淨獲利率
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計算
Norfolk Southern Corp.、凈獲利率、長期趨勢計算
| 淨獲利率 | = | 100 | × | 淨收入1 | ÷ | 鐵路營業收入1 | |
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| 2021年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2020年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2019年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2018年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2017年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2016年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2015年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2014年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2013年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2012年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2011年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2010年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2009年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2008年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2007年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2006年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2005年12月31日 | = | 100 | × | ÷ |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
1 百萬美元
- 淨收入趨勢分析
- 從2005年至2021年， Norfolk Southern Corp.的淨收入展現出波動但總體呈現上升趨勢。在2005年至2008年間，淨收入持續成長，尤其是在2008年底達到約17億美元的高點。2009年受到經濟衰退的影響，淨收入短暫下降，但隨後逐步回升。2012年至2016年之間，淨收入穩定於1.5至2.7億美元之間，2016年達到高峰，之後在2017年稍有回落，但仍維持較高水準。2017年之後，淨收入再次攀升，2020年突破3億美元，2021年達到約3億美元，呈現復甦與持續增長的趨勢。總體來看，淨收入在經歷短暫的波動後，呈現成長的獨特趨勢。
- 鐵路營業收入趨勢分析
- 在2005年至2021年間，該公司鐵路營業收入展現出逐年增加的趨勢。尤其在2008年底，收入突破1兆美元大關，達到約10.66億美元，之後數年持續攀升，到2011年超過了11億美元。2012年至2017年，營收穩定在11至12億美元之間，其中2016年略為下降，但在2017年重新攀升，直到2021年再次回到約11.14億美元的較高水平。整體而言，營業收入展現穩定的增長趨勢，顯示公司業務規模持續擴大，市場份額穩固。
- 淨獲利率趨勢分析
- 淨獲利率在2005年至2014年間的幅度較為波動，平均約在15%左右，並在2008年達到峰值16.1%。2012年淨獲利率較低，但在2013年顯著上升至約17.22%。2014年之後，淨獲利率經歷一定的波動，但在2017年再次達到較高的23%以上，並在2020年升至約27%，指示公司盈利效率有所提升。整體看來，淨獲利率經歷了多次波動，但在近幾年呈現出增長態勢，反映出公司盈利能力逐步改善或成本管理趨於有效。
與競爭對手的比較
Norfolk Southern Corp.、凈獲利率、長期趨勢、與競爭對手的比較
| Norfolk Southern Corp. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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| 2021年12月31日 | ||||||
| 2020年12月31日 | ||||||
| 2019年12月31日 | ||||||
| 2018年12月31日 | ||||||
| 2017年12月31日 | ||||||
| 2016年12月31日 | ||||||
| 2015年12月31日 | ||||||
| 2014年12月31日 | ||||||
| 2013年12月31日 | ||||||
| 2012年12月31日 | ||||||
| 2011年12月31日 | ||||||
| 2010年12月31日 | ||||||
| 2009年12月31日 | ||||||
| 2008年12月31日 | ||||||
| 2007年12月31日 | ||||||
| 2006年12月31日 | ||||||
| 2005年12月31日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與工業部門的比較： 運輸
Norfolk Southern Corp.、凈獲利率、長期趨勢，與工業部門相比： 運輸
| Norfolk Southern Corp. | 運輸 | |
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| 2021年12月31日 | ||
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根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與行業的比較： 工業
Norfolk Southern Corp.、凈獲利率、長期趨勢，與行業相比： 工業
| Norfolk Southern Corp. | 工業 | |
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| 2021年12月31日 | ||
| 2020年12月31日 | ||
| 2019年12月31日 | ||
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| 2008年12月31日 | ||
| 2007年12月31日 | ||
| 2006年12月31日 | ||
| 2005年12月31日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).