選定的財務數據
自 2005 年起
損益表
Ford Motor Co.、損益表中的選定專案、長期趨勢
百萬美元
| 已結束 12 個月 | 公司收入（不包括福特信貸） | 營業利潤 （虧損） | 歸屬於福特汽車公司的凈利潤（虧損） |
|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 172,706) | 5,219) | 5,879) |
| 2023年12月31日 | 165,901) | 5,458) | 4,347) |
| 2022年12月31日 | 148,980) | 6,276) | (1,981) |
| 2021年12月31日 | 126,150) | 4,523) | 17,937) |
| 2020年12月31日 | 115,885) | (4,408) | (1,279) |
| 2019年12月31日 | 143,599) | 574) | 47) |
| 2018年12月31日 | 148,294) | 3,203) | 3,677) |
| 2017年12月31日 | 145,653) | —) | 7,602) |
| 2016年12月31日 | 141,546) | —) | 4,596) |
| 2015年12月31日 | 140,566) | —) | 7,373) |
| 2014年12月31日 | 135,782) | —) | 3,187) |
| 2013年12月31日 | 139,369) | —) | 7,155) |
| 2012年12月31日 | 126,567) | —) | 5,665) |
| 2011年12月31日 | 128,168) | —) | 20,213) |
| 2010年12月31日 | 119,280) | —) | 6,561) |
| 2009年12月31日 | 105,893) | —) | 2,717) |
| 2008年12月31日 | 129,166) | —) | (14,672) |
| 2007年12月31日 | 154,379) | —) | (2,723) |
| 2006年12月31日 | 143,307) | —) | (12,613) |
| 2005年12月31日 | 153,503) | —) | 2,024) |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
整体而言，福特汽车公司在分析期内呈现出一定的波动性，尤其是在營業利潤和淨利潤方面，反映出其核心业务的盈利能力受到季节性、市场竞争和宏观经济环境的影响。
- 收入變動趨勢
- 公司年度收入從2005年的約1,535億美元，經歷數年的波動，達到2007年的最高點約1,543億美元後，隨後逐年起伏。2008年受全球金融危機影響，收入下降至約1,291億美元，之後逐步回升，至2012年約1,265億美元，並在2014年左右略為回升。直到2023年，收入達到約1,727億美元，顯示公司在過去幾年逐步改善，並維持較高的營收水平。
- 營業利潤狀況
- 營業利潤的資料較為零散，缺少完整年度數據，但在最後幾個年度中顯示出明顯的波動。2011年具有較高的營業利潤（約5,219百萬美元），而2012至2014年間則維持相對穩定。2018年前後，雖未提供完整數據，但從2019年的數據中可觀察到下行壓力（約-4,408百萬美元），顯示階段性經營困難。2021年和之後的年份，營業利潤回復正向，顯示公司經營逐步改善。
- 淨利潤（歸屬於福特汽車公司）
- 淨利潤具有較大的波動，尤其是在2006年和2008年，出現明顯的虧損（2006年約-1.26億美元、2008年約-1.47億美元），說明在經濟衝擊或內部挑戰下，公司遭遇盈利困難。2020年，淨利潤出現較大虧損（約-1.98億美元），但隨後在2021年和2023年分別回復至約1.79億美元和0.59億美元，顯示公司在近期內逐步恢復盈利能力。
- 綜合分析
- 在過去二十年間，福特的營收呈現出一定的成長趨勢，特別是在2023年達到新高。盈利方面，雖存波動，但整體呈現出經歷短暫虧損後逐步回升的趨勢。公司在經歷全球經濟動盪及行業轉型的挑戰後，預期未來能夠藉由業務調整及市場拓展，持續改善盈利能力，並穩固在全球汽車市場的地位。
資產負債表：資產
Ford Motor Co.，從資產中選定的專案、長期趨勢
百萬美元
| 流動資產 | 總資產 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 124,474) | 285,196) |
| 2023年12月31日 | 121,481) | 273,310) |
| 2022年12月31日 | 116,476) | 255,884) |
| 2021年12月31日 | 108,996) | 257,035) |
| 2020年12月31日 | 116,744) | 267,261) |
| 2019年12月31日 | 114,047) | 258,537) |
