淨獲利率
自 2005 年起
計算
United Airlines Holdings Inc.、凈獲利率、長期趨勢計算
| 淨獲利率 | = | 100 | × | 淨收入（虧損）1 | ÷ | 營業收入1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 5.52% | = | 100 | × | 3,149) | ÷ | 57,063) |
| 2023年12月31日 | 4.87% | = | 100 | × | 2,618) | ÷ | 53,717) |
| 2022年12月31日 | 1.64% | = | 100 | × | 737) | ÷ | 44,955) |
| 2021年12月31日 | -7.97% | = | 100 | × | (1,964) | ÷ | 24,634) |
| 2020年12月31日 | -46.04% | = | 100 | × | (7,069) | ÷ | 15,355) |
| 2019年12月31日 | 6.96% | = | 100 | × | 3,009) | ÷ | 43,259) |
| 2018年12月31日 | 5.15% | = | 100 | × | 2,129) | ÷ | 41,303) |
| 2017年12月31日 | 5.65% | = | 100 | × | 2,131) | ÷ | 37,736) |
| 2016年12月31日 | 6.19% | = | 100 | × | 2,263) | ÷ | 36,556) |
| 2015年12月31日 | 19.39% | = | 100 | × | 7,340) | ÷ | 37,864) |
| 2014年12月31日 | 2.91% | = | 100 | × | 1,132) | ÷ | 38,901) |
| 2013年12月31日 | 1.49% | = | 100 | × | 571) | ÷ | 38,279) |
| 2012年12月31日 | -1.95% | = | 100 | × | (723) | ÷ | 37,152) |
| 2011年12月31日 | 2.26% | = | 100 | × | 840) | ÷ | 37,110) |
| 2010年12月31日 | 1.09% | = | 100 | × | 253) | ÷ | 23,229) |
| 2009年12月31日 | -3.99% | = | 100 | × | (651) | ÷ | 16,335) |
| 2008年12月31日 | -26.48% | = | 100 | × | (5,348) | ÷ | 20,194) |
| 2007年12月31日 | 2.00% | = | 100 | × | 403) | ÷ | 20,143) |
| 2006年12月31日 | 118.28% | = | 100 | × | 22,876) | ÷ | 19,340) |
| 2005年12月31日 | -121.85% | = | 100 | × | (21,176) | ÷ | 17,379) |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
1 百萬美元
從2005年到2024年的財務資料中，可以觀察到聯合航空（United Airlines Holdings Inc.）的營運狀況呈現高度波動性及長期變化趨勢，反映公司在不同經濟環境和產業周期中的經營體驗與調整。
營業收入方面，整體呈現逐步上升的趨勢。2005年至2008年期間，營收較為穩定並逐年增加，2008年達到約2.02兆美元。之後，2009年至2014年期間呈現較為穩定的成長，尤其在2012年至2014年期間，營收約在3,776億至3,891億美元之間。從2015年起，營收進一步突破4,300億美元，至2024年已達到約5,706億美元，呈現持續成長狀態，反映公司規模擴張與市場需求的增加。
淨收入（淨獲利或虧損）方面，大幅波動且經歷多次轉折。2005年公司出現巨額虧損（約21.8億美元），但在2006年轉為盈利，盈利額約2.3億美元，並在2007年達到較高水平（約4.03億美元）。2008年由於金融危機影響再次顯示巨額虧損（約5.35億美元），之後數年公司經營狀況逐步改善，直到2014年淨利達到高點（約22.6億美元）。然而，進入2015年至2016年後，淨利又再度下滑，並在2019年前後出現大量虧損，其中2020年由於全球疫情影響，淨虧損幅度擴大至約7.07億美元。2021年之後，淨收入逐步改善，尤其是在2022年之後逐年轉為盈餘，至2023年的淨盈餘約3.15億美元，顯示公司在疫情後逐漸恢復經營能力。
淨獲利率方面，變動極大。2005年出現非常負的虧損率（-121.85%），表明亏损高於營收。經過數年波動，2012年至2014年間淨利率提升至約19.39%，顯示經營效率和獲利能力提升。不過，自2015年起，淨利率又回落且多次轉負，尤其在2020年疫情期間，淨利率大幅負向（-46.04%），反映出疫情對產業的重大衝擊。2021年後，淨利率逐步回升，2023年達到約5.52%，顯示公司在成本控制與營收成長下，盈利能力逐漸恢復。
整體而言，聯合航空在過去近20年間經歷了產業周期、全球經濟波動與新冠疫情的多重挑戰。公司營收持續增加，但盈餘表現較為波動，反映出行業高度敏感於外部經濟環境的因素。由於近期業績逐步改善，未來有望在經濟穩定與疫情控制下，持續改善盈利狀況，並促進公司長期的營運穩定與增長。
與競爭對手的比較
United Airlines Holdings Inc.、凈獲利率、長期趨勢、與競爭對手的比較
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 5.52% | 4.94% | 22.41% | 27.82% | 6.35% |
| 2023年12月31日 | 4.87% | 4.41% | 5.06% | 26.45% | 7.37% |
| 2022年12月31日 | 1.64% | 4.09% | -28.68% | 28.13% | 11.51% |
| 2021年12月31日 | -7.97% | 6.23% | -2.84% | 29.92% | 13.25% |
| 2020年12月31日 | -46.04% | 1.86% | -60.76% | 27.38% | 1.59% |
| 2019年12月31日 | 6.96% | 0.77% | -60.13% | 27.27% | 5.99% |
