普通股估值比率
估值比率衡量與特定索賠的擁有權（例如，企業的擁有權份額）相關的資產或缺陷（例如，收益）的數量。
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當前估值比率
Ford Motor Co.、當前估值比率
| Ford Motor Co. | General Motors Co. | Tesla Inc. | 汽車及零部件 | 非必需消費品 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 | ||||||||
| 現價 （P） | ||||||||
| 已發行普通股數量 | ||||||||
| 每股收益 (EPS) | ||||||||
| 每股營業利潤 | ||||||||
| 每股銷售額 | ||||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS) | ||||||||
| 估值比率 | ||||||||
| 價格收入比 （P/S） | ||||||||
| 價格賬麵價值比 （P/BV） | ||||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31).
如果公司估值比率低於基準的估值比率，那麼公司股票相對被低估。
否則，如果公司估值比率高於基準估值比率，則公司股票相對高估。
歷史估值比率（摘要）
Ford Motor Co.、歷史估值比率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 價格與凈收入比率 （P/E） | ||||||
| 價格與營業收入比率 （P/OP） | ||||||
| 價格收入比 （P/S） | ||||||
| 價格賬麵價值比 （P/BV） |
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
以下是對所提供財務資料的分析摘要。
- 價格與凈收入比率 (P/E)
- 在觀察期間，此比率呈現波動趨勢。2021年為4.01，隨後資料缺失2022年的數值。2023年顯著上升至11.7，接著在2024年回落至6.24。此變動可能反映了盈利能力的變化以及投資者預期。需要注意的是，2022年的資料缺失限制了對該期間趨勢的完整評估。
- 價格與營業收入比率 (P/OP)
- 此比率在觀察期間呈現下降趨勢，但並非單調遞減。2021年為15.9，2022年大幅下降至8.4。2023年略有回升至9.32，但2024年再次下降至7.03。此趨勢可能表明營運收入相對於股價的重要性發生變化，或者市場對公司營運效率的評估有所調整。
- 價格收入比 (P/S)
- 此比率在觀察期間整體呈現下降趨勢。從2021年的0.57下降至2024年的0.21，表明股價相對於銷售額的估值降低。然而，2025年略有回升至0.32，可能預示著銷售額增長或市場對公司銷售前景的重新評估。
- 價格賬麵價值比 (P/BV)
- 此比率的變化較為明顯。2021年為1.48，2022年和2023年略有下降至1.22和1.19。2024年大幅下降至0.82，表明股價相對於賬面價值的估值顯著降低。2025年則大幅回升至1.54，可能反映了公司資產價值或市場信心的變化。此比率的波動性值得進一步關注。
總體而言，這些比率的變化表明公司估值在觀察期間經歷了顯著的調整。不同比率之間的相互關係以及與整體市場環境的比較，將有助於更深入地理解這些變動背後的驅動因素。
價格與凈收入比率 （P/E）
Ford Motor Co.、 P/E計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||
| 歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損） (以百萬計) | ||||||
| 每股收益 (EPS)2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/E4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/E競爭 對手5 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| P/E扇形 | ||||||
| 汽車及零部件 | ||||||
| P/E工業 | ||||||
| 非必需消費品 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
EPS = 歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損） ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至Ford Motor Co.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/E = 股價 ÷ EPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 股價
- 股價在報告期間呈現波動趨勢。2021年末的股價為17.96美元，隨後在2022年末大幅下降至13.23美元。2023年末股價進一步下跌至12.8美元，並在2024年末降至9.26美元的最低點。然而，2025年末股價顯著回升至13.85美元，顯示股價在最後一個報告年度出現反彈。
- 每股收益 (EPS)
- 每股收益的變化與股價的趨勢存在一定程度的關聯。2021年的每股收益為4.48美元，表現強勁。2022年則轉為虧損，每股收益為-0.5美元。2023年和2024年分別恢復正值，為1.09美元和1.48美元，但幅度有限。2025年再次出現虧損，每股收益降至-2.05美元，為報告期間最低值。
- P/E 比率
- 市盈率 (P/E) 的資料不完整，2022年的數值缺失。2021年的市盈率為4.01，相對較低。2023年市盈率大幅上升至11.7，反映了股價與每股收益之間的關係變化。2024年市盈率下降至6.24。由於2025年的市盈率資料缺失，無法評估其最新趨勢。
總體而言，資料顯示在報告期間，股價和每股收益都經歷了顯著的波動。股價在經歷了連續兩年的下降後，於2025年出現回升，但每股收益卻轉為虧損。市盈率的變化與股價和每股收益的變化相互影響，但由於資料不完整，難以得出明確結論。
價格與營業收入比率 （P/OP）
Ford Motor Co.、 P/OP計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||
| 營業利潤 （虧損） (以百萬計) | ||||||
| 每股營業利潤2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/OP4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/OP競爭 對手5 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| P/OP扇形 | ||||||
| 汽車及零部件 | ||||||
| P/OP工業 | ||||||
| 非必需消費品 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
