價格與營業收入比率 （P/OP）
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計算
Ford Motor Co.、 P/OP、長期趨勢計算
| P/OP | = | 股價1, 2, 3 | ÷ | 每股營業利潤1 | 每股營業利潤1 | = | 營業利潤 （虧損）1 (以百萬計) |
÷ | 已發行普通股數量2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年2月6日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2024年2月7日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2023年2月3日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2022年2月4日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2021年2月5日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2020年2月5日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2019年2月21日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2018年2月8日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2017年2月9日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2016年2月11日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2015年2月13日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2014年2月18日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2013年2月19日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2012年2月21日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2011年2月28日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2010年2月25日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2009年2月26日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2008年2月27日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2007年2月28日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2006年3月1日 | = | ÷ | = | ÷ |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
1 美元
2 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
3 截至Ford Motor Co.年報備案日的收盤價
根據提供的財務資料，可以觀察到福特汽車公司股價自2006年至2025年間經歷了較大波動。早期，股價自2006年的7.95美元逐漸下降，最低點出現在2009年接近2美元，反映在全球金融危機期間的市場壓力，但隨後逐步回升，至2022年已提升至約17.96美元，呈現出一定的復甦與增長趨勢。值得注意的是，2023年的股價較2022年小幅回落，顯示在疫情後或其他公司內部外部因素下，股價仍存波動。
在每股營業利潤方面，資料僅提供2018年至2020年的數據，期間呈現波動狀況。2018年到2020年，該指標由正轉負（例如2020年為-1.11美元），指出公司在此段期間內可能面臨經營困難或產業整合問題，造成獲利能力的波動。
至於市盈率（P/OP），數據同樣有限，僅在2022年及之後提供，並呈現出明顯的波動。例如，2022年為約15.9，2023年則下降到約8.4，顯示市場對公司盈利預期的變化較大。較低的市盈率可能暗示投資者對未來盈利不確定性增加或公司成長放緩，但也可能提供較低的投資門檻。值得一提的是，2022年之前未提供相關數據，反映出分析資料的限度，限制了完整評估公司的盈利資本化水準的能力。
- 整體趨勢與概述
- 從股價變化趨勢來看，公司經歷了2008年全球金融危機的影響，隨後逐步恢復，甚至在2022年達到高點。這表明公司在過去十年間，整體經營表現較為正面。然而，股價的劇烈波動反映市場不確定性仍存，可能受全球經濟狀況、產業轉型、電動車發展等多重因素影響。
- 盈利能力與財務健康
- 有限的盈利資料顯示，公司在近期內的經營狀況存在波動，特別是在2020年轉為負值。這可能反映出固有的挑戰，或受到外部經濟衝擊的影響。由於缺乏更詳細的營收和獲利數據，難以進一步分析盈餘質量或成本控制情況。
- 評價指標
- 市盈率的變動提供市場對公司盈利期待的線索。較低的市盈率可能代表市場對公司未來獲利成長的憂慮，也可能在公司重整或推出新產品時帶來投資機會。整體而言，部分財務比率的缺失限制了對公司長期財務健康狀況的深入判斷，但從目前資料看，公司股價的復甦和波動狀況值得持續關注。
與競爭對手的比較
Ford Motor Co.、 P/OP、長期趨勢、與競爭對手的比較
| Ford Motor Co. | General Motors Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 2025年2月6日 | |||
| 2024年2月7日 | |||
| 2023年2月3日 | |||
| 2022年2月4日 | |||
| 2021年2月5日 | |||
| 2020年2月5日 | |||
| 2019年2月21日 | |||
| 2018年2月8日 | |||
| 2017年2月9日 | |||
| 2016年2月11日 | |||
| 2015年2月13日 | |||
| 2014年2月18日 | |||
| 2013年2月19日 | |||
| 2012年2月21日 | |||
| 2011年2月28日 | |||
| 2010年2月25日 | |||
| 2009年2月26日 | |||
| 2008年2月27日 | |||
| 2007年2月28日 | |||
| 2006年3月1日 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).