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短期活動比率(摘要)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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換手率 | ||||||
存貨周轉率 | ||||||
應收賬款周轉率 | ||||||
應付賬款周轉率 | ||||||
營運資金周轉率 | ||||||
平均天數 | ||||||
庫存周轉天數 | ||||||
更多: 應收賬款周轉天數 | ||||||
作週期 | ||||||
少: 應付賬款周轉天數 | ||||||
現金換算週期 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
根據所提供的財務資料,對Tesla Inc.在近五年內的運營效率與資金管理狀況進行分析,呈現出多項值得注意的趨勢與變化。
- 存貨管理
- 存貨周轉率由2020年的6.07逐步提升至2024年的6.68,展現出公司在存貨流轉方面的效率持續改善。存貨周轉天數則從2020年的60天下降至2024年的55天,反映出公司存貨的持有時間縮短,進一步佐證庫存管理的改善與資金的有效運用。
- 應收帳款管理
- 應收帳款周轉率由2020年的16.72大幅增加至2021年的28.14,之後略微回落至2024年的22.11,顯示公司在應收款管理方面於2021年取得顯著成效,之後雖有所下降,但仍保持較高效率。應收帳款周轉天數則維持在13至17天之間,表明應收帳款的回收速度較為穩定且迅速。
- 應付帳款管理
- 應付帳款周轉率逐年上升,從2020年的4.12增至2024年的6.43,期間應付帳款天數由89天降低至57天,反映公司進一步縮短支付期限,可能目標在於提高現金流效率,同時平衡與供應商的合作關係。
- 營運資金周轉
- 營運資金周轉率由2020年的2.53顯著成長至2021年的7.28,之後則呈現下滑趨勢至2024年的3.31,顯示在2021年期間資金管理效率較高,但隨後出現一定的放緩,可能與經營策略調整或市場需求變化相關。
- 庫存周轉天數與周期
- 庫存周轉天數從2020年的60天降至2021年的52天,之後再升高至2022年的77天,隨後又逐步下降至2024年的55天,這表明在2022年公司面臨較長的庫存持有期,可能受到市場波動或供應鏈因素影響。作週期的變化趨於穩定,從82天降低至72天,顯示營運週期逐漸變得更短更具效率。
- 現金循環週期
- 現金換算週期在2020年呈現負值(-7天),表示公司能較早獲得現金,甚至有短期的資金流入。隨著時間推進至2024年,現金換算週期轉為正值(15天),顯示公司在資金回收方面較2020年略有延遲,反映一定程度的資金週轉時間增加,可能需留意現金流壓力。
換手率
平均天數比率
存貨周轉率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
收入成本 | ||||||
庫存 | ||||||
短期活動比率 | ||||||
存貨周轉率1 | ||||||
基準 | ||||||
存貨周轉率競爭 對手2 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
General Motors Co. | ||||||
存貨周轉率扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
存貨周轉率工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
存貨周轉率 = 收入成本 ÷ 庫存
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
- 收入成本趨勢
-
從2020年至2024年間,特斯拉的收入成本呈現持續上升的趨勢,顯示公司在營運規模的擴張。2020年收入成本為24,906百萬美元,至2024年已達80,240百萬美元,增幅約為222%。
即使收入規模增加,2023年收入成本較2022年略有成長放緩,顯示在拓展產能或供應鏈的調整過程中,成本增長略為趨緩。但總體而言,成本與收入同步上升,維持相對一致的利潤空間壓力。
- 庫存變化
-
庫存量由2020年的4,101百萬美元逐步增加至2024年的12,017百萬美元,顯示庫存在擴張過程中持續增加,尤其是在2021年和2022年,庫存增幅較為顯著,可能反映產量增加或備貨策略調整。2023年庫存微幅下降,2024年再度回升,顯示公司在庫存管理方面可能進行了調整或面對供應鏈挑戰。
庫存水平的持續變動表明公司為應對市場需求變動進行庫存策略調整,但高庫存可能也對營運資金提出更高需求。
- 存貨周轉率
-
存貨周轉率由2020年的6.07增至2024年的6.68,表明存貨轉換為銷售的效率整體有所提升。儘管2022年出現較低的4.72,但隨後在2023年和2024年回升,反映公司在存貨管理上的改善與效率提升。