| 2018年12月31日 | 114,649) | 256,540) |
| 2017年12月31日 | 115,902) | 257,808) |
| 2016年12月31日 | 108,461) | 237,951) |
| 2015年12月31日 | 102,587) | 224,925) |
| 2014年12月31日 | 52,071) | 208,527) |
| 2013年12月31日 | 55,138) | 202,026) |
| 2012年12月31日 | 55,257) | 190,554) |
| 2011年12月31日 | 38,147) | 179,248) |
| 2010年12月31日 | 34,368) | 165,793) |
| 2009年12月31日 | 40,560) | 197,890) |
| 2008年12月31日 | 34,124) | 222,977) |
| 2007年12月31日 | 54,243) | 285,727) |
| 2006年12月31日 | 57,325) | 290,217) |
| 2005年12月31日 | 46,409) | 275,940) |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
從所提供的資料中可以觀察到，福特汽車公司在2005年至2024年期間的流動資產整體呈現上升趨勢。特別是在2008年金融危機期間，流動資產由2007年的54,243百萬美元下降至2008年的34,124百萬美元，顯示出流動資產在經濟衝擊下曾有明顯的波動。然而，危機後的年份中，流動資產持續回升，並在2014年達到約102,587百萬美元的高點，之後雖略有波動，但仍保持在較高的水平，直到2023年再度突破120,000百萬美元大關，顯示公司在穩定成長和資產管理方面具備一定的能力。
相較之下，總資產在2005年至2014年間也呈現上升趨勢，從275,940百萬美元逐步增長至約224,925百萬美元，反映公司在這段期間擴張資產規模。值得注意的是，2015年之後總資產略有波動，2016年稍有回落，之後再度上升，於2024年達到約285,196百萬美元，顯示公司在較長期間內資產規模基本穩定且呈現緩步成長。
分析期間內，流動資產與總資產的變動趨勢一致，皆呈現一定的漲勢。不同點在於，流動資產的波動較總資產更為明顯，尤其在2008年金融危機中反映出較大的跌幅，凸顯公司在短期資金調度上的波動性。此外，整體來看，福特的資產規模在整個期間得到了擴大，尤其是在經濟回復周期內，資產價值得到一定程度的增長，反映出其資產管理與擴張策略具有一定的韌性和延續性。
資產負債表：負債和股東權益
Ford Motor Co.，從負債和股東權益中選出專案、長期趨勢
百萬美元
| 流動負債 | 總負債 | 總債務 | 歸屬於福特汽車公司的權益（赤字） | |
|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 106,859) | 240,338) | 158,522) | 44,835) |
| 2023年12月31日 | 101,531) | 230,512) | 149,231) | 42,773) |
| 2022年12月31日 | 96,866) | 212,717) | 138,969) | 43,242) |
| 2021年12月31日 | 90,727) | 208,413) | 138,092) | 48,519) |
| 2020年12月31日 | 97,192) | 236,450) | 161,684) | 30,690) |
| 2019年12月31日 | 98,132) | 225,307) | 155,307) | 33,185) |
| 2018年12月31日 | 95,569) | 220,474) | 154,213) | 35,932) |
| 2017年12月31日 | 94,600) | 222,792) | 154,287) | 34,890) |
| 2016年12月31日 | 90,281) | 208,668) | 142,970) | 29,170) |
| 2015年12月31日 | 82,336) | 196,174) | 132,854) | 28,642) |
| 2014年12月31日 | 77,141) | 183,353) | 119,171) | 24,805) |
| 2013年12月31日 | 74,131) | 175,279) | 114,688) | 26,383) |
| 2012年12月31日 | 73,428) | 174,243) | 105,058) | 15,947) |
| 2011年12月31日 | 32,825) | 164,177) | 99,689) | 15,028) |
| 2010年12月31日 | 34,516) | 166,435) | 104,189) | (673) |
| 2009年12月31日 | 37,037) | 204,405) | 133,087) | (7,820) |
