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分部獲利率
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
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汽車 | |||||
能源生產和儲存 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司 |
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分部獲利率 | 汽車 | 2021年至2022年和2022年至2023年,汽車部門的獲利率有所下降。 |
能源生產和儲存 | 2021年至2022年和2022年至2023年,能源發電和儲能部門的獲利率有所提高。 |
分部獲利率:汽車
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
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部分財務數據 (以百萬計) | |||||
毛利 | |||||
收入 | |||||
分部獲利率 | |||||
分部獲利率1 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
分部獲利率 = 100 × 毛利 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司 |
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分部獲利率 | 汽車 | 2021年至2022年和2022年至2023年,汽車部門的獲利率有所下降。 |
分部獲利率: 能源生產和儲存
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
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部分財務數據 (以百萬計) | |||||
毛利 | |||||
收入 | |||||
分部獲利率 | |||||
分部獲利率1 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
1 2023 計算
分部獲利率 = 100 × 毛利 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
分部獲利率 | 可報告的路段 | 公司 |
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分部獲利率 | 能源生產和儲存 | 2021年至2022年和2022年至2023年,能源發電和儲能部門的獲利率有所提高。 |
收入
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
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汽車 | |||||
能源生產和儲存 | |||||
總 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).
毛利
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
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汽車 | |||||
能源生產和儲存 | |||||
總 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-K (報告日期: 2019-12-31).