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Boeing Co. (NYSE:BA)

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經濟增加值 (EVA)

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經濟效益

Boeing Co.、經濟效益計算

百萬美元

Microsoft Excel
已結束 12 個月 2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
稅後營業淨利潤 (NOPAT)1
資本成本2
投資資本3
 
經濟效益4

根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).

1 NOPAT. 查看詳情 »

2 資本成本. 查看詳情 »

3 投資資本. 查看詳情 »

4 2025 計算
經濟效益 = NOPAT – 資本成本 × 投資資本
= × =


稅後營業淨利潤(NOPAT)在分析期間內呈現劇烈波動。2021年至2023年期間,虧損幅度顯著縮小,於2023年接近盈虧平衡點。然而,2024年出現大幅下滑,虧損擴大至102.34億美元,隨後於2025年強勢回升,轉為正值52.45億美元。

資本成本與投資資本
資本成本呈現上升趨勢,由2021年的13.66%逐步攀升至2025年的15.56%,顯示資金成本壓力增加。投資資本在2023年曾短暫下降至449.05億美元,但隨後持續增長,至2025年達到536.62億美元。

經濟效益在整個分析期間持續為負值,顯示營運回報未能覆蓋資本成本。其趨勢與稅後營業淨利潤高度相關,於2024年跌至最低點-176.39億美元,雖在2025年大幅改善並縮減虧損至-31.04億美元,但整體仍處於未能創造經濟價值的狀態。


稅後營業淨利潤 (NOPAT)

Boeing Co., NOPAT計算

百萬美元

Microsoft Excel
已結束 12 個月 2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
歸屬於波音股東的凈收益(虧損)
遞延所得稅費用(福利)1
增加(減少)預期信用損失的免稅額度2
增加(減少)產品保修3
股權等價物的增加(減少)4
利息和債務支出
利息支出、經營租賃負債5
調整后的利息和債務支出
利息和債務費用的稅收優惠6
調整后的利息和債務費用,稅後7
歸屬於非控制性權益的凈收益(虧損)
稅後營業淨利潤 (NOPAT)

根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).

1 消除遞延所得稅費用. 查看詳情 »

2 增加(減少)預期信用損失的折舊.

3 增加(減少)產品保修.

4 加上波音股東所產生的淨損益(虧損)等值股本的增加(減少).

5 2025 計算
資本化經營租賃的利息支出 = 經營租賃負債 × 貼現率
= × =

6 2025 計算
利息和債務費用的稅收優惠 = 調整后的利息和債務支出 × 法定所得稅稅率
= × 21.00% =

7 將稅後利息費用加到歸屬於波音股東的淨盈餘(虧損)中.


以下為對年度財務資料的分析報告。

歸屬於股東的淨收益(虧損)
在觀察期間,歸屬於股東的淨收益(虧損)呈現顯著的波動。2021年和2022年均為虧損狀態,分別為-4202百萬美元和-4935百萬美元。2023年雖轉虧為盈,但盈利金額為2222百萬美元,相對較低。2024年再次陷入大幅虧損,達-11817百萬美元,為觀察期間內的最大虧損值。至2025年,淨收益顯著回升,達到2235百萬美元,呈現正向轉變。
稅後營業淨利潤(NOPAT)
稅後營業淨利潤(NOPAT)的趨勢與歸屬於股東的淨收益(虧損)相似,但幅度略有不同。2021年和2022年分別為-2649百萬美元和-2910百萬美元的虧損。2023年實現小幅盈利,為-77百萬美元,接近盈虧平衡點。2024年出現顯著虧損,為-10234百萬美元。2025年則大幅改善,達到5245百萬美元的盈利,遠高於其他年份。

整體而言,資料顯示在2021年至2024年間,公司經歷了持續的財務挑戰,尤其在2024年達到最低點。然而,2025年的數據表明,公司可能正在經歷顯著的復甦,淨收益和稅後營業淨利潤均大幅提升。值得注意的是,淨收益和NOPAT的變化趨勢基本一致,表明經營活動對整體盈利能力有直接影響。


現金營業稅

Boeing Co.、現金營業稅計算

百萬美元

Microsoft Excel
已結束 12 個月 2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
所得稅費用(福利)
少: 遞延所得稅費用(福利)
更多: 從利息和債務支出中節省稅款
現金營業稅

根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).


