短期活動比率分析
短期活動比率（摘要）
Norfolk Southern Corp.、短期活動比率
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31).
| 短期活動比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 存貨周轉率 | 活動比率的計算方式為：銷售商品成本除以庫存。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的存貨周轉率有所下降，但隨後從2020年至2021年有所改善，超過了2019年的水準。 |
| 應收賬款周轉率 | 活動比率等於收入除以應收賬款。 | 2019-2020年及2020-2021年應收賬款周轉 Norfolk Southern Corp. 率惡化。 |
| 應付賬款周轉率 | 活動比率的計算方式為：銷售商品成本除以應付賬款。 | Norfolk Southern Corp.2019年至2020年應付賬款周轉率有所上升，但隨後在2020年至2021年期間大幅下降。 |
| 短期活動比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 庫存周轉天數 | 活動比率等於該期間的天數除以該期間的庫存周轉率。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 庫存周轉天數有所下降，但隨後有所改善，超過了2019年的水準。 |
| 應收賬款周轉天數 | 活動比率等於期間內的天數除以應收賬款周轉率。 | |
| 作週期 | 等於存貨周轉天數加上應收賬款周轉天數。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的經營週期惡化，但隨後從2020年到2021年有所改善，沒有達到2019年的水準。 |
| 應付賬款周轉天數 | 公司向供應商付款的平均天數的估計值;等於該期間的天數除以該期間的應付賬款周轉率。 | |
| 現金換算週期 | 一種財務指標，用於衡量公司將投資於其運營中的現金轉換為其運營所收到的現金所需的時間長度;等於存貨周轉天數加上應收賬款周轉天數減去應付賬款周轉天數。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的現金轉換週期有所惡化，但隨後從2020年至2021年有所改善，但未達到2019年的水準。 |
存貨周轉率
Norfolk Southern Corp.、存貨周轉率計算、與基準測試的比較
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 鐵路營業收入成本 | 2,525) | 2,222) | 2,678) | 2,817) | 2,254) | |
| 材料和用品 | 218) | 221) | 244) | 207) | 222) | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 存貨周轉率1 | 11.58 | 10.05 | 10.98 | 13.61 | 10.15 | |
| 基準 | ||||||
| 存貨周轉率競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 143.03 | 121.01 | 126.03 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 35.11 | 30.62 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 25.06 | 16.48 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 135.69 | 136.50 | — | — | — | |
| 存貨周轉率扇形 | ||||||
| Transportation | 81.51 | 70.20 | — | — | — | |
| 存貨周轉率工業 | ||||||
| Industrials | 4.03 | 3.71 | — | — | — | |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31).
1 2021 計算
存貨周轉率 = 鐵路營業收入成本 ÷ 材料和用品
= 2,525 ÷ 218 = 11.58
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
| 短期活動比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 存貨周轉率 | 活動比率的計算方式為：銷售商品成本除以庫存。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的存貨周轉率有所下降，但隨後從2020年至2021年有所改善，超過了2019年的水準。 |
應收賬款周轉率
Norfolk Southern Corp.、應收賬款周轉率計算、與基準測試的比較
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 鐵路營業收入 | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
| 應收賬款，淨額 | 976) | 848) | 920) | 1,009) | 955) | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 應收賬款周轉率1 | 11.42 | 11.54 | 12.28 | 11.36 | 11.05 | |
| 基準 | ||||||
| 應收賬款周轉率競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 6.96 | 6.85 | 7.65 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 7.16 | 10.38 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 12.66 | 12.98 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 14.81 | 11.86 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 7.76 | 7.87 | — | — | — | |
| 應收賬款周轉率扇形 | ||||||
| Transportation | 8.05 | 8.08 | — | — | — | |
| 應收賬款周轉率工業 | ||||||
| Industrials | 7.76 | 7.57 | — | — | — | |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31).
