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調整後的財務比率(摘要)
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
從提供的數據來看,總資產周轉率在2021年至2023年期間呈現上升趨勢,從0.49提升至0.61。隨後在2024年維持在0.61,並在2025年略微下降至0.6。經調整後的總資產周轉率的變化趨勢與未調整數據相似,且數值略高,顯示調整可能與某些資產的處理有關。
- 流動性比率
- 當前流動性比率在2021年至2023年期間維持在1.2的水平。2024年略有下降至1.16,並在2025年進一步下降至1.07。流動資金比率(調整后)的趨勢與當前流動性比率相似,但數值略高,且下降幅度也較小。整體而言,流動性比率呈現逐漸下降的趨勢,可能暗示著短期償債能力的潛在壓力。
- 負債比率
- 債務與股東權益比率和債務股東權益比率(調整后)在2021年至2024年期間持續上升,分別從2.85和3.21上升至3.54和4.25。2025年則大幅上升至4.54和6.54,顯示負債水平顯著增加。債務與總資本比率也呈現類似的上升趨勢,從0.74上升至0.87。這些數據表明,該實體越來越依賴債務融資。
- 財務槓桿
- 財務槓桿比率和財務槓桿比率(調整后)在2021年至2024年期間呈現上升趨勢,分別從5.3和5.59上升至6.36和7.1。2025年則大幅上升至8.04和10.55,表明財務風險正在增加。槓桿的增加與負債水平的上升相符。
- 盈利能力
- 淨獲利率在2021年為14.21%,但在2022年大幅下降至-1.33%。隨後在2023年和2024年有所回升,分別為2.62%和3.4%。然而,在2025年再次大幅下降至-4.7%。淨利率比率(調整后)的變化趨勢與未調整數據相似,但數值差異較大。股東權益回報率和資產回報率的變化趨勢也與淨獲利率相似,在2022年出現負值,並在2025年再次大幅下降。這些數據表明盈利能力波動較大,且在2025年表現不佳。
總體而言,數據顯示該實體的負債水平和財務槓桿在過去幾年中持續上升,而盈利能力則呈現波動。流動性比率的下降也值得關注。這些趨勢可能需要進一步的分析,以評估該實體的財務風險和可持續性。
Ford Motor Co.、財務比率:報告與調整后
總資產周轉率 (經調整)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 公司收入(不包括福特信貸) | ||||||
| 總資產 | ||||||
| 活性比率 | ||||||
| 總資產周轉率1 | ||||||
| 調整后 | ||||||
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 調整后公司營收(不包括福特信貸)2 | ||||||
| 調整后總資產3 | ||||||
| 活性比率 | ||||||
| 總資產周轉率 (經調整)4 | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
總資產周轉率 = 公司收入(不包括福特信貸) ÷ 總資產
= ÷ =
2 調整后公司營收(不包括福特信貸). 查看詳情 »
3 調整后總資產. 查看詳情 »
4 2025 計算
總資產周轉率 (經調整) = 調整后公司營收(不包括福特信貸) ÷ 調整后總資產
= ÷ =
從提供的數據來看,公司收入在觀察期間呈現增長趨勢。從2021年的126268百萬美元增長至2025年的173996百萬美元,顯示出營收規模的擴大。然而,2024年和2025年的增長幅度相較於前幾年有所放緩。
總資產也呈現增長趨勢,從2021年的257035百萬美元增長至2025年的289160百萬美元。資產增長可能反映了公司在業務擴張上的投資,或是在資產配置上的變化。
- 總資產周轉率
- 總資產周轉率在2021年為0.49,隨後在2022年和2023年顯著提升至0.58和0.61。2024年維持在0.61的水平,而2025年則略微下降至0.6。此比率的變化表明公司利用其資產產生收入的能力有所改善,但2025年的小幅下降值得關注。
調整后的公司收入也與未調整的收入趨勢一致,呈現增長。從2021年的126580百萬美元增長至2025年的175604百萬美元。
- 調整后總資產
- 調整后的總資產的增長趨勢與總資產相似,從2021年的243286百萬美元增長至2025年的267309百萬美元。
- 調整后總資產周轉率
- 調整后的總資產周轉率從2021年的0.52增長至2023年的0.65,表明公司在更精準的資產基礎上產生收入的能力有所提升。2024年略有下降至0.64,但2025年再次回升至0.66,顯示出公司在資產利用效率方面的持續優化。
