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經濟效益
| 已結束 12 個月 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 稅後營業淨利潤 (NOPAT)1 | ||||||
| 資本成本2 | ||||||
| 投資資本3 | ||||||
| 經濟效益4 | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
以下為對年度財務資料的分析摘要。
- 稅後營業淨利潤 (NOPAT)
- 從資料顯示,稅後營業淨利潤在觀察期間呈現顯著的改善趨勢。2020年為負值,為-428百萬美元,隨後在2021年大幅轉正至11380百萬美元。2022年和2023年則維持在相對穩定的水平,分別為2786百萬美元和3005百萬美元。至2024年,稅後營業淨利潤進一步增長至6733百萬美元,達到觀察期內的最高點。整體而言,利潤能力呈現強勁的增長態勢。
- 資本成本
- 資本成本在2020年至2021年間有所上升,從6.47%增加至8.42%。隨後,在2022年略微下降至8.04%,2023年則維持在8.15%。2024年資本成本降至7%,為觀察期內最低值。資本成本的變化可能反映了外部資金市場狀況或公司融資策略的調整。
- 投資資本
- 投資資本在觀察期間整體呈現增長趨勢。從2020年的170559百萬美元,逐步增加至2024年的186730百萬美元。雖然2021年略有下降至160105百萬美元,但隨後幾年均呈現增長。投資資本的增加可能與公司擴張、設備更新或併購等活動有關。
- 經濟效益
- 經濟效益的數值在觀察期間均為負值,但其絕對值呈現下降趨勢。2020年為-11469百萬美元,2021年為-2105百萬美元,2022年為-10416百萬美元,2023年為-11173百萬美元,2024年為-6345百萬美元。儘管持續為負,但負值幅度逐漸縮小,表明公司在創造價值方面的表現有所改善。經濟效益的改善與稅後營業淨利潤的增長趨勢相符。
綜上所述,資料顯示公司在利潤能力方面取得了顯著的進展,同時投資資本也在持續增加。雖然經濟效益仍為負值,但其改善趨勢表明公司在提升價值創造能力方面取得了一定的成效。資本成本的變化則需要進一步分析,以了解其對公司財務狀況的影響。
稅後營業淨利潤 (NOPAT)
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 消除遞延所得稅費用. 查看詳情 »
2 增加(減少)可疑應收賬款備抵金.
3 遞延收入的增加(減少).
4 增加相當於福特汽車公司凈收入(虧損)的權益等價物的增加(減少).
5 2024 計算
資本化經營租賃的利息支出 = 經營租賃負債 × 貼現率
= × =
6 2024 計算
公司債務利息支出的稅收優惠,不包括福特信貸 = 調整后公司債務的利息支出,不包括福特信貸 × 法定所得稅稅率
= × 21.00% =
7 將稅後利息支出計入福特汽車公司應佔凈收益(虧損)中.
8 2024 計算
投資收益的稅費(收益) = 稅前投資收益 × 法定所得稅稅率
= × 21.00% =
9 抵銷稅後投資收益。
- 整體盈利趨勢
- 從2020年至2024年間,福特汽車的歸屬於公司的凈利潤顯示出較大的波動。2020年,企業出現虧損,金額達到約12.79億美元,但隨後在2021年轉為大幅盈利,達到約17.94億美元,突顯該年度為盈利高峰。2022年,利潤再度轉負,約虧損1.98億美元,展現一定的波動性。隨後兩年(2023年與2024年)盈利逐步回升,2023年約4.35億美元,2024年進一步提升至約5.88億美元,顯示公司盈利能力有逐步改善的趨勢。總體而言,儘管面臨多次波動,但2023與2024年兩年度較2020年有明顯的進步。
- 稅後營業淨利潤(NOPAT)
- 稅後營業淨利潤(NOPAT)在2020年為負值約-4.28億美元,反映出企業當年經營層面受到較大挑戰。然而,2021年該數值峰值達到約11.38億美元,顯示經營活動的顯著轉好。此後,2022年稍微下降至約2.79億美元,仍保持正值但較2021年為低。2023年與2024年,NOPAT持續穩步上升,分別為約3.00億美元與6.73億美元,顯示公司經營效率的逐步改善及持續增長的盈利能力。整體來看,稅後營業淨利潤的變化趨勢與整體凈利潤趨勢一致,反映出公司經營層面的恢復與擴展。
現金營業稅
| 已結束 12 個月 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 所得稅(從中受益)的規定 | ||||||
| 少: 遞延所得稅費用(福利) | ||||||
| 更多: 公司債務利息支出(不包括福特信貸)的節稅 | ||||||
| 少: 對投資收益徵收的稅款 | ||||||
| 現金營業稅 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
從資料中可觀察到,Ford Motor Co. 在過去五年期間,所得稅(從中受益)的規定金額展現高度波動的趨勢。2020年為正值160百萬美元,隨後在2021年轉為負值-130百萬美元,並在2022年大幅下降至-864百萬美元,之後在2023年轉為負值-362百萬美元,直到2024年又大幅回升至1339百萬美元的受益狀態。此趨勢顯示,公司在所得稅相關的會計處理或稅務策略中,呈現出較大的波動性,可能受到調整稅務策略或特殊會計項目的影響。
至於現金營業稅,則展示較為穩健的波動。2020年為680百萬美元,2021年因稅務支出轉為負值-862百萬美元,反映當年的稅務負擔或稅收調整較為嚴重。2022年恢復為正值2693百萬美元,顯示稅務支出或現金流入有較大改善。2023年則呈現減少至1245百萬美元,接著在2024年略降至918百萬美元。整體來看,現金營業稅在不同年度間雖有波動,但仍維持在較高的範圍,反映公司在現金流管理和稅務支付方面經歷了較大的變動,但仍保持一定的規模。
投資資本
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 增加資本化經營租賃。
2 從資產和負債中消除遞延所得稅. 查看詳情 »
3 增加可疑應收賬款準備金。
4 增加遞延收入.