存貨周轉率的波動可能與產銷計劃或市場需求同步變動有關,但整體趨勢偏向積極,顯示公司在存貨運用效率方面表現得較為穩健。
應收賬款周轉率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
收入 | ||||||
應收賬款,淨額 | ||||||
短期活動比率 | ||||||
應收賬款周轉率1 | ||||||
基準 | ||||||
應收賬款周轉率競爭 對手2 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
General Motors Co. | ||||||
應收賬款周轉率扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
應收賬款周轉率工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
應收賬款周轉率 = 收入 ÷ 應收賬款,淨額
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
2020年至2024年間,Tesla Inc.的收入呈現持續上升的趨勢,從約3.15億美元增加至9.77億美元,顯示公司營收規模在這段期間內大幅擴張。特別是從2020年到2022年,收入增長速度較為迅猛,2022年的收入達到81,462百萬美元,較前一年有顯著的升高。在2023年和2024年,收入仍然維持在較高水準,分別為96,773百萬美元和97,690百萬美元,增長趨勢略為放緩但仍持續擴大。
另一方面,應收帳款的淨額也呈現穩步提高的趨勢,從2020年的1,886百萬美元逐步增加至2024年的4,418百萬美元。這反映公司在營收擴張的背景下,帳款規模也同步擴大,可能受到銷售成長影響,或是收款週期較為穩定而略有延長。
應收帳款周轉率是衡量公司收款效率的一個重要指標。從2020年的16.72上升至2021年的28.14,表明公司在這段期間提升了收款效率,能更快速地回收帳款。然後,在2022年稍微下降至27.6,再於2023年和2024年逐步持平或略微降低至27.59和22.11,這可能反映出收款週期略有延長或是在擴展營收的同時,收款效率受到一定的挑戰。特別是在2024年,應收帳款周轉率下降到22.11,顯示公司在這年內收款的速度較之前幾年有所減緩。
- 整體分析
- Tesla的營收持續快速成長,顯示公司在市場中的占有率和銷售規模逐步擴大。應收帳款的增加與此相呼應,代表營收擴張的同時,應收帳款規模亦同步進步。然而,應收帳款周轉率的波動提示公司在收款效率方面遇到一定的挑戰,特別是在2024年,效率顯著下降。這可能需要公司針對信用政策、收款管理策略進行調整,以確保營收增長不會被應收帳款管理不善所影響。
應付賬款周轉率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
收入成本 | ||||||
應付帳款 | ||||||
短期活動比率 | ||||||
應付賬款周轉率1 | ||||||
基準 | ||||||
應付賬款周轉率競爭 對手2 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
General Motors Co. | ||||||
應付賬款周轉率扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
應付賬款周轉率工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
應付賬款周轉率 = 收入成本 ÷ 應付帳款
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據資料顯示,Tesla Inc. 在過去五年中,其收入成本呈現持續增加的趨勢,從2020年度的2.49億美元逐步提升至2024年度的8.02億美元,年平均增長顯著,反映出公司營運規模的擴大及生產成本的上升。
應付帳款方面,2020年和2021年分別為約6051百萬美元與10025百萬美元,顯示公司在擴展營運規模時,應付帳款亦同步增加。尤其在2022年,應付帳款增加至15255百萬美元,之後在2023年有所回落至14431百萬美元,並於2024年進一步下降至12474百萬美元,可能反映出公司在近期收緊資金管理或改善付款週期的策略。
應付賬款周轉率方面,該比率在2020年和2021年分別為約4.12和4.01,顯示公司平均每年約能周轉應付賬款4次以上。2022年稍微提高為3.97,意味著周轉速度略有放慢。然而,自2023年起,該比率顯著提升至5.48,並在2024年進一步升至6.43,此一趨勢顯示Tesla在使用應付賬款方面的效率有所改善,可能透過延長支付期限或優化供應鏈管理來達成。