1 2021 計算
應收賬款周轉率 = 鐵路營業收入 ÷ 應收賬款，淨額
= 11,142 ÷ 976 = 11.42
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
| 短期活動比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 應收賬款周轉率 | 活動比率等於收入除以應收賬款。 | 2019-2020年及2020-2021年應收賬款周轉 Norfolk Southern Corp. 率惡化。 |
應付賬款周轉率
Norfolk Southern Corp.、應付賬款周轉率計算、與基準測試的比較
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 鐵路營業收入成本 | 2,525) | 2,222) | 2,678) | 2,817) | 2,254) | |
| 應付帳款 | 1,351) | 1,016) | 1,428) | 1,505) | 1,401) | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 應付賬款周轉率1 | 1.87 | 2.19 | 1.88 | 1.87 | 1.61 | |
| 基準 | ||||||
| 應付賬款周轉率競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 21.86 | 21.17 | 23.00 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 10.87 | 21.93 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 28.99 | 31.92 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 9.62 | 9.63 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 12.93 | 13.11 | — | — | — | |
| 應付賬款周轉率扇形 | ||||||
| Transportation | 15.26 | 15.94 | — | — | — | |
| 應付賬款周轉率工業 | ||||||
| Industrials | 7.81 | 7.49 | — | — | — | |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31).
1 2021 計算
應付賬款周轉率 = 鐵路營業收入成本 ÷ 應付帳款
= 2,525 ÷ 1,351 = 1.87
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
| 短期活動比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 應付賬款周轉率 | 活動比率的計算方式為：銷售商品成本除以應付賬款。 | Norfolk Southern Corp.2019年至2020年應付賬款周轉率有所上升，但隨後在2020年至2021年期間大幅下降。 |
營運資金周轉率
Norfolk Southern Corp.、營運資金周轉率計算、與基準測試的比較
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 流動資產 | 2,167) | 2,318) | 2,081) | 1,862) | 2,149) | |
| 少： 流動負債 | 2,521) | 2,160) | 2,300) | 2,591) | 2,545) | |
| 營運資金 | (354) | 158) | (219) | (729) | (396) | |
| 鐵路營業收入 | 11,142) | 9,789) | 11,296) | 11,458) | 10,551) | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 營運資金周轉率1 | — | 61.96 | — | — | — | |
| 基準 | ||||||
| 營運資金周轉率競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 12.13 | 11.46 | 17.11 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | — | 3.69 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | — | 476.41 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 6.98 | 7.40 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 13.21 | 26.45 | — | — | — | |
| 營運資金周轉率扇形 | ||||||
| Transportation | 15.90 | 13.91 | — | — | — | |
| 營運資金周轉率工業 | ||||||
| Industrials | 6.90 | 4.52 | — | — | — | |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31).
1 2021 計算
營運資金周轉率 = 鐵路營業收入 ÷ 營運資金
= 11,142 ÷ -354 = —
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
庫存周轉天數
Norfolk Southern Corp.、庫存周轉天數計算、與基準測試的比較
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | ||||||
| 存貨周轉率 | 11.58 | 10.05 | 10.98 | 13.61 | 10.15 | |
| 短期活動比率 (天數) | ||||||
| 庫存周轉天數1 | 32 | 36 | 33 | 27 | 36 | |
| 基準 (天數) | ||||||
| 庫存周轉天數競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 3 | 3 | 3 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 10 | 12 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 15 | 22 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 3 | 3 | — | — | — | |
| 庫存周轉天數扇形 | ||||||
| Transportation | 4 | 5 | — | — | — | |
| 庫存周轉天數工業 | ||||||
| Industrials | 91 | 99 | — | — | — | |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31).
1 2021 計算
庫存周轉天數 = 365 ÷ 存貨周轉率
= 365 ÷ 11.58 = 32
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
| 短期活動比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 庫存周轉天數 | 活動比率等於該期間的天數除以該期間的庫存周轉率。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 庫存周轉天數有所下降，但隨後有所改善，超過了2019年的水準。 |
應收賬款周轉天數
Norfolk Southern Corp.、應收賬款周轉天數計算、與基準測試的比較
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | ||||||
| 應收賬款周轉率 | 11.42 | 11.54 | 12.28 | 11.36 | 11.05 | |
| 短期活動比率 (天數) | ||||||
| 應收賬款周轉天數1 | 32 | 32 | 30 | 32 | 33 | |
| 基準 (天數) | ||||||
| 應收賬款周轉天數競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 52 | 53 | 48 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 51 | 35 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 29 | 28 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 25 | 31 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 47 | 46 | — | — | — | |
| 應收賬款周轉天數扇形 | ||||||
| Transportation | 45 | 45 | — | — | — | |
| 應收賬款周轉天數工業 | ||||||
| Industrials | 47 | 48 | — | — | — | |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31).
