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經濟效益
已結束 12 個月 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
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稅後營業淨利潤 (NOPAT)1 | ||||||
資本成本2 | ||||||
投資資本3 | ||||||
經濟效益4 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
以下為財務資料的分析摘要。
- 稅後營業淨利潤(NOPAT)
- 從2017年至2021年,稅後營業淨利潤呈現波動上升的趨勢。2017年為2921百萬美元,2018年增至3300百萬美元,2019年進一步提升至3546百萬美元。2020年出現顯著下降,降至2658百萬美元,但在2021年大幅反彈至3711百萬美元,達到歷年最高點。整體而言,儘管有短期的下滑,但稅後營業淨利潤呈現正向增長。
- 資本成本
- 資本成本在觀察期間內相對穩定。從2017年的14.97%開始,略有上升至2018年的15.42%,隨後幾年變化不大,維持在15.37%至15.4%之間。這表明公司在融資成本方面保持了一致性。
- 投資資本
- 投資資本在2017年至2021年期間持續增長,但增長速度逐漸放緩。從2017年的33382百萬美元開始,逐年增加至2019年的35233百萬美元。2020年增長幅度較小,為35427百萬美元,2021年則增至35469百萬美元。顯示公司持續進行投資,但投資規模的增長趨緩。
- 經濟效益
- 經濟效益在觀察期間內為負值,且呈現波動。2017年為-2076百萬美元,2018年略微改善至-1960百萬美元,2019年進一步改善至-1870百萬美元。然而,2020年大幅下降至-2781百萬美元,2021年則回升至-1752百萬美元。負值的經濟效益表明投資資本的回報率低於資本成本,可能需要進一步分析以確定根本原因。
總體而言,公司在稅後營業淨利潤方面表現出增長趨勢,但經濟效益持續為負,表明資本配置效率有待提升。投資資本的持續增長,以及相對穩定的資本成本,也值得持續關注。
稅後營業淨利潤 (NOPAT)
已結束 12 個月 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
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淨收入 | ||||||
遞延所得稅費用(福利)1 | ||||||
增加(減少)呆賬準備金2 | ||||||
股權等價物的增加(減少)3 | ||||||
債務利息支出 | ||||||
利息支出、經營租賃負債4 | ||||||
調整后債務利息支出 | ||||||
債務利息支出的稅收優惠5 | ||||||
調整后債務利息支出,稅後6 | ||||||
稅後營業淨利潤 (NOPAT) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
1 消除遞延所得稅費用. 查看詳情 »
2 增加(減少)呆賬準備金.
3 淨收入中權益等價物的增加(減少).
4 2021 計算
資本化經營租賃的利息支出 = 經營租賃負債 × 貼現率
= × =
5 2021 計算
債務利息支出的稅收優惠 = 調整后債務利息支出 × 法定所得稅稅率
= × 21.00% =
6 稅後利息支出計入凈收入.
分析顯示,Norfolk Southern Corp. 在2017年至2021年間的淨收入經歷了較大的波動。具體而言,2017年淨收入最高,達到5,404百萬美元,此後在2018年出現顯著的下降,降至2,666百萬美元,反映出某些經營或市場因素的變動。2019年略微回升至2,722百萬美元,但隨即於2020年進一步下降至2,013百萬美元,可能受到當年全球性事件或行業挑戰的影響。值得注意的是,2021年淨收入重拾成長,達到3,005百萬美元,顯示公司在經歷前幾年的波動後,逐步恢復了盈利能力。
另一方面,稅後營業淨利潤(NOPAT)在同期內顯示出較為穩定的進展。2017年為2,921百萬美元,較同期淨收入較低,這可能反映稅前淨利的較高稅負或其他調整。2018年NOPAT確定上升至3,300百萬美元,2019年進一步增至3,546百萬美元,表示營運效率有所改善或成本控制得當。不過,在2020年,稅後營業淨利潤下降至2,658百萬美元,較前一年略低,與淨收入下降的趨勢一致,反映公司受到經營環境的挑戰。儘管如此,2021年NOR-impactopy的表現回升至3,711百萬美元,超越2019年的水平,顯示公司已成功恢復盈利潛力。
整體而言,Norfolk Southern Corp. 在2017至2021年間的財務表現呈現出一定的波動性。淨收入經歷較大幅度的波動,尤其在2018和2020年,但在2021年顯示出明顯的復甦跡象。稅後營業淨利潤則展現出較為穩定的上升趨勢,特別是在疫情衝擊後的年度裡。這些數據表明公司在面臨外部經濟變動的同時,透過內部效率提升逐步穩定並改善其盈利能力。
現金營業稅
已結束 12 個月 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
