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短期活動比率(摘要)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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更多: 應收賬款周轉天數 | ||||||
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根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
- 存貨周轉率
- 在2020年至2023年間,存貨周轉率呈現逐年下降的趨勢,從136.5下降至97.28,反映出存貨的周轉速度放慢,可能意味著庫存積壓增加或銷售速度減緩。然而,2024年存貨周轉率略微回升至110.25,顯示存貨周轉速度有所改善,但尚未恢復到2020年的水準。
- 應收賬款周轉率
- 該比率從2020年的7.87逐步提升至2024年的8.38,顯示公司應收賬款的收款效率有所提升,周轉速度加快,進一步加強了現金流的正常運作。
- 應付賬款周轉率
- 從2020年的13.11逐漸增加至2024年的14.45,表明公司在支付供應商方面延長了支付時間或提高了信貸利用率,較高的周轉率指向較好的應付賬款管理策略,有助於資金的運用效率。
- 營運資金周轉率
- 營運資金周轉率經歷了較大變動,從2020年的26.45大幅下降至2021年的13.21,然後在2022年回升至24.61,並在2023年達到高峰52.36,隨後在2024年回落至31.74。這顯示公司在某些年度運用營運資金的效率大幅波動,2023年達到較高的運用效率,而2024年則略微降低,但仍高於2020年的水平,反映公司營運資金管理趨於靈活且較為積極。
- 庫存周轉天數
- 保持穩定,大多維持在三天左右,2023年略升至四天,之後回到三天。顯示存貨存放時間短且穩定,庫存管理較為高效,未見明顯積壓現象。
- 應收賬款周轉天數
- 從2020年的46天逐步縮短至2024年的44天,顯示收款速度逐年略為提升,有助於改善營運現金流狀況,降低資金佔用。
- 作週期
- 略有波動,從49天至50天,之後略微縮短到47天,表明應收和應付帳款的整體結算週期保持較為穩定,營運流程的週期性波動有限,反映出公司較為穩健的營運管理。
- 應付賬款周轉天數
- 從28天微幅下降至25天,顯示公司支付供應商的天數逐年略有縮短,表示較佳的資金管理策略,能夠較快履行負債,有助於提升供應商關係與信用評價。
- 現金換算週期
- 在2020年至2024年間略有波動,最高點在2023年達到24天,之後回落至22天。整體而言,公司的現金轉換週期較為穩定,較短的天數有助於公司現金流的靈活運作。
換手率
平均天數比率
存貨周轉率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
收入 | ||||||
庫存 | ||||||
短期活動比率 | ||||||
存貨周轉率1 | ||||||
基準 | ||||||
存貨周轉率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
存貨周轉率扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
存貨周轉率工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
存貨周轉率 = 收入 ÷ 庫存
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
- 收入趨勢分析
- 根據資料顯示,聯合包裹服務公司(United Parcel Service Inc.)的年收入從2020年的約84.63億美元逐步攀升至2022年的約100.34億美元,呈現出穩定成長的趨勢。然而,自2022年起,收入略有下滑,2023年至2024年分別為約90.96億美元與91.07億美元,顯示在達到高點後出現一定的波動。這可能反映市場需求的調整或經營策略的轉變,值得進一步關注其背後的因素。整體來看,公司在前三年保持正向增長,但近期的數據顯示收入增長已放緩或略有回落。因為收入波動較大,可能受全球經濟狀況、物流需求變化或競爭格局影響。
- 庫存水準變化
- 庫存金額自2020年的約6.2億美元逐步增加至2022年的約8.89億美元,顯示公司存貨累積趨勢明顯,且2023年庫存略有下降至約9.35億美元,再次於2024年升回約8.26億美元。庫存的變動反映公司在不同時期的存貨管理策略與市場需求狀況。庫存的增加可能為預期銷售提升或存貨積累,然而若增幅過快也可能暗示庫存積壓或需求下降所引發的存貨調整壓力。2024年庫存較前一年明顯下降,可能代表公司在庫存周轉和資金運用方面進行了調整。這些變動對公司資產流動性及經營效率具有一定的影響。
- 存貨周轉率
- 存貨周轉率由2020年的136.5逐年下降至2022年的112.87,意味著公司存貨的資產周轉速度在逐年減慢。原因可能包含庫存增加未同步銷售速度,或存貨管理策略的調整。後續到2023年,存貨周轉率進一步下降至97.28,表明存貨完全周轉的速度較慢,可能影響營運效率。然而,在2024年,存貨周轉率回升至約110.25,顯示公司可能已改善存貨管理,提升了資金運用效率。整體而言,存貨周轉率的富動反映公司在存貨資產的管理上經歷了調整,且2024年初的回升或許代表短期內存貨管理策略的改善或市場需求的變動對存貨操作帶來正面影響。
應收賬款周轉率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
收入 | ||||||
應收賬款,淨額 | ||||||
短期活動比率 | ||||||
應收賬款周轉率1 | ||||||
基準 | ||||||
應收賬款周轉率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