綜合而言,Tesla的營收成本不斷攀升,反映出公司持續擴大商品範疇或市佔率,但同時伴隨著應付帳款的增加,並且在近年顯現出較佳的應付賬款周轉效率,展現其在資金運用與供應鏈管理方面的進步。未來若能持續平衡成本控管與應收帳款管理,將有助於公司整體財務狀況的穩健發展。
營運資金周轉率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 (百萬美元) | ||||||
流動資產 | ||||||
少: 流動負債 | ||||||
營運資金 | ||||||
收入 | ||||||
短期活動比率 | ||||||
營運資金周轉率1 | ||||||
基準 | ||||||
營運資金周轉率競爭 對手2 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
General Motors Co. | ||||||
營運資金周轉率扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
營運資金周轉率工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
營運資金周轉率 = 收入 ÷ 營運資金
= ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據提供的財務數據,Tesla Inc. 在分析期間內呈現出多項顯著的變化趨勢。首先,營運資金顯示出持續的成長,從2020年的約1.25億美元升至2024年的約2.95億美元,累計增加約1.7億美元。這一趨勢表明公司在資金流管理方面逐步改善,擁有越來越多的短期資金以支援日常經營及未來投資。
另一方面,收入方面亦展現出顯著的增長,從2020年的約3.15百萬美元提升至2024年的約9.77百萬美元,增長幅度接近三倍。此一持續上升的趨勢反映出Tesla的市場規模擴大及銷售規模提升。
然而,營運資金周轉率則呈現下降的趨勢,從2020年的2.53下降至2024年的3.31(由於此比率的數值增高而非降低,需確定為正向或反向),期間經歷了波動。若為數值下降,則表示公司利用營運資金產生收入的效率略有降低,需要進一步分析其背後的原因。若為數值上升,則代表運營效率有所提升。根據數據,營運資金周轉率在2021年達到高點7.28,之後逐步回落到2024年的較低值,說明公司在這期間可能面臨資金利用效率下降的挑戰。
綜合來看,Tesla在整體營收與營運資金均實現穩健成長,然而營運資金周轉率的變動提示其在資金利用效率上存在波動,值得持續關注。此外,公司的財務狀況顯示出擴張與資金管理同步進行,但在營運資金周轉率的調整方面,可能需要進一步優化策略以提升資金運用效率。
庫存周轉天數
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 | ||||||
存貨周轉率 | ||||||
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庫存周轉天數1 | ||||||
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庫存周轉天數競爭 對手2 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
General Motors Co. | ||||||
庫存周轉天數扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
庫存周轉天數工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
庫存周轉天數 = 365 ÷ 存貨周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
- 存貨周轉率
-
- 趨勢描述
- 自2020年至2024年間,Tesla的存貨周轉率呈現波動趨勢。2020年及2021年,存貨周轉率較高,分別為6.07與6.99,顯示公司存貨轉手較為頻繁。2022年存貨周轉率下降至4.72,反映存貨周轉略為放緩,但在2023年回升至5.81,隨後2024年進一步提升至6.68,超過2021年的水平。這一變化可能表明公司在不同年度間調整了存貨管理策略,或受到市場需求變動的影響。整體來看,2024年存貨周轉率已恢復並超過早期水平,呈現改善趨勢。
- 庫存周轉天數
-
- 趨勢描述
- 庫存周轉天數與存貨周轉率成反向變化。2020年及2021年,庫存周轉天數較短,分別為60天與52天,表示公司存貨得以較快地流轉。2022年其天數升高至77天,顯示存貨周轉放慢,可能受到供應鏈調整或市場需求變動的影響。隨後2023年和2024年,庫存周轉天數逐步縮短至63天與55天,接近2021年的水平,顯示存貨周轉效率有所恢復。整體而言,庫存周轉天數經歷了一段放慢後,又逐步改善回速度較快的樣態,與存貨周轉率的變動形成相反的聯動關係。
應收賬款周轉天數
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 | ||||||
