付費用戶區域
免費試用
本周免費提供Boeing Co.頁面:
資料隱藏在後面: 。
這是一次性付款。沒有自動續訂。
我們接受:
經濟效益
| 已結束 12 個月 | 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 稅後營業淨利潤 (NOPAT)1 | ||||||
| 資本成本2 | ||||||
| 投資資本3 | ||||||
| 經濟效益4 | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
分析期間內,稅後營業淨利潤呈現劇烈波動。2021年至2023年期間持續處於虧損狀態,其中2023年的虧損額度顯著縮小至7,700萬美元。然而,2024年利潤大幅下滑至-102.34億美元,隨後在2025年強勢反彈並轉虧為盈,達到52.45億美元。
- 資本成本趨勢
- 資本成本在觀察期間內呈現整體上升趨勢,從2021年的13.66%逐步攀升至2025年的15.56%,顯示企業面臨的資金成本壓力增加。
- 投資資本變動
- 投資資本規模在2023年降至449.05億美元的低點後,於2024年與2025年連續回升,最終達到536.62億美元,顯示資本投入規模有所擴大。
- 經濟效益分析
- 經濟效益在所有分析年度中均為負值,表明其營業利潤未能覆蓋資本成本,導致未能創造經濟價值。儘管2024年經濟效益跌至-176.38億美元的最低點,但在2025年大幅改善至-31.03億美元,價值損毀程度顯著降低。
稅後營業淨利潤 (NOPAT)
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 消除遞延所得稅費用. 查看詳情 »
2 增加(減少)預期信用損失的折舊.
3 增加(減少)產品保修.
4 加上波音股東所產生的淨損益(虧損)等值股本的增加(減少).
5 2025 計算
資本化經營租賃的利息支出 = 經營租賃負債 × 貼現率
= × =
6 2025 計算
利息和債務費用的稅收優惠 = 調整后的利息和債務支出 × 法定所得稅稅率
= × 21.00% =
7 將稅後利息費用加到歸屬於波音股東的淨盈餘(虧損)中.
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 歸屬於股東的淨收益(虧損)
- 在觀察期間,歸屬於股東的淨收益(虧損)呈現顯著的波動。2021年和2022年均為虧損狀態,分別為-4202百萬美元和-4935百萬美元。2023年雖轉虧為盈,但盈利金額為2222百萬美元,相對較低。2024年再次陷入大幅虧損,達-11817百萬美元,為觀察期間內的最大虧損值。至2025年,淨收益顯著回升,達到2235百萬美元,呈現正向轉變。
- 稅後營業淨利潤(NOPAT)
- 稅後營業淨利潤(NOPAT)的趨勢與歸屬於股東的淨收益(虧損)相似,但幅度略有不同。2021年和2022年分別為-2649百萬美元和-2910百萬美元的虧損。2023年實現小幅盈利,為-77百萬美元,接近盈虧平衡點。2024年出現顯著虧損,為-10234百萬美元。2025年則大幅改善,達到5245百萬美元的盈利,遠高於其他年份。
整體而言,資料顯示在2021年至2024年間,公司經歷了持續的財務挑戰,尤其在2024年達到最低點。然而,2025年的數據表明,公司可能正在經歷顯著的復甦,淨收益和稅後營業淨利潤均大幅提升。值得注意的是,淨收益和NOPAT的變化趨勢基本一致,表明經營活動對整體盈利能力有直接影響。
現金營業稅
| 已結束 12 個月 | 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 所得稅費用(福利) | ||||||
| 少: 遞延所得稅費用(福利) | ||||||
| 更多: 從利息和債務支出中節省稅款 | ||||||
| 現金營業稅 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
以下為對年度財務資料的分析報告。
- 所得稅費用(福利)
- 所得稅費用(福利)在觀察期間呈現顯著的波動。2021年為負值,為-743百萬美元,可能反映了稅務抵免或先前年度虧損的影響。2022年轉為正值,為31百萬美元,但金額相對較小。2023年大幅增加至237百萬美元,顯示稅負增加或應稅利潤提高。2024年再次轉為負值,為-381百萬美元,可能與稅務規劃或利潤減少有關。2025年則回升至397百萬美元,顯示稅負趨勢的不穩定性。整體而言,該項目的數值變動幅度較大,需要進一步分析以確定其根本原因。
- 現金營業稅
- 現金營業稅在觀察期間呈現持續增長趨勢。從2021年的676百萬美元增長至2022年的588百萬美元,雖然有小幅下降,但隨後在2023年大幅增長至736百萬美元。2024年略有下降至508百萬美元,但2025年再次顯著增長至899百萬美元。整體而言,現金營業稅的增長趨勢表明營運活動產生的現金流持續改善。需要注意的是,2024年的小幅下降可能需要進一步調查,以確定是否為暫時性因素或潛在問題的徵兆。
綜上所述,所得稅費用(福利)的波動性與現金營業稅的增長趨勢形成鮮明對比。現金營業稅的持續增長表明營運狀況良好,但所得稅費用(福利)的變化需要更深入的分析,以評估其對整體財務狀況的影響。
投資資本
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 增加資本化經營租賃。
2 從資產和負債中消除遞延所得稅. 查看詳情 »
3 增加可疑應收賬款準備金。
4 增加產品保修.
