股東權益回報率 （ROE）
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計算
Ford Motor Co.、 ROE、長期趨勢計算
| ROE | = | 100 | × | 歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損）1 | ÷ | 歸屬於福特汽車公司的權益（赤字）1 | |
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| 2010年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2009年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2008年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2007年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2006年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2005年12月31日 | = | 100 | × | ÷ |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
1 百萬美元
综合分析福特汽车公司近二十年的财务数据，呈现出多方面的趋势与动态。首先，从归属于股东的净利润来看，公司在2005年至2018年期间经历了起伏，尤其在2008年的金融危机影响下，净利润明显受到冲击，甚至出现亏损。随后的几年中，净利润逐步恢复，2009年随即回弹，并在2010年后持续增长，至2017年达到相对高点的约4亿美元。但在2018年，利润出现显著下降，之后直至2022年再次经历亏损，尤其在2020年，受全球新冠疫情影响，净利润大幅逆转，出现-1.98亿美元的亏损，显示出行业环境与公司经营存在较大压力。 其次，权益总额整体维持较高水平，但在2007年到2009年间，受到经济危机影响显著下降，从大约1.3万百万美元下降至-7820百万美元，显示公司当时权益出现严重的亏损状态。此后，权益逐步恢复，并在2014年达到新的高点，至2024年仍保持较高水平，显示公司整体资本结构具有一定的稳定性，尽管存在波动。 最后，股东权益回报率（ROE）方面，数据显示在2005年达到15.62%的较好水平，但在2008年出现显著的波动，甚至出现-48.38%的亏损率，反映公司盈利能力的剧烈变动。其后，ROE在2010年后逐步改善，尤其在2012年达到约27.12%，表明公司在盈利效率上有一定的提升。然而，2018年及之后的ROE再次波动，2022年虽为正值（13.11%），但整体走势显示公司盈利的稳定性尚未完全恢复。 总体而言，福特汽车公司在过去二十年中经历了明显的市场与行业周期影响，虽然在某些时期表现出盈利能力的增强与财务稳定，但也遭遇了亏损、权益波动等挑战。公司在应对行业变化、经济环境扰动方面仍存在一定的压力，未来持续提升盈利能力与财务稳健度，为实现更稳定的长期增长充满关键。
與競爭對手的比較
Ford Motor Co.、 ROE、長期趨勢、與競爭對手的比較
| Ford Motor Co. | General Motors Co. | Tesla Inc. | |
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根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與工業部門的比較： 汽車及零部件
Ford Motor Co.、 ROE、長期趨勢，與工業部門相比： 汽車及零部件
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根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與行業的比較： 非必需消費品
Ford Motor Co.、 ROE、長期趨勢，與行業相比： 非必需消費品
| Ford Motor Co. | 非必需消費品 | |
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根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).