資本回報率是凈企業資產的稅後回報率。投資資本回報率不受利率或公司債務和股權結構變化的影響。它衡量企業生產力績效。
付費用戶區域
免費試用
本周免費提供Norfolk Southern Corp.頁面:
資料隱藏在後面: 。
這是一次性付款。沒有自動續訂。
我們接受:
投資資本回報率 (ROIC)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
稅後營業淨利潤 (NOPAT)1 | ||||||
投資資本2 | ||||||
性能比 | ||||||
ROIC3 | ||||||
基準 | ||||||
ROIC競爭 對手4 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
1 NOPAT. 查看詳情 »
2 投資資本. 查看詳情 »
3 2021 計算
ROIC = 100 × NOPAT ÷ 投資資本
= 100 × ÷ =
4 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據提供的財務資料, Norfolk Southern Corp. 在2017年至2021年間呈現出一定的趨勢與變動,值得逐項分析以理解其財務表現的狀況。
- 稅後營業淨利潤(NOPAT)
- 公司在2017年至2019年間展示了穩定的增長趨勢,分別達到2,921百萬美元、3,300百萬美元與3,546百萬美元,顯示利潤規模逐步擴大。但2020年受到可能的外部因素或經營調整影響,淨利潤下降至2,658百萬美元,跌幅約為25.2%。然而,2021年淨利潤回升至3,711百萬美元,超越過去高點,呈現強勁的反彈,反映公司在2020年後業績的 recover 或經營策略的改善。
- 投資資本
- 投資資本持續增加,從2017年的33,382百萬美元逐步上升至2021年的35,469百萬美元,總體呈現緩慢且穩定的擴張。這顯示公司持續投入資本以支持業務擴展或資產升級,但增長幅度較為緩和,可能反映出在擴張計畫與資本運用上的策略取向較為謹慎或穩健。
- 投資資本回報率(ROIC)
- ROIC在2017年為8.75%,2018年上升至9.68%,到2019年達到10.06%,呈現逐年改善,顯示公司資本利用效率逐漸提升。然而,在2020年,ROIC降低至7.5%,可能受到淨利潤下降或資本投入增幅較快所致,反映該年度的盈利效率受到壓抑。但2021年ROIC迅速回升至10.46%,不僅彌補了前年的下滑,且超過早期水平,展現出公司在資本營運效益方面的顯著改善與增強的盈利能力。
整體而言, Norfolk Southern Corp. 在分析期間經歷了從穩定增長到一次短暫的盈利回落,隨後於2021年展現出強勁的復甦與效率提升。這些數據反映公司在資本運用與營運效率方面的轉變,值得持續關注其未來的策略與經營績效變化。
ROIC的分解
ROIC | = | OPM1 | × | TO2 | × | 1 – CTR3 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2021年12月31日 | = | × | × | ||||
2020年12月31日 | = | × | × | ||||
2019年12月31日 | = | × | × | ||||
2018年12月31日 | = | × | × | ||||
2017年12月31日 | = | × | × |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
- 營業利潤率(OPM)
- 從2017年至2019年,營業利潤率呈現穩定的上升趨勢,分別達到35.12%、35.37%及36.44%,顯示公司營運獲利能力有所提升。然而,2020年受到外部因素影響,營業利潤率降至32.35%,反映出該年度經營環境對盈利能力產生壓力。至2021年,營業利潤率大幅上升至40.73%,顯示公司已經成功恢復並超越先前水平,展現出較強的盈利復甦能力。
- 資本周轉率(TO)
- 資本周轉率由2017年的0.32升高至2018年的0.34,顯示資金運用效率有所提升。2019年回落至0.32,暗示資金運用穩定。到2020年,受營運環境變化影響,資本周轉率下降至0.28,可能代表流動資產或資本配置有所調整,其後於2021年改善至0.31,但仍低於2018年和2017年的水平,反映出資金運用效率仍有待提升的空間。
- 有效現金稅率(CTR)
- 該比率持續處於較高水平,並在2017年至2019年逐步上升,分別為78.84%、81.43%及86.16%,顯示公司在稅務效率方面進行有效規劃。2020年略微下降至83.92%,而2021年進一步改善至81.77%,保持在高水平,代表公司在稅務管理與現金流效率方面具有一定的穩定性與競爭力。
- 投資資本回報率(ROIC)
- ROIC在2017年至2019年持續攀升,分別為8.75%、9.68%與10.06%,反映公司投資效率逐步提高。然而,在2020年受到經濟波動影響,ROIC下降至7.5%,顯示投資回報受到一定影響。幸運的是,2021年ROIC大幅回升至10.46%,超越2019年的水準,顯示公司在資本運用與投資回報方面已展現出復甦與提升的趨勢。
營業利潤率(OPM)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
稅後營業淨利潤 (NOPAT)1 | ||||||
更多: 現金營業稅2 | ||||||
稅前營業淨利潤 (NOPBT) | ||||||
鐵路營業收入 | ||||||
盈利能力比率 | ||||||
OPM3 | ||||||
基準 | ||||||
OPM競爭 對手4 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
1 NOPAT. 查看詳情 »
2 現金營業稅. 查看詳情 »