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所得稅 | ||||||
少: 遞延所得稅費用(福利) | ||||||
更多: 債務利息支出的稅收節省 | ||||||
現金營業稅 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
- 所得稅
- 從所提供的資料中可觀察到,2017年12月31日,公司呈現顯著的所得稅負值,達到-2,276百萬美元,顯示在該年度公司存在較大的稅前虧損或稅務調整逆差。隨後至2018年,所得稅轉為正值,並達到803百萬美元,反映出公司於該年度稅務狀況改善或盈利能力提升,稅金負擔亦增加。此後,在2019年公司所得稅略微下降至769百萬美元,但仍保持正值。2020年,所得稅範圍再度下降至517百萬美元,可能由於營運或稅務規劃的調整所致。進入2021年,所得稅數字又提升至873百萬美元,顯示公司在該年度稅務成本或盈利部分的增加。整體而言,所得稅数值經歷了由負轉正並波動的變化,反映公司在不同年度的盈利和稅務策略變動。
- 現金營業稅
- 從數據看,公司在2017年12月31日時的現金營業稅為784百萬美元,然後在2018年略降至753百萬美元,顯示營運的稅務負擔尚較穩定,但略有下降。2019年進一步降低至570百萬美元,可能表示營業收入調整或稅率變動影響。2020年,現金營業稅下降到509百萬美元,顯示稅務負擔持續減少,或營運成本結構調整。2021年,現金營業稅再次上升至827百萬美元,超越之前所有年度,代表該年度營運產生較高的稅務負擔或營收改善所帶來的增稅。整體來看,該公司現金營業稅在所分析期間呈現波動,但在2021年達到高點,暗示營收或營運活動的改善在稅務負擔上的反映。
投資資本
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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短期債務 | ||||||
長期債務的當前到期日 | ||||||
長期債務,不包括當前到期日 | ||||||
經營租賃負債1 | ||||||
報告的債務和租賃總額 | ||||||
股東權益 | ||||||
遞延所得稅(資產)負債淨額2 | ||||||
可疑帳戶備抵3 | ||||||
股權等價物4 | ||||||
累計其他綜合(收益)虧損(不含稅項)5 | ||||||
調整后的股東權益 | ||||||
投資資本 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
從資料中可以觀察到, Norfolk Southern Corp. 的報告的債務和租賃總額在五年期間持續呈現上升趨勢,從2017年的約10,336百萬美元逐步增加至2021年的約14,253百萬美元,總體成長幅度接近38%。這可能反映公司在此期間進行了資本支出或擴張活動,或者因融資需求增加而提高債務水平。
相較之下,股東權益則呈現持續下降的趨勢,從2017年的約16,359百萬美元下降至2021年的約13,641百萬美元,降幅約16.7%。這種變化可能由於累積虧損、股利分配或股份回購等因素所致,或是公司在擴張過程中未能同步提升股東權益。此外,股東權益的持續下降也可能影響公司的財務結構和資本穩健性。
投資資本方面,數據在整個期間保持相對穩定,從2017年的約33,382百萬美元略升至2021年的約35,469百萬美元,整體變動幅度較小(約6.3%的增加)。這表明公司在資本投資方面較為穩健,並未進行大規模資本擴張或縮減,反映出其資本結構較為穩定,資本運用趨於保守。
- 總結
- Norfolk Southern Corp. 在2017年至2021年間,報告的債務和租賃負債呈現持續增加的趨勢,反映出公司在資本擴張或融資另外需求的增加。同期,股東權益逐年下降,暗示公司面臨股東價值的縮減壓力。投資資本則較為穩定,表明公司在資本運用方面較為謹慎。整體來看,公司財務結構經歷了一定的變化,需進一步分析其營運效率、盈利能力及負債管理策略,以全面理解其財務狀況的變動原因與潛在影響。
資本成本
Norfolk Southern Corp.、資本成本計算
資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
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股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
總: |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31).
資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
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股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
總: |
根據報告: 10-K (報告日期: 2020-12-31).