應收賬款周轉率扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
應收賬款周轉率工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
應收賬款周轉率 = 收入 ÷ 應收賬款,淨額
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據提供的財務資料觀察,聯合包裹服務公司(United Parcel Service Inc.)在2020年至2024年間展現出以下幾個重要的趨勢與特點:
- 營收變動趨勢
- 公司營收在2020年為約84,628百萬美元,於2021年增加至97,287百萬美元,顯示出明顯的成長趨勢。至2022年,營收進一步上升至100,338百萬美元,但在2023年回落至90,958百萬美元,2024年則略微回升至91,070百萬美元。整體來看,除2023年外,營收多數年份維持在較高水準,反映出公司整體營運規模較為穩定而有成長的趨勢,特別是在疫情期間的需求推動下,2021年是營收的高點。2023年營收的下滑可能受到經濟調整或市場環境變化的影響,然2024年略有回復,顯示出一定的韌性。
- 應收帳款變化
- 應收帳款淨額由2020年的約10,750百萬美元逐步增加至2021年的12,541百萬美元,並在2022年微幅增至12,583百萬美元,之後在2023年降低至11,216百萬美元,2024年再降至10,871百萬美元。該項變動可能反映出公司在不同年度的收款策略以及營收規模的變化。整體來看,應收帳款的波動幅度較小,且在營收高峰後逐步回落,顯示公司在資金回收方面具有一定的控管能力,且在2023年及2024年應收帳款規模有所下降,可能有助於提升營運資金效率。
- 應收帳款周轉率的變化
- 應收帳款周轉率從2020年的7.87逐步提升至2024年的8.38,期間呈現穩定的 upward trend。這意味着公司在收款速度或效率方面有所改善,反應出公司營運資金流動性逐步增強。較高的周轉率通常表示公司能較快地將應收款轉化為現金,這對於維持良好的流動性與資金運營具有正面意義。特別是在2023年及2024年,隨著應收帳款下降及周轉率提升,公司可能更有效地管理其應收帳款資金週轉。
綜合上述觀察,可以歸納出公司在營收上的穩定與成長跡象及在資金管理方面的逐步改善趨勢。雖然2023年營收有所回落,但應收帳款的效率改善有助於公司資金週轉的靈活性。未來若能持續維持或提升營收水準,並結合進一步有效的資金管理策略,公司有望在營運表現和財務健康方面保持穩定的成長軌跡。
應付賬款周轉率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
收入 | ||||||
應付帳款 | ||||||
短期活動比率 | ||||||
應付賬款周轉率1 | ||||||
基準 | ||||||
應付賬款周轉率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
應付賬款周轉率扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
應付賬款周轉率工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
應付賬款周轉率 = 收入 ÷ 應付帳款
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
分析顯示,聯合包裹服務公司的收入在觀察期間內經歷了一定的波動。從2020年的8,462.8百萬美元逐步上升至2022年的10,033.8百萬美元,顯示公司在此期間營收持續成長,反映出業務規模擴張或服務需求增加。然而,2023年收入出現回落,降至9,095.8百萬美元,之後在2024年略微回升至9,107.0百萬美元,接近2023年的水準,顯示收入達到一定的穩定水平,波動幅度縮小。
應付帳款方面,數值呈現一定的下降趨勢。從2020年的6,455百萬美元下降至2024年的6,302百萬美元,顯示公司在管理其短期負債或支付策略方面可能做出調整。這種變化可能反映公司改善了應付帳款的周轉效率,或是營收下降導致應付帳款總額縮減。
應付帳款周轉率在整個期間內逐步提升,從2020年的13.11上升至2024年的14.45。此指標的增長表明,公司在應付帳款的管理方面變得更為高效,能夠較快地結清或安排支付款項,或反映出公司在財務操作上的優化和流動性改善。該趨勢有助於維持良好的供應鏈信用與財務健康,有助於提升公司整體的資金運用效率。
整體而言,收入的波動與應付帳款的逐步下降和周轉率的提升,展現公司在收入波動期間努力提升財務操作效率,並且持續改善負債管理。這些趨勢資料可用於評估公司在策略調整及財務穩定性方面的進展,但需結合其他財務指標與市場環境,全面理解公司的經營狀況與未來展望。
營運資金周轉率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
流動資產 | ||||||
少: 流動負債 | ||||||
營運資金 | ||||||
收入 | ||||||
短期活動比率 | ||||||
營運資金周轉率1 | ||||||
基準 | ||||||
營運資金周轉率競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
營運資金周轉率扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
營運資金周轉率工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
營運資金周轉率 = 收入 ÷ 營運資金
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據提供的數據,United Parcel Service Inc. (UPS) 在過去五個財務年度展現出若干值得關注的趨勢。首先,營運資金逐年變動極為顯著,從2020年的3,200百萬美元,迅速在2021年激增至7,365百萬美元,之後在2022年回落至4,077百萬美元,並進一步下降至2023年的1,737百萬美元,然後又微幅回升至2024年的2,869百萬美元。這表明公司在不同年度之間的資金流動具有較高的波動性,可能反映出其資金管理策略的調整或外部市場條件的變化。
