盈利能力比率衡量公司從其資源(資產)中產生盈利銷售的能力。
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盈利能力比率(摘要)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 銷售比例 | ||||||
| 毛利率比率 | ||||||
| 營業獲利率 | ||||||
| 淨獲利率 | ||||||
| 投資比例 | ||||||
| 股東權益回報率 (ROE) | ||||||
| 資產回報率 (ROA) | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 毛利率比率
- 毛利率比率在報告期內呈現波動趨勢。2021年至2022年期間,該比率略有上升,由9.2%增至9.85%。然而,2023年回落至9.25%,2024年進一步下降至8.26%。2025年則呈現顯著的負值,為-0.27%,顯示毛利可能出現虧損。
- 營業獲利率
- 營業獲利率的趨勢與毛利率比率相似,亦呈現波動。2021年至2022年期間,營業獲利率從3.58%提升至4.21%。2023年和2024年則分別下降至3.29%和3.02%。2025年出現大幅下降,錄得-5.27%,表明營業活動產生虧損。
- 淨獲利率
- 淨獲利率的變化幅度較大。2021年為14.21%,但2022年大幅下降至-1.33%,呈現淨虧損。2023年和2024年分別恢復至2.62%和3.4%,顯示盈利能力有所改善。然而,2025年再次轉為負值,為-4.7%,表明淨利潤再次出現虧損。
- 股東權益回報率 (ROE)
- 股東權益回報率(ROE)的波動性極高。2021年ROE為36.97%,表現強勁。2022年則大幅下降至-4.58%,顯示股東權益的投資回報為負。2023年和2024年ROE分別為10.16%和13.11%,呈現回升趨勢。然而,2025年再次大幅下降至-22.76%,表明股東權益投資回報嚴重惡化。
- 資產回報率 (ROA)
- 資產回報率(ROA)的趨勢與ROE相似,但幅度較小。2021年ROA為6.98%。2022年轉為負值,為-0.77%。2023年和2024年ROA分別為1.59%和2.06%,呈現改善。2025年再次下降至-2.83%,表明資產產生利潤的能力下降。
總體而言,報告期內各項盈利能力指標呈現波動,且2025年的數據普遍顯示盈利能力顯著惡化。毛利率、營業獲利率、淨獲利率、ROE和ROA均呈現負值或大幅下降,可能表明公司面臨嚴峻的經營挑戰。
銷售回報率
投資回報率
毛利率比率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 毛利(虧損) | ||||||
| 公司收入(不包括福特信貸) | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| 毛利率比率1 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 毛利率比率競爭 對手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
毛利率比率 = 100 × 毛利(虧損) ÷ 公司收入(不包括福特信貸)
= 100 × ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 公司收入
- 從資料顯示,公司收入呈現逐年增長趨勢。從2021年的126,268百萬美元增長至2024年的172,706百萬美元,並在2025年略微增長至173,996百萬美元。整體而言,收入在過去四年內顯著增長,但2024年至2025年的增長幅度已趨緩。
- 毛利(虧損)
- 毛利在2021年至2023年間呈現增長趨勢,從11,617百萬美元增長至15,351百萬美元。然而,在2024年,毛利下降至14,272百萬美元,並在2025年轉為虧損,錄得-470百萬美元。這表明公司在2024年和2025年的盈利能力受到影響。
- 毛利率比率
- 毛利率比率在2021年至2022年間有所提升,從9.2%增長至9.85%。隨後,在2023年略微回落至9.25%,並在2024年進一步下降至8.26%。2025年的毛利率比率為-0.27%,與毛利轉虧損的趨勢相符。毛利率比率的下降表明公司在控制生產成本或提高產品定價方面可能面臨挑戰。
綜上所述,雖然公司收入持續增長,但毛利和毛利率比率的變化值得關注。2024年和2025年的毛利下降以及毛利率比率的顯著降低,暗示公司盈利能力正在受到侵蝕,需要進一步分析以確定具體原因。
營業獲利率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 營業利潤 (虧損) | ||||||
