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公司的自由現金流 (FCFF)
截至12個月 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
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淨收入 | ||||||
非現金費用淨額 | ||||||
影響經營的資產和負債變化 | ||||||
經營活動產生的現金凈額 | ||||||
年內支付的利息現金,扣除資本化金額,扣除稅款1 | ||||||
利息資本化,稅後2 | ||||||
物業增建 | ||||||
房地產銷售和其他交易 | ||||||
公司的自由現金流 (FCFF) |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
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元件 | 描述 | 公司 |
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FCFF | 公司的自由現金流是 Norfolk Southern Corp. 資本供應商在支付所有運營費用並對營運資本和固定資本進行必要投資后可用的現金流。 | 從2019年到2020年和從2020年到2021年,Norfolk Southern Corp.FCFF有所增加。 |
已付利息,扣除稅
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
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2 2021 計算
年內支付的利息現金,扣除資本化金額、稅項 = 年內支付的利息現金,扣除資本化金額后的凈額 × EITR
= × =
3 2021 計算
利息資本化,稅金 = 利息資本化 × EITR
= × =
企業價值與 FCFF 比率當前
部分財務數據 (以百萬計) | |
企業價值觀 (EV) | |
公司的自由現金流 (FCFF) | |
估值比率 | |
EV/FCFF | |
基準 | |
EV/FCFF競爭 對手1 | |
FedEx Corp. | |
Uber Technologies Inc. | |
Union Pacific Corp. | |
United Parcel Service Inc. | |
EV/FCFF扇形 | |
運輸 | |
EV/FCFF工業 | |
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 點擊競爭對手名稱查看計算結果。
如果公司的 EV/FCFF 低於基準的 EV/FCFF,則公司相對被低估。
否則,如果公司的 EV/FCFF 高於基準的 EV/FCFF,則該公司的 EV/FCFF 相對被高估。
企業價值與 FCFF 比率歷史的
2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
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部分財務數據 (以百萬計) | ||||||
企業價值觀 (EV)1 | ||||||
公司的自由現金流 (FCFF)2 | ||||||
估值比率 | ||||||
EV/FCFF3 | ||||||
基準 | ||||||
EV/FCFF競爭 對手4 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
EV/FCFF扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
EV/FCFF工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31).
估值比率 | 描述 | 公司 |
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EV/FCFF | 企業價值超過企業自由現金流是整個公司的估值指標。 | EV/FCFFNorfolk Southern Corp.從2019年到2020年有所增加,但從2020年到2021年則大幅下降。 |