債務與股東權益比率
自 2005 年起
計算
Ford Motor Co.、債務與股東權益比率、長期趨勢計算
| 債務與股東權益比率 | = | 總債務1 | ÷ | 歸屬於福特汽車公司的權益（赤字）1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 3.54 | = | 158,522) | ÷ | 44,835) |
| 2023年12月31日 | 3.49 | = | 149,231) | ÷ | 42,773) |
| 2022年12月31日 | 3.21 | = | 138,969) | ÷ | 43,242) |
| 2021年12月31日 | 2.85 | = | 138,092) | ÷ | 48,519) |
| 2020年12月31日 | 5.27 | = | 161,684) | ÷ | 30,690) |
| 2019年12月31日 | 4.68 | = | 155,307) | ÷ | 33,185) |
| 2018年12月31日 | 4.29 | = | 154,213) | ÷ | 35,932) |
| 2017年12月31日 | 4.42 | = | 154,287) | ÷ | 34,890) |
| 2016年12月31日 | 4.90 | = | 142,970) | ÷ | 29,170) |
| 2015年12月31日 | 4.64 | = | 132,854) | ÷ | 28,642) |
| 2014年12月31日 | 4.80 | = | 119,171) | ÷ | 24,805) |
| 2013年12月31日 | 4.35 | = | 114,688) | ÷ | 26,383) |
| 2012年12月31日 | 6.59 | = | 105,058) | ÷ | 15,947) |
| 2011年12月31日 | 6.63 | = | 99,689) | ÷ | 15,028) |
| 2010年12月31日 | — | = | 104,189) | ÷ | (673) |
| 2009年12月31日 | — | = | 133,087) | ÷ | (7,820) |
| 2008年12月31日 | — | = | 154,688) | ÷ | (17,311) |
| 2007年12月31日 | 29.94 | = | 168,530) | ÷ | 5,628) |
| 2006年12月31日 | — | = | 172,049) | ÷ | (3,465) |
| 2005年12月31日 | 11.91 | = | 154,332) | ÷ | 12,957) |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
1 百萬美元
從該段財務資料中，可以觀察到福特汽車公司在2005年至2024年的財務狀況逐步演變。整體來看，公司總債務在此期間呈現波動走勢，196萬美元的高點出現在2024年，相較於2005年的154萬美元，顯示公司總負債略有增加但波動較大，反映其資金籌措策略及資產規模的變動。
在權益部分，歸屬於福特的股東權益在2005年為正值，隨後經歷大幅波動，2006年甚至出現赤字，最高達到約3.3萬百萬美元（2011年），之後逐漸回升到2018年的48.5億美元，然後略有下降，但仍維持在較高水準，顯示公司股東權益較為波動且存在盈虧變動的情況。尤其在2008年金融危機期間，相關數據反映公司受到一定衝擊，但隨後逐步恢復成長。
債務與股東權益比率亦提供額外的財務結構資訊。2007年後，這一比率多在4.0至6.0範圍內變動，顯示公司的財務槓桿程度相對穩定。特別是在2021年與2023年，比率較低（約2.85至3.54），代表在這些年公司或增加了自有資本或減少了負債，財務結構較為穩健，較早期較高的比率則反映出較高的資金杠桿風險。
綜合來看，福特汽車公司在近二十年內的整體財務狀況經歷了較大的波動，但長期趨勢顯示公司在資金管理上有一定的調整與改善。負債規模持續增加，股東權益經歷多次變動，但近年來有所穩定，且財務槓桿比例趨於較低水準。這些變化或反映其在經營策略調整與經濟條件波動中的適應情形，提供投資者與管理層進行長期財務規劃的參考。
與競爭對手的比較
Ford Motor Co.、債務與股東權益比率、長期趨勢、與競爭對手的比較
| Ford Motor Co. | General Motors Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 3.54 | 2.06 | 0.11 |
| 2023年12月31日 | 3.49 | 1.89 | 0.08 |
| 2022年12月31日 | 3.21 | 1.69 | 0.07 |
| 2021年12月31日 | 2.85 | 1.83 | 0.23 |