資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
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股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
總: |
根據報告: 10-K (報告日期: 2019-12-31).
資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
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股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
總: |
根據報告: 10-K (報告日期: 2018-12-31).
資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
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股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 35.00%) | = | ||||||||
經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 35.00%) | = | ||||||||
總: |
根據報告: 10-K (報告日期: 2017-12-31).
經濟傳播率
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
經濟效益1 | ||||||
投資資本2 | ||||||
性能比 | ||||||
經濟傳播率3 | ||||||
基準 | ||||||
經濟傳播率競爭 對手4 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
1 經濟效益. 查看詳情 »
2 投資資本. 查看詳情 »
3 2021 計算
經濟傳播率 = 100 × 經濟效益 ÷ 投資資本
= 100 × ÷ =
4 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 經濟效益
- 在觀察期間,經濟效益呈現波動趨勢。2017年至2019年,數值逐步改善,從-2076百萬美元上升至-1870百萬美元。然而,2020年出現顯著下降,降至-2781百萬美元,為觀察期內最低點。2021年則有所回升,達到-1752百萬美元,但仍未恢復至2019年的水平。
- 投資資本
- 投資資本在觀察期間內保持相對穩定增長。從2017年的33382百萬美元增長至2021年的35469百萬美元。增長幅度雖非線性,但整體呈現持續擴大的趨勢。2019年至2020年增長幅度較小,2020年至2021年增長幅度也趨緩,顯示投資資本增長速度可能正在放緩。
- 經濟傳播率
- 經濟傳播率的變化與經濟效益的趨勢密切相關。2017年至2019年,經濟傳播率逐步改善,從-6.22%上升至-5.31%。2020年,經濟傳播率大幅下降至-7.85%,與經濟效益的顯著下降相符。2021年,經濟傳播率回升至-4.94%,但仍低於2019年的水平。整體而言,經濟傳播率的波動幅度較大,反映了經濟效益的不穩定性。
綜上所述,觀察期間內,投資資本呈現穩定增長趨勢,但經濟效益和經濟傳播率則呈現波動。2020年是觀察期內表現最差的一年,經濟效益和經濟傳播率均大幅下降。2021年有所改善,但尚未完全恢復至疫情前水平。需要進一步分析以了解這些變動背後的原因,以及其對長期財務狀況的影響。
經濟獲利率
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
經濟效益1 | ||||||
鐵路營業收入 | ||||||
性能比 | ||||||
經濟獲利率2 | ||||||
基準 | ||||||
經濟獲利率競爭 對手3 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
1 經濟效益. 查看詳情 »
2 2021 計算
經濟獲利率 = 100 × 經濟效益 ÷ 鐵路營業收入
= 100 × ÷ =
3 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
以下為財務資料的分析摘要。
- 經濟效益
- 在觀察期間,經濟效益呈現波動趨勢。2017年至2019年,經濟效益從-2076百萬美元逐步改善至-1870百萬美元。然而,2020年大幅下降至-2781百萬美元,隨後在2021年回升至-1752百萬美元。整體而言,該期間經濟效益持續為負數,顯示存在持續的虧損狀況,但虧損幅度在不同年份有所變化。
- 鐵路營業收入
- 鐵路營業收入在2017年至2018年期間顯著增長,從10551百萬美元增加至11458百萬美元。2019年略有下降至11296百萬美元,但在2020年大幅下降至9789百萬美元。2021年則恢復增長,達到11142百萬美元。此數據顯示營業收入受到外部因素的影響,並呈現週期性變化。
- 經濟獲利率
- 經濟獲利率在觀察期間持續為負數,反映了整體經濟效益的狀況。從2017年的-19.67%到2019年的-16.55%,獲利率呈現改善趨勢。然而,2020年大幅惡化至-28.41%,隨後在2021年回升至-15.72%。獲利率的變化與經濟效益的變化趨勢一致,且2020年的大幅下降與當年經濟效益的顯著下降相呼應。整體而言,獲利率的改善幅度有限,且持續處於虧損狀態。
綜上所述,資料顯示在觀察期間,該實體面臨持續的虧損狀況,且其財務表現受到外部因素的顯著影響。雖然鐵路營業收入和經濟獲利率在某些年份呈現改善趨勢,但整體而言,盈利能力仍然較弱。