3 2021 計算
OPM = 100 × NOPBT ÷ 鐵路營業收入
= 100 × ÷ =
4 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
- 稅前營業淨利潤(NOPBT)
- 2017年至2019年,稅前營業淨利潤呈現穩步上升的趨勢,分別達到3,705百萬美元、4,053百萬美元和4,116百萬美元。不過,於2020年出現明顯下降,降至3,167百萬美元,反映出當年的經營環境或成本結構可能受到不利影響。2021年則大幅反彈,提升至4,539百萬美元,超越前幾年水平,顯示公司在年度後期成功改善營運績效或扭轉不利因素。
- 鐵路營業收入
- 從2017到2018年,鐵路營業收入持續成長,分別為10,551百萬美元與11,458百萬美元,增加約8.7%。然而,2019年略有下滑至11,296百萬美元,反映可能存在市場需求輕微下降或價格調整。2020年,營收進一步降低到9,789百萬美元,可能受到全球性經濟變動或行業特定因素影響,但在2021年回升至11,142百萬美元,展現一定程度的市場復甦與業務恢復。
- 營業利潤率(OPM)
- 營業利潤率在2017至2019年間較為穩定,均約在35%左右,2019年達到36.44%。2020年出現明顯波動,降低至32.35%,此時營業利潤率下降,顯示公司面對經營環境的挑戰,盈利能力受到一定制約。2021年,營業利潤率大幅提升至40.73%,不僅彌補了前一年的低迷,還創下新高,反映公司在經營效率或成本控制方面取得顯著改善,盈利能力較之前年度更為強勁。
資本周轉率(TO)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
鐵路營業收入 | ||||||
投資資本1 | ||||||
效率比 | ||||||
TO2 | ||||||
基準 | ||||||
TO競爭 對手3 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
- 營業收入趨勢
- 從2017年至2021年,Norfolk Southern Corp.的鐵路營業收入展現出一定的波動性。2017年,營業收入為10551百萬美元,略有上升至2018年的11458百萬美元,並小幅下降至2019年的11296百萬美元。2020年受到特殊因素影響,營業收入明顯下降至9789百萬美元,但隨後在2021年回升至11142百萬美元,表明公司在經歷短期調整後,其營收逐步恢復。
- 投資資本量
- 投資資本在觀察期間持續上升,從2017年的33,382百萬美元增加至2021年的35,469百萬美元。該趨勢反映出公司在資本投資上的持續擴展或保持較高的資本投入,以支持其營運與成長策略。雖然增幅不大,但整體資本投入相對穩定且逐步增加,顯示公司對資本資源的持續重視。
- 資本周轉率
- 資本周轉率在觀察期間略有波動,但整體維持在較低水平,從2017年的0.32逐步升高至2018年的0.34,然後在2019年回落至0.32,2020年進一步降低至0.28,之後在2021年上升至0.31。此指標反映公司在利用資本創造營收方面的效率存在輕微波動,但整體維持在較為穩定的範圍內。資本周轉率的變動可能受到營收波動及資本結構調整的影響。值得注意的是,2020年受疫情影響,營收下降的同時,資本利用效率稍有降低,疫情結束後出現回升,呈現一定的復甦跡象。
有效現金稅率 (CTR)
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
稅後營業淨利潤 (NOPAT)1 | ||||||
更多: 現金營業稅2 | ||||||
稅前營業淨利潤 (NOPBT) | ||||||
稅率 | ||||||
CTR3 | ||||||
基準 | ||||||
CTR競爭 對手3 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
1 NOPAT. 查看詳情 »
2 現金營業稅. 查看詳情 »
3 2021 計算
CTR = 100 × 現金營業稅 ÷ NOPBT
= 100 × ÷ =
4 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
- 現金營業稅
- 從2017年至2021年間,現金營業稅金額呈現較大波動。2017年達到高點784百萬美元,隨後在2018年略微下降至753百萬美元,2019年進一步減少至570百萬美元,然而在2020年明顯降低至509百萬美元後又於2021年回升至827百萬美元。整體而言,該項指標在五年期間顯示出一定波動,2021年的數值高於2017年,反映出可能的稅務負擔變動或營收結構調整。這些變化可能受到公司稅務策略或營收狀況的影響,需進一步分析其營收來源及稅務政策來做出更深入的解讀。
- 稅前營業淨利潤(NOPBT)
- 該項指標整體呈現上升趨勢。從2017年的3705百萬美元增長至2021年的4539百萬美元,期間經歷較為平穩的發展。2019年略有增加,至4116百萬美元,2020年則出現一定的下降(3167百萬美元),但2021年則顯著回升,超越前期水平。這顯示公司在疫情期間(2020年)受到一定的影響,但隨後調整策略後,盈利能力得以改善並超越前期水準。整體來看,公司的營運獲利能力逐步強化,反映利潤揚升及成本控制逐步改善的情況。
- 有效現金稅率(CTR)
- 2020年出現明顯的較低水平(13.84%),較2017年(21.16%)及其後的年份(2018年:18.57%、2021年:18.23%)均有較大下降。2020年稅率降低可能受到疫情相關的稅務調整、免稅或減稅措施影響,或公司營收結構的改變影響,降低了實際稅負。2021年稅率略微上升,反映稅務策略或公司盈利結構的調整回到較接近前期的水平。整體而言,企業在不同年份的有效稅率變動,可能與稅務法規的變化、會計政策或營收組成變化有關,需進一步資料印證詳情。