資產負債表結構：負債和股東權益
季度數據
付費用戶區域
免費試用
本周免費提供American Airlines Group Inc.頁面：
資料隱藏在後面： 。
這是一次性付款。沒有自動續訂。
我們接受：
American Airlines Group Inc.、合併資產負債表結構：負債和股東權益（季度數據）
根據報告： 10-K (報告日期： 2023-12-31), 10-Q (報告日期： 2023-09-30), 10-Q (報告日期： 2023-06-30), 10-Q (報告日期： 2023-03-31), 10-K (報告日期： 2022-12-31), 10-Q (報告日期： 2022-09-30), 10-Q (報告日期： 2022-06-30), 10-Q (報告日期： 2022-03-31), 10-K (報告日期： 2021-12-31), 10-Q (報告日期： 2021-09-30), 10-Q (報告日期： 2021-06-30), 10-Q (報告日期： 2021-03-31), 10-K (報告日期： 2020-12-31), 10-Q (報告日期： 2020-09-30), 10-Q (報告日期： 2020-06-30), 10-Q (報告日期： 2020-03-31), 10-K (報告日期： 2019-12-31), 10-Q (報告日期： 2019-09-30), 10-Q (報告日期： 2019-06-30), 10-Q (報告日期： 2019-03-31).
從所提供的財務資料可觀察到，American Airlines Group Inc.於2019年至2023年間，其負債結構及資本狀況呈現明顯變化。整體來說，公司的總負債比例一直維持在100%以上，顯示公司支配的資產多以負債籠罩。
在長期負債方面，長期債務與融資租賃（扣除當前到期日的部分）在整體負債中的比例逐步增加，尤其從2019年大約34%升高到2023年約45%，顯示公司逐年增加長期融資，以支應資產負債結構。相較之下，流動負債比例則較為穩定，但在2023年逐步攀升，反映短期負債比例亦有增加的趨勢，可能與短期償債需求增加有關。
應付帳款與應計薪酬的比例相對較低且較為平穩，顯示經營性短期負債控管大致穩定。空中交通責任和忠誠計劃負債的比例亦較為穩定，但在2021年初有一定上升，之後逐步回落，可能與航空業特有的義務管理及客戶忠誠度相關。特別是忠誠計劃負債，於過去幾年略有上升，顯示公司持續增加對客戶忠誠計劃的負債準備。
在資本結構方面，額外實收資本持續維持在約10%到11%的範圍內，反映公司股本額保持穩定。累計其他綜合損失則處於較低且負值範圍，約在-6%到-11%，表明公司累積的未實現損失未對資本結構造成重大影響。相較之下，留存收益（包括赤字部分）在期間演變呈現較大波動，尤其在2020年及2021年受COVID-19疫情影響，業績轉弱，導致大量留存收益出現負值，甚至一度呈現明顯的赤字狀態，但在之後逐步改善，顯示公司經營逐漸回穩。
公司長期負債在2019年約佔總負債的34%，至2023年升至約45%，與長期負債逐年增加的趨勢相符。股東權益在此期間處於不足甚至為負狀態，反映公司在疫情期間承受較大財務壓力，並且累計的股東權益經歷負轉，直到近年稍見回升但仍處於較低水平。
綜合來看，該航空公司在2020年疫情高峰期經歷了財務結構的重大挑戰，負債水平持續高企，並伴隨著股東權益的負值，但隨著疫情緩解，財務狀況逐步改善。長期負債的增加及留存收益的波動，表現出公司在資本運作與當前經營狀況之間的調整與變化。未來若能持續改善盈利能力，並有效管理負債比例，有助於公司結構的穩健發展。