| 2008年12月31日 | 49,178) | 239,093) | 154,688) | (17,311) |
| 2007年12月31日 | 50,218) | 278,678) | 168,530) | 5,628) |
| 2006年12月31日 | 56,235) | 292,523) | 172,049) | (3,465) |
| 2005年12月31日 | 51,374) | 261,861) | 154,332) | 12,957) |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
研究期間內，福特汽車公司的流動負債顯示出整體上升的趨勢，從2005年的約5.14億美元逐步增加至2024年的約10.69億美元，顯示公司負債管理逐漸擴張。然而，值得注意的是，2008年金融危機期間，流動負債有一定的波動，反映出公司在經濟逆境下的負債調整行為。
總負債方面，整體呈現穩步增長的趨勢，從2005年的約2.62億美元增加至2024年的約2.40億美元。進一步分析，2008年金融危機期間，負債有明顯的下降，可能是為了應對外部經濟壓力而進行的調整。此後，負債逐步回升，顯示公司在經濟逐步復甦後的資金需求增加。
總債務方面，亦呈現多次波動，但整體趨勢偏向平穩，並於描述期末達到約1.59億美元的高點，較2005年約1.54億美元略有上升。這反映出公司在負債結構的管理上，維持了一定的穩定性，但在資本結構調整中仍有一定的變動。
權益方面，經過2005年的正值與2006年轉為赤字（-3465百萬美元）後，逐步回升，至2011年起持續為正值並上升，最高達到2018年的約3.59億美元，之後則略有下降但仍維持較高水準。這顯示福特公司在經歷2008年金融危機的財務困難後，經由盈利改善成功增加股東權益，展現技術轉虧為盈的趨勢及資本結構修復能力。
整體來看，福特汽車公司在這段期間內經歷了由金融危機引起的財務壓力，之後逐漸走出低潮，權益逐步恢復並穩定增長。負債則呈現一定的波動性，反映出公司在穩健管理與資金運用上進行調整的策略。未來的趨勢中，持續改善財務結構和降低負債將是關鍵，以保持穩定的財務健康狀況並支援長遠之成長。
現金流量表
Ford Motor Co.、現金流量表中的選定專案、長期趨勢
百萬美元
| 已結束 12 個月 | 經營活動提供（用於）的現金凈額 | 投資活動產生的現金凈額（用於） | 籌資活動提供（用於）的現金凈額 |
|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 15,423) | (24,370) | 7,485) |
| 2023年12月31日 | 14,918) | (17,628) | 2,584) |
| 2022年12月31日 | 6,853) | (4,347) | 2,511) |
| 2021年12月31日 | 15,787) | 2,745) | (23,498) |
| 2020年12月31日 | 24,269) | (18,615) | 2,315) |
| 2019年12月31日 | 17,639) | (13,721) | (3,129) |
| 2018年12月31日 | 15,022) | (16,261) | (122) |
| 2017年12月31日 | 18,096) | (19,392) | 3,394) |
| 2016年12月31日 | 19,792) | (25,352) | 7,458) |
| 2015年12月31日 | 16,170) | (26,162) | 14,322) |
| 2014年12月31日 | 14,507) | (21,124) | 3,423) |
| 2013年12月31日 | 10,444) | (19,731) | 8,133) |
| 2012年12月31日 | 9,045) | (14,290) | 3,705) |
| 2011年12月31日 | 9,784) | (3,041) | (4,241) |
| 2010年12月31日 | 11,477) | 6,908) | (24,421) |
| 2009年12月31日 | 16,042) | 6,469) | (22,959) |
| 2008年12月31日 | (179) | (3,143) | (9,104) |
| 2007年12月31日 | 17,074) | (6,483) | (5,242) |
| 2006年12月31日 | 9,609) | (24,864) | 15,273) |
| 2005年12月31日 | 21,674) | 7,457) | (20,651) |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
從所分析的數據中，可以觀察到福特汽車公司在2005年至2024年的經營活動現金流呈現較大的波動。期間內，經營活動提供的現金凈額經歷了多次變動，且在某些年份（如2008年和2009年）顯示出負值，反映出當年的經營狀況較為困難或經營壓力較大。特別是2008年，經營活動現金流達到負179百萬美元，此時全球金融危機對企業經營產生較大影響。