以下為對年度財務資料的分析報告。

所得稅費用(福利)
所得稅費用(福利)在觀察期間呈現顯著的波動。2021年為負值,為-743百萬美元,可能反映了稅務抵免或先前年度虧損的影響。2022年轉為正值,為31百萬美元,但金額相對較小。2023年大幅增加至237百萬美元,顯示稅負增加或應稅利潤提高。2024年再次轉為負值,為-381百萬美元,可能與稅務規劃或利潤減少有關。2025年則回升至397百萬美元,顯示稅負趨勢的不穩定性。整體而言,該項目的數值變動幅度較大,需要進一步分析以確定其根本原因。
現金營業稅
現金營業稅在觀察期間呈現持續增長趨勢。從2021年的676百萬美元增長至2022年的588百萬美元,雖然有小幅下降,但隨後在2023年大幅增長至736百萬美元。2024年略有下降至508百萬美元,但2025年再次顯著增長至899百萬美元。整體而言,現金營業稅的增長趨勢表明營運活動產生的現金流持續改善。需要注意的是,2024年的小幅下降可能需要進一步調查,以確定是否為暫時性因素或潛在問題的徵兆。

綜上所述,所得稅費用(福利)的波動性與現金營業稅的增長趨勢形成鮮明對比。現金營業稅的持續增長表明營運狀況良好,但所得稅費用(福利)的變化需要更深入的分析,以評估其對整體財務狀況的影響。


投資資本

Boeing Co., 投資資本計算 (融資方式)

百萬美元

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
短期債務和長期債務的流動部分
長期債務,不包括流動部分
經營租賃負債1
報告的債務和租賃總額
股東權益(赤字)
遞延所得稅(資產)負債淨額2
預期信用損失的津貼3
產品保修4
股權等價物5
累計其他綜合(收益)虧損(不含稅項)6
非控制性權益
調整後的股東權益(赤字)
建設中7
投資,不包括股權法投資及受限現金及現金等價物8
投資資本

根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).

1 增加資本化經營租賃。

2 從資產和負債中消除遞延所得稅. 查看詳情 »

3 增加可疑應收賬款準備金。

4 增加產品保修.

5 在股東權益中增加股本等價物(赤字).

6 計入累計的其他綜合收益。

7 減去在建工程.

8 扣除投資,排除股權法投資及受限現金與現金等價物.


以下是對所提供財務資料的分析摘要。

報告的債務和租賃總額
在觀察期間,報告的債務和租賃總額呈現波動趨勢。從2021年的59641百萬美元,先下降至2023年的54121百萬美元,隨後在2024年回升至55958百萬美元,並在2025年進一步增加至56365百萬美元。整體而言,雖然有短期下降,但債務總額在觀察期末呈現上升趨勢。
股東權益(赤字)
股東權益在整個觀察期間均為負數,顯示公司處於財務困境。從2021年的-14999百萬美元,赤字持續擴大至2023年的-17233百萬美元。然而,在2024年出現顯著改善,赤字大幅縮減至-3908百萬美元,並在2025年轉為正數,達到5454百萬美元。這表明股東權益狀況經歷了顯著的轉變。
投資資本
投資資本的數值在觀察期間也呈現波動。從2021年的49465百萬美元,先增加至2022年的50866百萬美元,隨後下降至2023年的44905百萬美元。在2024年,投資資本回升至50271百萬美元,並在2025年進一步增加至53662百萬美元。整體而言,投資資本的變化與債務和股東權益的變化相互影響。

綜上所述,資料顯示公司在債務、股東權益和投資資本方面都經歷了顯著的變化。股東權益從赤字轉為盈餘是值得注意的積極信號,但債務總額的上升需要進一步關注。投資資本的波動可能反映了公司在不同時期進行的投資和融資活動。


資本成本

Boeing Co.、資本成本計算

資本(公允價值)1 權重 資本成本
股東權益2 ÷ = × =
6.00% A 系列強制性可轉換優先股 ÷ = × =
債務,包括融資租賃義務和商業票據3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
經營租賃負債4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
總:

根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31).

1 百萬美元

2 股東權益. 查看詳情 »

3 債務,包括融資租賃義務和商業票據. 查看詳情 »

4 經營租賃負債. 查看詳情 »

資本(公允價值)1 權重 資本成本
股東權益2 ÷ = × =
6.00% A 系列強制性可轉換優先股 ÷ = × =
債務,包括融資租賃義務和商業票據3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
經營租賃負債4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
總:

根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31).

1 百萬美元

2 股東權益. 查看詳情 »

3 債務,包括融資租賃義務和商業票據. 查看詳情 »

4 經營租賃負債. 查看詳情 »

資本(公允價值)1 權重 資本成本
股東權益2 ÷ = × =
6.00% A 系列強制性可轉換優先股 ÷ = × =
債務,包括融資租賃義務和商業票據3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
經營租賃負債4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
總:

根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31).