1 2021 計算
應收賬款周轉天數 = 365 ÷ 應收賬款周轉率
= 365 ÷ 11.42 = 32
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
| 短期活動比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 應收賬款周轉天數 | 活動比率等於期間內的天數除以應收賬款周轉率。 |
作週期
Norfolk Southern Corp.、作週期計算、與基準測試的比較
天數
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | ||||||
| 庫存周轉天數 | 32 | 36 | 33 | 27 | 36 | |
| 應收賬款周轉天數 | 32 | 32 | 30 | 32 | 33 | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 作週期1 | 64 | 68 | 63 | 59 | 69 | |
| 基準 | ||||||
| 作週期競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 55 | 56 | 51 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 39 | 40 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 40 | 53 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 50 | 49 | — | — | — | |
| 作週期扇形 | ||||||
| Transportation | 49 | 50 | — | — | — | |
| 作週期工業 | ||||||
| Industrials | 138 | 147 | — | — | — | |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31).
1 2021 計算
作週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數
= 32 + 32 = 64
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
| 短期活動比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 作週期 | 等於存貨周轉天數加上應收賬款周轉天數。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的經營週期惡化，但隨後從2020年到2021年有所改善，沒有達到2019年的水準。 |
應付賬款周轉天數
Norfolk Southern Corp.、應付賬款周轉天數計算、與基準測試的比較
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | ||||||
| 應付賬款周轉率 | 1.87 | 2.19 | 1.88 | 1.87 | 1.61 | |
| 短期活動比率 (天數) | ||||||
| 應付賬款周轉天數1 | 195 | 167 | 195 | 195 | 227 | |
| 基準 (天數) | ||||||
| 應付賬款周轉天數競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 17 | 17 | 16 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 34 | 17 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 13 | 11 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 38 | 38 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 28 | 28 | — | — | — | |
| 應付賬款周轉天數扇形 | ||||||
| Transportation | 24 | 23 | — | — | — | |
| 應付賬款周轉天數工業 | ||||||
| Industrials | 47 | 49 | — | — | — | |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31).
1 2021 計算
應付賬款周轉天數 = 365 ÷ 應付賬款周轉率
= 365 ÷ 1.87 = 195
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
| 短期活動比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 應付賬款周轉天數 | 公司向供應商付款的平均天數的估計值;等於該期間的天數除以該期間的應付賬款周轉率。 |
現金換算週期
Norfolk Southern Corp.、現金轉換週期計算、與基準測試的比較
天數
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | ||||||
| 庫存周轉天數 | 32 | 36 | 33 | 27 | 36 | |
| 應收賬款周轉天數 | 32 | 32 | 30 | 32 | 33 | |
| 應付賬款周轉天數 | 195 | 167 | 195 | 195 | 227 | |
| 短期活動比率 | ||||||
| 現金換算週期1 | -131 | -99 | -132 | -136 | -158 | |
| 基準 | ||||||
| 現金換算週期競爭 對手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 38 | 39 | 35 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 26 | 29 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 2 | 15 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 22 | 21 | — | — | — | |
| 現金換算週期扇形 | ||||||
| Transportation | 25 | 27 | — | — | — | |
| 現金換算週期工業 | ||||||
| Industrials | 91 | 98 | — | — | — | |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31).
1 2021 計算
現金換算週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數 – 應付賬款周轉天數
= 32 + 32 – 195 = -131
2 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
| 短期活動比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 現金換算週期 | 一種財務指標，用於衡量公司將投資於其運營中的現金轉換為其運營所收到的現金所需的時間長度;等於存貨周轉天數加上應收賬款周轉天數減去應付賬款周轉天數。 | 2019年至2020年， Norfolk Southern Corp. 的現金轉換週期有所惡化，但隨後從2020年至2021年有所改善，但未達到2019年的水準。 |