總體而言,數據顯示公司在收入和資產規模上均有所增長。調整后的財務比率顯示出資產利用效率的改善,但需要持續關注2025年總資產周轉率的微小下降,以評估其潛在影響。
流動資金比率(調整后)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 流動資產 | ||||||
| 流動負債 | ||||||
| 流動比率 | ||||||
| 當前流動性比率1 | ||||||
| 調整后 | ||||||
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 調整后的流動資產2 | ||||||
| 調整后的流動負債3 | ||||||
| 流動比率 | ||||||
| 流動資金比率(調整后)4 | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
當前流動性比率 = 流動資產 ÷ 流動負債
= ÷ =
2 調整后的流動資產. 查看詳情 »
3 調整后的流動負債. 查看詳情 »
4 2025 計算
流動資金比率(調整后) = 調整后的流動資產 ÷ 調整后的流動負債
= ÷ =
以下是對一系列年度財務資料的分析報告。
- 流動資產
- 在觀察期間,流動資產呈現增長趨勢。從2021年的108996百萬美元增長至2023年的121481百萬美元。然而,在2024年和2025年,增長趨勢略有放緩,分別達到124474百萬美元和123487百萬美元。2025年的數值略低於2024年,顯示可能出現了小幅的調整或波動。
- 流動負債
- 流動負債也呈現持續增長趨勢,但增長速度略快於流動資產。從2021年的90727百萬美元增長至2025年的114890百萬美元。這種增長模式表明負債的擴張可能正在加速。
- 當前流動性比率
- 當前流動性比率在2021年和2022年保持在1.2的水平。然而,從2023年開始,該比率呈現下降趨勢,從1.2降至2025年的1.07。這表明短期償債能力的下降,需要進一步關注。
- 調整后的流動資產
- 調整后的流動資產的趨勢與流動資產相似,呈現增長後放緩的模式。從2021年的109043百萬美元增長至2023年的121550百萬美元,然後在2024年和2025年分別達到124551百萬美元和123589百萬美元。
- 調整后的流動負債
- 調整后的流動負債的增長趨勢也與流動負債相似,持續增長。從2021年的88378百萬美元增長至2025年的110401百萬美元。
- 流動資金比率(調整后)
- 調整后的流動資金比率在2021年、2022年和2023年保持在1.23的水平。與當前流動性比率類似,該比率也呈現下降趨勢,從2024年的1.2降至2025年的1.12。這進一步確認了短期償債能力的潛在風險。
總體而言,資料顯示資產和負債都在增長,但負債的增長速度略快於資產。這導致了流動性比率的下降,表明短期償債能力可能受到影響。需要持續監控這些比率的變化,並評估潛在的財務風險。
債務股東權益比率(調整后)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 總債務 | ||||||
| 歸屬於福特汽車公司的權益 | ||||||
| 償付能力比率 | ||||||
| 債務與股東權益比率1 | ||||||
| 調整后 | ||||||
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 調整后總債務2 | ||||||
| 調整后權益總額3 | ||||||
| 償付能力比率 | ||||||
| 債務股東權益比率(調整后)4 | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
債務與股東權益比率 = 總債務 ÷ 歸屬於福特汽車公司的權益
= ÷ =
2 調整后總債務. 查看詳情 »
3 調整后權益總額. 查看詳情 »
4 2025 計算
債務股東權益比率(調整后) = 調整后總債務 ÷ 調整后權益總額
= ÷ =
從提供的數據中,可以觀察到一個總體債務水平持續增加的趨勢。在觀察期內,總債務從2021年的138092百萬美元增長到2025年的163336百萬美元。
與此同時,歸屬於公司的權益呈現波動。2021年為48519百萬美元,下降至2023年的42773百萬美元,隨後在2024年略有回升至44835百萬美元,但在2025年大幅下降至35952百萬美元。
- 債務與股東權益比率
- 該比率的變化反映了債務和股東權益的相對關係。從2021年的2.85上升到2025年的4.54,表明債務相對於股東權益的比例顯著增加。這意味著公司越來越依賴債務融資。
調整后的總債務也呈現增長趨勢,從2021年的139485百萬美元增長到2025年的165738百萬美元。
調整后的權益總額的變化與未調整的權益類似,呈現先下降後略微回升,最終再次下降的趨勢。從2021年的43486百萬美元下降到2025年的25332百萬美元。
