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Ford Motor Co. (NYSE:F)

價格與凈收入比率 (P/E) 
自 2005 年起

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計算

Ford Motor Co.、 P/E、長期趨勢計算

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根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31), 10-K (報告日期: 2009-12-31), 10-K (報告日期: 2008-12-31), 10-K (報告日期: 2007-12-31), 10-K (報告日期: 2006-12-31), 10-K (報告日期: 2005-12-31).

1 美元

2 數據針對拆分和股票股息進行了調整。

3 截至Ford Motor Co.年報備案日的收盤價


自2006年至2025年間,福特汽車的股價經歷了顯著波動。早期股價保持在較低水準(約7美元),2009年經歷了明顯的下降,甚至降至約1.98美元,反映出2008年金融危機對公司價值的影響。隨後,股價逐步回升,至2011年超過16美元,但之後再次波動,尤其在2019年後呈現振蕩格局,至2024年又下跌至約12美元附近。整體而言,股價顯示出經歷周期性波動,但長期趨勢偏向較高的水準,尤其是在2014年後逐漸呈現上升趨勢。

每股收益(EPS)變動較為劇烈且呈現較大不穩定性。在2007年至2009年,亦即金融危機期間,EPS轉為負值,顯示公司在該期間面臨盈利困難。2009年後,EPS逐步走升,並在2014年達到高點,但在2018年呈現回落,甚至在2019年一度接近零,顯示公司盈利狀況受多重因素影響而顯示波動。2020年以後,EPS再度回升,並在2021年達到較高水準,之後又略有波動。

P/E(市盈率)提供公司市場評價的角度。2006年開始,P/E比率呈現較大的波動,其中在2015年之前,P/E值較為分散,顯示市場對公司盈利預期的變化。特別是在2018年由於EPS下降,P/E值劇降至6左右,反映市場對未來盈利的較低預期。2020年後,P/E比率有明顯提升,最大甚至突破700,顯示當時市場可能對公司未來盈利復甦抱有較高期待,或因EPS脫離盈利狀態使P/E比率失衡。而在2025年,P/E比率回落至約6-11,趨於較為合理的水準。

整體而言,福特汽車的歷史趨勢展現公司受宏觀經濟環境影響較大,尤其在金融危機期間經歷重創,隨後隨著經營環境改善逐步復甦。股價與EPS之間的關聯性,反映出投資者對公司盈利前景的預期變化。高度波動的P/E比率則提醒市場對公司未來盈利能力的預期存在較大不確定性,特別是在某些年份出現極端值時。此外,近年來,公司展現出盈利穩定回升的跡象,但仍需留意宏觀經濟風險與行業變遷對未來績效的可能影響。


與競爭對手的比較

Ford Motor Co.、 P/E、長期趨勢、與競爭對手的比較

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與工業部門的比較: 汽車及零部件

Ford Motor Co.、 P/E、長期趨勢,與工業部門相比: 汽車及零部件

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與行業的比較: 非必需消費品

Ford Motor Co.、 P/E、長期趨勢,與行業相比: 非必需消費品

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