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General Motors Co. (NYSE:GM)

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資產負債表結構:負債和股東權益
季度數據

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General Motors Co.、合併資產負債表結構:負債和股東權益(季度數據)

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應付賬款,主要是貿易
汽車
通用金融
短期債務和長期債務的流動部分
應計負債
流動負債
汽車
通用金融
長期債務,不包括流動部分
退休金以外的退休后福利
養老金
其他負債
非流動負債
總負債
非控制性權益、郵輪股票激勵獎
普通股,面值0.01美元
額外實收資本
留存收益
累計其他綜合損失
股東權益
非控制性權益
總權益
負債和權益合計

根據報告: 10-Q (報告日期: 2025-06-30), 10-Q (報告日期: 2025-03-31), 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-Q (報告日期: 2024-09-30), 10-Q (報告日期: 2024-06-30), 10-Q (報告日期: 2024-03-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-Q (報告日期: 2023-09-30), 10-Q (報告日期: 2023-06-30), 10-Q (報告日期: 2023-03-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-Q (報告日期: 2022-09-30), 10-Q (報告日期: 2022-06-30), 10-Q (報告日期: 2022-03-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-Q (報告日期: 2021-09-30), 10-Q (報告日期: 2021-06-30), 10-Q (報告日期: 2021-03-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31), 10-Q (報告日期: 2020-09-30), 10-Q (報告日期: 2020-06-30), 10-Q (報告日期: 2020-03-31).


根據所提供的財務資料,可觀察到通用汽車(General Motors Co.)在2020年至2025年間的財務結構與負債權益變化趨勢如下:

負債結構變化

在期間內,公司的總負債佔比在約72.2%至82.03%之間,呈現一定幅度的波動。特別是在2020年,總負債比例較高,接近80%以上,顯示公司當時負債結構較為沉重。隨著時間推移,負債比例逐步略微下降,最低至約72%,後又略為回升至約76%。

流動負債佔總負債比例約在30%到35%之間,顯示公司短期負債壓力較為穩定,但在2020年末略有上升,反映短期負債較為集中。

非流動負債部分則維持在約38%至46%之間,顯示公司以長期負債為主,且比例有微幅提升的跡象,尤其從2020年到2025年間有一定上升趨勢,顯示公司可能增加長期借款以支持資本投資或經營擴張。

負債組成變化

應付帳款的比例維持在約6%至11%之間,整體上呈現稍微上升趨勢,尤其在某些季度略有波動,反映貿易應付帳款在營運資金中的佔比逐步增加。

汽車負債在總負債中比例較低,約在0.14%到0.77%之間波動,但其變動較為明顯,在2022年和2023年出現較大幅度的升高,可能與汽車銷售和相關融資策略調整有關。

通用金融相關負債(金融服務部門),比例較高,約在11.97%到29.52%之間,且有逐步上升的趨勢,顯示金融業務部門的負債占比逐漸增大,反映公司對於金融服務的資金需求持續擴張或調整資金配置。

股東權益與資本結構

股東權益比重逐步提升,從2020年約16.26%增加至2025年約23.66%,代表公司資本穩健性有所改善,留存收益亦由10.5%增至約20.86%,顯示公司利潤累積能力較強,並持續進行內部留存以支持未來投資或還債需求。

非控制性權益在整體權益中保持較低比例,但呈現略微上升,反映公司可能在子公司持股或少數股東權益方面逐年增加投資。

其他財務指標

應計負債在資產結構中占比約在8%至11%,在2020年至2025年期間保持相對穩定,但在2025年有明顯上升跡象,可能與公司增加的長期負債和其他負債類型有關。

累計其他綜合損失(主要反映匯率、財務工具等未實現損益)在負債中佔比約-2.81%至-5.73%,波動較大,約在-2.9%至-5.7%之間,隨時間略有上升,表明公司面臨外幣或金融工具價值變動的影響增大。

綜合上述分析,通用汽車在此期間呈現出負債比重較高,且以長期負債為主的結構,資本及留存收益逐步增加,反映公司維持較為穩健的資本積累策略。負債結構的變動也透露出公司在金融服務擴展和汽車銷售策略上的調整。整體來看,公司的資本結構趨於穩定,負債比例有微幅下降趨勢,且資本積累能力逐步強化,反映其持續追求財務穩健的策略。