- 債務股東權益比率(調整后)
- 調整后的債務股東權益比率的變化與未調整的比率相似,從2021年的3.21上升到2025年的6.54。這進一步確認了公司債務水平相對於股東權益的比例持續增加的趨勢。
總體而言,數據顯示公司在觀察期內增加了債務依賴度,而股東權益則呈現下降趨勢。這可能需要進一步分析以了解其對公司財務狀況和未來發展的影響。
債務與總資本比率(調整后)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 總債務 | ||||||
| 總資本 | ||||||
| 償付能力比率 | ||||||
| 債務與總資本比率1 | ||||||
| 調整后 | ||||||
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 調整后總債務2 | ||||||
| 調整后總資本3 | ||||||
| 償付能力比率 | ||||||
| 債務與總資本比率(調整后)4 | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
債務與總資本比率 = 總債務 ÷ 總資本
= ÷ =
2 調整后總債務. 查看詳情 »
3 調整后總資本. 查看詳情 »
4 2025 計算
債務與總資本比率(調整后) = 調整后總債務 ÷ 調整后總資本
= ÷ =
以下是對所提供財務資料的分析報告。
- 總債務
- 從資料顯示,總債務在觀察期間呈現持續增長趨勢。從2021年的138092百萬美元增長至2025年的163336百萬美元。增長幅度雖然並非線性,但整體而言,債務規模呈現擴大。
- 總資本
- 總資本的變化相對複雜。2021年至2022年期間,總資本略有下降,從186611百萬美元降至182211百萬美元。然而,隨後在2023年和2024年顯著增長,達到203357百萬美元。在2025年,總資本略有回落至199288百萬美元,但仍高於2021年的初始水平。
- 債務與總資本比率
- 債務與總資本比率在2021年至2023年期間穩步上升,從0.74增至0.78。2024年該比率維持在0.78不變,但在2025年進一步上升至0.82。這表明公司債務相對於資本的比例在整體上呈現增加的趨勢。
- 調整后總債務
- 調整后總債務的趨勢與總債務相似,同樣呈現持續增長。從2021年的139485百萬美元增長至2025年的165738百萬美元。增長幅度與總債務的增長幅度相近。
- 調整后總資本
- 調整后總資本的變化模式與總資本相似。在2021年至2022年期間,調整后總資本有所下降。隨後,在2023年和2024年顯著增長,但在2025年略有回落。整體而言,調整后總資本的變化趨勢與總資本的變化趨勢一致。
- 債務與總資本比率(調整后)
- 調整后的債務與總資本比率的變化趨勢與未調整的比率相似,但增長速度更快。從2021年的0.76增長至2025年的0.87。這表明在考慮調整后數據的情況下,公司債務相對於資本的比例增長更加顯著。
總體而言,資料顯示公司債務規模持續擴大,而資本規模的變化則較為複雜。債務與總資本比率的上升,特別是調整后的比率,表明公司財務杠杆在增加。需要進一步分析具體債務結構和資本構成,以評估潛在的財務風險。
財務槓桿比率(調整后)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 總資產 | ||||||
| 歸屬於福特汽車公司的權益 | ||||||
| 償付能力比率 | ||||||
| 財務槓桿比率1 | ||||||
| 調整后 | ||||||
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 調整后總資產2 | ||||||
| 調整后權益總額3 | ||||||
| 償付能力比率 | ||||||
| 財務槓桿比率(調整后)4 | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
財務槓桿比率 = 總資產 ÷ 歸屬於福特汽車公司的權益
= ÷ =
2 調整后總資產. 查看詳情 »
3 調整后權益總額. 查看詳情 »
4 2025 計算
財務槓桿比率(調整后) = 調整后總資產 ÷ 調整后權益總額
= ÷ =
以下是對年度財務資料的分析報告。
- 總資產
- 總資產在報告期內呈現增長趨勢。從2021年的257035百萬美元增長至2025年的289160百萬美元。雖然2022年略有下降,但隨後幾年持續增加,顯示資產規模的擴大。
- 歸屬於福特汽車公司的權益
- 歸屬於福特汽車公司的權益在報告期內波動較大。2021年為48519百萬美元,2022年下降至43242百萬美元,2023年進一步下降至42773百萬美元。2024年略有回升至44835百萬美元,但2025年大幅下降至35952百萬美元。權益的變化可能反映了盈利能力、股東回報政策或其他資本變動的影響。