5 在歸屬於福特汽車公司的權益中增加權益等價物.
6 計入累計的其他綜合收益。
7 減去在建工程.
8 有價證券的減法.
- 報告的債務和租賃總額
- 2020年到2024年間,福特汽車的債務與租賃負債呈現出一定程度的波動。2020年達到最高點162,998百萬美元,隨後在2021年下降至139,485百萬美元,顯示公司在該年度進行了資金或負債管理上的調整。然而,2022年略微反彈至140,474百萬美元,展現出負債結構較為穩定的跡象。2023年又增加至151,107百萬美元,但在2024年再次攀升,達到160,862百萬美元,反映公司在此期間負債水平逐漸回升,可能受到資本支出或經營資金需求增加的影響。
- 歸屬於福特汽車公司的權益
- 公司股東權益在2020年為30,690百萬美元,隨後呈現上升趨勢,至2021年達到高點48,519百萬美元,顯示公司在該年度透過盈餘增長或資本運作增加了股東價值。2022年權益有所下降至43,242百萬美元,可能受到市場波動或盈餘調整的影響,但仍高於2020年的水準。2023年略微下降至42,773百萬美元,然後在2024年回升至44,835百萬美元,表明公司在權益方面經歷了調整後呈現增長,展現一定程度的資本穩定性與盈利能力。
- 投資資本
- 投資資本數額在2020年為170,559百萬美元,隨後經歷了一些波動。2021年稍微下降至160,105百萬美元,但在2022年回升至164,218百萬美元,顯示公司持續投入資本進行長期增長。2023年進一步增加至173,985百萬美元,並於2024年突破190,000百萬美元大關,達到186,730百萬美元,顯示公司在資本運作方面持續擴張,並可能投入大量資源於新產品、市場拓展或技術研發。整體而言,投資資本呈現逐步上升的趨勢,反映出公司長期資產投資策略的積極布局。
資本成本
Ford Motor Co.、資本成本計算
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2020-12-31).
經濟傳播率
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 經濟效益1 | ||||||
| 投資資本2 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 經濟傳播率3 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 經濟傳播率競爭 對手4 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 經濟效益. 查看詳情 »
2 投資資本. 查看詳情 »
3 2024 計算
經濟傳播率 = 100 × 經濟效益 ÷ 投資資本
= 100 × ÷ =
4 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 經濟效益
- 在觀察期間,經濟效益呈現波動趨勢。2020年記錄了顯著的負值,隨後在2021年大幅改善,但2022年再次下降。2023年繼續呈現負值,但2024年則顯示出明顯的改善,負值幅度顯著縮小。整體而言,經濟效益的表現受到多重因素影響,且在各年度間存在較大差異。
- 投資資本
- 投資資本在觀察期間內呈現持續增長趨勢。從2020年的170559百萬美元增長至2024年的186730百萬美元。雖然增長幅度在不同年份有所差異,但整體趨勢表明對資本的投入持續增加。
- 經濟傳播率
- 經濟傳播率在觀察期間內維持負值,但呈現改善趨勢。2020年和2022年的數值相對較低,表明投資資本的回報率較低。2021年和2023年的數值略有改善,但仍為負值。2024年則顯示出最顯著的改善,負值幅度明顯縮小,表明投資資本的效益有所提升。整體而言,經濟傳播率的改善趨勢與經濟效益的改善趨勢相符。
綜上所述,觀察期間內,投資資本持續增加,而經濟效益則呈現波動。經濟傳播率的改善趨勢表明,雖然整體回報率仍為負值,但投資資本的效益正在逐步提升。需要進一步分析以確定影響這些趨勢的具體因素。
經濟獲利率
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 經濟效益1 | ||||||
| 公司收入(不包括福特信貸) | ||||||
| 更多: 遞延收入的增加(減少) | ||||||
| 調整后公司營收(不包括福特信貸) | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 經濟獲利率2 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 經濟獲利率競爭 對手3 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 經濟效益. 查看詳情 »
2 2024 計算
經濟獲利率 = 100 × 經濟效益 ÷ 調整后公司營收(不包括福特信貸)
= 100 × ÷ =
3 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 經濟效益
- 在觀察期間,經濟效益呈現波動趨勢。2020年出現顯著的負值,隨後在2021年大幅改善,但2022年再次轉為負值且數值較大。2023年略有改善,而2024年則顯示出明顯的改善趨勢,負值幅度顯著縮小。
- 調整后公司營收(不包括福特信貸)
- 調整后公司營收在觀察期間持續增長。從2020年的116379百萬美元增長至2024年的173381百萬美元,顯示出營收規模的穩定擴大。增長幅度在各年間略有差異,但整體趨勢為正向。
- 經濟獲利率
- 經濟獲利率在觀察期間普遍偏低,且呈現改善趨勢。2020年為-9.86%,2021年改善至-1.66%,隨後在2022年和2023年維持在-6.97%和-6.72%的水平。2024年進一步改善至-3.66%,顯示獲利能力逐步提升,但仍處於負值範圍。
綜上所述,儘管營收持續增長,但經濟效益和經濟獲利率的表現顯示出盈利能力仍有待提升。2024年的數據顯示出積極的改善趨勢,但仍需持續關注未來發展以評估盈利能力的長期穩定性。