月31日 | ||
| 2022年12月31日 | ||
| 2021年12月31日 | ||
| 2020年12月31日 | ||
| 2019年12月31日 | ||
| 2018年12月31日 | ||
| 2017年12月31日 | ||
| 2016年12月31日 | ||
| 2015年12月31日 | ||
| 2014年12月31日 | ||
| 2013年12月31日 | ||
| 2012年12月31日 | ||
| 2011年12月31日 | ||
| 2010年12月31日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31).
自2010年至2024年期間，通用汽車的流動資產呈現持續成長的趨勢，從53,053百萬美元增加至108,545百萬美元，顯示公司在資產流動性方面擴充的努力與經營資金的增加。雖然期間中有數年的波動，但整體趨勢仍為正向擴張，特別是在2021年與2022年，流動資產達到高峰，反映公司在該階段的資產積累具有一定的強化。
總資產方面亦展現穩定成長的趨勢，從138,898百萬美元提升至279,761百萬美元，幅度約為一倍半的增加，成長期間涵蓋了全球經濟經歷的多次波動。期間中，總資產在2014年至2016年曾短暫下降，然後隨即回升，特別是在2021年與2022年，再度突破高點，表明公司在經濟復甦期間積極擴張資產規模，並可能因為資本支出增加或投資新事業使資產規模得到提升。
總體而言，資料顯示通用汽車在2010年至2024年間，透過持續的資產擴增與流動資產的積累，展現出穩健的資產管理策略。儘管在某些年份經歷短暫的波動，但整體趨勢指向企業在資產規模上的擴大，這可能有助於其長遠的經營穩定與市場競爭力的提升。
資產負債表：負債和股東權益
General Motors Co.，從負債和股東權益中選出專案、長期趨勢
百萬美元
| 流動負債 | 總負債 | 總債務 | 股東權益 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | ||||
| 2023年12月31日 | ||||
| 2022年12月31日 | ||||
| 2021年12月31日 | ||||
| 2020年12月31日 | ||||
| 2019年12月31日 | ||||
| 2018年12月31日 | ||||
| 2017年12月31日 | ||||
| 2016年12月31日 | ||||
| 2015年12月31日 | ||||
| 2014年12月31日 | ||||
| 2013年12月31日 | ||||
| 2012年12月31日 | ||||
| 2011年12月31日 | ||||
| 2010年12月31日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31).
根據2010年至2024年間的財務資料，通用汽車公司在流動負債、總負債、總債務及股東權益方面展現出一定的變動趨勢。以下為各項指標的詳細分析：
- 流動負債
- 在過去十五年間，流動負債呈現逐步上升的趨勢，從2010年的47,157百萬美元逐年增加至2024年的96,265百萬美元。尤其在2013年後增長較為顯著，顯示公司短期負債規模持續擴大，可能反映營運資金需求的增加或短期負債管理的調整。
- 總負債
- 總負債大小亦有顯著的增加，從2010年的101,739百萬美元逐步擴增至2024年的214,171百萬美元，幾乎翻倍。此趨勢展現公司在擴展規模或資本結構調整過程中，積極增加負債規模以支援業務成長，儘管如此，其增長速度較流動負債略為平緩，提示公司或持續進行長短期負債之比例調整。
- 總債務
- 公司總債務也持續上升，從2010年的11,662百萬美元升至2024年的129,732百萬美元。值得注意的是，2013年之後的增長較為明顯，反映公司在融資策略上可能較為積極，並利用長期債務來支援資本開銷與資產投資，亦可能意味著公司在財務杠杆運用上更為積極。
- 股東權益
- 股東權益在2010年至2015年間趨於穩定，隨後逐年上升，並在2021年達到高峰（5,974百萬美元）。然而，自2021年起，股東權益略有波動並逐步下降，至2024年略低於2021年水平（63,072百萬美元與67,792百萬美元相比）。
整體而言，通用汽車公司在此期間的資產負債結構經歷了擴張，負債規模顯著增加，反映出公司在資金運作和規模擴展方面較為積極。儘管如此，股東權益的波動表示公司在此期間也面臨著盈餘或資本結構方面的挑戰。未來需關注負債比率與資本回報情況，以判斷財務風險與經營穩定性之變化。
現金流量表
General Motors Co.、現金流量表中的選定專案、長期趨勢
百萬美元
| 已結束 12 個月 | 經營活動產生的現金凈額 | 投資活動產生的現金凈額（用於） | 籌資活動提供（用於）的現金凈額 |
|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | |||
| 2023年12月31日 | |||
| 2022年12月31日 | |||
| 2021年12月31日 | |||
| 2020年12月31日 | |||
| 2019年12月31日 | |||
| 2018年12月31日 | |||
| 2017年12月31日 | |||
| 2016年12月31日 | |||
| 2015年12月31日 | |||
| 2014年12月31日 | |||
| 2013年12月31日 | |||
| 2012年12月31日 | |||
| 2011年12月31日 | |||
| 2010年12月31日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31).