- 財務槓桿比率
- 財務槓桿比率在報告期內整體呈現上升趨勢。從2021年的5.3上升至2025年的8.04。這表明公司在融資時對債務的依賴程度增加。雖然2024年略有下降,但整體趨勢表明財務風險可能正在增加。
- 調整后總資產
- 調整后總資產的趨勢與總資產相似,呈現增長趨勢。從2021年的243286百萬美元增長至2025年的267309百萬美元。調整后的資產數據可能排除了某些特定資產項目,以提供更清晰的財務狀況。
- 調整后權益總額
- 調整后權益總額的變化趨勢與歸屬於福特汽車公司的權益相似,也呈現波動。2021年為43486百萬美元,2022年下降至36544百萬美元,2023年進一步下降至34453百萬美元。2024年回升至37875百萬美元,但2025年大幅下降至25332百萬美元。調整后的權益數據可能反映了不同的會計處理方式。
- 財務槓桿比率(調整后)
- 調整后的財務槓桿比率的趨勢與財務槓桿比率相似,也呈現上升趨勢。從2021年的5.59上升至2025年的10.55。調整后的財務槓桿比率的上升幅度更大,表明在調整后的基礎上,公司對債務的依賴程度增加更加顯著。這可能意味著更高的財務風險。
總體而言,資料顯示資產規模在擴大,但權益規模的波動以及財務槓桿比率的上升值得關注。後續應持續關注權益變動的原因以及財務槓桿對公司財務穩健性的影響。
淨利率比率(調整后)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 歸屬於福特汽車公司的凈利潤(虧損) | ||||||
| 公司收入(不包括福特信貸) | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| 淨獲利率1 | ||||||
| 調整后 | ||||||
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 調整后淨收入(虧損)2 | ||||||
| 調整后公司營收(不包括福特信貸)3 | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| 淨利率比率(調整后)4 | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
淨獲利率 = 100 × 歸屬於福特汽車公司的凈利潤(虧損) ÷ 公司收入(不包括福特信貸)
= 100 × ÷ =
2 調整后淨收入(虧損). 查看詳情 »
3 調整后公司營收(不包括福特信貸). 查看詳情 »
4 2025 計算
淨利率比率(調整后) = 100 × 調整后淨收入(虧損) ÷ 調整后公司營收(不包括福特信貸)
= 100 × ÷ =
以下是對年度財務資料的分析報告。
- 收入趨勢
- 公司收入在報告期內呈現持續增長趨勢。從2021年的1262.68億美元增長至2023年的1659.01億美元,並在2024年達到1727.06億美元,2025年略微增長至1739.96億美元。雖然增長速度有所放緩,但整體收入規模持續擴大。調整后的公司營收也呈現相似的增長模式,從2021年的1265.8億美元增長至2025年的1756.04億美元。
- 盈利能力分析
- 歸屬於公司的淨利潤在報告期內波動較大。2021年實現了179.37億美元的淨利潤,但在2022年轉為虧損,錄得-19.81億美元。2023年恢復盈利,淨利潤為43.47億美元,並在2024年進一步增長至58.79億美元。然而,2025年再次出現虧損,達到-81.82億美元。調整后的淨收入也呈現類似的波動趨勢。
- 盈利能力指標
- 淨獲利率的變化與淨利潤的趨勢相符。2021年為14.21%,2022年降至-1.33%,2023年回升至2.62%,2024年進一步提升至3.4%,但在2025年大幅下降至-4.7%。調整后的淨利率比率也呈現相似的波動,表明盈利能力受到多種因素的影響。
總體而言,資料顯示公司收入呈現增長趨勢,但盈利能力存在較大波動。淨利潤和淨獲利率的變化表明公司在不同年份面臨不同的經營環境和挑戰。需要進一步分析導致這些波動的具體原因,以評估公司的長期財務狀況。
股東權益回報率 (ROE) (調整後)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 歸屬於福特汽車公司的凈利潤(虧損) | ||||||
| 歸屬於福特汽車公司的權益 | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| ROE1 | ||||||
| 調整后 | ||||||
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 調整后淨收入(虧損)2 | ||||||