另一方面,公司的收入呈現緩步成長趨勢,從2020年的84,628百萬美元,增加到2021年的97,287百萬美元,2022年進一步增加到100,338百萬美元,但在2023年略微下降至90,958百萬美元,並在2024年保持相近水準(91,070百萬美元)。這顯示收入整體來說保持穩定,但在2022年營收達到高點後,2023年有所回落,可能受到市場競爭、經濟環境或公司內部因素影響。
營運資金周轉率則展現出較大的變動幅度,2020年為26.45,2021年大幅下降至13.21,隨後在2022年反彈至24.61,而2023年大幅上升至52.36,之後在2024年回落至31.74。這一比率的劇烈波動反映了公司營運效率的起伏,特別是在2023年經歷快速提升,可能代表公司在資金運用上變得更為高效,而在其他年份則展示較為保守或資金運用效率較低的狀況。
- 營運資金
- 展現出較大的年度波動,可能與公司資金管理策略調整或運營環境變化有關。
- 收入
- 整體趨勢為穩定成長,2022年達到高點後略有回落,待2024年略作回升,反映公司營收狀況保持穩定但不顯著擴張。
- 營運資金周轉率
- 劇烈波動,尤其在2023年達到歷史高點,顯示公司在該年度的營運效率大幅提升,其他年度則較為波動,須視公司策略調整或外在經營環境而定。
綜合而言,UPS在過去五年內經歷了明顯的財務變動,資金狀況的波動與營運效率的起伏交織,提示公司在資金管理與營運策略方面持續調整,長期而言仍能保持營收的穩定增長,但短期內的財務績效波動值得關注,可能需進一步觀察其內部管理措施及外部環境變化對未來財務表現之影響。
庫存周轉天數
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 | ||||||
存貨周轉率 | ||||||
短期活動比率 (天數) | ||||||
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庫存周轉天數競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
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庫存周轉天數扇形 | ||||||
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庫存周轉天數工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
庫存周轉天數 = 365 ÷ 存貨周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
- 存貨周轉率
- 在2020年至2024年間,存貨周轉率呈現出波動的趨勢,從2020年的較高水準136.5下降至2023年的97.28後,略微回升至2024年的110.25。此指標的變動反映出公司在存貨管理方面的調整,2021至2023年間的下降可能意味著存貨流動速度放緩,而2024年的回升則顯示存貨周轉略有改善,可能受供應鏈或市場需求變動影響。
- 庫存周轉天數
- 庫存周轉天數保持在較低水準,從2020年至2022年均為3天,2023年短暫升至4天,2024年則回復至3天。此變化與存貨周轉率的趨勢一致,暗示公司在庫存管理上仍較為高效,變動幅度不大,維持快速的存貨周轉能力。
應收賬款周轉天數
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 | ||||||
應收賬款周轉率 | ||||||
短期活動比率 (天數) | ||||||
應收賬款周轉天數1 | ||||||
基準 (天數) | ||||||
應收賬款周轉天數競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
應收賬款周轉天數扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
應收賬款周轉天數工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
應收賬款周轉天數 = 365 ÷ 應收賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
分析顯示,United Parcel Service Inc.的應收帳款周轉率呈現逐步上升的趨勢,從2020年的7.87略升至2024年的8.38。這一變化表明公司在收款效率方面持續改善,能更快地將應收帳款轉換為現金。與此相對應,應收帳款周轉天數則展現出逐年下降的趨勢,從2020年的46天逐步縮短至2024年的44天。這進一步佐證公司在管理應收款方面的效率提升,收款周期逐漸縮短,有助於改善資金流動性。整體來看,資料所揭示的趨勢反映出公司在應收帳款管理上取得持續性改善,有助於提升財務營運效率,並可能增強其資金運用的彈性與穩定性。
作週期
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 | ||||||
庫存周轉天數 | ||||||
應收賬款周轉天數 | ||||||
短期活動比率 | ||||||
作週期1 | ||||||
基準 | ||||||
作週期競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
作週期扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
作週期工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
