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計算
淨獲利率 | = | 100 | × | 歸屬於福特汽車公司的凈利潤(虧損)1 | ÷ | 公司收入(不包括福特信貸)1 | |
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2024年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2023年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2022年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2021年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2020年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2019年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2018年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2017年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2016年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2015年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2014年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2013年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2012年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2011年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2010年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2009年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2008年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2007年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2006年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
2005年12月31日 | = | 100 | × | ÷ |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31), 10-K (報告日期: 2009-12-31), 10-K (報告日期: 2008-12-31), 10-K (報告日期: 2007-12-31), 10-K (報告日期: 2006-12-31), 10-K (報告日期: 2005-12-31).
1 百萬美元
根據所提供的資料,福特汽車公司在2005年至2024年期間的財務表現展現出一定的波動性與趨勢,值得細緻分析與探討。
- 淨利潤變動趨勢
- 福特的淨利潤在2005年經歷較高的水準,但從2006年起便出現明顯的波動與下降,尤其在2008年金融危機期間,淨利潤劇烈下滑至-14672百萬美元,展現公司受到全球經濟衝擊的影響較大。2009年起,淨利潤開始回升,特別是在2010年持續改善至高點6561百萬美元,顯示公司在經濟復甦期間展現出較堅韌的獲利能力。然而,2016年以後再次出現變動,特別是2021年達到4347百萬美元後,2022年又出現較高的淨利潤約5879百萬美元。整體而言,淨利潤在此期間呈現出高低波動,不過由2010年起的復甦趨勢較為明顯。
- 公司收入(不包括福特信貸)
- 公司收入在2005年達到高點1535億美元,然後在2006年至2009年間逐年下降,並在2009年最低點1058億美元。之後,收入逐步回升,特別是從2012年起,收入呈持續成長趨勢,並在2024年達到約1727億美元,顯示公司在過去十年中實現穩定的營收擴張。值得注意的是,2019年至2024年間,收入增長較為明顯,反映出公司在市場擴展和產品銷售方面的成效。
- 淨獲利率(淨利潤占公司收入比例)
- 在2005年,淨獲利率約為1.32%,之後受多重因素影響,出現明顯波動,尤其在2006年至2008年間轉為負值(-8.8%、-1.76%、-11.36%),反映出高額的虧損與盈利能力的削弱。自2009年起,淨獲利率逐步回升,並在2011年達到較高的15.77%,之後又經歷多次起伏。2005年以來,淨獲利率在低於2%的狀況下,亦曾短暫超越15%,顯示公司在不同時期的盈利效率有較大變化。2020年之後,淨獲利率重新穩定在3%左右,說明公司在盈利能力方面較為穩健。
綜合上述,福特汽車公司在過去二十年間經歷了由繁榮到衰退再到復甦的動態週期。2008年全球金融危機對其造成巨大影響,但隨後在2010年代中期展現出一定的盈利能力和收入成長。2020年疫情的影響對盈利產生短暫衝擊,但公司依然保持營收的上升趨勢,顯示其市場競爭力和復原力較強。未來的財務表現,將取決於公司持續的市場策略與經濟環境的變化。
與競爭對手的比較
Ford Motor Co. | General Motors Co. | Tesla Inc. | |
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根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31), 10-K (報告日期: 2009-12-31), 10-K (報告日期: 2008-12-31), 10-K (報告日期: 2007-12-31), 10-K (報告日期: 2006-12-31), 10-K (報告日期: 2005-12-31).
與工業部門的比較: 汽車及零部件
Ford Motor Co. | 汽車及零部件 | |
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根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31), 10-K (報告日期: 2009-12-31), 10-K (報告日期: 2008-12-31), 10-K (報告日期: 2007-12-31), 10-K (報告日期: 2006-12-31), 10-K (報告日期: 2005-12-31).
與行業的比較: 非必需消費品
Ford Motor Co. | 非必需消費品 | |
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2007年12月31日 | ||
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根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31), 10-K (報告日期: 2018-12-31), 10-K (報告日期: 2017-12-31), 10-K (報告日期: 2016-12-31), 10-K (報告日期: 2015-12-31), 10-K (報告日期: 2014-12-31), 10-K (報告日期: 2013-12-31), 10-K (報告日期: 2012-12-31), 10-K (報告日期: 2011-12-31), 10-K (報告日期: 2010-12-31), 10-K (報告日期: 2009-12-31), 10-K (報告日期: 2008-12-31), 10-K (報告日期: 2007-12-31), 10-K (報告日期: 2006-12-31), 10-K (報告日期: 2005-12-31).