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經濟效益
| 已結束 12 個月 | 2023年9月30日 | 2022年9月30日 | 2021年9月30日 | 2020年9月30日 | 2019年9月30日 | 2018年9月30日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 稅後營業淨利潤 (NOPAT)1 | |||||||
| 資本成本2 | |||||||
| 投資資本3 | |||||||
| 經濟效益4 | |||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-09-30), 10-K (報告日期: 2022-09-30), 10-K (報告日期: 2021-09-30), 10-K (報告日期: 2020-09-30), 10-K (報告日期: 2019-09-30), 10-K (報告日期: 2018-09-30).
分析期間之財務數據顯示,該公司的獲利能力呈現明顯波動,且在資本運用效率方面面臨持續挑戰。
- 稅後營業淨利潤 (NOPAT) 趨勢
- NOPAT 在 2018 年至 2019 年間維持在 21 億美元以上的高位,但在 2020 年出現劇烈下滑,跌至 4.48 億美元。隨後於 2021 年快速回升至 20.84 億美元,並在 2022 年與 2023 年間趨於穩定,維持在 18 億至 19 億美元之間。
- 投資資本與資本成本分析
- 投資資本從 2018 年的 351.73 億美元顯著下降,至 2020 年後穩定在約 294 億美元的水準。與此同時,資本成本在 15.47% 至 17.61% 之間波動,整體維持在較高區間,這增加了公司創造正向價值的難度。
- 經濟效益與價值創造
- 經濟效益在 2018 年至 2023 年間持續為負值,且在 2020 年達到最低點 -43.06 億美元。即便 NOPAT 在 2021 年後恢復,經濟效益仍維持在 -30 億美元左右。這表明公司的營業利潤始終不足以覆蓋其資本成本,導致在分析期間內持續發生經濟價值損毀。
綜合來看,該公司雖能維持一定規模的營業淨利潤,但由於投資資本的報酬率低於其資本成本,未能實現正向的經濟效益。
稅後營業淨利潤 (NOPAT)
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-09-30), 10-K (報告日期: 2022-09-30), 10-K (報告日期: 2021-09-30), 10-K (報告日期: 2020-09-30), 10-K (報告日期: 2019-09-30), 10-K (報告日期: 2018-09-30).
1 消除遞延所得稅費用. 查看詳情 »
2 增加(減少)預期信貸損失準備金.
3 遞延收入的增加(減少).
4 重組準備金增加(減少)的.
5 權益等價物的增加(減少)與江森自控的凈收入相加.
6 2023 計算
資本化經營租賃的利息支出 = 經營租賃負債 × 貼現率
= × =
7 2023 計算
利息支出的稅收優惠,扣除資本化利息成本 = 調整后的利息支出,扣除資本化利息成本 × 法定所得稅稅率
= × 12.50% =
8 將稅後利息支出計入江森自控應占凈利潤.
9 2023 計算
投資收益的稅費(收益) = 稅前投資收益 × 法定所得稅稅率
= × 12.50% =
10 抵銷稅後投資收益。
11 消除已停經營的業務。
- 獲利能力分析
- 從資料中可以觀察到,江森自控應占凈利潤在2018年至2023年間呈現較大波動。2018年,凈利潤為2,162百萬美元,隨後於2019年大幅攀升至5,674百萬美元,顯示當年度獲利能力的顯著提升。2020年,凈利潤略為下降至631百萬美元,這可能反映出該年度遇到特殊經營困難或外部環境挑戰。2021年凈利潤回升至1,637百萬美元,之後於2022年稍微下降至1,532百萬美元,並在2023年回升至1,849百萬美元,整體趨勢顯示公司具備一定的盈利彈性,能逐步恢復並保持穩定增長。
- 營運效率與盈利品質的觀察
- 稅後營業淨利潤(NOPAT)數據與凈利潤之間的變動值得注意。2018年,NOPAT為2,175百萬美元,市場利潤較高,2019年略降至2,126百萬美元。2020年明顯下降至448百萬美元,與凈利潤的低點一致,反映出該年度整體營運能力的下降。2021年,NOPAT回升至2,084百萬美元,2022年略降至1,860百萬美元,2023年則略增至1,892百萬美元。這些資料提示公司在營運效率方面有一定的韌性,儘管2020有明顯的下滑,但亦能逐步恢復,反映出管理層有效應對挑戰的能力。值得注意的是,2020年燃料面較影響營運績效,可能與全球經濟及供應鏈變動有關。 overall, NOPAT的變化趨勢與凈利潤基本一致,表明公司整體獲利的品質在較長期間內保持相對穩定。
現金營業稅
| 已結束 12 個月 | 2023年9月30日 | 2022年9月30日 | 2021年9月30日 | 2020年9月30日 | 2019年9月30日 | 2018年9月30日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 所得稅準備金(優惠) | |||||||
| 少: 遞延所得稅費用(福利) | |||||||
| 更多: 利息支出節稅(扣除資本化利息成本) | |||||||
| 少: 對投資收益徵收的稅款 | |||||||
| 現金營業稅 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-09-30), 10-K (報告日期: 2022-09-30), 10-K (報告日期: 2021-09-30), 10-K (報告日期: 2020-09-30), 10-K (報告日期: 2019-09-30), 10-K (報告日期: 2018-09-30).