此外，投資活動產生的現金凈額大部分為負值，顯示公司在多個財務期間內持續進行資產購置或投資。特別是在2006年至2010年之間，投資活動的凈流出較為明顯，暗示公司積極擴展或更新其資產組合，但也顯示相應的資金支出壓力，且在某些年份（如2006年、2008年等）出現大額現金流出，凸顯資本支出較高。
在籌資活動方面，早期的數據顯示公司多數年份有資金籌集的狀況，尤其是在2005年與2006年，籌資現金流呈現積極狀態。此後，籌資現金流呈現較為波動，且多以資金償還為主（負值較多），可反映公司在不同年份之間的資金募集與償付策略，有時也顯示公司利用借款或發行新股來支持經營與投資需求。
整體來看，福特汽車公司在這段期間經歷了財務上的多重波動：經營現金流在不同年份出現明顯的正與負變化，投資活動大多為資金的淨支出，籌資活動則呈現出資金來源與償還的交替。這些變動反映出公司在全球經濟環境、產業競爭及自身策略調整下的財務調整。雖然在某些年份經營現金流有所改善，但整體趨勢顯示公司仍需注意資金流管理與長期的財務穩定性。
每股數據
Ford Motor Co.，每份選定的數據、長期趨勢
美元
| 已結束 12 個月 | 基本每股收益1 | 稀釋每股收益2 | 每股股息3 |
|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 1.48 | 1.46 | 0.78 |
| 2023年12月31日 | 1.09 | 1.08 | 1.25 |
| 2022年12月31日 | -0.49 | -0.49 | 0.50 |
| 2021年12月31日 | 4.49 | 4.45 | 0.10 |
| 2020年12月31日 | -0.32 | -0.32 | 0.15 |
| 2019年12月31日 | 0.01 | 0.01 | 0.60 |
| 2018年12月31日 | 0.93 | 0.92 | 0.73 |
| 2017年12月31日 | 1.91 | 1.90 | 0.65 |
| 2016年12月31日 | 1.16 | 1.15 | 0.85 |
| 2015年12月31日 | 1.86 | 1.84 | 0.60 |
| 2014年12月31日 | 0.81 | 0.80 | 0.50 |
| 2013年12月31日 | 1.82 | 1.76 | 0.40 |
| 2012年12月31日 | 1.48 | 1.42 | 0.15 |
| 2011年12月31日 | 5.33 | 4.94 | 0.05 |
| 2010年12月31日 | 1.90 | 1.66 | 0.00 |
| 2009年12月31日 | 0.91 | 0.86 | 0.00 |
| 2008年12月31日 | -6.46 | -6.46 | 0.00 |
| 2007年12月31日 | -1.38 | -1.38 | 0.00 |
| 2006年12月31日 | -6.72 | -6.72 | 0.25 |
| 2005年12月31日 | 1.10 | 1.05 | 0.40 |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
1, 2, 3 數據針對拆分和股票股息進行了調整。
- 基本每股收益
- 從2005年至2007年，基本每股收益展現相對穩定，列於正值範圍內，然後在2006年和2008年出現明顯的負向波動，顯示公司在2008年全球金融危機期間受到較大影響。2009年開始，基本每股收益出現反彈，並在2011年達到較高水平，之後經歷一段較為波動的走勢。從2017年起，基本每股收益多次接近或低於零點，特別是在2020年受到COVID-19疫情的影響，出現較大幅度的負值，反映公司當前經營或市場受到挑戰。而於2022年前後，收益較為穩定並逐步回升，直到2023年再次呈現正向。整體來看，收益呈現周期性的波動，並明顯受到外部經濟狀況與特殊事件影響。
- 稀釋每股收益
- 稀釋每股收益的變動趨勢與基本每股收益類似，皆經歷了由正轉負的劇烈變化，並在2009年後逐漸回升。較早期在2006年至2008年間亦出現負值，顯示公司在特定年度有較大的股權稀釋壓力或盈利困難。從2011年至2017年，收益較為穩定且逐步上升，甚至在2020年前後再次受到疫情影響而下滑。整體來看，稀釋每股收益的趨勢與基本每股收益高度相關，且表明在不同時期公司面臨盈利波動與股權調整的情況。
- 每股股息
- 公司在2005年及2006年即開始支付股息，金額較低，且之後多處於波動或缺失狀態。整體來看，股息在2008年金融危機期間未見明顯升高，反映公司可能在困難時期削減股息支出。2010年起逐步增加，至2014年達到較高水平（0.6至0.85美元），表明公司經營逐漸穩定且具備支付股息的能力。2015年後股息持續波動，在2020年前後曾有所下降，2021年又回升，顯示公司在不同經濟條件下調整股息策略並維持一定的股東回報。2024年，股息水平較2023年高出許多，呈現一定的成長趨勢。