作週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數
= + =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據提供的財務數據,對聯合包裹服務公司(United Parcel Service Inc.)的經營效率與資產流動性進行分析,呈現以下幾點觀察與評估:
- 庫存周轉天數
- 該指標於過去五年保持相對穩定,均在3至4天之間波動。2023年略有增加(由3天升至4天),但隨後在2024年回落至3天,顯示庫存管理較為穩健,變動幅度不大。較低的庫存周轉天數反映出公司能較快將庫存轉化為銷售,經營效率較好,資金占用較少。
- 應收賬款周轉天數
- 此指標由2020年的46天逐步改善至2024年的44天。整體看來,應收帳款回收的效率略有提升,代表公司應收賬款的催收能力持續提升,資金回籠速度略有加快,有助於資金流動性和營運資金的管理。
- 作週期(工廠或營運週期)
- 作週期亦由2020年的49天,略增至2021年的50天,之後逐年減少,至2024年縮短至47天。此趨勢表明營運週期逐步縮短,公司在物流或生產流程中的效率有所提升,整體營運流程變得更加高效,資金占用天數也隨之降低。
綜合分析,該公司在2020年至2024年間展現出較為穩定且逐步改善的資產流動及營運效率指標。庫存管理穩健,應收帳款回收率有進步,營運週期亦呈縮短趨勢,皆反映其在營運資源管理方面持續朝向更高效率的方向努力。此外,數據的變動雖幅度有限,但整體趨勢偏向正向,對企業的營運穩定性與資金流動性具有正面影響。
應付賬款周轉天數
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 | ||||||
應付賬款周轉率 | ||||||
短期活動比率 (天數) | ||||||
應付賬款周轉天數1 | ||||||
基準 (天數) | ||||||
應付賬款周轉天數競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
應付賬款周轉天數扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
應付賬款周轉天數工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
應付賬款周轉天數 = 365 ÷ 應付賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據所提供的財務資料,可以觀察到聯合包裹服務公司(United Parcel Service Inc.)的應付賬款周轉率呈現逐年逐步上升的趨勢。從2020年的13.11增長至2024年的14.45,顯示公司在近五年內,其應付賬款的週轉速度有所加快,表明公司在履約付款義務方面的流動性有所改善或其付款策略有所調整。
與此同時,應付賬款周轉天數則持續下降,從2020年的28天減少至2024年的25天。這一變化與應付賬款周轉率的升高相互呼應,反映出公司在支付供應商方面的時間周期縮短,進而提升了資金的流動性與運營效率。
整體而言,趨勢顯示公司在應付賬款管理方面效率提升,能更快速完成支付義務,這可能有助於加強供應商關係或優化資金運用。然而,僅就這兩個指標而言,仍應結合其他財務數據進行全面評估,以確定其財務狀況的整體健康程度和長期營運策略的成效。
現金換算週期
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 | ||||||
庫存周轉天數 | ||||||
應收賬款周轉天數 | ||||||
應付賬款周轉天數 | ||||||
短期活動比率 | ||||||
現金換算週期1 | ||||||
基準 | ||||||
現金換算週期競爭 對手2 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
現金換算週期扇形 | ||||||
運輸 | ||||||
現金換算週期工業 | ||||||
工業 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
現金換算週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數 – 應付賬款周轉天數
= + – =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據提供的財務資料,對United Parcel Service Inc.的主要營運指標進行分析,可以觀察到以下幾點趨勢與變化:
- 庫存周轉天數
- 該指標在2020年至2022年間穩定於3天,顯示在這段期間內,公司的庫存管理相對高效,周轉速度較快。2023年略微增加至4天,可能反映出庫存調整或庫存積壓情況,但在2024年又回歸至3天,顯示庫存管理較為穩定,未見明顯惡化趨勢。
- 應收賬款周轉天數
- 該指標在該段期間內基本保持在46至47天之間,展現出公司在收款方面維持相對一致的收取效率。2024年略微降低至44天,暗示在收款週期上略有改善,有助於提升營運資金的流動性。
- 應付賬款周轉天數
- 此指標顯示公司付款周期趨於穩定,平均在27至28天之間。在2023年及2024年均維持在25天,可能反映公司在應付帳款管理上 Adopt 採取略為更快的支付策略,以加強與供應商的關係或因應營運需求變化。
- 現金換算週期
- 經過檢視,此指標在2020年至2022年持續為21至22天,2023年略增加至24天,顯示公司在現金循環期間略為延長,可能是因營運或資金調配的調整。2024年又下降至22天,回歸較早期水平,反映出公司資金運用的較為穩定和正常化。
總結觀察,United Parcel Service Inc.的關鍵營運指標在近期內大致維持穩定,並顯示出一定的效率。庫存周轉天數的波動較小,應收賬款和應付應款的周期也未出現明顯惡化,反映公司在資金與存貨管理上具有一定的穩定性。現金循環週期的短期變動則可能源於營運策略調整或市場環境的變化,整體而言公司營運效率呈現較為健康的趨勢。