- 所得稅準備金(優惠)
- 從2018年至2023年的資料來看,所得稅準備金的變化具有較大的波動性。2018年初呈現正值(518百萬美元),但在2019年出現了顯著的負數(-233百萬美元),顯示稅務準備金的調整或退還可能影響了這一項數據。此後,2020年回升至正值(108百萬美元),但隨後又在2021年大幅上升至868百萬美元,表明稅務預備金或相關的會計準備有所增加。然而,在2022年轉為負數(-13百萬美元),並在2023年進一步惡化至-323百萬美元,顯示公司可能面臨需要調整稅務準備金或實際稅務負擔增加的情況。總體而言,此項數據展現出高度波動且趨勢偏向負面,暗示稅務相關準備金在近期呈現縮減甚至負數狀態。
- 現金營業稅
- 現金營業稅的數據顯示較為穩定且具有正向成長趨勢。2018年為正值(1210百萬美元),之後在2019年出現較大的負數(-806百萬美元),可能反映當年的稅務折讓或調整。隨後在2020年回升至正值(675百萬美元),2021年略增(861百萬美元),展現出公司營運稅務支付的穩定與增長趨勢。2022年下降至159百萬美元,可能與年度經營情況或稅務策略調整有關,但整體數額仍為正值。2023年進一步增長至395百萬美元,顯示稅務負擔的持續性與穩定性得到改善。整體而言,現金營業稅呈現出由波動到穩定並逐步上升的趨勢,反映公司在現金營業稅方面基本維持健康且具有成長潛力。
投資資本
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-09-30), 10-K (報告日期: 2022-09-30), 10-K (報告日期: 2021-09-30), 10-K (報告日期: 2020-09-30), 10-K (報告日期: 2019-09-30), 10-K (報告日期: 2018-09-30).
1 增加資本化經營租賃。
2 從資產和負債中消除遞延所得稅. 查看詳情 »
3 增加可疑應收賬款準備金。
4 增加遞延收入.
5 增加重組準備金.
6 在江森自控應占股東權益中增加權益等價物.
7 計入累計的其他綜合收益。
8 減去在建工程.
- 報告的債務和租賃總額
- 從2018年至2023年,該公司此指標經歷了一定的波動。2018年達到最高值的12091百萬美元,之後逐年下降,至2020年降至9026百萬美元,顯示公司在同期內或許進行了債務或租賃負債的調整或償還。2021年略有回升至9114百萬美元,但隨後在2022年和2023年再次攀升,至10227百萬美元和10252百萬美元,顯示公司可能增加了借款或租賃責任,反映出資金運作或資產負債結構的變動。
- 江森自控應占股東權益
- 此指標自2018年的21164百萬美元逐步下降到2020年的17447百萬美元,反映在此期間公司股東權益有所縮減。2021年略微回升至17562百萬美元,但隨後在2022年再度下降至16268百萬美元,翌年則微增至16545百萬美元。整體來看,儘管有些波動,但股東權益於觀察期間呈現出略微下降的趨勢,可能與公司經營獲利率變動、資本支出或股東權益分配策略相關。
- 投資資本
- 投資資本在2018年為35173百萬美元,並逐年呈現下降趨勢至2020年的29283百萬美元,之後在2021年和2022年稍有上升,分別達到29338百萬美元和29496百萬美元,但在2023年又微幅下降至29464百萬美元。這表明公司在資本投入上較為穩定,雖然有一些波動,但整體變化幅度有限,可能反映公司在資本配置及擴展策略上的穩健性。
資本成本
Johnson Controls International plc、資本成本計算
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 12.50%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 12.50%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-09-30).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 12.50%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 12.50%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-09-30).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 12.50%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 12.50%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-09-30).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 12.50%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 12.50%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2020-09-30).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 12.50%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 12.50%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2019-09-30).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務3 | ÷ | = | × | × (1 – 12.50%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 12.50%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2018-09-30).