應收賬款周轉率 | ||||||
短期活動比率 (天數) | ||||||
應收賬款周轉天數1 | ||||||
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應收賬款周轉天數競爭 對手2 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
General Motors Co. | ||||||
應收賬款周轉天數扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
應收賬款周轉天數工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
應收賬款周轉天數 = 365 ÷ 應收賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據提供的資料,Tesla Inc.在2020年至2024年間的應收賬款周轉率與應收賬款周轉天數呈現出一定的變動趨勢。
- 應收賬款周轉率
-
從2020年的16.72上升至2021年的28.14,顯示公司在2021年的應收帳款的收取效率大幅提升。此後,該比率略微下降至2022年的27.6,並在2023年維持相當水準,至2024年則下降至22.11,表示應收帳款的周轉速度在2024年有所減緩。
此趨勢暗示,公司在早期年度中經歷了一段收款效率的明顯改善,可能由於收帳流程優化或客戶信用管理的提升。然而,2024年比率的下降表明公司在最後幾年中收款速度減慢,或是賒帳政策有所調整,影響了整體的收款效率。
- 應收賬款周轉天數
-
對應的周轉天數由2020年的22天下降至2021年和2022年的13天,進一步證實了收款速度的提升。短期內,應收帳款從平均22天縮短至13天,反映出公司的收帳流程或信用管理有所改善。
然而,在2024年,周轉天數增加到17天,較2022年的低點有所拉長,顯示收帳時間的延長。這與周轉率的下降形成一致的趨勢,表明公司在近期收款效率方面受到了壓力,可能由於客戶支付能力變差或市場因素影響。
綜合以上觀察,Tesla Inc.在近期的財務表現中,收款效率在2021年達到高峰,之後有所下降,尤其是在2024年。這反映出公司在管理應收帳款方面經歷了一些變化,可能需要監測其未來的收款策略與信用政策,以確保健康的營運資金流動。
作週期
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 | ||||||
庫存周轉天數 | ||||||
應收賬款周轉天數 | ||||||
短期活動比率 | ||||||
作週期1 | ||||||
基準 | ||||||
作週期競爭 對手2 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
General Motors Co. | ||||||
作週期扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
作週期工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
作週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數
= + =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
從資料中可以觀察到,特定財務指標在五個年度期間內呈現一定的變化趨勢。以下為逐項分析:
- 庫存周轉天數
- 該比率於2020年為60天,之後逐漸下降至2021年的52天,顯示存貨週轉效率有所提升。然而,至2022年卻顯著上升至77天,表明存貨周轉速度減慢,可能反映出存貨積壓或營運資金利用效率降低。隨後在2023年回落至63天,2024年進一步降低至55天,顯示存貨管理得以改善,效率逐步恢復,甚至優於2020年的水平。
- 應收賬款周轉天數
- 該指標在2020年為22天,之後兩年維持13天,展現出較穩定的收款效率,可能得益於信用政策改善或收款流程的優化。在2024年稍微上升至17天,但仍較早年保持較佳水平,暗示公司在客戶信用管理方面持續保持較高效率,整體收款周期較短。
- 營運週期
- 營運週期在2020年為82天,經歷逐步縮短至2021年的65天,但在2022年又上升至90天,表明營運資金從存貨轉變至應收帳款的周轉率變得較慢,可能因供應鏈或銷售結構的調整。隨後在2023年縮短至76天,2024年進一步降低至72天,表明營運效率逐步改善,營運週期接近2020年之前的水平,表現出公司在營運管理上的持續優化。
綜合分析,Tesla在庫存管理方面經歷了一段起伏,最近兩年內存貨周轉時間有所改善,反映存貨管理效率的提升。應收帳款周轉表現穩定且較短,顯示出公司在收款效率方面保持良好狀況。營運週期則經歷一段波動後逐漸恢復,顯示公司在整體營運資金周轉方面持續進行優化。整體而言,近兩年內的趨勢指示出公司在營運效率與資金周轉方面取得了較為積極的改善。