1 百萬美元

2 股東權益. 查看詳情 »

3 債務,包括融資租賃義務和商業票據. 查看詳情 »

4 經營租賃負債. 查看詳情 »

資本(公允價值)1 權重 資本成本
股東權益2 ÷ = × =
6.00% A 系列強制性可轉換優先股 ÷ = × =
債務,包括融資租賃義務和商業票據3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
經營租賃負債4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
總:

根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31).

1 百萬美元

2 股東權益. 查看詳情 »

3 債務,包括融資租賃義務和商業票據. 查看詳情 »

4 經營租賃負債. 查看詳情 »

資本(公允價值)1 權重 資本成本
股東權益2 ÷ = × =
6.00% A 系列強制性可轉換優先股 ÷ = × =
債務,包括融資租賃義務和商業票據3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
經營租賃負債4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
總:

根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31).

1 百萬美元

2 股東權益. 查看詳情 »

3 債務,包括融資租賃義務和商業票據. 查看詳情 »

4 經營租賃負債. 查看詳情 »


經濟傳播率

Boeing Co.、經濟傳播率計算、與基準測試的比較

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
選定的財務數據 (百萬美元)
經濟效益1
投資資本2
性能比
經濟傳播率3
基準
經濟傳播率競爭 對手4
Caterpillar Inc.
Eaton Corp. plc
GE Aerospace
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corp.
RTX Corp.

根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).

1 經濟效益. 查看詳情 »

2 投資資本. 查看詳情 »

3 2025 計算
經濟傳播率 = 100 × 經濟效益 ÷ 投資資本
= 100 × ÷ =

4 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。


2021年至2025年的財務數據顯示,經濟效益在觀察期間內持續為負值,顯示其投資報酬未能覆蓋資本成本,導致經濟價值的持續流失。

經濟效益與經濟傳播率分析
經濟效益在2021年至2023年間呈現波動,其中2023年一度改善至-6,746百萬美元。然而,2024年出現劇烈下滑,經濟效益跌至-17,639百萬美元,經濟傳播率亦同步惡化至-35.09%的最低點。至2025年,兩項指標均顯著回升,經濟效益改善為-3,104百萬美元,經濟傳播率回升至-5.78%,顯示資本效率有明顯的恢復趨勢。
投資資本趨勢
投資資本在五年間保持相對穩定,規模維持在44,905百萬美元至53,662百萬美元之間。除2023年出現短期下降外,整體呈現增長趨勢,並在2025年達到觀察期最高值,顯示公司在經濟效益為負的情況下,仍持續增加或維持資本投入。

綜合分析顯示,2024年為該期間的財務低谷,經濟價值損失最為嚴重。儘管整體經濟效益仍未轉正,但2025年的數據反映出強烈的反彈動能,經濟傳播率正快速趨近於零,顯示公司正逐步縮小資本成本與投資報酬之間的差距。


經濟獲利率

Boeing Co.、經濟獲利率計算、與基準測試的比較

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
選定的財務數據 (百萬美元)
經濟效益1
收入
性能比
經濟獲利率2
基準
經濟獲利率競爭 對手3
Caterpillar Inc.
Eaton Corp. plc
GE Aerospace
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corp.
RTX Corp.

根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).

1 經濟效益. 查看詳情 »

2 2025 計算
經濟獲利率 = 100 × 經濟效益 ÷ 收入
= 100 × ÷ =

3 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。


分析期間內,營收規模與盈利能力呈現顯著波動,整體經濟效益持續處於負值狀態。

收入趨勢
收入從 2021 年的 62,286 百萬美元起步,於 2023 年增長至 77,794 百萬美元。隨後在 2024 年出現下滑,回落至 66,517 百萬美元,但於 2025 年大幅增長至 89,463 百萬美元,顯示營收在經歷短期收縮後具有較強的擴張動能。
經濟效益分析
經濟效益在觀察期間內持續為負。損失金額在 2021 年至 2023 年間波動幅度較小,但在 2024 年急劇擴大至 17,639 百萬美元,達到期間內最高損失值。至 2025 年,損失幅度顯著縮減至 3,104 百萬美元,顯示虧損狀況正趨於改善。
獲利率變動
經濟獲利率與經濟效益的趨勢高度一致。獲利率在 2023 年一度改善至 -8.67%,但在 2024 年大幅惡化至 -26.52%,反映出該年度經營壓力最巨。2025 年獲利率回升至 -3.47%,為分析期間內最接近損益平衡的水平。