| 2020年12月31日 | 5.27 | 2.44 | 0.53 |
| 2019年12月31日 | 4.68 | 2.47 | 2.03 |
| 2018年12月31日 | 4.29 | 2.70 | 2.43 |
| 2017年12月31日 | 4.42 | 2.69 | 2.43 |
| 2016年12月31日 | 4.90 | 1.93 | 1.50 |
| 2015年12月31日 | 4.64 | 1.58 | 2.46 |
| 2014年12月31日 | 4.80 | 1.32 | 2.67 |
| 2013年12月31日 | 4.35 | 0.85 | 0.91 |
| 2012年12月31日 | 6.59 | 0.44 | 3.74 |
| 2011年12月31日 | 6.63 | 0.36 | 1.25 |
| 2010年12月31日 | — | 0.32 | 0.35 |
| 2009年12月31日 | — | — | — |
| 2008年12月31日 | — | — | — |
| 2007年12月31日 | 29.94 | — | — |
| 2006年12月31日 | — | — | — |
| 2005年12月31日 | 11.91 | — | — |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與工業部門的比較： 汽車及零部件
Ford Motor Co.、債務與股東權益比率、長期趨勢，與工業部門相比： 汽車及零部件
| Ford Motor Co. | 汽車及零部件 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 3.54 | 1.64 |
| 2023年12月31日 | 3.49 | 1.63 |
| 2022年12月31日 | 3.21 | 1.65 |
| 2021年12月31日 | 2.85 | 1.84 |
| 2020年12月31日 | 5.27 | 2.89 |
| 2019年12月31日 | 4.68 | 3.33 |
| 2018年12月31日 | 4.29 | 3.40 |
| 2017年12月31日 | 4.42 | 3.49 |
| 2016年12月31日 | 4.90 | 3.02 |
| 2015年12月31日 | 4.64 | 2.85 |
| 2014年12月31日 | 4.80 | 2.75 |
| 2013年12月31日 | 4.35 | 2.17 |
| 2012年12月31日 | 6.59 | 2.32 |
| 2011年12月31日 | 6.63 | 2.13 |
| 2010年12月31日 | — | 3.25 |
| 2009年12月31日 | — | — |
| 2008年12月31日 | — | — |
| 2007年12月31日 | 29.94 | 29.94 |
| 2006年12月31日 | — | — |
| 2005年12月31日 | 11.91 | 11.91 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與行業的比較： 非必需消費品
Ford Motor Co.、債務與股東權益比率、長期趨勢，與行業相比： 非必需消費品
| Ford Motor Co. | 非必需消費品 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 3.54 | 1.06 |
| 2023年12月31日 | 3.49 | 1.29 |
| 2022年12月31日 | 3.21 | 1.45 |
| 2021年12月31日 | 2.85 | 1.42 |
| 2020年12月31日 | 5.27 | 2.17 |
| 2019年12月31日 | 4.68 | 2.60 |
| 2018年12月31日 | 4.29 | 2.59 |
| 2017年12月31日 | 4.42 | 2.55 |
| 2016年12月31日 | 4.90 | 2.21 |
| 2015年12月31日 | 4.64 | 1.88 |
| 2014年12月31日 | 4.80 | 1.60 |
| 2013年12月31日 | 4.35 | 1.25 |
| 2012年12月31日 | 6.59 | 1.19 |
| 2011年12月31日 | 6.63 | 1.09 |
| 2010年12月31日 | — | 1.26 |
| 2009年12月31日 | — | 2.58 |
| 2008年12月31日 | — | 4.06 |
| 2007年12月31日 | 29.94 | 2.62 |
| 2006年12月31日 | — | 2.96 |
| 2005年12月31日 | 11.91 | 2.35 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).