每股營業利潤 = 營業利潤 （虧損） ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至Ford Motor Co.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/OP = 股價 ÷ 每股營業利潤
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 股價
- 股價在2021年至2023年間呈現下降趨勢。從2021年的17.96美元，下降至2023年的12.8美元。然而，在2024年股價進一步下跌至9.26美元，為觀察期間的最低點。2025年股價出現反彈，回升至13.85美元。
- 每股營業利潤
- 每股營業利潤在2022年達到最高點，為1.57美元。2021年和2023年的每股營業利潤分別為1.13美元和1.37美元，呈現相對穩定的水平。2024年的每股營業利潤略有下降至1.32美元。然而，2025年出現顯著的負轉，每股營業利潤降至-2.3美元，顯示該年度的營業狀況不佳。
- P/OP (股價/每股營業利潤)
- P/OP比率在2021年為15.9，在2022年大幅下降至8.4。2023年比率略有回升至9.32，但2024年再次下降至7.03。由於2025年每股營業利潤為負數，因此P/OP比率的計算結果未提供。整體而言，P/OP比率的變化與股價和每股營業利潤的變化呈現一定的相關性，但具體關係需要進一步分析。
綜上所述，觀察期間股價和每股營業利潤呈現不同的趨勢。股價在經歷一段時間的下降後，於2025年出現反彈，但每股營業利潤在2025年則轉為負值。P/OP比率的變化反映了股價和每股營業利潤之間的相互作用，但其解讀需要考慮到2025年每股營業利潤為負數的特殊情況。
價格收入比 （P/S）
Ford Motor Co.、 P/S計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||
| 公司收入（不包括福特信貸） (以百萬計) | ||||||
| 每股銷售額2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/S4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/S競爭 對手5 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| P/S扇形 | ||||||
| 汽車及零部件 | ||||||
| P/S工業 | ||||||
| 非必需消費品 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
每股銷售額 = 公司收入（不包括福特信貸） ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至Ford Motor Co.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/S = 股價 ÷ 每股銷售額
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 股價
- 股價在報告期間呈現波動趨勢。2021年末的股價為17.96美元，隨後在2022年末下降至13.23美元，並在2023年末進一步下降至12.8美元。2024年末股價顯著下降至9.26美元，為報告期間的最低點。然而，在2025年末，股價回升至13.85美元，顯示出一定的反彈。
- 每股銷售額
- 每股銷售額在報告期間持續增長。從2021年末的31.53美元，增長至2022年末的37.4美元，2023年末進一步增長至41.75美元。2024年末的每股銷售額為43.57美元，2025年末則達到43.61美元，增長趨勢略有放緩，但仍保持在較高水平。
- P/S比率
- P/S比率在報告期間呈現下降趨勢，隨後略有回升。2021年末的P/S比率為0.57，2022年末下降至0.35，2023年末進一步下降至0.31。2024年末的P/S比率降至報告期間的最低點0.21。然而，在2025年末，P/S比率回升至0.32，顯示出投資者對公司營收的估值略有增加。
綜上所述，儘管每股銷售額持續增長，但股價在大部分期間呈現下降趨勢，導致P/S比率的下降。2025年末股價和P/S比率的上升可能表明市場對公司未來營運狀況的預期有所改善。
價格賬麵價值比 （P/BV）
Ford Motor Co.、 P/BV計算、與基準測試的比較
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 已發行普通股數量1 | ||||||
| 選定的財務數據 (美元) | ||||||
| 歸屬於福特汽車公司的權益 (以百萬計) | ||||||
| 每股賬麵價值 (BVPS)2 | ||||||
| 股價1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/BV4 | ||||||
| 基準 | ||||||
| P/BV競爭 對手5 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| P/BV扇形 | ||||||
| 汽車及零部件 | ||||||
| P/BV工業 | ||||||
| 非必需消費品 | ||||||
根據報告： 10-K (報告日期： 2025-12-31), 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31).
1 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
2 2025 計算
BVPS = 歸屬於福特汽車公司的權益 ÷ 已發行普通股數量
= ÷ =
3 截至Ford Motor Co.年報備案日的收盤價
4 2025 計算
P/BV = 股價 ÷ BVPS
= ÷ =
5 按兩下 competitor name （競爭對手名稱） 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 股價
- 股價在報告期內呈現波動趨勢。2021年末至2023年末，股價持續下降，從17.96美元降至12.8美元。然而，2024年末股價大幅下跌至9.26美元，為報告期內最低點。2025年末，股價顯著回升至13.85美元，顯示出反彈跡象。
- 每股賬面價值 (BVPS)
- 每股賬面價值在2021年末至2023年末期間呈現小幅下降趨勢，從12.12美元降至10.76美元。2024年末略有回升至11.31美元，但2025年末則降至9.01美元，為報告期內最低值。整體而言，每股賬面價值呈現不穩定狀態。
- P/BV
- P/BV比率與股價和每股賬面價值的變化相互呼應。2021年末至2023年末，P/BV比率從1.48下降至1.19。2024年末，P/BV比率大幅下降至0.82，與股價的顯著下跌相符。2025年末，P/BV比率大幅上升至1.54，反映了股價的強勁反彈。P/BV比率的變化表明市場對公司資產的估值存在較大波動。
綜上所述，資料顯示股價、每股賬面價值和P/BV比率在報告期內均呈現波動。股價和P/BV比率在2024年末經歷了顯著的下降，隨後在2025年末出現了顯著的反彈。每股賬面價值則呈現較為平緩的下降趨勢，並在2025年末降至報告期內最低值。這些變化可能反映了公司基本面、市場情緒或其他外部因素的影響。