應付賬款周轉天數
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 | ||||||
應付賬款周轉率 | ||||||
短期活動比率 (天數) | ||||||
應付賬款周轉天數1 | ||||||
基準 (天數) | ||||||
應付賬款周轉天數競爭 對手2 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
General Motors Co. | ||||||
應付賬款周轉天數扇形 | ||||||
汽車及零部件 | ||||||
應付賬款周轉天數工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
應付賬款周轉天數 = 365 ÷ 應付賬款周轉率
= 365 ÷ =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據提供的財務資料顯示,特斯拉公司在應付帳款周轉率方面展現出一個逐步上升的趨勢,從2020年的4.12逐年提高至2024年的6.43。這一變化表明公司在管理應付帳款的效率方面有明顯改善,意味著公司在較短的時間內支付帳款,資金運用更加高效。
另一方面,應付帳款周轉天數也伴隨著該比率的變化出現明顯的下降,從2020年的89天逐年降低至2024年的57天。這說明特斯拉公司在支付供應商款項的時間上逐步縮短,反映出公司在現金流管理和供應鏈調度方面的改進與效率提升。較短的支付天數可能代表公司具備較強的支付能力、較好的議價能力或是供應鏈策略的調整,進而加快資金週轉。
- 趨勢總結
- 綜合以上指標,特斯拉整體展現出資金管理效率提升的跡象,尤其是在應付帳款的循環速度方面。逐步增加的應付帳款周轉率與逐年縮短的支付天數,均反映公司在維持供應鏈穩定的同時,提升了資金的運用效率,這可能對獲利能力與現金流狀況帶來正面影響,亦突顯公司在財務策略上的調整與優化。
現金換算週期
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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選定的財務數據 | ||||||
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應收賬款周轉天數 | ||||||
應付賬款周轉天數 | ||||||
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Ford Motor Co. | ||||||
General Motors Co. | ||||||
現金換算週期扇形 | ||||||
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現金換算週期工業 | ||||||
非必需消費品 |
根據報告: 10-K (報告日期: 2024-12-31), 10-K (報告日期: 2023-12-31), 10-K (報告日期: 2022-12-31), 10-K (報告日期: 2021-12-31), 10-K (報告日期: 2020-12-31).
1 2024 計算
現金換算週期 = 庫存周轉天數 + 應收賬款周轉天數 – 應付賬款周轉天數
= + – =
2 按兩下 competitor name (競爭對手名稱) 以查看計算。
根據資料顯示,Tesla Inc. 在2020年至2024年間的流動資金運作狀況經歷了一系列變化,呈現出以下幾個值得注意的趨勢與特徵。
- 庫存周轉天數
- 整體上,庫存周轉天數波動較大,從2020年的60天升高至2022年的77天後,於2023年回落至63天,再於2024年進一步減少至55天。此變化反映出公司在存貨管理方面經歷了一段較為緊縮的調整期,可能旨在優化存貨水平與資金占用,並由2023年起開始改善存貨流轉效率。
- 應收帳款周轉天數
- 應收帳款周轉天數長期保持較低水準,從2020年的22天逐步降低至2021年和2022年的13天,並在2024年略微上升至17天。此趨勢表明公司有效管理應收帳款,較早期即實現較快的收款週期,於2024年稍作放緩,可能受到市場環境或客戶信用策略調整的影響。
- 應付帳款周轉天數
- 應付帳款周轉天數呈現逐步縮短的趨勢,由2020年的89天下降到2024年的57天。這代表公司可能在延遲付款方面逐漸收緊,或者供應商條款的變動促使公司較快支付帳款。此趨勢反映出公司在運用應付帳款作為短期資金調度工具方面,呈現出更加積極的策略。
- 現金換算週期
- 現金換算週期的變化較為明顯,從2020年的負7天起,經歷波動後在2024年達到15天。過去數年中,短期內出現負值,表示公司在現金循環中可能具有一定資金的餘彎或暫時的資金盈餘。到2024年,正值增加顯示公司現金流狀況趨於正常或略微偏緊,此變化反映了公司流動資金管理的調整趨向於較為平衡的狀況。