淨獲利率
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計算
United Airlines Holdings Inc.、凈獲利率、長期趨勢計算
| 淨獲利率 | = | 100 | × | 淨收入（虧損）1 | ÷ | 營業收入1 | |
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| 2024年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
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根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
1 百萬美元
從2005年到2024年的財務資料中，可以觀察到聯合航空（United Airlines Holdings Inc.）的營運狀況呈現高度波動性及長期變化趨勢，反映公司在不同經濟環境和產業周期中的經營體驗與調整。
營業收入方面，整體呈現逐步上升的趨勢。2005年至2008年期間，營收較為穩定並逐年增加，2008年達到約2.02兆美元。之後，2009年至2014年期間呈現較為穩定的成長，尤其在2012年至2014年期間，營收約在3,776億至3,891億美元之間。從2015年起，營收進一步突破4,300億美元，至2024年已達到約5,706億美元，呈現持續成長狀態，反映公司規模擴張與市場需求的增加。
淨收入（淨獲利或虧損）方面，大幅波動且經歷多次轉折。2005年公司出現巨額虧損（約21.8億美元），但在2006年轉為盈利，盈利額約2.3億美元，並在2007年達到較高水平（約4.03億美元）。2008年由於金融危機影響再次顯示巨額虧損（約5.35億美元），之後數年公司經營狀況逐步改善，直到2014年淨利達到高點（約22.6億美元）。然而，進入2015年至2016年後，淨利又再度下滑，並在2019年前後出現大量虧損，其中2020年由於全球疫情影響，淨虧損幅度擴大至約7.07億美元。2021年之後，淨收入逐步改善，尤其是在2022年之後逐年轉為盈餘，至2023年的淨盈餘約3.15億美元，顯示公司在疫情後逐漸恢復經營能力。
淨獲利率方面，變動極大。2005年出現非常負的虧損率（-121.85%），表明亏损高於營收。經過數年波動，2012年至2014年間淨利率提升至約19.39%，顯示經營效率和獲利能力提升。不過，自2015年起，淨利率又回落且多次轉負，尤其在2020年疫情期間，淨利率大幅負向（-46.04%），反映出疫情對產業的重大衝擊。2021年後，淨利率逐步回升，2023年達到約5.52%，顯示公司在成本控制與營收成長下，盈利能力逐漸恢復。
整體而言，聯合航空在過去近20年間經歷了產業周期、全球經濟波動與新冠疫情的多重挑戰。公司營收持續增加，但盈餘表現較為波動，反映出行業高度敏感於外部經濟環境的因素。由於近期業績逐步改善，未來有望在經濟穩定與疫情控制下，持續改善盈利狀況，並促進公司長期的營運穩定與增長。
與競爭對手的比較
United Airlines Holdings Inc.、凈獲利率、長期趨勢、與競爭對手的比較
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | |
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與工業部門的比較： 運輸
United Airlines Holdings Inc.、凈獲利率、長期趨勢，與工業部門相比： 運輸
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根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與行業的比較： 工業
United Airlines Holdings Inc.、凈獲利率、長期趨勢，與行業相比： 工業
| United Airlines Holdings Inc. | 工業 | |
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根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).