| 調整后權益總額3 | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| 股東權益回報率(調整后)4 | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
ROE = 100 × 歸屬於福特汽車公司的凈利潤(虧損) ÷ 歸屬於福特汽車公司的權益
= 100 × ÷ =
2 調整后淨收入(虧損). 查看詳情 »
3 調整后權益總額. 查看詳情 »
4 2025 計算
股東權益回報率(調整后) = 100 × 調整后淨收入(虧損) ÷ 調整后權益總額
= 100 × ÷ =
以下是對年度財務資料的分析報告。
- 歸屬於福特汽車公司的淨利潤(虧損)
- 在觀察期間,淨利潤呈現顯著的波動。2021年錄得較高的正利潤,但2022年轉為大幅虧損。2023年和2024年恢復盈利,且利潤逐年增長。然而,至2025年,再次出現大幅虧損,虧損額度超過2022年。
- 歸屬於福特汽車公司的權益
- 股東權益在2021年至2023年間呈現下降趨勢,從2021年的最高點逐步減少。2024年股東權益略有回升,但2025年則大幅下降,降至觀察期內的最低水平。
- 股東權益回報率
- 股東權益回報率與淨利潤的變化趨勢相符。2021年回報率較高,2022年則為負值,反映了虧損。2023年和2024年回報率逐步提升,但2025年再次大幅下降至負值,幅度超過2022年。
- 調整后淨收入(虧損)
- 調整后淨收入的趨勢與淨利潤相似,同樣在2022年和2025年出現大幅虧損,並在2023年和2024年呈現盈利。
- 調整后權益總額
- 調整后權益總額的變化趨勢與歸屬於福特汽車公司的權益相似,在2021年至2023年間下降,2024年略有回升,2025年大幅下降。
- 股東權益回報率(調整后)
- 調整后股東權益回報率的變化模式與股東權益回報率一致,在2022年和2025年為負值,且2025年的負值幅度更大。
總體而言,資料顯示在觀察期間,盈利能力和股東權益都經歷了顯著的波動。儘管在某些年份實現了盈利增長和股東權益回升,但整體趨勢表明存在不穩定性,尤其是在2022年和2025年,這兩年都出現了大幅虧損和股東權益下降。
資產回報率 (ROA) (經調整)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 調整前 | ||||||
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 歸屬於福特汽車公司的凈利潤(虧損) | ||||||
| 總資產 | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| ROA1 | ||||||
| 調整后 | ||||||
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 調整后淨收入(虧損)2 | ||||||
| 調整后總資產3 | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| 資產回報率 (調整后)4 | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
ROA = 100 × 歸屬於福特汽車公司的凈利潤(虧損) ÷ 總資產
= 100 × ÷ =
2 調整后淨收入(虧損). 查看詳情 »
3 調整后總資產. 查看詳情 »
4 2025 計算
資產回報率 (調整后) = 100 × 調整后淨收入(虧損) ÷ 調整后總資產
= 100 × ÷ =
以下是對年度財務資料的分析報告。
- 盈利能力
- 歸屬於公司的淨利潤在觀察期間呈現波動。2021年錄得顯著利潤,但2022年轉為虧損。2023年和2024年恢復盈利,且盈利額度逐年增加。然而,至2025年,淨利潤再次大幅下降,轉為虧損。調整后淨利潤的趨勢與歸屬於公司的淨利潤相似,同樣經歷了盈利、虧損、再盈利,最後再次虧損的過程。調整后數據的波動幅度略大於未調整數據。
- 資產規模
- 總資產在觀察期間內呈現穩定增長趨勢。從2021年的257035百萬美元增長至2025年的289160百萬美元。調整后總資產的變化趨勢與總資產基本一致,但數值略有差異,且增長幅度較為平緩。調整后資產在2025年略有下降。
- 資產回報率
- 資產回報率(未調整)與淨利潤的變化趨勢密切相關。2021年為6.98%,2022年大幅下降至-0.77%,隨後在2023年和2024年逐步回升至2.06%。然而,2025年再次大幅下降至-2.83%。調整后資產回報率的趨勢與未調整數據相似,但數值略有差異,且波動幅度更大。調整后數據在2025年的降幅也較為顯著。
總體而言,資料顯示公司盈利能力存在較大波動性,且與資產規模的增長並未完全同步。資產回報率的變化反映了盈利能力波動對投資回報的影響。需要進一步分析導致盈利波動的具體原因,以及資產規模增長對盈利能力的影響。