| 公司收入(不包括福特信貸) | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| 營業獲利率1 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 營業獲利率競爭 對手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 營業獲利率扇形 | ||||||
| 汽車及零部件 | ||||||
| 營業獲利率工業 | ||||||
| 非必需消費品 | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
營業獲利率 = 100 × 營業利潤 (虧損) ÷ 公司收入(不包括福特信貸)
= 100 × ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 營業利潤(虧損)
- 在分析期間,營業利潤呈現波動趨勢。從2021年的45.23億美元增長至2022年的62.76億美元,隨後在2023年下降至54.58億美元,並在2024年進一步降至52.19億美元。然而,2025年出現顯著的轉變,營業利潤轉為虧損,達-91.69億美元。這表明在2025年,公司的盈利能力受到重大影響。
- 公司收入(不包括福特信貸)
- 公司收入在整個分析期間持續增長。從2021年的1262.68億美元增長至2022年的1490.79億美元,並在2023年達到1659.01億美元的高點。2024年收入增長趨勢略有放緩,達到1727.06億美元,2025年則為1739.96億美元。雖然收入持續增長,但增長幅度逐漸減小。
- 營業獲利率
- 營業獲利率的變化與營業利潤的趨勢相呼應。從2021年的3.58%增長至2022年的4.21%,隨後在2023年下降至3.29%,並在2024年降至3.02%。2025年營業獲利率大幅下降至-5.27%,反映了營業利潤的顯著虧損。這表明公司的盈利能力在2025年受到嚴重侵蝕,即使收入仍在增長,也未能抵消成本或支出的增加。
總體而言,資料顯示公司收入呈現穩定增長趨勢,但盈利能力卻在2025年顯著下降。營業獲利率的下降表明公司在控制成本或維持價格方面可能面臨挑戰。需要進一步分析以確定導致2025年盈利能力下降的具體因素。
淨獲利率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
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| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 歸屬於福特汽車公司的凈利潤(虧損) | ||||||
| 公司收入(不包括福特信貸) | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| 淨獲利率1 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 淨獲利率競爭 對手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 淨獲利率扇形 | ||||||
| 汽車及零部件 | ||||||
| 淨獲利率工業 | ||||||
| 非必需消費品 | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
淨獲利率 = 100 × 歸屬於福特汽車公司的凈利潤(虧損) ÷ 公司收入(不包括福特信貸)
= 100 × ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 歸屬於福特汽車公司的淨利潤(虧損)
- 在觀察期間,淨利潤呈現顯著的波動。2021年錄得較高的淨利潤,隨後在2022年轉為大幅虧損。2023年出現恢復性增長,淨利潤回升,並在2024年進一步增加。然而,至2025年,淨利潤再次大幅下降,轉為虧損。整體而言,淨利潤的變化幅度較大,顯示公司盈利能力受到多重因素影響。
- 公司收入(不包括福特信貸)
- 公司收入在觀察期間呈現持續增長趨勢。從2021年的126268百萬美元增長至2025年的173996百萬美元。雖然增長速度在不同年份有所差異,但整體趨勢表明公司在擴大其核心業務收入方面取得了進展。2024年和2025年的增長幅度相對較小,可能暗示增長速度正在放緩。
- 淨獲利率
- 淨獲利率的變化與淨利潤的變化趨勢一致。2021年達到較高的14.21%,隨後在2022年大幅下降至-1.33%。2023年和2024年淨獲利率逐步回升,但至2025年再次大幅下降至-4.7%。淨獲利率的波動表明公司在將收入轉化為利潤方面面臨挑戰,且盈利能力容易受到外部因素的影響。淨獲利率的負值表明在某些年份,公司未能從銷售中獲得利潤。
綜上所述,資料顯示公司收入持續增長,但盈利能力呈現較大波動。淨獲利率的變化與淨利潤的變化密切相關,表明公司在成本控制和價格策略方面可能面臨挑戰。需要進一步分析影響盈利能力的具體因素,以評估公司的長期財務狀況。