5 在股東權益中增加股本等價物(赤字).
6 計入累計的其他綜合收益。
7 減去在建工程.
8 扣除投資,排除股權法投資及受限現金與現金等價物.
以下是對所提供財務資料的分析摘要。
- 報告的債務和租賃總額
- 在觀察期間,報告的債務和租賃總額呈現波動趨勢。從2021年的59641百萬美元,先下降至2023年的54121百萬美元,隨後在2024年回升至55958百萬美元,並在2025年進一步增加至56365百萬美元。整體而言,雖然有短期下降,但債務總額在觀察期末呈現上升趨勢。
- 股東權益(赤字)
- 股東權益在整個觀察期間均為負數,顯示公司處於財務困境。從2021年的-14999百萬美元,赤字持續擴大至2023年的-17233百萬美元。然而,在2024年出現顯著改善,赤字大幅縮減至-3908百萬美元,並在2025年轉為正數,達到5454百萬美元。這表明股東權益狀況經歷了顯著的轉變。
- 投資資本
- 投資資本的數值在觀察期間也呈現波動。從2021年的49465百萬美元,先增加至2022年的50866百萬美元,隨後下降至2023年的44905百萬美元。在2024年,投資資本回升至50271百萬美元,並在2025年進一步增加至53662百萬美元。整體而言,投資資本的變化與債務和股東權益的變化相互影響。
綜上所述,資料顯示公司在債務、股東權益和投資資本方面都經歷了顯著的變化。股東權益從赤字轉為盈餘是值得注意的積極信號,但債務總額的上升需要進一步關注。投資資本的波動可能反映了公司在不同時期進行的投資和融資活動。
資本成本
Boeing Co.、資本成本計算
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 6.00% A 系列強制性可轉換優先股 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務,包括融資租賃義務和商業票據3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 6.00% A 系列強制性可轉換優先股 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務,包括融資租賃義務和商業票據3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 6.00% A 系列強制性可轉換優先股 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務,包括融資租賃義務和商業票據3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 6.00% A 系列強制性可轉換優先股 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務,包括融資租賃義務和商業票據3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2022-12-31).
| 資本(公允價值)1 | 權重 | 資本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股東權益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 6.00% A 系列強制性可轉換優先股 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 債務,包括融資租賃義務和商業票據3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 經營租賃負債4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 總: | |||||||||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2021-12-31).
經濟傳播率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 經濟效益1 | ||||||
| 投資資本2 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 經濟傳播率3 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 經濟傳播率競爭 對手4 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
1 經濟效益. 查看詳情 »
2 投資資本. 查看詳情 »
3 2025 計算
經濟傳播率 = 100 × 經濟效益 ÷ 投資資本
= 100 × ÷ =
4 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
分析期間內,該公司的經濟效益持續呈現負值,顯示其投資回報未能覆蓋資本成本,導致價值持續流失。
- 經濟效益趨勢
- 經濟效益在2021年至2023年間處於-94億至-67億美元之間波動。2024年出現劇烈下滑,損失擴大至-176億美元,為五年度內的最低點。隨後在2025年顯著回升至-31億美元,顯示虧損幅度有所縮小。
- 投資資本變動
- 投資資本整體呈增長趨勢,由2021年的494億美元增加至2025年的536億美元。除2023年暫時下降至449億美元外,資本規模在2024年與2025年持續擴張,顯示公司在經營壓力下仍增加資本投入。
- 經濟傳播率分析
- 經濟傳播率長期維持負值,反映資本利用效率低於成本。該比率在2024年跌至-35.09%的低谷,與當年度經濟效益的大幅惡化同步。至2025年,該比率回升至-5.78%,雖仍未轉正,但顯示資本回報與成本之間的差距已大幅收窄。
經濟獲利率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
| 經濟效益1 | ||||||
| 收入 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 經濟獲利率2 | ||||||
| 基準 | ||||||
| 經濟獲利率競爭 對手3 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
根據報告: 10-K (報告日期: 2025-12-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31).
該期間之財務表現呈現持續虧損但於末期顯著改善的趨勢。收入在波動中成長,而經濟效益則在2024年達到最低點後快速回升。
- 收入趨勢分析
- 收入自2021年的622.86億美元逐步增長至2023年的777.94億美元。儘管2024年出現下滑至665.17億美元,但2025年強勢反彈至894.63億美元,創下分析期間內最高值。
- 經濟效益與虧損狀況
- 經濟效益在五年間均為負值,顯示該期間未能實現獲利。虧損額在2021年至2023年間呈波動態勢,其中2023年虧損有所縮減。然而,2024年虧損大幅擴大至176.38億美元,為期間內最嚴重之損失。至2025年,虧損顯著縮減至31.03億美元,達到分析期間內的最低虧損水平。
- 經濟獲利率變動
- 獲利率隨虧損幅度同步劇烈變動。2021年與2022年獲利率維持在-15%至-16%之間,2023年改善至-8.67%。2024年獲利率急劇惡化至-26.52%,顯示該年度面臨極大的成本壓力或非經常性損失。2025年獲利率大幅回升至-3.47%,顯示營運效率有所提升,獲利能力趨近於盈虧平衡點。