Boeing Co. (NYSE:BA)

從資料中可觀察到，波音公司的歸屬於股東的淨虧損在分析期間內呈現出較為波動的趨勢。2020年末，公司錄得約11.87億美元的凈虧損，此為較高的虧損額，顯示在該年度公司面臨較大挑戰。2021年和2022年，虧損幅度有所縮小，分別為約4.2億美元和4.935億美元，表明公司在這兩年內的虧損有所改善，但仍處於虧損狀態。2023年，虧損額進一步減少至約2.22億美元，顯示公司在該年度內取得一定的改善效果。然而，2024年，虧損再次擴大，達到約11.82億美元，遠高於前一年度的虧損水平，顯示公司面臨新的挑戰或外部環境的變化可能影響了其盈利狀況。

稅後營業淨利潤（NOPAT）亦展示類似的波動模式。2020年，負值約8.31億美元，表示公司在該年度內深陷經營虧損。至2021年和2022年，NOPAT值分別改善至約2.65億美元和2.91億美元，但仍為負數，反映經營盈利能力未能完全恢復正向。2023年，兆示大幅惡化，僅剩約77萬美元的虧損，幾乎接近盈虧平衡點，顯示當年度內經營狀況顯著改善。然後在2024年，NOPAT再次惡化，約為-10.23億美元，與同期的淨虧損趨勢一致，強調在營運層面，該年度公司持續面臨回復困難或外部困境。

整體而言，波音公司在這段期間內的財務表現存在較大波動，雖有逐步改善的跡象，但整體仍處於高額虧損狀態，且虧損金額於2024年出現明顯惡化。這反映公司在經營策略、市場環境或外部因素方面可能遇到重大挑戰，需進一步關注其復甦策略與未來展望。

所得稅費用（福利）

2020年至2021年期間，所得稅費用大幅降低，從-2535百萬美元減少至-743百萬美元，顯示公司在該年度享有較少的稅務負擔或稅務優惠。此外，從2021年至2022年，該項目轉為正值，達到31百萬美元，代表公司可能開始產生正向稅務負擔或相關稅務策略的調整。接著，在2023年，所得稅費用再次轉為較大正值，升至237百萬美元，並在2024年轉為負值，達-381百萬美元，顯示稅務費用的波動較大，可能反映公司稅務規劃、財務狀況變化或稅務政策調整等因素。

現金營業稅

在2020年，現金營業稅為負值（-3337百萬美元），顯示公司在該年度稅款方面有較大支付壓力或退還所得，可能因年度稅務策略或生產活動較為旺盛。2021年，現金營業稅轉為正值（676百萬美元），代表公司在此年度收取的稅款或稅務回收款項增加，結構上呈現改善。至2022年，數值持續攀升至588百萬美元，進一步顯示現金稅務收入的增加或稅務收取效率的提升。2023年，現金營業稅略增至736百萬美元，顯示公司稅收流入保持穩定優勢。2024年，則略有下降至508百萬美元，可能反映稅務收款的放緩或公司營運狀況的變化。整體來看，該項目表明公司稅務現金流有較大波動，但整體趨勢自2020年以來由負轉正，逐步走向盈餘，展現稅務結構的改善與現金流的穩定增強。

根據所提供的資料，Boeing Co.在2020年至2024年間展現出多方面的財務趨勢與變化。首先，報告的債務與租賃總額由2020年的約64935百萬美元逐年下降，至2023年降至54121百萬美元，反映出公司在債務結構或租賃安排上的減少，可能示意財務杠桿的縮減或償債策略的調整。然而，在2024年，該數值略微上升至55958百萬美元，或許代表新借款或租賃契約的增加，需進一步評估其原因與影響。

股東權益部分，長期處於負值狀態，從2020年的-18316百萬美元逐步改善至2021年的-14999百萬美元，再稍作波動後，至2024年達到-3908百萬美元，顯示公司雖仍處於虧損狀態，但逐年朝向改善，股東赤字有所收縮。這可能反映公司財務重整或盈餘改善的跡象，但仍未實現盈餘轉正，需進一步觀察公司營運與盈利能力。

投資資本方面，數值從2020年的47630百萬美元逐步升高至2022年的50833百萬美元，表明公司在此期間增加資本投入或資產規模擴大。2023年出現下降至44883百萬美元，可能由於資產處分或折舊，之後在2024年回升至50250百萬美元，顯示公司在資本配置上具有一定的調整能力，並在資本結構上保持一定的擴張或穩定。

綜合觀察，Boeing在2020年至2024年期間，雖然面臨董事會的財務挑戰，尤其是股東赤字的持續存在，但其債務與租賃負債有明顯的縮減跡象，金融結構逐步改善，同時在資本投入方面呈現一定的調整與恢復。整體趨勢反映公司正在透過多種策略嘗試改善其長期財務健康狀況，但仍需注重股東權益的正向轉化，以實現持久的財務穩健。