股東權益回報率 (ROE)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 歸屬於福特汽車公司的凈利潤(虧損) | ||||||
| 歸屬於福特汽車公司的權益 | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| ROE1 | ||||||
| 基準 | ||||||
| ROE競爭 對手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| ROE扇形 | ||||||
| 汽車及零部件 | ||||||
| ROE工業 | ||||||
| 非必需消費品 | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
ROE = 100 × 歸屬於福特汽車公司的凈利潤(虧損) ÷ 歸屬於福特汽車公司的權益
= 100 × ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 歸屬於福特汽車公司的凈利潤(虧損)
- 在觀察期間,凈利潤呈現顯著的波動。2021年錄得17937百萬美元的盈利,隨後在2022年轉為-1981百萬美元的虧損。2023年恢復盈利,達到4347百萬美元,並在2024年進一步增長至5879百萬美元。然而,2025年再次出現大幅虧損,為-8182百萬美元。整體而言,盈利能力呈現不穩定趨勢,且近年來波動幅度增大。
- 歸屬於福特汽車公司的權益
- 股東權益在2021年至2023年間呈現下降趨勢,從48519百萬美元下降至42773百萬美元。2024年股東權益略有回升至44835百萬美元,但2025年則大幅下降至35952百萬美元。股東權益的變化與凈利潤的變化趨勢存在一定關聯,但下降幅度在某些年份超過了凈利潤的影響。
- ROE
- 股東權益報酬率(ROE)的變化與凈利潤的變化相呼應。2021年ROE為36.97%,隨後在2022年大幅下降至-4.58%。2023年和2024年ROE分別為10.16%和13.11%,呈現回升趨勢。然而,2025年ROE再次大幅下降至-22.76%,反映出股東權益的盈利能力顯著下降。ROE的波動幅度較大,表明盈利能力對股東權益的影響存在不確定性。
總體而言,資料顯示公司盈利能力和股東權益報酬率在觀察期間內經歷了顯著的波動。雖然在某些年份呈現增長趨勢,但近年來出現了較大的虧損和股東權益下降,需要進一步分析以確定其根本原因。
資產回報率 (ROA)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 歸屬於福特汽車公司的凈利潤(虧損) | ||||||
| 總資產 | ||||||
| 盈利能力比率 | ||||||
| ROA1 | ||||||
| 基準 | ||||||
| ROA競爭 對手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| ROA扇形 | ||||||
| 汽車及零部件 | ||||||
| ROA工業 | ||||||
| 非必需消費品 | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 2025 計算
ROA = 100 × 歸屬於福特汽車公司的凈利潤(虧損) ÷ 總資產
= 100 × ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 歸屬於福特汽車公司的淨利潤(虧損)
- 在觀察期間,淨利潤呈現顯著的波動。2021年錄得較高的正數值,隨後在2022年轉為大幅虧損。2023年恢復盈利,且盈利額度相較於2021年有所提升。2024年盈利持續增長,但至2025年再次出現顯著虧損,虧損額度超過2022年的水平。整體而言,淨利潤的變化幅度較大,顯示公司盈利能力受到多重因素影響。
- 總資產
- 總資產在觀察期間呈現穩定增長趨勢。從2021年的257035百萬美元增長至2025年的289160百萬美元。雖然增長幅度並非線性,但整體而言,資產規模持續擴大。這可能反映了公司在投資和擴張方面的活動。
- ROA (資產報酬率)
- ROA的變化與淨利潤的趨勢密切相關。2021年ROA為6.98%,表明公司能有效利用其資產產生利潤。2022年ROA轉為負值,與淨利潤的虧損相符。2023年和2024年ROA逐步回升,但2025年再次大幅下降至負值,與淨利潤的虧損相呼應。ROA的波動幅度較大,反映了公司盈利能力的不穩定性。值得注意的是,2025年的ROA為-2.83%,為觀察期間的最低值。
綜上所述,資料顯示公司資產規模持續擴大,但盈利能力呈現較大波動。淨利潤和ROA的變化趨勢一致,表明公司盈利能力與資產利用效率之間存在密切關係。2025年的財務表現令人關注,需要進一步分析以了解虧損的原因。