| 2018年12月31日 | 5.15% | 6.99% | — | 26.13% | 6.67% |
| 2017年12月31日 | 5.65% | 4.97% | — | 50.43% | 7.45% |
| 2016年12月31日 | 6.19% | 3.61% | — | 21.23% | 5.63% |
| 2015年12月31日 | 19.39% | 2.21% | — | 21.88% | 8.30% |
| 2014年12月31日 | 2.91% | 4.60% | — | 21.59% | 5.21% |
| 2013年12月31日 | 1.49% | 3.52% | — | 19.98% | 7.89% |
| 2012年12月31日 | -1.95% | 4.76% | — | 18.84% | 1.49% |
| 2011年12月31日 | 2.26% | 3.69% | — | 16.83% | 7.16% |
| 2010年12月31日 | 1.09% | 3.41% | — | 16.39% | 7.04% |
| 2009年12月31日 | -3.99% | 0.28% | — | 13.42% | 4.75% |
| 2008年12月31日 | -26.48% | 2.96% | — | 13.01% | 5.83% |
| 2007年12月31日 | 2.00% | 5.72% | — | 11.39% | 0.77% |
| 2006年12月31日 | 118.28% | 5.59% | — | 10.31% | 8.84% |
| 2005年12月31日 | -121.85% | 4.93% | — | 7.56% | 9.09% |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與工業部門的比較： 運輸
United Airlines Holdings Inc.、凈獲利率、長期趨勢，與工業部門相比： 運輸
| United Airlines Holdings Inc. | 運輸 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 5.52% | 9.82% |
| 2023年12月31日 | 4.87% | 7.28% |
| 2022年12月31日 | 1.64% | 4.73% |
| 2021年12月31日 | -7.97% | 9.05% |
| 2020年12月31日 | -46.04% | -2.93% |
| 2019年12月31日 | 6.96% | 2.42% |
| 2018年12月31日 | 5.15% | 8.67% |
| 2017年12月31日 | 5.65% | 11.21% |
| 2016年12月31日 | 6.19% | 7.00% |
| 2015年12月31日 | 19.39% | 10.88% |
| 2014年12月31日 | 2.91% | 6.86% |
| 2013年12月31日 | 1.49% | 6.81% |
| 2012年12月31日 | -1.95% | 3.91% |
| 2011年12月31日 | 2.26% | 6.30% |
| 2010年12月31日 | 1.09% | 6.19% |
| 2009年12月31日 | -3.99% | 3.14% |
| 2008年12月31日 | -26.48% | 0.88% |
| 2007年12月31日 | 2.00% | 3.84% |
| 2006年12月31日 | 118.28% | 26.57% |
| 2005年12月31日 | -121.85% | -14.41% |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).
與行業的比較： 工業
United Airlines Holdings Inc.、凈獲利率、長期趨勢，與行業相比： 工業
| United Airlines Holdings Inc. | 工業 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 5.52% | 8.06% |
| 2023年12月31日 | 4.87% | 8.32% |
| 2022年12月31日 | 1.64% | 5.04% |
| 2021年12月31日 | -7.97% | 5.85% |
| 2020年12月31日 | -46.04% | 0.09% |
| 2019年12月31日 | 6.96% | 4.11% |
| 2018年12月31日 | 5.15% | 4.75% |
| 2017年12月31日 | 5.65% | 5.79% |
| 2016年12月31日 | 6.19% | 7.43% |
| 2015年12月31日 | 19.39% | 6.48% |
| 2014年12月31日 | 2.91% | 8.76% |
| 2013年12月31日 | 1.49% | 8.23% |
| 2012年12月31日 | -1.95% | 7.39% |
| 2011年12月31日 | 2.26% | 8.26% |
| 2010年12月31日 | 1.09% | 7.48% |
| 2009年12月31日 | -3.99% | 5.76% |
| 2008年12月31日 | -26.48% | 7.27% |
| 2007年12月31日 | 2.00% | 9.56% |
| 2006年12月31日 | 118.28% | 14.87% |
| 2005年12月31日 | -121.85% | 3.55% |
根據報告： 10-K (報告日期： 2024-12-31), 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-K (報告日期： 2018-12-31), 10-K (報告日期： 2017-12-31), 10-K (報告日期： 2016-12-31), 10-K (報告日期： 2015-12-31), 10-K (報告日期： 2014-12-31), 10-K (報告日期： 2013-12-31), 10-K (報告日期： 2012-12-31), 10-K (報告日期： 2011-12-31), 10-K (報告日期： 2010-12-31), 10-K (報告日期： 2009-12-31), 10-K (報告日期： 2008-12-31), 10-K (報告日期： 2007-12-31), 10-K (報告日期： 2006-12-31), 10-K (報告日期： 2005-12-31).