總資產周轉率
自 2005 年起
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計算
Norfolk Southern Corp.、總資產周轉率、長期趨勢計算
| 總資產周轉率 | = | 鐵路營業收入1 | ÷ | 總資產1 | |
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| 2021年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2020年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2019年12月31日 | = | ÷ | |||
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| 2014年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2013年12月31日 | = | ÷ | |||
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| 2011年12月31日 | = | ÷ | |||
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| 2009年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2008年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2007年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2006年12月31日 | = | ÷ | |||
| 2005年12月31日 | = | ÷ |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
1 百萬美元
- 營業收入趨勢分析
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從2005年至2019年， Norfolk Southern Corp.的鐵路營業收入呈現逐步上升的趨勢。整體而言，收入由約8,527百萬美元逐年增加，至2018年的約11,296百萬美元，並在2019年略有下降至11,142百萬美元。期間經歷了較大的波動，例如2008年收入較前一年明顯增加，顯示在該年度內營運表現較佳，但在2020年受到全球性事件影響，收入再度略為下降，顯示營收雖有持續成長的趨勢，但亦存在一定的波動性。
尤其值得注意的是，2008至2009年間，營收出現一定幅度的變動，可能與經濟環境波動或行業內部因素有關。在2010年至2018年間，營收基本保持在相對較高的水平，呈現較為穩定的成長態勢，顯示公司在運營方面具有一定的韌性和市場競爭力。
- 總資產變動分析
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總資產總體呈現穩步上升趨勢，從2005年約25,861百萬美元逐漸增加到2019年的約37,962百萬美元，表明公司持續擴張資產規模，可能反映公司在營運規模和資本投入方面的擴充策略。該資產規模的增長，與營收成長相輔相成，說明公司有較多資源投入於核心業務，並在經營上保持擴張趨勢。
值得注意的是，2018年的總資產略有增長停滯，與此次期間內的收入波動相呼應，顯示公司資產擴張速度可能因市場條件而略有放慢，但整體來看仍呈現正向增長。
- 總資產周轉率變動分析
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資產周轉率反映公司資產運用效率，數據顯示，其趨勢較為波動。2005年為0.33，之後逐步上升至2008年的0.41，達到巔峰，顯示當期資產運用效率較高。然後隨著時間推移，該比率呈現下降趨勢，並在2010年後逐步降低至2019年的0.26。這一趨勢暗示公司資產運用效率逐年下降，可能意味著公司擁有較多閑置資產或資產運用不再如早期般高效。
特別是在2009年之後，資產周轉率有所下降，這可能與資產規模的持續擴大以及營運策略逐漸轉向資產保值或長期投資有關。不過，即使如此，總體上資產周轉率仍保持正值，表明公司仍在利用資產創造收入，但效率呈現出下行的壓力。
與競爭對手的比較
Norfolk Southern Corp.、總資產周轉率、長期趨勢、與競爭對手的比較
| Norfolk Southern Corp. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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| 2021年12月31日 | ||||||
| 2020年12月31日 | ||||||
| 2019年12月31日 | ||||||
| 2018年12月31日 | ||||||
| 2017年12月31日 | ||||||
| 2016年12月31日 | ||||||
| 2015年12月31日 | ||||||
| 2014年12月31日 | ||||||
| 2013年12月31日 | ||||||
| 2012年12月31日 | ||||||
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| 2010年12月31日 | ||||||
| 2009年12月31日 | ||||||
| 2008年12月31日 | ||||||
| 2007年12月31日 | ||||||
| 2006年12月31日 | ||||||
| 2005年12月31日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與工業部門的比較： 運輸
Norfolk Southern Corp.、總資產周轉率、長期趨勢，與工業部門相比： 運輸
| Norfolk Southern Corp. | 運輸 | |
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根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與行業的比較： 工業
Norfolk Southern Corp.、總資產周轉率、長期趨勢，與行業相比： 工業
| Norfolk Southern Corp. | 工業 | |
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| 2021年12月31日 | ||
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| 2007年12月31日 | ||
| 2006年12月31日 | ||
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根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).