- 經營活動產生的現金凈額
- 從2010年至2024年間，通用汽車在經營活動中產生的現金凈額呈現逐步上升的整體趨勢。2010年約為6,780百萬美元，經過多年的波動，並於2021年達到最高點約16,043百萬美元，隨後略有下降但仍維持在較高水準（2024年約20,129百萬美元）。這反映出公司經營效率的提升和現金流入的穩定性，顯示營運能力較為強健。值得注意的是，該項目在2012年和2014年曾出現較明顯的波動，可能與公司所面臨的行業變動或財務調整有關。
- 投資活動產生的現金凈額
- 投資活動的現金凈額整體趨勢為大幅度的負值，顯示公司在該期間大量進行資產和投資的支出，以支持成長和轉型。從2010年的約1,233百萬美元，到2024年變動不定但仍維持負值的狀態，期間內有多次顯著的負數出現，例如2011年、2013年及2014年，反映出公司持續進行大規模投資。2024年的數值約為-20,517百萬美元，顯示公司持續進行大規模資產投資，可能旨在擴展產能或調整產品線，亦顯示資金在投資活動上的大量支出，對現金流造成較大壓力。
- 籌資活動提供（用於）的現金凈額
- 籌資活動的現金凈額呈現較為波動的狀況，期間內由負轉正再回到正值範圍。2010年出現大規模的現金流出約-9,770百萬美元，隨後多數年份內容較為活躍，尤其是在2015年至2017年間，出現高達約13,686百萬美元至17,139百萬美元的融資額。此期間公司可能進行了較大規模的債務融資或股權資金募集，以支持投資活動或改善財務結構。到了2024年，籌資活動的凈額為正，約為1,938百萬美元，表明公司可能在該年進行了资本回收或減少負債的行動，其在籌資策略上顯示出一定的彈性和調整。
每股數據
General Motors Co.，每份選定的數據、長期趨勢
美元
| 已結束 12 個月 | 基本每股收益1 | 稀釋每股收益2 | 每股股息3 |
|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | |||
| 2023年12月31日 | |||
| 2022年12月31日 | |||
| 2021年12月31日 | |||
| 2020年12月31日 | |||
| 2019年12月31日 | |||
| 2018年12月31日 | |||
| 2017年12月31日 | |||
| 2016年12月31日 | |||
| 2015年12月31日 | |||
| 2014年12月31日 | |||
| 2013年12月31日 | |||
| 2012年12月31日 | |||
| 2011年12月31日 | |||
| 2010年12月31日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31).
1, 2, 3 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
- earnings per share (基本每股收益 )的分析
- 自2010年至2024年間，基本每股收益展現較為波動的趨勢。在2011年達到高點的4.94美元後，於2012年有所下降，並在2013年進一步下滑至2.71美元，顯示公司在該期間的獲利能力受到壓力。2014年進一步降低至1.75美元，然而從2015年起，數值明顯回升，並在2016年持續保持較高水準，超過6美元，甚至在2021年達到最高的6.78美元，反映公司在此期間的盈利能力明顯改善。值得注意的是，2017年出現2.65美元的負數，顯示公司當年出現損失，並在2018年進一步轉為虧損。後續數據顯示，基本每股收益於2020年至2023年間保持正向，並在2022年達到峰值7.35美元，2023年則略微下降至6.45美元。整體而言，該指標呈現先波動後逐步回升的格局，反映公司盈利能力存在波動，但近期趨勢偏向正向。
- 稀釋每股收益 (Diluted EPS)的分析
- 與基本每股收益相似，稀釋每股收益從2010年前的高點4.58美元經歷波動。在2012年降至2.92美元後，2013年持續下滑至2.38美元，2014年進一步下探至1.65美元。2015年起，數值逐步攀升，2016年突破6美元，並在2017年達到負2.6美元的低點，體現公司當年亦曾出現經濟虧損或每股盈測的困難。2018年再次轉正，並於2020年前後保持在4美元以上，顯示公司逐步恢復盈利狀況。2021年與2022年，稀釋每股收益分別高達6.7美元及7.32美元，為整體期間的高點，證明公司盈利能力的提升。整體來看，稀釋每股收益呈現出較為明顯的波動，但在近期數年已顯示出穩步增加的趨勢，反映公司在稀釋後的盈利能力逐步改善。
- 股息支付 (每股股息)的分析
- 由於資料中，2010年至2014年間未列出股息數據，可能表示公司在早期未開始或未持續支付股息。然而，從2015年起，股息逐年增加，2015年為1.2美元，再逐步提升至2016年的1.38美元和2017年的1.52美元，持續維持穩定的派息政策，顯示企業在盈利穩定後開始回饋股東。2018年股息維持1.52美元，並在2020年後數年內逐漸增加，2022年達到0.48美元的較高水平，2023年進一步增至0.48美元，表明公司對股東回饋的重視度提升。然而，2024年的數值資料尚不完整，無法判斷其延續趨勢。總體而言，股息支付呈現逐年增加的趨勢，反映公司盈利穩健並願意回饋股東。