經濟傳播率
| 2023年9月30日 | 2022年9月30日 | 2021年9月30日 | 2020年9月30日 | 2019年9月30日 | 2018年9月30日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||
| 經濟效益1 | |||||||
| 投資資本2 | |||||||
| 性能比 | |||||||
| 經濟傳播率3 | |||||||
| 基準 | |||||||
| 經濟傳播率競爭 對手4 | |||||||
| Boeing Co. | |||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||
| GE Aerospace | |||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||
| RTX Corp. | |||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-09-30), 10-K (報告日期: 2022-09-30), 10-K (報告日期: 2021-09-30), 10-K (報告日期: 2020-09-30), 10-K (報告日期: 2019-09-30), 10-K (報告日期: 2018-09-30).
1 經濟效益. 查看詳情 »
2 投資資本. 查看詳情 »
3 2023 計算
經濟傳播率 = 100 × 經濟效益 ÷ 投資資本
= 100 × ÷ =
4 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
分析期間內,該企業的經濟效益持續呈現負值,顯示其投資回報未能覆蓋資本成本,未能創造正向的經濟價值。
- 投資資本趨勢
- 投資資本在2018年至2020年間呈現明顯下降趨勢,由351.73億美元縮減至292.83億美元。2020年之後,資本規模進入穩定階段,維持在約294億美元的水平,顯示資產規模在經歷初期調整後趨於平穩。
- 經濟效益表現
- 經濟效益在六個年度中均為負數,其中2020年跌至最低點,虧損達43.06億美元。隨後在2021年有所回升,並在2021至2023年間於-30.72億至-32.49億美元之間波動,未能恢復至2018年之前的水平。
- 經濟傳播率分析
- 經濟傳播率與經濟效益的走勢高度一致,始終維持在負數區間。2020年傳播率降至-14.71%的最低水平,隨後回升並穩定在-10%至-11%之間。這反映出資本回報率與資本成本之間的差距在2020年大幅擴大,隨後雖有所收斂,但長期仍無法達到盈虧平衡點。
綜合觀察,該企業在資產規模縮減後,雖然各項經濟指標在2021年後趨於企穩,但長期未能扭轉經濟價值流失的局面,資本利用效率持續低於其資本成本。
經濟獲利率
| 2023年9月30日 | 2022年9月30日 | 2021年9月30日 | 2020年9月30日 | 2019年9月30日 | 2018年9月30日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | |||||||
| 經濟效益1 | |||||||
| 淨銷售額 | |||||||
| 更多: 遞延收入的增加(減少) | |||||||
| 調整后淨銷售額 | |||||||
| 性能比 | |||||||
| 經濟獲利率2 | |||||||
| 基準 | |||||||
| 經濟獲利率競爭 對手3 | |||||||
| Boeing Co. | |||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||
| GE Aerospace | |||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||
| RTX Corp. | |||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-09-30), 10-K (報告日期: 2022-09-30), 10-K (報告日期: 2021-09-30), 10-K (報告日期: 2020-09-30), 10-K (報告日期: 2019-09-30), 10-K (報告日期: 2018-09-30).
1 經濟效益. 查看詳情 »
2 2023 計算
經濟獲利率 = 100 × 經濟效益 ÷ 調整后淨銷售額
= 100 × ÷ =
3 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
調整後淨銷售額在分析期間內呈現先下降後回升的U型趨勢。銷售額從2018年的314.47億美元大幅下降至2020年的最低點223.45億美元,隨後在2021年至2023年間展現持續的增長動能,至2023年恢復至269.85億美元。
- 經濟效益表現
- 經濟效益在所有觀察年度均維持負值,顯示公司在該期間內未能創造超過其資本成本的價值。其中2020年損失最為嚴重,達到-43.06億美元,隨後在2021至2023年間波動幅度縮小,維持在-30億至-32億美元之間。
- 獲利率走勢
- 經濟獲利率的變動與銷售額及經濟效益的走勢高度一致。獲利率在2020年觸底至-19.27%,隨後逐年改善,至2023年回升至-11.39%。儘管獲利率有所回升,但始終未能轉正。
綜合分析顯示,儘管銷售規模在經歷大幅下滑後已進入穩定的恢復階段,但經濟效益的持續負值表明公司面臨長期的資本成本壓力或資產獲利能力不足的問題,尚未能將銷售額的成長有效轉化為正向的經濟價值創造。